1樓：匿名使用者
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5l左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:
1或者1:2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5l左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液面保持在max和min之間即可。
2樓：匿名使用者
這個有可能是發動機的問題。
五菱榮光水溫高有空氣怎麼回事？
3樓：途虎話養車
發動機水溫高的解決方法：一、發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。
可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。
若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著開啟水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。
要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子，加冷水應急。
五菱榮光水溫高有空氣怎麼回事？
4樓：途虎話養車
發動機水溫高的解決方法：一、發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。
可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。
若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著開啟水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。
要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子，加冷水應急。
五菱榮光發動機水溫高什麼原因？
5樓：匿名使用者
發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水幫浦工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面髒巫。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。
網上 搜尋購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。
如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。所以。提前降低水溫是非常主要的。
覺得有幫助就請採納一下吧
6樓：俊智說車
發動機水溫高駕駛員還繼續開導致發動機報廢
五菱榮光上坡水溫不高,下坡溫度高這種是什麼意思？
7樓：
罕見故障。1、水箱堵塞或將要堵塞。上坡水幫浦轉速高壓力大，水箱水流還勉強能過水、散熱，但是下坡水幫浦轉速低，水箱基本不能過水，剛才上坡高溫的水擁堵不能迴圈降低水溫，造成高溫滯後顯示。
2、水幫浦效能低、皮帶打滑，幫浦水能力差。高速時勉強可以幫浦水，但下坡是基本不幫浦水，造成發動機先前產生的高溫不能繼續冷卻，滯後顯示「高溫」。
五菱榮光水溫高怎麼解決
8樓：星素琴福鳥
修水溫高，首先要理清思路，原因一般有這些：水迴圈不好（某個水管堵塞、水幫浦問題、節溫器）電子扇不轉（電路或電子扇、溫控）水箱內部鏽蝕、缸床衝了，水缺了等等一系列
9樓：俺是普通中國人
請問您車上的電子散熱風扇在水溫高時轉嗎，如果轉請開啟水箱蓋然後加油看水箱是否返水，如返水那有可能是氣缸墊沖壞或水箱堵塞。很高興為您解答，望採納！
10樓：匿名使用者
五菱巨集光水箱堵塞怎麼辦
五菱榮光，水溫過高是什麼原因
11樓：
節溫器，水幫浦，管路密封不好，缸墊不嚴都有可能
12樓：匿名使用者
看看是不是缺少防凍液，再就是檢查一下溫度感測器，
13樓：匿名使用者
水溫過高的原因有很多，但往往有可能是防凍液不足或者冷卻迴圈裝置可能會存在一定的問題。
14樓：匿名使用者
可能是你的車輛水箱缺少防凍液了
15樓：匿名使用者
你好這種情況的話，乙個是冷卻系的冷卻效果下降，再有乙個有可能是發動機缺缸造成的。
16樓：匿名使用者
看看是不是缺防凍液，以後再看看是不是需要更換防凍液，清洗水箱等等
17樓：匿名使用者
新增防凍液，檢查一下水溫感測器以及節溫器故障引起的
18樓：浩然正氣
1.防凍液(水箱水)是否充足。2.水溫高後冷卻風扇是否運轉。3.如果以上兩點都排除，高壓水槍清洗下水箱冷凝器試下。
如果以上還不能解決，建議到服務站檢查。
19樓：匿名使用者
檢查一下是不是缺少防凍液了，還有就是檢查風扇跟水溫器看看
20樓：匿名使用者
你好首先檢查一下防凍液液位，再進行其他地方的判斷
21樓：匿名使用者
檢查缺不缺防凍液，然後檢查水溫感測器看看
22樓：匿名使用者
你好，檢查一下冷卻液是否充足，必要時補充新增一下
23樓：匿名使用者
你好，這款車水溫過高，首先要檢查一下是不是缺水，其次檢查風扇水幫浦節溫器。
24樓：匿名使用者
樓主你好，可能是防凍液缺失造成的
25樓：匿名使用者
你好
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