1樓：我叫王土土豆
為了安全起見。
剎車優先就是在任何情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，制動系統都得工作，執行命令。而在以前的汽車中，剎車是很依賴發動機的，當發動機油門全開的情況下，會失去絕大部分的制動力，而現在的車在電子系統的支援下往往能獨立於發動機的轉速變化，
而關注過剎車門事件的網友都知道，事故多發生在深踩油門的情況下失去制動力。所以，剎車優先的具體作用就是當踩下剎車時，即使發動機高速運轉，也不理會油門訊號，強行降低發動機轉速同時進行剎車。
在汽車上，有很多系統，隨著電子控制技術的發展，這種系統都不是單獨聯絡的，而是通過一種叫資料匯流排（can-bus）的東西連線起來，而匯流排技術的應用已經很普遍了。
賓士的自動泊車功能是由：超聲波感測器、泊車輔助控制單元、電動助力轉向系統、自動變速箱、剎車系統、和行車電腦等元件來共同實現的。按下方向盤的按鈕找到輔助選單，選擇碰撞預防輔助系統，選擇啟用按下ok按鈕即可。
梅赫西迪-amg c43旅行版採用了改款賓士c級的細節設計，同時新車前大燈組內部布局也進行了公升級，與**c級普通版車型保持一致。新車側面線條流暢而優雅，並配備有18英吋和19英吋的全新密輻式輪圈。
**c43換裝新led尾燈，並且配備有下擴散器以及雙邊共四出排氣設計，四個圓形的排氣口相比現款車型上扁平造型看上去要更加具有攻擊色彩。
2樓：一**十碗瘦肉
因為自動剎車對駕駛者的安全有保障作用，賓士的自動剎車系統會在快要撞上的時候啟動，或者是前方有障礙物但是車主沒有任何反應時也會啟動。賓士的自動剎車技術是非常先進的，這個系統可以通過車頭的感應器來檢測車輛與前方障礙物的距離。
賓士旗下也有一些高效能運動型汽車，那就是賓士的amg系列，賓士的高效能汽車都是由amg打造的。汽車上的電子裝置越來越多，輔助駕駛系統也越來越多，汽車越來越安全，駕駛起來也越來越簡單。
3樓：匿名使用者
①防碰撞主動剎車；
賓士（依配置不同）配置了 bas 或者 pre safe 等好幾種 剎車輔助系統；
感應到有追尾或碰撞風險，如果駕駛員踩剎車了，會主動調節駕駛員剎車力度，甚至剎停。
如果駕駛員沒踩剎車，會主動踩剎車。
40km/h以下的碰撞大部分都可以避免。
②側風防偏離
行車時，如果有較大側風，也會主動啟動單側的剎車，控制行車方向，防止跑偏。
可能有訊號觸發了主動剎車，故障或者有東西從車前晃了下都有可能。
如何全面分析賓士車失控事件？
4樓：丫梨說
5月27日，北京賓士發布宣告，認同某司法鑑定機構對涉事車輛所作的司法鑑定意見書。鑑定顯示，今年3月14日疑似定速巡航失控的車輛制動系統良好、無故障，且經過反覆測試，該車定速巡航系統正常。車主薛先生表示尊重結果，但對乙個資料存在疑慮。
河南**回應，目前暫未從官方途徑收到鑑定結果，處理意見待後續調查後才能公布。
事件有了新進展，但公眾的一些疑問仍未得到解答：這份涉事雙方所作的司法鑑定意見書，是否就是最終的結果？如果涉事車輛系統正常，那麼車主的行為該如何解釋？事件所涉法律問題如何處理？
首先要明確一點，這起事件並不是單純的消費者和生產商之間的產品使用糾紛。它發生在公共道路上，無論是人還是車的原因，當時的駕駛狀態已經嚴重威脅到公共安全。試想，一輛車以120公里的時速在高速路上「失控」近乙個小時，倘若沒有河南、陝西兩省交警和路管人員高效施救、妥當處置，後果將不堪設想。
因此，應始終站在維護公共安全的高度去調查事實、明確責任。
目前，車主和賓士方均未提起訴訟，**也未就此事立案偵查，事件尚未進入司法程式。司法部《司法鑑定程式通則》規定，司法鑑定機構應當統一受理辦案機關的司法鑑定委託。目前這份司法鑑定意見書是受涉事雙方自行委託，只能作為雙方區分責任的依據，並不能作為最終的結果認定。
自行委託的司法鑑定意見要發揮法律效力，還需在案件被受理後作為證據提交法庭，經法庭質證無誤採納，才可以認定其效力。
而且，即便雙方對此份司法鑑定意見書沒有異議，也不影響執法部門的行動。如果經鑑定車輛一切正常，那麼車主薛先生報警聲稱車輛失控，超速行駛，迫使交警不得不動用大量警力協調路況、清理收費站，維持沿途100公里的行車秩序，這種行為如何定性處理？是否存在報假警、飆車等行為？
是否涉嫌擾亂公共運輸秩序，違反治安管理處罰法？如果是車主人為原因造成的車輛「失控」，是否涉嫌構成危險駕駛罪或者危害公共安全罪等罪名？
目前，涉事車主尚未提交能有力證明當時車況的材料，無法證明確屬車輛自身原因導致失控。事發地**也表示這次鑑定並沒有經過交管部門，並不是他們委託的第三方鑑定機構。因此，事件調查還有很多後續工作要做。
高速失控賓士車主講述車是怎麼停下來的？
5樓：咋的他還在
高速失控賓士車主說是開啟車門後，發現車速下降，然後一直開著車門才停的。
車主試著開啟車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。
定速巡航系統(cruise control system) 縮寫為ccs，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
參考資料
6樓：這還真不容易
高速失控賓士車主講述：
很多**報道說是廠商通過車輛後台讓車停下來的，我要澄清一下，其實不是這樣。車能停下來，也是陰差陽錯。
當時在河南境內的時候，交警讓我擦著護欄降速，還提醒我保證人身安全的情況下這麼做。但他說「擦車擦車」，因為方言原因我聽成了「下車」，我還以為讓我跳車，所以我就在120公里時速的狀態下開啟了車門。
結果風阻特別大，車門不能完全開啟，只能開了一道縫，不知道開門觸動了什麼電子元件，車降速了，但因為馬上就要到收費站了，所以我又關上了車門。
後來到了陝西境內，我又試著開啟車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。
到這時候我保持120公里的時速，已經乙個近小時了。
7樓：郭s明b義
說是開了車門就開始降速了，其實關鍵的一點他沒講，開車門是偷偷地把腳伸出去踩地面，用鞋底剎停的
8樓：匿名使用者
頻繁開關某個按鈕造成指令過多宕機的可能，也有物理方式某個按鈕不歸位等同於連續發出指令造成宕機。前者很難再查出問題，後者也很難。
還有乙個金屬碎屑在電路或者某個線路造成短路（有震動消失的可能）某個導線絕緣問題導致訊號失效（有震動消失的可能）能不能找出問題還得靠點運氣。但是本質上這些問題肯研究電路板或肯花精力都是可以發現的。
賓士車失控事件是賓士什麼型號
9樓：茭白小童鞋
近日有**報道一則關於賓士車高速定速巡航失控的訊息受到了廣泛關注。事件起因是車主（薛先生）駕駛賓士c級轎車在河南通往陝西的連霍高速上上演了一場現實版生死時速。據薛先生介紹，當時他駕駛的賓士c200l轎車在開啟定速巡航後失控，此時剎車...
10樓：匿名使用者
你好，這次事件的賓士車輛，是賓士c200l，你可以參考一下。
賓士事件中官方應對舉措連連失控，又被車主打了「七寸」，賓士官方為什麼會這麼失敗？
11樓：彩筆蕪城
賓士事件，官方應對舉措連連失控，且被車主打了「七寸」，賓士官方為什麼會如此失敗？
最近，一位女博士在西安利之星花66萬夠買賓士，還沒開出門就變報廢車的事件，在網路上鬧的沸沸揚揚。此次事件之所以會發展到今天的地步，可以說完全是賓士公司和賓士的銷售公司西安利之星仗勢欺人，不把消費者放在眼裡的結果。
由於**的**，該事件已經不是簡單的個人經濟糾紛，而是上公升到了社會問題的層面。工商局等部門已經介入調查，無論結果如何，對於賓士公司和西安利之星的影響絕對是巨大的。
賓士和利之星官方之所以會被車主打七寸的主要原因就是，他們根本沒有真正拿出解決事情的態度來。前期本來退款或者就可以解決的小事，現在看來是不可能再通過以上兩種方法解決了。如果被調查出來是官方以次充好，女車主將會得到三倍的賠償。
而且還有一筆不知去向的金融服務費，如果被追查出來是某些幕後人員肆意操作的話，還很有可能將他們都繩之以法。
截止目前為止，無論是西安利之星還是賓士都沒有拿出解決問題的方法和態度。前期官方發文稱對女車主道歉並達成和解已經被女車主官方闢謠，真的是非常打臉。而且女車主在今日還收到了不明人員的恐嚇威脅。
相信但凡是有點腦子的人都不會這麼解決問題。無論是西安利之星還是賓士官方對於此次事件的應對舉措絕對是非常失敗的。
應對舉措失敗還有乙個繞不開的原因，那就是他們官方壓根就不佔理。如果腰板夠硬就不會出現被打七寸的情況。
此次事件之所以倍受關注，除了和人們的日常生活息息相關之外，還折射出了另外乙個問題。那就是此次賓士事件絕對不是個例。之前肯定還有很多的消費者在購買車時遭遇到了類似的不公平對待。
只不過沒有被****被社會所關注而已。這次事件的熱度如此之高，相信背後肯定有很多的買車人產生了共鳴。
如果賓士官方或者西安利之星，從一開始就認真對待消費者，而不是拿出各種理由搪塞消費者，就不會出現今天的局面。希望賓士官方可以吸取教訓，拿出解決事情的態度和方法，杜絕此類事件的再次發生。
12樓：
截止目前為止，無論是西安利之星還是賓士都沒有拿出解決問題的方法和態度。前期官方發文稱對女車主道歉並達成和解已經被女車主官方闢謠，真的是非常打臉。而且女車主在今日還收到了不明人員的恐嚇威脅。
相信但凡是有點腦子的人都不會這麼解決問題。無論是西安利之星還是賓士官方對於此次事件的應對舉措絕對是非常失敗的。
13樓：大夢子的秋小秋
並不是賓士的問題，而是賓士在中國的**商想賺的太多，處理問題的能力又低，導致了現出原形。
賓士車的全部型號和說明，賓士車都有什麼車型 分別什麼型號
賓士有不同的車系，即車身系列，例如w124 w140 w201等代表不同的車系。其次，每一種車系中又有不同的型號，即具體的款式，如300se 500sel等。另外，賓士根據裝備的檔次和型式不同又分為五種不同的級別，c級為經濟實用型，三缸或四缸發動機 e級轎車是賓士車最全面的一種系列，共有13種樣式，...
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賓士車都有什麼型號，賓士汽車都有什麼型號？
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為什麼賓士車關了儀錶盤還亮著，為什麼車熄火了儀錶盤的燈還亮著
車熄火了儀錶盤的燈還亮著，主要有以下幾種情況 車雖然熄火了，電源卻沒關，儀錶盤也會亮，這時只需要關掉電源開關，燈開關就可以了 車熄火了，電源也關了，儀錶盤會有乙個待電的功能，等人下車將車門關閉後就會自動將儀錶盤關掉。車雖然熄火了，電源卻沒關，儀錶盤也會亮，這時只需要關掉電源開關，燈開關就可以了 車熄...
這是賓士啥車啊，賓士車後面5350是什麼意思？這是什麼賓士車？？
賓士系列的g系 g500 本人不愛複製一些資料發來發去，但是可以告訴樓主的就是 這個賓士車可以用低調的奢華來形容，它的外表早在80年前就是這樣，或者可以說，這款賓士越野吉普車外表80年未變，變得只是動力和配置！g55即g55amg 車型名稱 賓士g級 g 55 amg 廠商指導價 元 225.80萬...