1樓：
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映乙個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。
設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。
三、汽車的**和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個價效比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個**下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的**，那還能說是好車嗎？
還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。
數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的psa買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從**價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家乙個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、nec的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。
2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。
同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年amd死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買intel的cpu。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。
2樓：匿名使用者
很多人覺得東南汽車是國產自主的福建汽車，實際上東南汽車剛開始是國企福建汽車和台灣裕隆中華的閩台合資，中華技術不行自身也是靠三菱，於是後來乾脆把日本三菱也拉進來，就成了股權按2:1:1閩台日三方合資的東南汽車。
也有人說掛三菱標的是合資的的，掛東南標的是國產自主的。實際情況是掛三菱標的基本是日本三菱研發、東南(福汽中華三菱)付版費引進生產的；而掛東南標的基本是由東南(福汽中華三菱)研發生產的，跟掛三菱標的一樣車後都是寫著東南汽車而不是福建汽車。
東南汽車的前世今身可以參考：
東南dx7是合資還國產
3樓：
國產。簡介：東南dx7是東南汽車推出的首款suv汽車產品，東南dx7搭載了1.
5t和2.0t兩款發動機。這是東南汽車與義大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型；指導售價為9.
69萬-13.99萬。
效能：效能方面分為加速、操控、轉向、通過性、特殊設計五個方面。由於操控與轉向無法量化測試，因此我們讓三位編輯對車輛進行主觀評判並取綜合意見。
通過性方面，考慮到國內用車環境比較特殊，即便是轎車偶爾也不得不面對複雜路面，故本項評測不將轎車與suv區分對待，統一進行評價。為模擬現 實用車需求，我們以一處固定的高度為150mm的路肩進行基礎分測試，凡前槓高度能超過路肩的車型，均得1分基礎分。如有越野效能，再另外加分。
4樓：匿名使用者
東南dx7車是東南汽車首款自主研發的suv車型，是中日合資的，希望能夠對你有所幫助
5樓：科技公尺人
應該是合資吧，和台灣裕隆合資的發動機是三菱的，變速箱自動的是進口現代的。
6樓：匿名使用者
具體的來說東南dx7是合資品牌喔！為什麼呢，因為他的發動機是採用合資的三菱發動機
7樓：
dx7是東南和三菱合資的，如果在雲南需要購買可以到東三環雲南首運4s店
8樓：東南汽車楊
合資的，如果在秦皇島要購買的話可以去海港區東港路351號
9樓：匿名使用者
東南百分之五十股份，台灣中華汽車百分之二十五股份，三菱百分之二十五股份
10樓：匿名使用者
很多覺得東南汽車就是福建汽車，所以覺是國產自主。
實際上東南汽車剛開始是福汽集團和台灣裕隆中華閩台合資，中華自己技術也不強也是靠三菱技術，於是後來乾脆做為中間人把日本三菱也拉進來，就成了股權按2:1:1閩台日三方合資。
具體可見汽車之家整理的這個:
請問東南dx7屬於合資車嗎還是國產車
11樓：匿名使用者
很多覺得東南汽車就是國產自主的福建汽車，實際上東南汽車剛開始是福汽集團和台灣裕隆中華閩台合資，中華自己技術也不強也是靠三菱技術，於是後來做為中間人乾脆把日本三菱也拉進來，就成了股權按2:1:1閩台日三方合資。
12樓：銀懌實問梅
應該是，但是我也不能確定。還是請教汽車行業的人吧，ind4「汽車人上都是汽車行業的真實工程師，好多主機廠的，說不定就有東南的或者很熟悉東南的人。
請問東南dx7屬於合資車嗎還是國產車
13樓：帥鍋取名真難
dx7博朗將於2015年年中正式上市。該車是東南汽車首款自主研發的suv車型。預計售價10萬元起。 dx7博朗已確定將搭載三菱的1.5t渦輪增壓發動機
14樓：冷微熹
dx7是國產車還是合資車？
15樓：記住我是你雙姐
合資車，發動機的技術是三菱的。其他是東南自己設計生產的國產。
東南dx7屬於合資車嗎？
16樓：匿名使用者
東南dx7不屬於合資車，屬於國產自主品牌的suv車型，雖然該車型搭載的是合資三菱發動機。
17樓：牛牛蛋
國產的，發動機是三菱的
東南dx7是合資車嗎
18樓：泉州小飛俠
福建東南 屬於三方合資（福建省汽，日本三菱，台灣裕融），生產技術由三菱提供 所以東南車底盤 發動機都是用三菱的。東南dx7屬於國內品牌 合資產品
東南DX7值得購買嗎，東南DX7這款車值得買嗎？
東南dx7外觀時尚，內飾用料厚道，配置豐富，2.7公尺的軸距空間表現好，底盤做工好 操控性好，動力不錯，油耗較低，平均在8.5l左右，家用是很好的選擇，價效比較高 東南dx7，車型的外形大氣，長4530mm寬1900mm高，軸距2700mm 乘坐空間非常充裕，發動機質量可靠，油耗低，動力不錯，配置較...
東南DX7哪款車油耗怎麼樣，請問東南DX7的油耗怎麼樣？準備購買這款車。
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,東南dx7的油耗如下,供參考 1.5 5擋手自一體 1.5t 156馬力 l4 4a91t 平均油耗 9.82 油耗範圍 8.52 11.12 車友數 1066 1.5 6擋手動 1.5t 156馬力 l4 4a91t 平均油耗 8.80 油耗範圍 7.64 9...
東南DX7油耗高麼，東南DX7油耗多少，平時開著怎麼樣
東南dx7官方指導價 8.99 14.99萬元，綜合評分4.46 作為東南汽車的中流砥柱，dx7確實需要通過改款來找回屬於自己的存在感。因為在過去幾個月的suv銷量榜單上，靠前的位置已經找不到dx7的身影了，可幸的是，換上1.8t 6dct動力組合的dx7 prime已經讓我們看到東南的誠意。東南d...
東南dx7真的是三菱發動機嗎，東南dx7是三菱發動機嗎三菱質量怎麼樣
東南dx7用的是三菱發動機，但是瀋陽三菱製造的，不是說從國外進口的。所以也是國產的發動機吧，總體的效能是不錯的。東南dx7 在2014廣州車展上，東南汽車的首款量產suv車型正式發布，同時東南汽車還公布了該車的名字 dx7博朗。東南dx7是東南汽車推出的首款suv汽車產品，東南dx7搭載了1.5t和...
東南DX7和哈弗H6哪個好一點，東南DX7和哈弗H6哪個質量好點？價效比高？
哈弗保有量大，都那麼回事 回答1 車身尺寸 哈弗h6的長寬高分別為4600 1860 1720mm，軸距達到了2680mm。而東南dx7的長寬高分別為4585 1900 1718mm，軸距為2700mm。通過對比來看，倆款車在猖狂高尺寸上基本不相上下，不過在軸距上東南dx7更有優勢，比哈弗h6長了整...