1樓：匿名使用者
燃油稅呼之欲出，對於汽車駕駛員尤其是有車族來說，如何讓自己愛車少喝油，多跑路是乙個非常現實的問題，如何才能省油，行家的經驗是：
減重省油法。
車上應避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大。其實，轎車對載重非常第敏感，如果置放10斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400cc燃料。
正確起步省油法。
起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據測算，急速步起10次，約浪費燃料120cc以上。
輕踩油門省油法。
避免空踩油門。空踩汕門10次，浪費燃產60cc以上，加速增檔過程中，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大於油門踏板全程的77~75%。如果控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至到全開位置，會使加濃裝置參加工作，這必然會耗油。
選擇合適檔省油法。
要避免行車中途突然浪費加速，要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料1200cc以上，使用的檔位越低，氣門開度越小，發動機的功率利用越小，耗油自然就越大。發動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當（70%左右）時，耗油量最小。在道路狀況良好有情況下，盡量使用高速檔行駛。
買輛省油車。
要達到節油的目的，選擇什麼車型是最根本的。一般來說，排量越小越
省油，流線型比非線型的省油。
油料消耗是汽車運營的最直接的成本。面對居高不下的燃油**及徵收燃油稅日期的日益臨近，「怎樣才能省油」成為人們強烈思考的乙個省油的措施較多，但面對一輛具體的汽車，對於使用者來說只能從其使用及保養方面著手，以求達到省油的目的。
a、在汽車的合理使用中「省油」
開車前的暖機時間不宜過長，一旦怠速穩定即可起步，起步時應緩加速。車輛起步後應待發動機的扭矩達到最大時換檔，過早則引起敲缸，太晚又會造成扭矩的浪費，這兩種情況都不利於省油。
車輛在行駛過程中，某些速度既可用較高檔行駛，又可用較低檔行駛時，則應及時掛入較高檔，使汽車以接近於各檔位的經濟車速行駛。
遇到需要停車的場合時，應盡可能避免急剎車，此時可以合理地使用加速一滑行的駕駛方法，因在相同的平均速度下，加速滑行比等速行駛省油。但加速行駛時，應以化油器的加濃裝置不參加工作為限。同時滑行時發動機不應熄火，否則，不利於氣壓制動及真空加力制動的汽車的安全可靠的制動。
b、在汽車的正確保養中「省油」
定期對化油器進行檢驗、調整和清洗，以提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經濟性。輪胎的氣壓應保持在標準值附近，若輪胎氣壓降低30％，當汽車以40km／h的速度行駛時，轎車油耗增加 5％－10％，柴油載貨汽車油耗增加 20％－25％。但輪胎氣壓過高時又會加劇輪胎的磨損。
保持正常的發動機水溫和機油溫度，一般水溫為華氏80－90℃時，有利於降低油耗，水溫過高易引起燃燒不正常，致使發動機功率下降，油耗增加；水溫過低，則使冷卻損失增加。機油粘度過高時，機件運動阻力增加，進而增加油耗。
正確調整軸承和油封的緊度以及正常的潤滑可以大大提高傳動系的效率，降低燃油消耗量。
省油的方法多種多樣，相信司機朋友們一定會在具體操作中，摸索出越來越多的「省油」之道，進而從容面對燃油世界的風雲變幻
1 增加輪胎氣壓，減少摩擦。
2 清理後備箱 能放回家的就拿走 沒用的全仍掉 減少負重。
3 少去城裡或者郊外。
4 盡可能在交通高峰期開車 寧可堵在路上也不要繞路走。
5 下班和出門盡量少帶順道的同事和鄰居
6 絕對禁止滿載 少裝乙個算乙個
7 少穿衣服鞋子要選薄短小的
8 上車前先上廁所 最好連屁也要放了
9 盡量在上車前不要吃飯 不要打載剛吃過飯的同時或鄰居
10 加油不要加滿 減少負重
11 盡量不要開空調 開車窗通風又健康
12 加油又在晚上加 越晚越好氣溫越低 油加的越多
13 適當使用空擋和帶擋溜車
14 出門辦事腐敗 盡量做公車坐不上公車坐公共車
15 找比自己大一號的車跟著可以減少氣流阻力
16 開車的時候不要聽cd 電也是油 cd壞了更好 不要修理
17 車燈能不開就不開 能晚開就完開 能借別人 的光就借不要不好意思
終極省油辦法 把汽車賣了 買腳踏車
參考資料
n3油耗算少的了！出了磨合再看看！駕駛習慣很重要！
2樓：所清昶
你的車太費油,一般6個油差不多
還有根據你車的速度也有關係
3樓：
油箱儀表的指標有時候不太正確，只供開車的人參考油箱大概有多少油量！
個人總結開車省油的方法：
起步要慢，不要轟油門，用合理的速度開車。別老是乙個檔位跑天下，路平盡量用高速擋，上坡及時換低速擋，不要磨離合器！遇到前方有障礙提前鬆油門滑行，避免急剎車。
以上幾點我覺得一般的人都能做到，方法也可行！某些省油的方法根本不切合實際，建議你不要死搬硬套去模仿！
夏利n3百公里油耗多少啊用多少錢呢
4樓：匿名使用者
汽車的耗油量和速度有很大的關係
每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在專**看的什麼專家屬分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然後勻速行駛.
轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.
5樓：心飛揚898可
我剛買的二手車08年生產3缸發動機排量1.1公升，原車輪胎，有兩條該換了，跑了也許就7、8萬公里。跑了300多公里，前後都加滿油換算油耗6.48公升/百公里。
夏利n3油耗問題
6樓：十年飛
說實話，我的1.0微面跑了1萬才省油了，你信不信，原因是以前總是低速，5公里行程到單位，再怎麼控制油門也不行，後來跑了一次高速，明顯省油了，到6.5公升，原來都是8--8.
5省油。你的已經不錯了，原單位的夏利最省油的，是4.5個
7樓：
新車油耗是高，出了首保拉拉高速後應該下來，還有新車空油箱不好記油耗，最好下個手機記油耗的軟體，每次加油記下，這樣準。1.0的夏利6個油差不多，市裡應該高一些不過看路況而定。
洗車現在哪都是20，會員應該15.。 夏利少洗，車小自己有空擦一下就得，反正我這夏利就等下雨後洗，平時自己擦擦。
8樓：匿名使用者
新車需要磨合，磨合期的油耗會高一些，要想油耗穩定起碼要上萬公里之後。
要省油還是要靠平時開車的積累，用良好的習慣開車，就會省油。介紹一種簡單易行的方法：1、保持輪胎氣壓的正常值，定期檢查氣壓。
2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、盡量使用粘度低的機油，引擎省力就省油。4、定期保養發動機，定期更換三格（三濾芯）。
5、汽車沒走時不先開動引擎，停車等到人關掉引擎。6、不要猛踩油門來加速，順著點會省油。7、平穩行車速，不過急加速不過急減。
8、減輕車輛自身重量，不放置多餘物件。9、遇紅燈時提前丟掉油門降速，盡量避免急剎制動。10、保持良好的駕駛習慣是最好的省油基礎。
11現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的，在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動執行這就節油了。
夏利n3多少錢百公里幾個油
9樓：匿名使用者
你好，夏利bain3油耗並不高，dun3的功率雖然在同zhi級別車中較大，但油耗並dao不是最高，內百公里6公升左右。1.0l 手動容 6.
1l/100km 1.1l 手動 6.5l/100km 1.
3l 手動 6.6l/100km如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
10樓：心飛揚898可
我剛買的二手車08年生產3缸發動機排量1.1公升，原車輪胎，有兩條該換了，跑了也許就7、8萬公里。跑了300多公里，前後都加滿油換算油耗6.
48公升/百公里。夏天標的，有時開空調。
11樓：匿名使用者
工信部數字在5.5左右百公里，實際來算綜合油耗在5~7個。另外，耗油最關鍵是駕駛習慣和路況。
12樓：匿名使用者
我有一輛十三年車齡的 1.1排量 百公里冬天6.5不到 因為要熱車 其他季節5.5左右
夏利n3油耗問題
13樓：水煮魚
方法一：節油一方面要靠駕駛方法，另一方面還要看車輛的狀況。有些車在油耗上天生就有優勢，發動機節油效果很不錯。整體車重量比較輕也是省油的乙個主要原因。
方法二：心態好、不爭搶是省油的前提。駕駛車輛在高速公路上行駛，一般到最內側車道就不再換線超車。
方法三：不要急加速、減速，這是最省油的駕駛方法之一。有的司機開車，油門從不踩到底。
當然，也不要低擋高速或長時間低速駕駛。自動擋車控制換擋主要依賴踩油門力度，要省油就要細心體會車的特性，讓換擋時機保持在最經濟的轉速下。盡量保持勻速，有預見性地開車，如見紅燈提前收油，靠滑行減速，少踩剎車。
方法四：夏天，長時間暴露在陽光下的車輛不要直接用空調降溫。這時，車內溫度往往比外界高很多，先開啟車窗慢行充分換氣，待車內外溫度相當時再開啟空調，這樣不僅能節油，而且還能更快地讓車內溫度降下來。
空調盡量不要開在溫度最低、風量最大的擋位，這樣會消耗更多的汽油。 汽車空調系統工作時要消耗發動機一部分功率，有些車主為了節油用開車窗代替空調，但他們忽視了開窗後，空氣阻力大，空調系統消耗的燃料更多。合理的做法是：
低速行駛時盡量開車窗，高速時再關好車窗、開啟空調。
方法五：通常情況下，高擋低速行車會比較省油，但也要分情況而論。一些高轉速發動機就不屬於這種情況，過低的轉速不僅極大地降低動力輸出，還很容易造成發動機積炭。
每款車都有經濟轉速(在這個轉速行駛最省油)，低於或高於這個轉速油耗都會上公升。保持在適當轉速區間不僅比較經濟，而且對汽車使用壽命也有益。
方法六：空擋滑行是化油器時代留下的節油技巧，但已不適應現在的電噴車輛。電噴發動機在帶擋、油門完全放開的情況下會自動切斷供油，當發動機轉速低於預定數值時再重新供油。
而空擋時，發動機要保持怠速狀態，持續供油，因此帶擋滑行更省油。簡單來說，帶擋滑行時發動機借助原有汽車慣性能量運轉，不消耗汽油；空擋滑行時發動機消耗汽油。更重要的是，空擋滑行降低了制動效果，為安全行車埋下隱患。
沒有發動機制動時，長時間踩剎車下坡，剎車片過熱可能導致制動失效。
很多車主認為節油只是駕駛技術的提高，而忽略了車輛的狀況也是決定油耗的重要因素。車輛總重、輪胎壓力和磨損程度等因素都直接影響著油耗。
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