1樓：昌玉英權君
因為我有一輛科魯茲，所以對它還算了解！
油耗就不得不提出它的發動機了，科魯茲用的是ecotecdvvt的發動機，來自德國歐寶，融合了ecology(生態）和technology(技術）在扭矩和油耗方面達到業界領先水平。
它的理論油耗（90公里等速）是際油耗是7-8個油，理論油耗是，實際就是左右。磨合期會稍高一些。
我一般跑個7個油左右，也算不錯了。因為科魯茲車生用的是bfi車價一體化結構，所以在強度和硬度上在同級車裡算是好的了，所以車生稍重一些。
安全性好著很重要啊。一點油耗和安全比就算不上什麼了。
其實只要喜歡就好了，一般沒有很費油的車只有開車很費油的司機。
2樓：夏信化汝
09款科魯茲的油耗方面一般，09款科魯茲的排量自然吸氣發動機車型一般來說車子綜合百公里在七八個油左右。
3樓：汽車大師康橋
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祝您虎年大吉，好運連連09款排量自動擋的科魯茲的油耗狀況如下一，如果車輛經常跑市區，道路狀況比較擁堵的話，這款車的油耗卻在10到11個左右二如果車輛跑高速的話，這款車的油耗是在八個左右，不同的駕駛操作習慣和車輛平常行駛的道路狀況，對於油耗影響都比較大。
提問11款長城汽油，油耗。
想買一款09款科魯茲，不知道油耗怎樣
4樓：網友
換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機也沒變，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，小馬拉大車，綜合差不多在11個左右。高速差不多在8-9個。
你好82017-3-15 1:13:13g輛。
5樓：陀昶釁瑾瑤
科魯茲：市區公升，高速公升 的市區公升高速公升。
朗逸：油耗市區公升，高速公升。當然油耗高低與路況，環境，駕駛習慣以及天氣溫度等等都有關係。
09款手動檔1.8排量科魯茲油耗
6樓：匿名使用者
測油耗之前！你把油加滿！跳槍還不是最準的！
最準就是能看到油！差不多就要浴出油箱蓋了！這個時候把里程表清零！
然後就去跑你要測試油耗的路線！如高速，國道，市區！開空調與不開空調！
等等！你可以一次一次的測出也可以一次性把高速，國道，市區，郊區所有的路段的綜合油耗測出來路程跑完全！再回到原來的加油站，最好是同一把槍！
比如你跑了670公里！加了31公升油！那你就用30除以6.
7，得出來的資料是公升！如果油價是5.
8，那此次的油錢是，百公里油價元！
也就等於每公里元！當然了！
這個油耗只有夏利這樣的三缸車才做的到！這是我親自跑出來的！之前加的油不要管他！
你只管這次加的就行！因為這次加的油剛好補上你跑的油，所以等於滿箱油！
09款科魯茲1.6自動油耗12.8個怎麼辦
7樓：匿名使用者
09款科魯茲自動油耗個，如果在市區相對擁堵路況條件下還是正常的，車子的綜合油耗就明顯偏高，建議檢查一下車子的發動機是否需要清除積碳，一般車子積碳過多有可能導致車子明顯油耗過高。
8樓：匿名使用者
你好，關於費油有很多種原因，例如氧感測器，噴油嘴，火花塞，點火線，氣壓不足，汽油不好…都會引起費油。需要現有診斷儀檢測看看有什麼故障再度下資料流，然後再做判斷。
9樓：將信
科魯茲跟本就不費油，
科魯茲10款油耗多少？
10樓：賦予你我的眼
科魯茲10款的油耗基本在百公里8到9個油左右。
雪佛蘭科魯茲（cruze）是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。已實現國產並在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。
一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。
外觀介紹：
2018款科魯茲與現款車型在造型設計方面基本保持一致。新車在造型方面的主要變化來自於尾部標識方面，新啟用的「330t」與「320」分別代表了發動機及發動機。
除此之外，本次上市的**科魯茲新增一款320自動炫鋒都市版車型，它也分別配備了真皮座椅、真皮方向盤、智慧型車載互聯系統等配置。
動力系統部分，2018款科魯茲繼續搭載自然吸氣發動機及渦輪增壓發動機。
傳動部分，與發動機匹配的是6速手動變速箱及6速手自一體變速箱。與1.
4t發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
11樓：守濯
克魯茲一零款油耗的話基本在百公里六到七個油左右，因為它的那個油的話不是特別的費，它屬於是一種臉乾車，不像四缸車那樣，他的乙個油耗量大，所以說是還是比較省油的。
12樓：結青絲
科魯茲10款的油耗的話，基本在百公里，8到9個油左右，因為他這個的話屬於是高公升級的乙個發動機款，所以說的乙個油耗還是比較高的。
科魯茲09款和11款那款油耗高自動
13樓：強濰僑弘
2011款比09款馬力略有增加。同時油耗也增加了。其他沒啥。個人推薦09款。
14樓：康樟鴻
換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機也沒變，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，小馬拉大車，綜合差不多在11個左右。高速差不多在8-9個。
科魯茲油耗怎麼樣~~？
15樓：戶歌那拉昆綸
**：
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
4598/1797/1477mm排量：
cc原產地：
美洲所屬：雪佛蘭科魯茲。理論油耗：
公升/百公里。
優點：全新外型和內飾設計非常吸引人，顛覆消費者對美系車的觀感缺點：車型的動力略顯不足。
綜合評分：外觀：
內飾：操控：
安全性：油耗：
品牌：雪佛蘭科魯茲系列介紹。
全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動感的四門跑車造型，為緊湊型轎車的設計樹立了新的標桿。全新雪佛蘭科魯茲生動地重塑了傳統三廂轎車的車型特徵，並進一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，這將成為未來所有「金領結」車型的設計符號。其他設計方面的特徵主要包括：
雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念，被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從**儀錶盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。
高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確保科魯茲在內飾設計上的高品質。主儀錶盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。
目前，雪佛蘭科魯茲為其所屬系列下的最新車系。
雪佛蘭科魯茲系列共有6個車型。
雪佛蘭科魯茲。
指導價：萬。
引數配置。各地車市**。
檢視成交**。
網友點評。雪佛蘭科魯茲。
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16樓：小風愛小灰
科魯茲怎麼樣？提車一月了，科魯茲車主說出了自己的感受。
買車隨著我們的生活節奏加快，成為了不少人都需要的出行用品，那麼我們很多人買車都會想著是用來代步的，所以考慮的往往是車的效能和**，那麼買車的時候，我們一般都會找熟悉這方面的人來問問，或者是自己上網查查相關的資料，而買車買科魯茲這部車怎麼樣？下面我們一起來聽聽科魯茲車主對這車的評價與看法：
外觀，全新科魯茲看起來設計感非常強，整體比較低趴。高速很穩，很輕鬆上一百二，方向盤電子助力，整體很輕盈，又支援四向調節，即便是女生也能輕鬆掌握，科魯茲全系標配自動啟停，車身穩定系統，整體覺得價效比還是不錯的。整車操控性挺好，過彎更是沒得說，好像彎道是科魯茲強項？
燈光，新科魯茲原車鹵素燈光真是沒法說，全系除了最頂配，好像都是這樣。在市區還好，要是去沒有路燈的地方，燈光太暗了，都不敢跑，我能說我開遠光走在路上對面車都不給我會燈麼？-定要改燈。
沒有霧燈和內飾塑料感比較強。沒有倒車影像，連個雷達都沒有，雖然4s店說給送個影像，但一直說廠家沒貨裝不了，不知道什麼時間能裝，新車，每次停車都小心翼翼。
空間挺大的，軸距2700mm ,反正我覺得是可以了，就是可能因為車形設計的比較低，後排頭頂空間比較小。後備箱空間挺大的。一分價錢--分貨，我覺得這句話在哪個領域都是適用的，什麼**就買什麼車。
新科價效比我覺得挺高的，全系優惠比較大。並且全系都配有啟停，雖然我還沒完全搞懂它啟停的條件，全系牽引力控制，主動安全配置還是比較豐富的。
其實買車時也是挑選了很多的，剛開始想著代步，國產車買-乙個就好了，後來了解了一些車型後覺得還是買個台資的，畢竟我不會修車，就買個省心的。日系韓系不考慮。所以很自然就轉移到美系德系，大眾的套娃臉還有最近幾年的簡配，覺得大眾已經不再是以前的大眾了，後來還是朋友推薦的全新科魯茲，了解下覺得還不錯，最終就定下了新科。
17樓：上汽通用汽車雪佛蘭
科魯茲油耗為公升/百公里。
科魯茲配備了和兩款ecotec發動機，科魯茲的這部發動機都在經濟性上得到了明顯的改進， dvvt智慧型可變進排氣氣門技術以及vim可變進氣歧管系統這些先進技術的應用，使得發動機達到了動力性與經濟性的平衡。
這台發動機最大功率達到了135kw，並可以在2200-5600轉時持續輸出235nm最大扭矩。0-100km/h的加速時間為秒，最高車速達到了225km/h。
18樓：途虎話養車
7到12都開出來過，均速越低油耗越高，均速18公里油耗得11到12，均速30就只有8多，均速40可以，如果完全不堵車的城市高架路可以低至7以下。
19樓：品東奢品
老科魯茲的大約是高速5毛多一點，城市路段8毛到9毛之間。**的應該會低一些。
20樓：中揚科技
新手 昨天剛保養 手動 跑了4000公里，現在平均油耗 市區+高速 各50%
感覺還行。
21樓：風雨無阻
我是山東威海的，小科是手動高配的瀋陽北盛組裝的，市郊油耗公升/百公里，高速公路油耗公升/百公里。感覺油耗不太高，但加速效能確實較慢。
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我的科魯茲油耗幫我參謀一下
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