1樓：岡仁波齊
可能因為節氣門引起的故障，建議去4s做全面檢查
上保險了沒？損失大的找保險公司，小事故誰的責任，找誰私了
2樓：匿名使用者
凱越車太差了，毛病多~
凱越，太沒性格了。 不如標緻、雪鐵龍。。
凱越其實是南韓車型，凱越，從價位、外觀和內飾都只能算勉強，但家用車不能
容忍的是耗油、小毛病多、保養貴，3年後越開越費油你就後悔了！！！
乙個老款的大宇，裝上個霍頓的發動機，換了個別克的馬甲，於是原本倒閉的南韓大宇車子變成了美國牛車，雖然油耗大大地，成了所謂新三樣的領頭羊，最牛的是，賣了五年了，要換代了,就把車頭改一下，就聲稱是新一代凱越了，而且銷量還不錯，通用真是深知中國老百姓的心思啊，只要你那別克牌子一掛，不愁賣不出去，建議通用今後考慮給換上凱迪拉克的馬甲。
任何情況下新寶來都比凱越省油!
既然韓系大家都會不考慮，技術比不上日本，安全比不上德國 推薦只選豐田、尼桑或大眾
推薦 頤達、軒逸 朗逸 1.6自動+真皮+天窗 的車型
1.日系車特點：提速爽快，動力十足，經濟省油，空間合理，故障率極低，電子裝置優良，最大優勢發動機壽命耐用（起碼30萬不大修），隔音處理很好，外型時尚超前，電噴技術領先前沿,內飾設計緊湊細膩。
缺點：稍輕，過一些路障沒有徳系和美系穩，這和日本的年輕人都喜歡開輕快的車有關還有和他們的能源有關。
2.徳系車特點：提速比日系車略遜，外形飽滿穩重，電子裝置比日系車略遜，耗油在日系和美系中間，不省也不算很費，電噴技術前沿，底盤優良，過路障感覺良好，不顛簸。
3.美系車特點：空間寬大，樣子大方得體，電子裝置優良，電噴全電腦調節和日系一樣，缺點隨著年數的增加越開越費油，減震超好,隔音也很好。
4.歐洲車系：古典含蓄，民族特色尤重，外觀明顯帶有貴族色彩，質量偏上乘，空間合理，耗油偏大。
5.韓系車特點：隔音技術不錯，發動機效能和壽命趕不上日系車，質量在日系和德系之間，有日系車的省油特點和德系車的穩重特點，但是各項指標都不佔優。
凱越1.6行駛中突然熄火
3樓：啊往事知多少
轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因
一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路
一種是器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
還有就是油路故障。汽油幫浦損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。
點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火
別克凱越老突然熄火什麼原因
4樓：手機使用者
可能是由於汽油引起油路髒和堵塞，我建議你讓他們檢查噴油器油軌上的那個調壓緩衝閥拆開看是不是太髒（有很多清油路不檢查那東西），還有就是檢查怠速馬達.火嘴.缸線。
5樓：匿名使用者
更換怠速馬達是否清洗節氣門。如果沒有清洗節氣門清洗以後問題應該就解決了，一般的修理廠都可以維修
6樓：醉果千空碎
離合控制不好， 滿撒離合器。。。。。大眾寶來也有這毛病， 大眾寶來是因為離合器通病過高。。。。。注意離合控制啊 還有你摘空檔熄火 不是檔位的問題吧？
是你離合松的太快了吧？
7樓：匿名使用者
那危險，剎車幾乎都沒了，你的踏板踩不下去吧！呵呵
用電腦檢測感測器和發動機的引數，之後檢測油壓是多少，看下汽油濾清器和油幫浦
8樓：孤獨求敗
像你所訴，我也遇到過這種情況。你可去ssss檢查下油壓，當然ssss店會叫你清下油路咯，要清不清都無所謂了啦，因為你寶貝車洗n次了。但是有幫浦是肯定要換的及汽油濾清器
9樓：流浪放逐自己
用電腦檢測是什麼毛病，
凱越1.6行駛中突然熄火再就發不起來了!怎麼回事?
10樓：匿名使用者
新年好，如果在車輛行駛過程中突然熄火，這個情況一般原因是燃油耗盡，發電機不發電導致電瓶電量放光了 或者正時系統損壞 點火保險絲或者電腦板保險絲損壞，曲軸位置感測器損壞 造成的，這樣的情況需要拖到修理廠調取故障碼來看一下。再檢查發動機 針對排除故障
06年別克凱越行駛中突然熄火但再次啟動又正常，是什麼原因
11樓：守護者
我是04年的別克凱越開始和你描述的故障一樣，後來自己換了，好多感測器，最後是燃油幫浦故障，從來沒有換過燃油幫浦，最後我想估計是燃油幫浦，自己換了乙個，網上買，自己換，故障排除，原因燃油幫浦炭塞磨損
12樓：匿名使用者
你好，這是由於積碳過多引起怠速不穩，清洗節氣門和噴油嘴。希望我的回答對你有所幫助，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
您好 建議您清洗節汽門 希望能夠幫助您 祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
別克凱越行駛中熄火怎麼辦？
14樓：
看看電瓶樁有沒有腐蝕鬆動。
15樓：修車
又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。
我凱越多次在行駛中突然自動熄火
16樓：哀傷的水瓶座
需要清洗調整節氣門並更換空濾。
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。
節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。同時車輛行駛中特別是掛空擋熄火，一般都是節氣門故障。
盡快將車送至4s店或專業汽修廠找專業人員處理。
常見的汽車自動熄火原因：
1、進氣管路真空洩漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油幫浦電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油幫浦濾網堵塞等；
4、egr閥門阻塞或底部洩漏；
5、燃油幫浦繼電器、efi繼電器、點火繼電器等工作不良；
6、燃油幫浦驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良；
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
別克凱越(buick excelle)，基於通用汽車全球平台。它的原型車是通用大宇lacetti，它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina，用親自領銜造型設計的首席執行官自己的話來講：就是要打造一款「融入歐洲風格」的全球車。
17樓：贊的都帥
一、 汽車行駛中自動熄火的解決方法：
1、試換點火線圈、火花等。
2、如果自動熄火僅發生在怠速工況，且熄火後即可起動，則可按怠速不穩、易熄火進行檢查調整。
3、進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現，如果有故障碼，則按所顯示的故障碼查詢故障原因。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的現象並且慢慢熄火，多是因為供油不暢，可檢查油箱、電動燃油幫浦、燃油濾清器、油壓調節器及燃油幫浦控制電路。
5、輕輕振動熔絲盒和各線束插頭，看故障能否出現，如果出現，則說明有接觸不良、搭鐵不實或線束絕緣層有損壞而造成間歇搭鐵，應分別檢查、排除。
二、汽車行駛中突然熄火的解決方法：
1、用手摸點火線圈，若過熱，則說明點火線圈已經損壞，應更換。
2、檢查分火頭是否漏電。
3、檢查**高壓線有無高壓火，如果無火，則低壓電路有短路。
4、起動發動機，看分火頭是否轉動，若不能轉動，則為正時傳動帶齒損壞，應更換。
5、檢查分電器，看分電器內訊號感測線圈有無燒焦現象，如果有，則訊號感測線圈已損壞。
注意事項
1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
2、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術，其次是使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一遍，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是加的油質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，導致攻油不暢。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也是導半路熄火的常見原因之一。
6、由於油價**，再加上許多人愛好返璞歸真——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用的現象。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能會因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護、經常檢查油路和電路是否暢通也很重要。
18樓：途虎話養車
您聽我先給您講個故事。以前乙個別克4s的車間主任給我講述的真實的事情。一台車也是，突然間動力很差，而且抖動的厲害。查來查去查不出問題。
於是最後只能扔在4s店慢慢處理。拆解。4s無奈，請來了廠家的乙個總監，話說那人技術真的了得。
找一台同款的別克車型，一左一右啟動，然後轟油門。兩台車一起測量所有的物理引數。直接對比觀察到底**不同。
最後發現疑點車輛進氣量引數一直都偏小，於是決定拆開進氣歧管看看啥情況。最後從裡面挖出乙隻白色勞動手套。是生產線上的工人不知道怎麼塞進去的。於是故障就這樣產生了。
19樓：匿名使用者
到4s店要求更換電腦板，並做全面檢修特別是電路（現在保內應該多花點兒把問題完全解決）。我也發現「別克」在技術上實行的保密措施是害人害己，有許多問題應該公開、集智解決。
你提到的，「突然覺得一直踏著的油門軟弱無力，仔細一感覺才知道熄火，當時剎車失靈，方向鎖死，所幸前方車輛不多，加之狠踩剎車，才將車輛慢慢停在超車道上。」 我發現你也有處置不當的情況，太危險了！
1.四位置鑰匙開啟應該不會鎖死方向啊？
2.開啟雙跳燈；控制方向讓車慢慢停到路肩上去（這跟爆胎處置方法相同）。
3.自己還可以嘗試把電瓶的兩極拆離半小時，讓車內的所有裝置重啟一下（這是儀錶盤上的里程數應該是歸零的，否則將拆離的時間延長）。
我的判斷應該不是你的問題。
提個問題：你有沒有用高壓水槍清洗過引擎蓋內的區域？這樣是有可能損壞電路和其他部件的。
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