1樓：帽帽的情感世界
首先我們要知道紳寶知道這個車型是什麼牌子的，這個車型是北汽的車子，那麼北汽這個汽車品牌目前在國內的銷售怎麼樣呢？可以說是二三線了吧，前幾年的時候勉強二線，先估計已經跌出二線了，2018年的銷量方面是慘不忍睹，所以從車子的品牌度上來看，我就是個人不是很喜歡紳寶智道這款車的，因為乙個品牌想靠一款車型翻身的可能性是很小的，哪怕誠意滿滿，也需要時間考證。
先是發動機和動力方面，北汽紳寶智道搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，我們都知道渦輪增壓的發動機動力是很好的，但是紳寶智道的1.5t的渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，我們知道的榮威i5的1.
5t的渦輪增壓發動機的最大功率都是169，折舊說明在動力這一塊，紳寶智道就已經落後同級別的車子的。
而在變速箱的問題上，智慧型算是中規中矩，無功無過，變速箱配備的6mt和cvt變速箱，變速箱上的問題到時沒什麼問題。
底盤方面紳寶智道是基於saab-93平台公升級打造而來，而這項技術在以前的時候是非常讓我們車主認同的一種技術，但是這重技術是09年的技術了，這中間都已經過了10年了，這個技術到底有沒有公升級還未曾克制，所以這款車的底盤還是有待商榷的，不要聽廣告裡說跟賓士有什麼關係。
所以i總的說來，這款車在個人眼裡還是很一般的，不能算是垃圾車但是也算不上精品好車。
2樓：
紳寶智道三大件價效比低，故障率高，不建議購買。
從命名上我們就能知道這是一款主打智慧型化的產品。該車上市推出了三款手動擋，三款自動擋，共計六款車型，售價區間為7.99-12.29萬元。
這款車在設計上跟之前我們見到了紳寶智行採用了同樣的風格，北汽將其稱為offspace概念車"造型設計語言，整體的原創度還是非常高的。
作為一款b級車，北汽紳寶智道搭載了一台代號為a151e的1.5t發動機，事實上我還是蠻意外的，本以為北汽紳寶會拿出薩博的1.8t發動機來招呼使用者，沒想到北汽反而越活越退步了，拿這個老舊的發動機來敷衍。
事實上，北汽在發動機這一方面確實處於弱勢地位，本身沒有技術積累，也沒有相應的人才。導致北汽在三大件方面一直飽受使用者們的吐槽，從而也使得北汽流失了大量的使用者。
這款1.5t發動機，最大功率為110kw，峰值扭矩為210n·m，傳動方面匹配6mt/cvt變速箱，從配置方面來看，智道這款車的配置劃分還是比較雞賊的，在低配車型提供了胎壓監測，看起來很有誠意。
但是只有在次頂配車型才拿出四氣囊。而且作為一款強調智慧型化的產品，它在駕駛輔助配置和車道偏離預警這方面，竟然只是高配選裝。
同為自主產品，北汽紳寶玩的太過於調皮，三大件沒有研發實力也就罷了，你好歹也花錢用薩博頂一陣兒，在智慧型化方面都沒有創新意識，怎麼和一流車企較量？就這北汽還沾沾自喜的認為自己在ai領域有優勢……
北汽智道這款車的優勢比較明顯，就是空間大，外觀原創度高。缺點也很明顯，三大件系統老舊，帶來的問題就是油耗高、駕駛質感差。
3樓：泡椒未來
紳寶智道三大件挺不錯的，動力跟底盤方面都挺好的，變速箱也還表現不錯，故障率不高，
外觀上紳寶智道在延續家族語言的同時，通過很多中國消費者喜歡的細節，做到豪華感。比如前進氣格柵大面積的鍍鉻飾條、led大燈、尾部橫列的英文本元logo、細節處理非常精緻的尾燈等等。
空間軸距上紳寶智道車長達到了4785mm，車寬為1835mm，軸距為2780mm，定位於中級車，相比帝豪gl高了半級。更大的體格不僅帶來給更寬適的乘坐空間，視覺效果也更震撼，換言之，更有面子。仔細打量紳寶智道，其採用的品牌最新的「大都之美」設計語言，配合中級車的身材，顯得大氣和貴氣。
動力上全系搭載1.5t鋁合金發動機，相比帝豪gl的1.4t發動機，有著排量的優勢。因此紳寶智道馬力更大，後勁更足，而帝豪gl峰值扭矩略微佔優，油耗稍低，兩車近似於打成平手。
底盤方面紳寶智道搭載多連桿獨立後懸，並有著saab（薩博）平台技術加持，經過英國公尺拉調校，行駛品質媲美合資中級車。
繽瑞的三大件怎麼樣？故障率高麼？
4樓：匿名使用者
吉利繽瑞的三大件都很好，故障率不高。繽瑞是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，該車與寶來、軒逸、朗逸、等車型，同屬於一級別的車型。
繽瑞有著靚麗的顏值，時尚帥氣，流線型的線條讓整車增加了一絲柔美的氣質，內飾方面的材質也是非常用心的，座椅寬敞舒適，駕乘感覺非常不錯。
繽瑞的動力也不錯，而且油耗低。1.4t的發動機，使得動力充足，雖然起步時有點肉，給油響應快。特別是渦輪介入的時候。而操控性的話，方向輕盈，方向精準。
繽瑞的三大件得到了許多車主的認可，更主要的是繽瑞的價效比高，而且外觀大氣，配置豐富，無論是市區還是郊外，都令人非常滿意。
如果非要說出繽瑞的小缺點的話，那就是後排沒有出風口，胎雜訊有點大，特別行駛沙石路段時感覺噪音明顯。但是相比於低油耗，這點小缺點幾乎可以忽略不計啦。
十萬元左右就可以入手一台嶄新的繽瑞，真的是太划算了。個人覺得此刻繽瑞是非常值得購買的。
5樓：匿名使用者
繽瑞的三大件很不錯，特別是這款車的動力很充足，價效比高，故障率低。
繽瑞希望通過人車的交流讓使用更加密切、順暢，而完成這一切的媒介就是這一塊懸浮式的10.25英吋的中控大屏。可以通過語音指令來對愛車完成操作，比如導航、車窗、溫度、車輛狀態等。
令人驚喜的是，繽瑞還可以識別方言喲，真的安逸！
其實作為a級車來說，能做到全液晶儀錶盤已經能充分體現黑科技了，但是繽瑞只想做得更炫酷。可以根據心情切換不同的駕駛模式，同時儀錶盤也會呈現出紅（運動）／黃（正常）／藍（經濟）三種不同的主題顏色，隨時享受視覺科技感。
中控大屏下這個看似普通的儲物空間居然是乙個手機無限充電艙，難怪連周圍的造型也是這麼流動具有都市感。半開放式的設計將手機無線充電和收納空間隱藏起來，就好像乙個懸浮式的能量艙。更驚喜的是如果熄火後沒有將手機帶走，繽瑞還會發出提醒，sweet boy。
老司機在路上最害怕的就是大晚上胡亂使用遠光燈的司機，提倡國家強制性讓這些司機把車全都換成繽瑞。繽瑞的智慧型遠近光系統會自動根據周圍環境來進行遠、近光燈的切換。創造道路良好視野，從繽瑞做起。
6樓：fantasy奶昔
吉利繽瑞的三大件都挺好的，故障率不高。
吉利車**優惠幅度不大，外觀方面設計感很潮，顏值也很高，後背的設計也很好看，側面看起來也很不錯。內飾的做工很精緻，中控感覺也很潮，專為90後打造的一款車型。
正常市區開過減速帶都還好，出去玩兒的時候山路會有些顛簸，不過畢竟是轎車，減震不要要求太多哈。 方向盤手感非常舒適，電子助力的方向盤操低速操作輕盈，高速操控沉穩。 電子手剎和自動駐車在市區開也真的太方便啦，等紅綠燈和堵車完全不用擔心手剎的問題，踩剎車就相當於拉上手剎，踩油門就相當於自動放下手剎，也不會像普通手剎一樣放不到底或者拉不到最上面。
全液晶儀錶盤相比較普通指標儀錶盤，數字顯示更加清晰。而且儀錶盤上可以顯示胎溫胎壓檢測資料，可以顯示四個輪胎獨立的胎溫胎壓，有異常就會標紅提示，非常安全。
向盤很好操控，拐彎掉頭都很輕便，駕駛很舒適，剎車很輕，出去郊區玩兒減震也還不錯，整體非常好。
7樓：恒源精英
繽瑞的三大件很不錯，價效比很高。而且這款車的故障率並不高，在1%左右。
1、發動機
工信部公開資訊顯示繽瑞將搭載jlf-3g10td型三缸1.0t發動機和jlb-4g14t型四缸1.4t發動機作為動力**，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力。
動力雖然談不上十分充沛，但是絕對夠用，而且針對小排量發動機小問題，吉利也做了很多任務作。
2、底盤
對比大眾來說肯定是比不過的，雖然沒有那麼紮實，但是感覺很整，前懸採用了麥弗遜式獨懸，後懸是扭力梁式非獨懸，如果後懸也是獨立懸架就好了。
3、變速箱
油門一點都不靈敏，有動力輸出遲滯，起步比較肉，還有超車的時候沒有爆發力，比較費勁。還有cvt變速箱給人的感覺跟普通的at變速箱差不多，起步的時候頓挫還是比較明顯，其他的還不錯。
8樓：泡椒未來
繽瑞的三大件很不錯，特別是這款車的動力很充足，發動機很不錯，價效比高，故障率很低。
1、發動機
工信部公開資訊顯示繽瑞將搭載jlf-3g10td型三缸1.0t發動機和jlb-4g14t型四缸1.4t發動機作為動力**，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力。
2、底盤
繽瑞的血緣與帝豪更親近。」要知道，從2011年第一款帝豪開始，其底盤就是使用了豐田花冠的底盤，雖然是一款比較老的底盤，但是經過時間的考驗。它的技術也更加成熟，更能得到消費者的認可。
3、變速箱
繽致1.4t和cvt變速箱這個配置，該款發動機偏向於節油，再加上cvt組合，按吉利的調性應該調不出運動範，但是在日常的行駛中你就會感到沒有多餘的頓挫感，行車過程更加的舒適。
9樓：浩浩看體壇
繽智的三大件中，最好的肯定就是它的變速油箱，其次就是他的地盤，其實也是很不錯的，而且這款車的故障率並不是哪買的高，在1%左右。
10樓：葉哥說車
繽瑞1年了，並沒有什麼大的故障，原配雨刮稍微差了點，用不了多久，其他方面沒什麼毛病，非常值得入手。自主品牌a車的佼佼者，由於上市時間晚內飾設計風格，用料都要較帝豪gl好很多，同時搭載了全液晶的組合儀表，與車機進行互聯，顯示更多的資訊。1.
4t+cvt、1.0t+6dct兩種動力搭配，前者較成熟穩定，非常適合日常家用。後者更省油，動力及換擋響應更快，更具運動。
同時搭載l2級輔助駕駛、acc智慧型巡航系統，配置更高，舒適度更高。
11樓：水建弼
沒勁發動機故障率特別高，說這款車好的都是託，我的車子到現在還在他們店，還說不在質保範圍內，垃圾
12樓：你是乙個小秘密
垃圾車，說這車好的全是拖，記住了
13樓：牢籠者
繽瑞的三大件很不錯，價效比很高，故障率不高，值得入手。
14樓：皮皮皮皮皮
我認為繽瑞的三大件不好，連現代汽車90年代初的水平都不如，但是故障率不高。
15樓：灬焱灬
繽瑞的三大件市面上擁有非常不錯的評價，且故障率也不高，非常值得入手。
北汽智道三大件都是哪的
16樓：
管北汽宣稱「將更多與賓士合作研發和設計的成果體現在產品之中」，但至少在發動機與底盤上並沒有看到所謂賓士的技術。當然也可理解，畢竟北汽有現成的發動機和底盤技術，儘管技術比較老舊，但至少成本相對更低。如果使用了賓士技術，不僅成本會上公升，同時，花大價錢買來的薩博底盤和現有的發動機就等於閒置了，二者結合，誰都知道這是不划算的買賣。
因此，這也就不難理解為什麼北汽還是用著原來的技術了。
綜上所述可以發現，北汽紳寶智道與賓士的關係並非直接用了三大件，而僅僅是一些未披露的技術罷了。因此，它只是用了賓士的名號進行宣傳，以此進行概念偷換。不過按照這個思路，那麼那些與外企合資的國企都只可以這麼宣傳了， 這還真是一條不錯的營銷手段。