1樓：段盻淇
這應該是為了減少成本，降低**，達到一些沒有那麼多錢買雙減震的人群，畢竟雙減震沒有錢你還真買不了，所以為了多開發客戶群體，便設計了單減震的電單車，這樣就可以兩者兼備了。
2樓：生活達人小鄭老師
其實我覺得這樣的話就是比較實用經濟一點，畢竟一些踏板的電單車他們在人也不多，平時都是自己乙個人住，所以說他不需要承受多大的重量，也沒有必要說要加雙排的這個減震另一方面就是乙個成本的考慮
3樓：寧寧會武術
因為單減震板有三件正版的好處。他在行駛的時候會給車輛的減震帶來比較硬的感覺。這樣在拐彎的時候不至於減震太軟。
出現漂移的情況。也間接地增大了車輛過彎的安全性。當然也可以給許多車主改裝的機會。
4樓：五墨
這個是根據排量和車型所決定的，一般用單減震的踏板車都是小排量踏板車和小型踏板電單車。因為這種車子沒有必要用雙減震，單減震足夠了，這樣的產品既可以滿足消費者，同時也讓廠家合理的控制造車成本。
5樓：靖宇吳老黑
其實我個人感覺這是潮流所致吧，在90年代的時候大部分的電單車都是雙減震的很少能簡單減震的電單車，但是近期卻有好多小型的電單車都採用這種單減震的配置方案，因為從現代工業來講單減震也可以很好的做到減震的效果，而且據有關資料表明還可以緩解駕駛者的疲勞度，所以現在才被廣泛的運用起來。
6樓：生活達人小盧
總體來說就是為了降低成本因為單排的**的話，他們不會那麼貴雙排的話它就會貴多幾百塊錢設計啊，還有維修各方面到時候都會變得成本高昂，所以就沒有必要去加雙排的了呀。
7樓：汽車維修技師
電單車的使用狀況一般以流動性車身小動力強為主，電單車的減震效果由地面的摩擦力向駕駛人員傳遞形成乙個反作用力，會導致駕駛人員坐著不舒服，然而單減震能夠有效的緩解，輪胎與地面摩擦產生的反作用力從而降低了駕駛人員的疲勞
8樓：愛吹牛的人
單減震的車就是民用代步小車車，就不是讓你用來跑山，跑顛簸路面的！
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