1樓：匿名使用者
這個跟福克斯變速箱齒輪轉速比有關係，一、二檔的轉速比相對較大，容易出現頓挫感。
一是慢慢熟悉半離合點，福克斯半離合點很短，也很淺，剛開始肯定不習慣，慢慢習慣了會發現它的好處，一台就有，剛勁。
二是，習慣較高轉速換擋的習慣，一般而言大部分福友認為要拉高轉速換擋就會避免頓挫，但個人認為這跟轉速高低不是絕對的關係，要消除頓挫其實就是靠對離合的熟悉程度，如果僅僅是消除頓挫，多半離合一會就行，但是這對車有損傷，不建議採用。小標題用的高轉速換擋原因就在於熟悉離合後，高轉速換擋可以在最小損耗的情況下完成無頓挫換擋。根據福克斯的變速箱齒輪比，結合個人體會，每檔換擋轉速不應該完全一致，一檔至二檔不一定要拉到很高轉速，畢竟福克斯低檔太慢，拉上高轉速切入沒必要，一般2000—2500轉足以，二檔至三檔2500左右，三檔至四檔2500左右，四檔至五檔盡量在3000左右換擋。
2樓：愛蓮說
換擋的時候轉速稍高點，福克斯的發動機2500轉左右正合適，再就是離合器松的時候慢點，不然很容易頓挫，到了三檔及以上就好了，慢慢熟悉吧！祝你早日掌握小福的操作，一款操控很好的車車
3樓：靈橋棒冰
福克斯的離合器半離合段距離很短，稍稍抬高就合上了，不踩油門很難起步。掛一檔，一邊抬離合器一邊踩油門，車子一動就掛二檔，也和一檔一樣一邊抬離合器一邊踩油門，三檔開始就沒事了。
4樓：脫韁之馬
轟油，轟油再轟油，2500轉以上換擋，對車也好，更不會有頓挫感。
福克斯1.8手動兩廂低速時車抖是怎麼回事?
5樓：
第一是積炭多了。
第二可能是拖檔了，這種情況你可以換一檔，福克斯是高轉速車，最好不要拖檔，很容易爆震。
建議2500轉以上換檔，車子肯定不會出現問題。
6樓：最後壹扳手
如果要排除造成抖動是因為駕駛技術，這個很簡單，在抖動的時候你多踩點油門，如果抖動停止，那麼就是你操作的問題。
反之，你就要去4s檢查一下點火系統和油路了，造成抖動的機械原因很多。
相信新車應該不會有機械問題。
7樓：匿名使用者
是單純的抖動還是車子動力有一衝一衝的感覺
看你是新車主，估計是你離合放快了，這個是正常的，放離合的時候慢一點，加一點油門，慢慢體會吧
如果一衝一衝的可能是節氣門髒了或者更嚴重的是點火線圈出了問題不過從你提車的情況來看，現在這兩個不太可能出問題，起碼都得幾k公里或者1w多公里之後才會可能有問題
8樓：上海海寶
低速的速度到底是多低？
到滅車的臨介速度啥車都抖。
建議你做一次爬坡試驗，在車子過載的情況下用低檔爬坡，如果有頓挫和抖動，那就是點火線圈有問題了。
9樓：匿名使用者
起步給油，2500轉以上公升檔，你看看還抖不抖。
四樓的：垃圾駕駛員開什麼車都是垃圾車
10樓：匿名使用者
一檔踩到2000以上，再換2檔,肯定不抖了.
你一檔速度沒上就換2檔了，肯定要抖啊
11樓：匿名使用者
是因為託檔了，抖的時候就要降檔了。在1檔也會抖，這時候掛空檔或者踩離合。
12樓：寧寶唯一
清理積炭，積碳太多了！
新福克斯停一段時間後啟車, 松離合時會有清脆的響聲 是怎麼回事? 5
13樓：匿名使用者
這個聲音應該是從離合器操縱機構傳出的，如離合器拉線、撥叉、分離軸承導套。和離合器壓盤和摩擦片沒有關係。
14樓：夜幕雨冷
沒怎麼留意，掛檔時就肯定會有，松離合的那個聲音，我感覺是啟動時結合的聲音吧
15樓：獨特氣質傻
估計是離合器減震彈簧的聲音
剛買了一部新福克斯1.6雙離合的，磨合中在上坡時狠踩油門轉速會提的很快，車速卻不變，我是否該掛到s擋？
16樓：匿名使用者
車速要慢，不能快，油門給大，轉速要高。自動擋上坡要這麼開，特別這種排量不足的車
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