1樓：匿名使用者
車輪為什麼是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！
圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。
圓有什麼重要的性質呢？
我們先看看右面畫的乙個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成乙個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。
這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。
車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
那麼，這時你一定知道為什麼畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開後，它兩腳的距離是不變的。
人們什麼時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多麼圓啊！
這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出乙個十分光滑的圓來，確實很不容易。
人們從生產實踐中，知道了圓周各點到乙個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以後，才發明了用圓規來畫圓。
2樓：瑟
因為圓的磨檫比較小,,而其他的磨檫會很大!
3樓：匿名使用者
你看不爽就換成方的就ok```
4樓：匿名使用者
其實更快,可以的話,不要坐車了,買飛機
為什麼自行車，汽車的車輪是圓的
5樓：鐘奕一生
因為圓形在滾動過程中，同等距離做功最多，阻力最小。所以自行車，汽車的車輪是圓的。
可以從從以下方面來分析：
（1）做功：如果車輪不是圓的，那麼會出現什麼後果。打個比方：
車輪是4方形的，如果然輛車能夠行駛，則此時這輛車必須做兩個功，即碰到四邊形的每個角時(4個點)，車子要抵抗重力，把車往上方抬起，
向上做功，同時還要做位移功，整輛車就會乎高乎低的向前走，如果車子是在乙個水平面上走時，車子的行動軌跡將不會是一條水平線。這樣的車子不僅嚴重浪費油，還會讓坐在車內的人很不舒服。
（2) 歷史：車輪出現的歷史有很久了，從動物（馬，牛等)拉車及人力拉車，到現在的火車，汽車。打個比方，如果有動力（蒸汽，汽（柴）油，太陽能或核能等）的車可以拉得動方形車輪，那麼我們的祖先就沒有那麼幸運了，因為如果採用方形車輪則趕車的人或動物都將很累，他們為了抵消重力，一路要把車子抬來抬去，速度又慢。
（3) 阻力：我們常常可以看到小溪裡的石頭都是橢圓的，或圓形的。為什麼會這樣子呢？
因為在長期的河水沖刷過程中及石頭在水中運動時，受到阻力時，把邊緣打磨成很光滑，很圓，這樣以後在運動過程中阻力將進一步減少，減少了對石頭的損壞。
（4）:讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
（5）:如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。
（6）:車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
6樓：
1、從舒適角度看因為圓的半徑處處相等，所以車會很平穩，其他形狀會上下顛簸的很厲害。
2、從力學角度看,做成圓的,輪子是在地上滾動，阻力很小,車的重心是在一條直線上，只需提供動力克服滾動摩擦力即可讓車子動起來，換成其他形狀必然會使車的重心上下移動，而上下移動是需要外力提供動力的,這樣很多力就被浪費了，所以，做成圓形是最省力的。
7樓：投機士
圓有什麼重要的性質呢？
我們先看看右面畫的乙個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成乙個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。
這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。
車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
8樓：佔吹
因為自行車他的阻力小，平衡力大
9樓：手機使用者
可以和地面更好的摩擦，
10樓：jjj抓住努力的尾巴
其他形狀會上下顛簸的很厲害
11樓：凌歌灬醉臥逍遙
方便力的傳遞和減少動力消耗
12樓：花痴的寶貝
他們說的就是這個樣子嗎……好的自己去找你有事就可以說出來了……
汽車的車輪為什麼要設計成圓形的?
13樓：匿名使用者
圓形輪胎使汽車運動平穩，因為它的半徑都是相同的，所以，車軸到地面的長度是相等的。如果車輪是方形的，那車行駛的時候一高一低，你坐在上面會很不舒服！供採納
14樓：滿城矦靗琘
首先，滾動摩擦小，這樣就減小了車行的阻力！ 再就是圓形輪胎是汽車運動平穩，因為他的半徑都是相同的，你想一下，如果車輪 是橢圓的，那車走的時候一高一低，你坐在上面是不是很不舒服！
15樓：軍雨伯
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把頭顛昏。
輪胎設計成圓的原因
當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。簡單一句話：因為圓的輪子容易滾動，省勁!
汽車輪子為什麼是圓的而不是方的
16樓：神馬時候的事
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。
假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把頭顛昏。
汽車輪子注意事項
輪胎每隔一萬公里就應互換位置。因為一般汽車發動機放置在前面，前橋與後橋的分配負荷不同，汽車在制動過程中由於慣性作用，前輪的負荷通常佔汽車全部負荷的70％—80％，4個胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪胎磨損較大。
為減輕這一現象，最好方法便是前、後輪胎互換位置。此外，如果車胎不是有方向性的輪胎（胎面上有標識），換胎時最好同時對換左右胎，使車胎內外側磨損一致。
17樓：龍源期刊網
為什麼車輪是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子能滾動啊！這話雖然不錯，但總不大能說服人，因為這只是憑我們的感覺和經驗說的，並沒有從圓的性質來找出根本原因。
圓有什麼重要的性質呢？我們可以找支圓規來畫個圓，畫圓時圓錐扎的一點，叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，就是半徑。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，總是等於車輪半徑的長度。因此，坐在車上的人，將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子變了形，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼，這種車子行駛起來，一定非常顛簸。
人們什麼時候認識了圓的性質呢？最初，是大自然給了人們啟發，天上的太陽、十五的月亮，都是圓形的！從這兒，人們認識了圓的形象，並開始學著畫圓。
後來，人們從實踐中知道了乙個圓的半徑都是相等的這個特點，才發明了圓規用來畫圓。
18樓：匿名使用者
你好！軸心在圓中間滾動阻力小，車子跑得快，平穩又省油。如果輪胎是方的話，那車子跑起來不是在跳舞
19樓：匿名使用者
如果是方的，走起路來是不是要跳著走啊！
20樓：匿名使用者
你好，這個是為了滾動設計的，方形的能滾動嗎
汽車為什麼要有輪子？
21樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是靠輪子滾動在行駛
22樓：願你的生活豐富多彩
發動機是以轉動的形式輸出動力的，經過傳動系將動力傳遞給車輪，車輪轉動，才讓車子跑起來。
車輪的作用：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞；適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音；保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性等。
23樓：扶瀾微步
滾動摩擦力最小
可以節約力量和能量
用最少的燃料走最遠的距離
汽車輪胎為什麼是圓的
24樓：龍源期刊網
為什麼車輪是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子能滾動啊！這話雖然不錯，但總不大能說服人，因為這只是憑我們的感覺和經驗說的，並沒有從圓的性質來找出根本原因。
圓有什麼重要的性質呢？我們可以找支圓規來畫個圓，畫圓時圓錐扎的一點，叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，就是半徑。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，總是等於車輪半徑的長度。因此，坐在車上的人，將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子變了形，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼，這種車子行駛起來，一定非常顛簸。
人們什麼時候認識了圓的性質呢？最初，是大自然給了人們啟發，天上的太陽、十五的月亮，都是圓形的！從這兒，人們認識了圓的形象，並開始學著畫圓。
後來，人們從實踐中知道了乙個圓的半徑都是相等的這個特點，才發明了圓規用來畫圓。
25樓：
好問題！
越是明顯的幾乎已成為常識的問題，有時越是深奧。
車輪為什麼是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。
人們將車輪做成圓形，是利用了圓的乙個重要性質：將乙個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：
無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，並且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。
定寬曲線不止圓一種，比如，作乙個等邊三角形abc，然後以頂點a為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線bc點，再以頂點b為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ac點，再以頂點c為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ab點，則曲線abc也是一條定寬曲線。
用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由於圓的定寬性，還由於圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。
另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。
試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。
基於上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。
自行車的輪子為什麼是圓的
為什麼車輪是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子能滾動啊！這話雖然不錯，但總不大能說服人，因為這只是憑我們的感覺和經驗說的，並沒有從圓的性質來找出根本原因。圓有什麼重要的性質呢？我們可以找支圓規來畫個圓，畫圓時圓錐扎的一點，叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們...
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為什麼車輪是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子能滾動啊！這話雖然不錯，但總不大能說服人，因為這只是憑我們的感覺和經驗說的，並沒有從圓的性質來找出根本原因。圓有什麼重要的性質呢？我們可以找支圓規來畫個圓，畫圓時圓錐扎的一點，叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們...
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