1樓：匿名使用者
長安cs15的自動擋車型一共有時尚版和豪華版兩個配置，售價萬，比自動擋貴出了9000元。
但是長安cs15採用的是雙離合變速箱，頓挫感較強，穩定性和可靠性不高！說起來，cs15在低速蠕動的動力銜接上還是不夠好，7w買長安cs15真的不如買寶駿510的手動擋，新上市的寶駿510雖然沒有退出自動擋，但是6個檔位的手動擋開起來也是相當可以的，而且自動擋的車雖然是大趨勢，但是開手動擋才是開車啊！
2樓：
cs15這款車還不錯。外觀配置還可以。
長安cs15怎麼樣？
3樓：匿名使用者
長安cs15作為一輛小型suv，不管從內飾還是價效比上都是不錯的，是一輛好用的代步車。長安cs15車身尺寸為4135×1740×1630mm，軸距2520mm。
長安cs15全系搭載了一台發動機，最大功率；傳動方面，該車有5擋手動、5擋雙離合可選。
在內飾方面，長安cs15設計的比較時尚，紅黑雙色的使用比較新穎，中控台比較明朗，布局合理且簡約，偏向駕駛員一側的設計比較人性化，有利於操控。
4樓：舞璇瀅
長安cs15作為一款小型suv，採用的是長安自主研發的自然吸氣發動機，價效比不錯。
長安cs15繼承了長安汽車獨有的設計語言，將放射式排列的原創性凌厲前格柵與分段式腰線設計融為一體。2510mm的軸距及後排座椅可放平的寬適靈活空間設計，保證了車輛擁有出眾的駕乘舒適空間。
cs15的內飾設計個性化十足，帶有紅色縫線的三幅式方向盤、炮筒式儀錶盤散發著濃重的運動味道，搶眼的紅色座椅把個性化發揮得淋漓盡致。車內整體設計看上去比較精緻，尤其是中控台上的液晶屏很顯檔次。
動力方面cs15採用的是長安自主研發的代號為ea15的自然吸氣發動機，其最大功率，最大扭矩145nm。
相比cs35上的自然吸氣發動機，這台ea15發動機在噪音方面有著明顯優化。
5樓：長安汽車官方
cs15是一款高價效比的小型suv車型，於2016年4月6日上市，售價區間為萬元，cs15搭載自然吸氣發動機，一共有8款車型。
一：外觀方面； cs15的前臉採用了源自cs95概念車的設計風格，和目前長安suv系列產品有些區別，看上去更加的硬朗和個性。cs15的前保險槓採用了梯型設計，下方還有銀色防擦護板，霧燈區域看上去很有力量感。
cs15繼承長安獨有的設計語言，整車呈現出銳氣時尚的濃厚運動氣息。在細節上cs15更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，在小型suv當中有著相當高的辨識度。
二： 空間方面； cs15車身長寬高為4100*1740*1635mm，軸距為2510mm，尺寸輕鬆滿足標準小型suv水平，同時2510mm的軸距也保證了車身的動感和車內空間的舒適性。cs15內部乘坐空間表現可圈可點，身高175cm的駕駛員將前排駕駛位調整至合適狀態後，頭部有一掌的餘量，保持前排駕駛位不變，移至後排，頭部約有一拳餘量而腿部則擁有近三拳的餘量，舒適程度相當高。
車尾行李廂內部比較平坦，同時兩側還擁有儲物槽，此外，該車後排座椅靠背支援按比例放倒，實用性進一步增強。車內的39處儲物空間也完全可以滿足日常儲物需求。
三：內飾方面； cs15內飾設計與cs75以及cs35一脈相承，給人感覺時尚且大方。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，三點鐘以及九點鐘方向擁有符合人機工程學理念的凹陷設計，握感相對舒適。
中控台延續了長安的v型設計，**的液晶屏整合了長安的in call車載影音娛樂系統，使用者互動介面設計也非常方便美觀。羽翼式空調出風口分布在中控顯示大屏兩側，造型比較動感，中控台兩側的出風口則為圓形設計，顯得比較可愛，符合該車年輕時尚的定位。
四：配置方面；cs15配備了一鍵啟動、自動恆溫空調、人機互動系統以及定速巡航、博世esp 9.
0、日間行車燈、胎壓監測、倒車影像、坡道輔助、四安全氣囊等等，並且後排座椅還支援4/6拆分功能。
五：動力方面；cs15搭載自然吸氣發動機，最大輸出功率為千瓦，峰值扭矩145牛？公尺。搭配雙離合變速箱和stt怠速啟停技術，油耗和效能間取得完美平衡。
cs15是一款造型時尚的小型suv，外觀小巧精緻、內飾簡潔實用、空間大小適中、動力充足夠用、配置豐富，再加上cs15實惠的**，一直深受年輕人的喜愛，是這個級別不得多得的價效比很高的車型。
6樓：匿名使用者
全新cs15 ，是為新一代追求品質生活的年輕人造的一輛靠譜好車。
蝶翼式前臉，時尚動感，極具辨識度的幾何led日間行車燈組，內飾極簡風格的設計旋鈕，物理鋼琴按鍵，和飛機操作柄試的檔把和手剎，內飾觸手可及的皆為軟包質感，搭配銀色裝飾件，帶來溫馨的輕奢的視覺感受。
搭載ea15全鋁發動機，輸出，最大扭矩，及「龍蟠獎」獲獎的5dct雙離合濕式變速器，動力輸出無間斷，綜合傳動效率大於等於90%，高可靠性，關鍵零部件採用合資公司或國外公司產品，油耗更低，更省油，更平穩。
7樓：杞素斯淳雅
長安cs15搭載自吸，配合5速變速箱，動力強勁，在這個區間的suv算是前幾名了，手感很好！配置高，價效比高，物有所值，內部空間豐富，做工精細，儲物箱大，座椅舒適度高，總體來說，15比較經濟實用，很省油！
8樓：愈滌僧飛航
其實現在國產車發展的很不錯，無論是外形還是技術都有了很大的提公升。長安汽車也算國產車裡不錯的了，還可以再關注下寶駿510，上海通用五菱新開發的小型suv，無論是外形、舒適度、安全性也都很不錯，配置也很贊：泉景天窗、真皮座椅、8英吋顯示屏、定速巡航、esc車身穩定系同等等乙個。
都不少，這些。
配置放在國產suv裡已經算非常好了，關鍵目前放出的高配預售價**還不到8萬，樓主可以。
考慮下的，我就。
在等這款。
9樓：匿名使用者
長安cs15售價萬起，顏值效能不輸合資車，到底值不值得購買？
10樓：愛哈哈的藍胖子
長安cs15還不錯，外觀好看，省油，維修保養比較便宜，價效比是真的高。
11樓：喀俄涅
小越野也是小鋼炮。這款車外觀很耀眼，車身也很大氣，空間更不用說，國產車就是這點好。配置也高，長安的車配置很不錯，導航、雷達、影像、天窗、無鑰匙啟動等等配置都有，也都很實用。
開起來也舒服，內飾豪華，材質也不錯，手感很棒。價位也可以，六七萬塊錢能買到這樣的車真是划算。長安車不足的地方就是車身比較輕，做工差一點。
12樓：匿名使用者
不怎麼樣，我買的cs15才一年多，一萬多公里，輪胎就鼓包了。4s店就拿三包政策，我的過期了。不解決問題。
13樓：楊光啟
長安cs15開著還不錯，外觀時尚，省油角度來說，還是非常省油的，一般市內跑只有六七個油，高速更省油，只有五個就下來了。這一點非常經濟實用。再就是它的維修保養售後方面都比較省錢，修車很便宜，保養也不貴。
最主要的是開了一年多了沒出現過什麼問題。不過這個價位的車還是不錯的了，價效比很高了。保險費用也不貴，總之開它費用一年一萬夠了。
14樓：吉菲昂
這款車一般般。提車不到乙個月下面有異響，車內燥音特別大。油耗還高，基本都得十個油上下。
費油而且動力還不行，踩油門也不走，太肉了。座椅坐著也不太舒服。掛檔費勁。
要說優點嗎，車的外觀顏值很高，車身大氣有氣質，轉向還算可以、懸架還算支撐到位，沒什麼大的亮點。車身離地間距較高，城市裡的馬路牙子基本上都能跨越。
15樓：匿名使用者
倒擋太難掛，噪音大，市區加高速綜合7個多油，的排量，的排量，的排量，重要的事情說三遍，個人感覺和排量差好多。
16樓：鬱宜似瀅瀅
對於長安cs15來說，從配置和售價來分析，cs15還是有著非常強的競爭力，加之長安suv車系在近幾年銷量上的強勢表現，中配的兩款價效比較高，其中豪華版的配置優勢主要體現在多**上，carlife功能的加入顯然是為了迎合年輕人的需求，所以在預算充足的情況下首先建議選擇手動豪華版車型。
17樓：速芙問清婉
您好，長安cs15作為一台小型suv，以5萬多元的起售**，它的外觀時尚漂亮，前臉非常有識別度，感覺頗為大氣。它的長寬高資料分別為4100/1740/1630mm，它的軸距為2510mm。還是很不錯的，
各位大神7萬內買比亞迪元時尚版好還是長安cs15時尚版好
18樓：雷輝
比亞迪！屬於高危車輛！長安吧！我說的是個人一件！
七萬左右的裸車，買polo好還是買長安cs15或者cs35划算？從空間、油耗、底盤等方面綜合考慮，打算開八年。 10
19樓：飛過海的艱苦
7w polo 只能買最低配的乞丐版，後排空間是小了點，車小省油啊，8年之後的殘值高。cs35市場的保有量還是很好的，空間也可以，相對配置也比較豐富，畢竟是suv ，但是如果一直在道路通暢的地方開，油耗差別就不是很明顯。 開8年的話 ，建議你買大一點的車，有小孩之後，你就會覺得後排空間很重要。
cs15 還是35 看兜裡面的錢了。8年後的車cs15和35 差不到5000左右。
大家好！請問長安cs15自動擋，油耗高嗎？車質量怎麼樣？
20樓：匿名使用者
您好，長安cs15搭載的ea系列的自然吸氣發動機，最大功率79千瓦，最大扭矩145牛。公尺，保證澎湃動力的同時還能兼顧低油耗的完美表現，專門針對城市擁堵的stt怠速啟停，燃油節省達8-15%。
cs15這款車的外觀時尚，動力，油耗，空間都基本能滿足家庭用車的需求。其中配及以上車型配備了側氣囊，牽引力控制系統，車身穩定控制等安全配置，並且在舒適性配置上也較為豐富，質量較為穩定。
21樓：匿名使用者
長安cs15這款車油耗百公里大概在8個油左右的，質量還可以的。
長安cs15自動擋全款提車上路要多少錢1
22樓：匿名使用者
你好，一成首付可以買車的。買車時要選擇可以上個人戶，車子在自己名下，才是自己的車。蛋- -蛋訂車-a-p-p不錯的。
23樓：匿名使用者
長安cs15自動擋全款提車上路，以長安cs152019款 自動舒適型 國vi車型的67900指導價為依據計算全款提車上路要79544.
長安cs15ev怎麼樣？
24樓：花滿樓雙魚
cs15ev是基於汽油版車型衍生而來的純電動車，外觀內飾空間配置基本同汽油版一樣，所以最大的區別之處在它的動力部分。
該車的心臟是一台永磁同步電動機，最大功率55千瓦，最大扭矩170牛公尺，這個資料在電動車中不算出眾，特別是最大扭矩，基本是汽油機的水平，變速箱是固定齒比單速變速箱，採用旋鈕式控制，取消了p擋，但增加了乙個s擋，但個人認為這個s擋沒有太多的實際意義，更像是個宣傳的噱頭，電池形式為三元鋰電池，容量43千瓦。使用專用直流充電裝置進行快速充電時，45分鐘可以由零到80%；也可以使用家用交流電裝置進行慢速充電，由零到充滿需要13個小時。
加速能力非常平庸，甚至可以用完全乙個「慢」字來形容，經過多家汽車**人測試，0-100公里加速時間在17秒到18秒之間，在當今動輒跑進10秒，頂多12秒的加速時間世界裡，確實屬於慢的比較突出的，即使選擇s擋，起步仍然十分乏力，不像其他電動車起步時扭矩十分強大帶來的推背感，尤其是速度來到80公里時速以後，明顯會感到乏力，無論如何踩油門甚至一直地板油，仍然沒有什麼改善。
電池續航能力方面，工信部給出的里程是300公里，但實際上很少有人能開出這個距離，suv車型風阻大，大風天會明顯縮短里程；夏季和冬天需要開空調，但是一開空調馬上耗電量劇增，所以基本上續航里程在200公里左右。
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