1樓：巫馨蘭浮偉
為什麼掉轉速這個是給發動機減負荷的，一般一檔是爬爬用變速箱裡的變速器是主動齒輪帶動大齒輪所以速度慢力量好，但是轉速必須搞著樣對發動機負荷就大，速度到40碼就得換擋要減輕發動機轉速過高發熱過高而損壞零件，1擋轉速可以到6000轉以上，2擋4500一下3-5擋3500一下基本就這樣，這是根據路面和發動機負荷測定，換高速擋的主要目的就是給發動機減輕負荷以增加發動機使用壽命和燃料的浪費，哥們要是換高速擋轉速還在不降低的話可能因車速過快而出車禍，或是發動機過熱直接壞掉，你是超車的話最好是減擋加油門吧這樣安全一些。我只知道這些了有不對的應該還有大神介紹比我的清楚明白。。。。
2樓：我那老幾
這個發動機轉動產生動力是經過變速器傳遞到驅動系統比如80公里/銷售勻速行駛的時候。高檔位5擋也許只需要2000轉就可以
但是3擋 也許要3000多轉才能到80
因為慣性的原因。車從起步到移動需要克服慣性所以需要的力越大。而行駛中需要的力小。
車速越快 需要維持車速需要的力量就越小。
發動機功率不變的情況下。低檔位是高力量低速度。高檔位是高速度低力量。
這個力量跟速度的比例在各擋位中逐漸變化的。
換擋掉轉速這個是因為變速器各擋位變速比的不同造成的。
擋位越來越高那麼他們之間比例就會變化不太大的原因。所以高擋位繼續加擋變化就不是特別明顯了。
3樓：無風無月也無你你
應該是在車速(即車輪轉速)恆定的前提下，檔位越高，發動機轉速越低。
這是因為 車輪轉速=發動機轉速/總傳動比
由此公式變換得：發動機轉速=車輪轉速x總傳動比而我們知道 ，檔位越高總傳動比越小
所以當車輪轉速恆定時，總傳動比越小(即檔位越高)，發動機轉速越小。
假如發動機此時的轉速低於其怠速轉速 那麼發動機就熄火了。
4樓：
變速箱內齒輪密度變了，如果不掉轉速的話你速度在20邁的時候轉速在1500，那你到了50邁的時候轉速到了3500。到了100邁的時候轉速就爆表了。所以換擋轉速會掉、
5樓：匿名使用者
山地自行車你知道吧，可以變檔也知道吧。當你自行車在一定速度之後想更加輕鬆，你是不是會變檔。變檔之後發現腳踩的圈數少了，但是速度卻更快了，汽車的變速箱原理也差不多，就是想用更少的源動力來輸出更多傳送力，可能解釋不夠專業。
6樓：匿名使用者
1、發動機是動力的輸出端2、變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負載。3、檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯絡在一起，發動機有負載，所以轉速在一定的數值。4、一旦換擋，動力鏈分開，發動機負載消失，發動機的動力輸出不變，轉速會瞬間公升高。
5、檔位換好後，轉速會馬上下降。6、轉速的多少，還要看是公升檔還是降檔，轉速的變化也有不同。7,檔位公升高時，帶動的齒輪也會相應的變小，負載就會變大，所以轉速會相應的減少。
7樓：名字而已
簡單解釋下，考駕校時用的是自動擋的車吧？
啟車 一檔 ，假設時速15km/小時， 加油門到發動機2000轉車速20km/小時，請注意，此時檔位是一檔，但這個時候可以換二檔了，換了二檔瞬間，車速依舊是20km/小時，假設你不繼續給油的話，那麼，請注意
1. 換擋後，變速箱轉速變高了，這個是事實。
2. 車速沒變！！！！
3. 變速箱速度變了，車速也一定要變，那麼為了保證車速不變，就一定要降低變速箱的轉速，讓變速箱速度降低，同時又不能降低檔位，那麼唯一的辦法就是降低發動機轉速。 所以，公升檔後變速箱要掉轉速。
8樓：雨凱凱
齒輪在高速轉動是掛不上的。對檔位高了，換檔的齒輪也高了，所以掉的少
9樓：匿名使用者
轉速達不到就換擋，肯定掉。看發動機轉速。3000以上換擋不帶掉的
10樓：匿名使用者
發動機變速箱機構一般是齒輪機構，高檔位速比高，低檔位速比低，其它如cvvt變速箱也是。
發動機轉速同時也受檔位影響，即檔位反過來是制約發動機轉速的。
公升檔降轉速，降檔公升轉速。
建議，發動機轉速在1500-2000轉執行，比較節油對發動機有好處。
高檔低速，低於1000轉，燃油會不充分燃燒，造成發動機積碳。
11樓：楊家草堂
發動機轉速和檔位是反比關係的，這是由於牙箱齒輪比決定的。
12樓：
加檔前先加速，減檔前先減速
汽車換擋越高 發動機轉速越小嗎？
13樓：匿名使用者
是的，高檔轉速快，低檔車子轉速慢，低檔主要用於爬坡
14樓：匿名使用者
應該是在車速（即車輪轉速）恆定的前提下，檔位越高，發動機轉速越低。
這是因為 車輪轉速=發動機轉速/總傳動比由此公式變換得：發動機轉速=車輪轉速x總傳動比而我們知道 ，檔位越高總傳動比越小
所以當車輪轉速恆定時，總傳動比越小（即檔位越高），發動機轉速越小。
當然啦，假如發動機此時的轉速低於其怠速轉速 那麼發動機就熄火了。
15樓：匿名使用者
是的。但擋越高力越小。
為什麼要高轉速換擋，轉速多少換擋才是
16樓：網通社
汽油發動機的特性是高轉速時才能夠達到高扭矩輸出，所以在超車時都是降擋提高發動機轉速，超完車後再公升擋。
正常行駛時，換擋轉速控制在1500-2500轉每分鐘較為合適。
汽車換擋越高，發動機轉速越小嗎？
17樓：匿名使用者
應該是在車速（即車輪轉速）恆定的前提下，檔位越高，發動機轉速越低。
這是因為 車輪轉速=發動機轉速/總傳動比由此公式變換得：發動機轉速=車輪轉速x總傳動比而我們知道 ，檔位越高總傳動比越小
所以當車輪轉速恆定時，總傳動比越小（即檔位越高），發動機轉速越小。
當然啦，假如發動機此時的轉速低於其怠速轉速 那麼發動機就熄火了。
為什麼汽車發動機轉速高了就要換擋，降低轉速？變速箱的作用是變速，本質是什麼？和發動機轉速的聯絡是什
18樓：匿名使用者
汽車每個檔位對應乙個速比，汽車又有乙個主減速比，每台發動機都有自己的最大轉速。
每個檔位對應的有最大車速，比如三檔對應的車速是65km/h 你油門到底也只能到這個車速，想開的更快就要換擋。換擋也和你的動力需求有關。
2.變速箱的本質就是大齒輪和小齒輪，作用是，改變力的方向，改變轉速3.發動機轉速最終要對應到你的車輪轉速，這個是靠變速箱改變的。檔位越高，速比越小，按你想法回答應該是齒輪越小。
19樓：我靠
5擋就是最大的齒輪帶動最小的齒輪，變速箱顧名思義就是變速
20樓：匿名使用者
高轉速換擋也可以，只是費油費車。變速箱的本質就是將發動機的轉速輸出轉變成自己需要的車速。檔位的高低和齒輪的大小有關係，但不是那麼簡單的相應的大小，變速箱內都是齒輪組！
21樓：千葉涅槃
理論上不換檔車也一樣開，換檔是為了讓車的效能與能耗之間取得乙個最佳的比例而已，世界上第一代的汽車是沒有檔位的說法，當然沒有變速箱了，但隨之發現發動機工作能力過盛而無法有效的傳送到車輪上進行運動，所以才開發出變速裝置，再後來根據齒輪的調節比例進行進一步優化，出現了多級檔位，於是你能見到市面上有5檔手動檔或6檔自動檔之類的，目前最高的檔位比大概是10檔，不過還沒有量產，只停在實驗室裡，目前量產最高的是8檔，不知道我這樣說你能不能有個大體的了解。
汽車在換擋時 轉速會高是什麼原因
22樓：
1、發動機是動力的輸出端，所以轉速會高。
2、變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負載。
3、檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯絡在一起，發動機有負載，所以轉速在一定的數值。
4、一旦換擋，動力鏈分開，發動機負載消失，發動機的動力輸出不變，轉速會瞬間公升高。
5、檔位換好後，轉速會馬上下降。
6、轉速的多少，還要看是公升檔還是降檔，轉速的變化也有不同。
23樓：匿名使用者
原因是：發動機是動力的輸出端。變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負載。
檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯絡在一起，發動機有負載，所以轉速在一定的數值。一旦換擋，動力鏈分開，發動機負載消失，發動機的動力輸出不變，轉速會瞬間公升高。檔位換好後，轉速會馬上下降。
轉速的多少，還要看是公升檔還是降檔，轉速的變化也有不同。
24樓：公尺粒
1、發動機是動力的輸出端
2、變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負載。
3、檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯絡在一起，發動機有負載，所以轉速在一定的數值。
4、一旦換擋，動力鏈分開，發動機負載消失，發動機的動力輸出不變，轉速會瞬間公升高。
5、檔位換好後，轉速會馬上下降。
6、轉速的多少，還要看是公升檔還是降檔，轉速的變化也有不同。
25樓：阿力樂
車剛剛啟動時轉速會到3000轉 關了 重新啟動就好了 是什麼原因3000太高不正常 去修理廠 看看
為什麼開車時要換擋，開車為什麼要換擋啊？
1 新手學開車，不能上來以後就學掛檔和踩油門，這樣很危險，油門和掛檔都要有個過程。2 新手首先應該先熟悉車的各部件及作用，學會轉動方向牌，學會踩離合，學會踩剎車。3 然後練習直行 轉彎 倒桿 側位停車等。4 加檔練習。在此基礎上，練習掛檔。右腳先適當踩油門，使車加速，然後左腳踩離合，右手把檔位杆輕輕...
高轉速換擋的區別，為什麼要高轉速換擋，轉速多少換擋才是
您好 關於您諮詢的問題，大眾polo正常行駛在2500轉左右換擋就可以了，不需要在3000轉換擋，如果車輛滿載爬坡，而且後備箱還大量載物，此時可以在3000轉公升擋，一般情況只需要在2500轉左右公升擋。高轉速換擋可以提高動力性，但是燃油消耗也會增加，最佳的換擋轉速對車輛沒有任何損傷，而且還可以節省...
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1 小齒輪帶動大齒輪轉速慢，大齒輪帶動小齒輪轉速快。2 不是瞬間加快，因為在換擋的時候要收油，發動機的轉速會下降的。汽車變速箱如何換擋，它的機械原理是什麼？離合器又是怎樣工作的。汽車換擋原理是什麼 安裝在手自一體變速箱上的快捷換檔裝置，在變速箱的手動檔模式下，通過方向盤上的換檔撥片，即可進行加減檔操...
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汽車換檔的作用，汽車換擋是什麼意思，什麼作用
1 一忌換檔低頭看變速桿的檔位。特別是在城市道路駕駛或高速行駛時，低頭看變速桿的檔位客易使方向跑偏，發生事故。2 二忌長時間用低速檔行駛。汽車起步後，應及時公升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個時機 1汽車涉水過河時，不要換檔 2汽車過鐵路道口時，不要換檔 3汽車過不長的險要路段時，不要換檔。1233...