美國拉力潤滑油怎麼樣,有哈佛潤滑油好嗎

時間 2022-10-30 13:40:44

1樓:_主要看氣質

其實,每個人的感覺不一樣,洗好不一樣,所以結果也不一樣。一輛車是否好,個人認為應該從三方面判斷。

一、設計

這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映乙個廠商的綜合實力和態度,車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。

設計經過不斷修改,最後才從原型車到試產,最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高,大量採用計算機輔助,週期大大縮短,但是因為車的零部件太多,設計團隊之間的配合,總會有一些問題。有些問題會是致命傷,例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。

二、製造工藝和技術

設計是汽車的基礎,那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改,一般不會作很大的改動,所以,產品只可能最大限度地貼近設計目標,並不會超出原來設計的範圍。

三、汽車的**和服務

這個相信大家也會同意吧。裡面有個價效比的因素,套用一句話,夏曆車再爛,如果只賣一塊錢,這個**下就算是好車。反過來,如果寶馬三系的車怎麼好,賣個勞斯萊斯的**,那還能說是好車嗎?

還有更重要的是廠家售後服務的態度。

最後一點,作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求,最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考,始終都是消費者,始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車,每輛車三十萬計,一年送出去的九百億元,都能建車廠了。

數年前,當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉,包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資,法國的psa買下日產和馬自達,克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯,大幅壓縮成本,半年之後扭虧為盈,光從**價值上就可獲利甚豐。

四、最後,通過本人的購車經歷,給大家乙個參考。

1,一些過去有劣跡的廠商大家就別買了,因為人家都會這樣想,可能只有你買,最後廠商都不見了。例如,現在還有誰在用三菱、nec的手機和電視機,要有用壞的了也不知道找誰修。所以,對於象三菱這樣的車要想好再買,要做好思想準備。

2,要深入了解車的質量,不要光看表面,不要心存幻想。對於一些能省即省的車商,內在的東西也不會太好,否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬,除了一直在不斷減配以外,原來的設計就非常的省,說不定還有很大的降價空間,否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能,不要也罷,那也是自己掏錢買的。

同樣價錢的車,能做的廠商也會給的,就看他的態度如何了。

3,最後補充一點,保持適度競爭的市場對消費者最有利,如果當年amd死掉,今天的筆記本能有低於五千的嗎?那錢還不夠買intel的cpu。只要消費者保持清醒,自己權衡利弊,剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧,不光是論壇上,售後服務也行,別輕信所謂的優點。

2樓:拉力潤滑油

作為全球最大的專業潤滑油生產商,相對來說,美國拉力潤滑油相當不錯,不管是節能減排,噪音,還是油耗方面,比市面上大部分潤滑油好很多

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