7座的漢蘭達有哪些缺陷,為何有人說7座是雞肋

時間 2022-10-07 12:21:20

1樓:麥小登來啦

中國中大型suv市場,如果問有沒有一款車可以一直保持相對暢銷的狀態,那麼我想答案可以確定就是漢蘭達了,作為一款30萬級別的中大型suv產品,其實在過去幾年,有好幾款同級別產品在銷量上超越過漢蘭達,比如福特銳界、大眾途昂,但是這些曾經超越過漢蘭達銷量的中大型suv更像是燈頭之火,並沒有持續很長時間,而從整體銷量來看,漢蘭達依然是相對暢銷但是「輸出」最穩定的那乙個。

中國汽車市場少有的艱難時刻,但是漢蘭達在總銷量依然高達18518輛,月均銷量還是能超過6千輛,通過銷量走勢可以看到,經歷了短暫停滯之後,漢蘭達重新恢復了之前穩定輸出的狀態。

眾所周知,國內市場和消費者給漢蘭達最著名的標籤就是7座suv,也是這個標籤的存在,讓漢蘭達成為7座suv市場的乙個標桿產品,不斷有新的廠商、新的產品前赴後繼的想要挑戰漢蘭達在這個市場領域的銷量地位。但是正如我們開篇講到的那樣,大多數主打7座的中大型suv都沒有成功將漢蘭達挑落馬下,就算有那麼一兩款車型短暫實現,也僅僅只是燈頭之火。漢蘭達算是引發了國內suv市場的7座潮,但是卻也讓很多廠商錯誤的預估了形勢,甚至在緊湊型suv產品上搭載7座布局。

如今其實除了漢蘭達之外,大多數的7座suv產品也都已經「蕭條」,7座suv作為當年suv產品的「風口」之一,基本上已經過去了。

那麼為什麼同樣是7座suv,只有漢蘭達能夠做到穩定輸出,其他那些在空間、尺寸上都要比漢蘭達優秀的中大型suv產品反而銷量不佳呢?尤其是jeep大指揮官、別克昂科旗這種尺寸更大的車型。其實在我們看來,漢蘭達作為一款擁有7座車型的中大型suv

因為它在銷量上的持續優秀表現,給市場傳導了一種有些偏差的資訊,那就是7座suv是一種風口,中大型suv配上7座布局,相比於5座車型,就會更受歡迎!而且關鍵在於,漢蘭達都能在市場層面做到相對成功的地位,為什麼「我們」不能,大家都是合資品牌,都是中大型suv,豐田和漢蘭達能比「我們」強到**去。

2樓:千紙鸖

這是因為七座的漢蘭達,雖然他是七座,但是他的座位非常的窄,乘坐很不方便,舒適度也很低,所以實用性並不強。

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