1樓：花辰月夕
通過冷卻液的流動、風扇等方式帶走發動機的熱量，給予發動機最佳的工作溫度。 整個系統並不複雜，你對看兩次應該能理解。節溫器的作用你可自己做試驗，燒
2樓：北京萬通汽車學校
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的結構及工作原理
主要使用的節溫器為臘式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
3樓：益飇
冷卻系統的基本構造：水箱——副水箱——散熱器——散熱風扇——上下水管——節溫器——水幫浦——發動機水道。
以上是整個冷卻系統的流動和迴圈情況。
節溫器的作用：
1、在汽車冷車時不開啟，切斷了發動機內的水不流進水箱中，為發動機盡快熱起來創造條件；
2、不只是節省了發動機熱車的時間，也節省了汽油的消耗；
節溫器的工作情況：
1、當水溫達到70-80攝氏度時，節溫器半開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器半開的空間流向水箱端，從而實現半迴圈；
2、當水溫達到80-92攝氏度時（個別車型不同，僅針對市場上較多車型），節溫器全開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器全開的空間流向水箱端並往復迴圈，從而實現真正的迴圈工作。通過冷卻液的流動、風扇等方式帶走發動機的熱量，給予發動機最佳的工作溫度。
整個系統並不複雜，你對看兩次應該能理解。節溫器的作用你可自己做試驗，燒一些開水（分別在80度和100度時，將一新節溫器放進去，就能直觀的觀察到節溫器的工作情況了），希望以上回答能對你有所幫助。
節溫器壞了是不是水溫就高然後向外噴水
4樓：匿名使用者
你好。節溫器壞了會導致發動機沒有外迴圈。會導致發動機高溫。
建議你把節溫器換掉或者是把節溫器取下來，不要裝節溫器這樣也可以使用【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
車主您好，您說的沒錯，節溫器壞了，發動機內的水就不會迴圈到水箱進行散熱，這時候發動機內水溫越來越高就會產生大量壓力，然後噴出來，您用手摸一下溫度高的時候水箱上面和下面的水管熱嗎，如果兩根都熱，而且很燙那就說明節溫器沒壞，如果只有一根熱，那就是壞了，風扇不轉一樣會噴出水來，這都是最常見的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好，節溫器壞了以後水箱的水就不迴圈，容易水溫高了開鍋，到夏天拉建議您把節溫器拆了，到冬天的時候再裝也行，節溫器的作用是加速發動機跟水箱的迴圈，水溫起的快。希望我的回答可以幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
節溫器壞了是會水溫高往外撲水，但水溫高往外撲水不一定是節溫器不好，節溫器不好上下水管溫度不一樣的，建議你去專業地方檢查下。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
節溫器是不是壞了很好判斷，發動機風扇轉的時候摸摸下水管燙不燙手是不是和上水管乙個溫度，下水管溫度低就是節溫器壞了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
瑞風汽車原來沒有節溫器水溫偏低，裝上節溫器後溫度上來了但水箱開鍋，把節溫器打了四個眼，溫度又低了。
9樓：困的睡不著
裝節溫器時候空氣沒有排乾淨，引起水幫浦空轉開鍋，水溫表感測器不良。
10樓：匿名使用者
1、換新節溫器試一試；
2、90度的水溫不應該開鍋，只能說明表不准；
11樓：匿名使用者
百分之的節溫器打不開或開啟間隙不足，建議換掉
12樓：匿名使用者
再換個節溫器，買來後放在開水裡看看它能不能開啟，開啟了就是好的
13樓：匿名使用者
最後怎麼解決了,我的和你的一樣
我的車水溫有點高，是什麼原因呢？
14樓：杭州萬通汽車學校
你好1.節溫器損壞。冷卻液只進行小迴圈，沒有經水箱散熱。
2.冷卻風扇不轉。可能是溫控開關沒有開啟，也可能是水溫感測器失靈。
3.水幫浦故障。葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉。
4.冷卻介質不足。冷卻液不足或水箱漏水。
5.點火正時不正確以及油壓過高。水溫表指標讀數與實際溫度有差值。
6.水箱堵塞。外部有髒物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的迴圈。
如有幫助 請採納 謝謝。
15樓：匿名使用者
你怎麼知道水溫高？？報警了？？
五菱巨集光裝上節溫器水溫居高不下是什麼原因小水相氣壓高
16樓：山東萬通汽車學院
水溫報警燈亮的原因是發動機冷卻液溫度過高。
冷卻液溫度過高對發動機的影響。
在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的衝擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等後果;各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機不能可靠地運轉。另外,由於溫度過高,氣缸內壓力也高,這樣新鮮空氣進得少,結果,因缺氧燃油不能完全燃燒,使柴油機功率不足
2.冷卻液溫度高的原因：
（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫公升高。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快公升 高造成開鍋。
（3）水幫浦損壞或傳動皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
（4）缺少防凍液，發動機散熱不良
（5）冷卻風扇不轉或者轉速低
（6）缸墊損壞
3. 解決方案：
（1）清洗發動機內水垢
（2）檢查或更換節溫器
（3）檢查水幫浦幫浦水量，檢查或者更換水幫浦
（4）將防凍液按照規定，新增至足夠
（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因
（6）更換新缸墊
4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，對發動機造成極大損壞。
克萊斯勒酷威更換副水箱之後.水溫一直很高是什麼原因有三
17樓：匿名使用者
您好。水路有不通暢的地方。希望能幫到你。
汽車水溫總是很高是怎麼回事呀
18樓：湖南萬通汽車學校
汽車水溫高原因：
1、冷卻風扇不轉了，冷卻風扇出現故障。
2、冷卻介質出現問題，冷凝劑用完了，從而導致汽車水箱溫度過高。
3、節溫器損壞，出現這種故障只能將汽車送往4s店進行檢修。
4、或者是水箱出現故障，更換一下水箱的水或者更換水箱。
5、點火方式不正確，導致油壓過高。
6、水幫浦故障，找專業的人士進行維修。
解決辦法：
1、在啟動汽車之前水溫很高的話，車子可能不太容易啟動，而導致汽車高溫的原因有很多。
2、冷卻風扇不轉、冷卻液不足、水溫表故障、水箱堵塞等，都有可能導致汽車高溫。
若水溫表正常，當溫度到達紅色警告線時，應該減速，在確認安全的情況下，把車停到路邊，注意不要關閉發動機。
3、切忌潑冷水澆發動機，戴上手套輕輕的將水箱蓋擰開，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
4、定期檢查車身，確保水箱周圍沒有汙垢等引起水箱的散熱能力下降。
19樓：重慶萬通汽車學校
1、冷卻液不足
冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水幫浦故障
水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
正常的節溫器拆了再裝上還能用嗎
你好 如果節溫器本身沒有問題，在拆下來的時候也沒有損壞，完全可以裝上繼續使用的。一般來說，節溫器拆除了之後，如果拆除的時候，操作得當的話，沒有其他異常的情況，然後再根據原來位置，再進行安裝 這樣，應該還可以再進行使用的。因為一般沒有故障的節溫器，拆下來之後再安裝上去，這個對使用不會造成影響的 再說，...