三相四線電動機發生短路情況的原因有哪些

時間 2022-11-08 17:50:55

1樓:

1、電機絕緣低受潮,

2、軸承缺油壞,

3、接觸器缺相,

4、超負荷,

5、進水。

三相電機--漢語拼音為sān xiàng diàn jī,它是指當電機的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相交流電後,將產生乙個旋轉磁場,該旋轉磁場切割轉子繞組來發電。

三相電機sanxiangdianji是指當電機的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相交流電後,將產生乙個旋轉磁場,該旋轉磁場切割轉子繞組,從而在轉子繞組中產生感應電流**子繞組是閉合通路),載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力,從而在電機轉軸上形成電磁轉矩,驅動電動機旋轉,並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

2樓:劉建美的

1,電機絕緣低受潮,2、軸承缺油壞。3、接觸器缺相。4、超負荷。5、進水。

3樓:匿名使用者

無非就是相短路,一相接地短路。扎間短路

4樓:匿名使用者

電動機進水、絕緣擊穿

5樓:匿名使用者

漏電,電源接反,年久失修

6樓:豫藥一小生

總體可以歸納為匝間,相間,對地。

7樓:

相間短路,對地短路;

在三相四線制電路中,如果其中一項出現短路或開路,電路將會發生什麼現象,是否影響

8樓:匿名使用者

電機缺相表現為電機抖動不能工作,或轉動無力且噪音大。小型電機啟動時缺相,如果沒有負荷就會不均勻的慢轉,同時發熱,若不及時停車,不用多長時間就會燒毀。如果帶上負荷啟動,就轉不起來,同樣也會燒毀。

9樓:匿名使用者

這種故障叫做缺相。

如果沒有缺相保護迴路,後果還是比較嚴重的。

電機缺相的現象及危害:電機缺相表現為電機抖動不能工作,或轉動無力且噪音大。小型電機啟動時缺相,如果沒有負荷就會不均勻的慢轉,同時發熱,若不及時停車,不用多長時間就會燒毀。

如果帶上負荷啟動,就轉不起來,同樣也會燒毀。大一點的電動機缺相啟動,就會嗡嗡直叫,就得趕快停車。如果用接觸器啟動和熱繼電器保護,在缺相時,接觸器可以保護其中兩相在缺相時自行斷開,熱繼電器可以在過流時切斷接觸器。

如何避免缺相啟動電機:電機啟動前測試電機三相繞阻值,確保三相兩兩之間阻值偏差不超過2%,如果偏差過大,電機工作時三相電流不平衡,電機振動會很大;如果某兩相之間阻值明顯過大甚至顯示斷路,即為缺相,此時電機不適合啟動。

10樓:匿名使用者

用萬能表量,有兩項是380v一項是220v。短路就會跳閘,要是用電機就會燒電機的。你要不用電機就不會有太大的影響,就是電路上的電流不平衡了。

11樓:匿名使用者

如果出現斷路,將會出現缺相現象,即平時說的兩相電。當出現短路時,不嚴重時,線路保護跳閘或燒毀保險,嚴重有可能發生火災、擊傷等重大災害事故。

12樓:匿名使用者

如果一相斷路,其他兩相燈泡電壓低,燈光昏暗。

如果一相短路,其他兩相超過燈泡的額定電壓,燈泡可能燒壞。

13樓:匿名使用者

以供電說下

1 相線對零/相線。短路,保險熔斷或者斷路器動作跳閘。

2相線對地。接地保護動作,漏電保護裝置跳閘。

3斷路,單一的相線或者零線都會影響裝置的正常工作。

造成短路的原因主要有哪些

14樓:鬱悶的太陽

1、元件損壞。例如裝置絕緣材料老化,設計、製造、安裝、維護不良等造成的裝置缺陷發展成為短路。

2、氣象條件影響。例如雷擊過後造成的閃爍放電,由於風災引起架空線斷線和導線覆冰引起電線桿倒塌等。

3、人為破壞。例如工作人員帶負荷拉閘,檢修線路或裝置時未排除接地線合閘供電,執行人員的誤操作,偷電線和美國的科索沃戰爭、伊拉克戰爭時使用的碳纖維彈。

4、其他原因。挖溝損傷電纜,鳥獸風箏跨接在載流裸導體上等。

電力系統在執行中 ,相與相之間或相與地(或中性線)之間發生非正常連線(即短路)時而流過非常大的電流。其電流值遠大於額定電流 ,並取決於短路點距電源的電氣距離。短路就是不同電位的導電部分之間的低阻性短接,相當於電源未經過負載而直接由導線接通成閉合迴路。

(通常這是一種嚴重而應該盡可能避免電路的故障,會導致電路因電流過大而燒毀並發生火災。)

15樓:匿名使用者

短路是系統常見的嚴重故障。所謂短路,就是系統中各種型別不正常的相與相之間或相與地之間的短接。系統發生短路的原因很多,主要有:

(1)電氣裝置、元件的損壞。如:裝置絕緣部分自然老化或裝置本身有缺陷,正常執行時被擊穿短路;以及設計、安裝、維護不當所造成的裝置缺陷最終發展成短路等。

(2)自然的原因。如:氣候惡劣,由於大風、低溫導線覆冰引起架空線倒桿斷線;因遭受直擊雷或雷電感應,裝置過電壓,絕緣被擊穿等。

(3)人為事故。如:工作人員違反操作規程帶負荷拉閘,造成相間弧光短路;違反電業安全工作規程帶接地刀閘合閘,造成金屑性短路,人為疏忽接錯線造成短路或執行管理不善造成小動物進入帶電裝置內形成短路事故等等。

在三相系統中,可能發生的短路故障有:三相短路(k(3)),兩相短路(k(2)),單相短路(k(1))和兩相接地短路(k(1.1))。

三相短路是對稱短路,其他均為非對稱短路。

從各種短路故障發生的機會來看,系統執行實際表明:單相短路次數最多,兩相短路次之,三相短路的機會最少。但一般系統因已採取措施,單相短路電流值不超過三相短路電流。

兩相短路電流值通常也小於三相短路電流值。所以三相短路造成的後果一般是最嚴重的,對其應加以足夠的重視,給於充分的研究。同時我們也能發現當對各種不對稱短路的分析計算採用對稱分量法後,最後都將歸結於對稱的短路計算。

因此對稱的三相短路研究也是不對稱短路計算的墓礎。

二、短路後果及短路計算目的

供電系統發生短路後,電路阻抗比正常執行時阻抗小很多,短路電流通常超過正常工作電流幾十倍直至數百倍以上,它會帶來以下嚴重的後果:

1.巨大的短路電流通過導體,短時間內產生很大熱量,形成很高溫度,極易造成裝置過熱而損壞。

2.由於短路電流的電動力效應,導體間將產生很大的電動力。如果電動力過大或裝置構架不夠堅韌,則可能引起電氣裝置機械變形甚至損壞,使事故進一步擴大。

3.短路時系統電壓突然下降,對使用者帶來很大影響。例如作為主要動力裝置的非同步電動機,其電磁轉矩與端電壓平方成正比。電壓大幅下降將造成電動機轉速降低甚至停止運轉,給使用者帶來損失;同時電壓降低能造成照明負荷諸如電燈突然變暗及一些氣體放電燈的熄滅等,影響正常的工作、生活和學習。

4.當系統發生不對稱短路時,不對稱短路電流的磁效應所產生的足夠的磁通在鄰近的電路內能感應出很大的電動勢。這對於附近的通訊線路、鐵路訊號系統及其他電子裝置、自動控制系統可能產生強烈干擾。

5.短路時會造成停電事故,給國民經濟帶來損失。並且短路越靠近電源,停電波及的範圍越大。

短路可能造成的最嚴重的後果就是使並列執行的各發電廠之間失去同步.破壞系統穩定,最終造成系統瓦解,形成地區性或區城性大停電。

短路計算的目的主要有以下幾個方面:

(一)為了選擇和校驗電氣裝置

如斷路器、隔離開關、熔斷器、互感器、母線、瓷瓶、電纜、架空線等等。其中包括計算三相短路衝擊電流、衝擊電流有效值以校驗電氣裝置電動力穩定,計算三相短路電流穩態有效值用以校驗電氣裝置及載流導體的熱穩定性,計算三相短路容量以校驗斷路器的遮斷能力等。

(二)為繼電保護裝置的整定計算。

在考慮正確、合理地裝設保護裝置,在校驗保護裝置靈敏度時,不僅要計算短路故障支路內的三相短路電流值,還需知道其它支路短路電流分布情況;不僅要算出最大執行方式下電路可能出現的最大短路電流值,還應計算最小執行方式下可能出現的最小短路電流值;不僅要計算三相短路電流而且也要計算兩相短路電流或根據需要計算單相接地電流等。

(三)在選擇與設計系統電氣之接成時,短路計算可為不同方案進行技術性比較以及確定是否採取限制短路電流措施等提供依據。

三相非同步電動機匝間短路的原因?

16樓:匿名使用者

電動機長期過載,使絕緣老化失去絕緣作用;嵌線時造成絕緣損壞;繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿;端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞;端部連線線絕緣損壞;過電壓使絕緣擊穿;轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異物落入電動機內部和油汙過多等原因,都會使三相非同步電動機匝間短路。

17樓:

擊穿主要是匝間絕緣問題,可能是有什麼東西掉級電機導致的,一般新電機組裝前是要做匝間耐壓試驗的,在或者就是電機受潮了,新電機可能是這些問題,老電機就多個可能,絕緣老化。

18樓:

絕緣層擊穿了。絕緣不良。

三相非同步電動機短路是怎麼回事

19樓:匿名使用者

三相非同步電動機短路有二種情況:1)三相非同步電動機的短路試驗---將三相非同步電動機轉子卡住,不給它轉動,在定子邊加上電壓,電壓由零開始,慢慢加大,直到額定電流,記錄各項引數。

2)三相非同步電動機正常運轉時,突然發生電源短路,這時,電動機正在轉動,端頭短接,它的反電勢將在繞組中產生很大的短路電流,這就是三相非同步電動機的短路。

20樓:財神客站

三相非同步電動機短路有以下幾種,

第一匝間短路,一相電路中的極間短路,

第二相間短路,相與相之間的線圈短路,

第三電動機有短路現象是不能正常工作的。表現為電動機無力,運轉電流大,起熱快。

21樓:匿名使用者

三相非同步電動機短路有以下幾種情況:1,繞組匝間短路。2,繞組相間斷路。

3,繞組與鐵心指間短路。這三種情況的產生,多是因為絕緣層破損或擊穿造成的。除繞組匝間短路需要特殊儀器測量以外,其他兩種故障都可以用搖表來進行測量和判斷。

22樓:輕輕巧巧哈

應該不是短路,可能是沒有按那兩種結法接線,星型和三角形,正確連線不會有問題

23樓:匿名使用者

你確定是短路了吧,短路一般有繞組受潮(長時間不用),軸承抱死、接線盒接觸不良、缺相、長時間過載引起

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