1樓：郭
再看油幫浦的頂端有兩個口子，黃色的是出油口，汽油就從這裡被送到發動機燃燒室，藍色的是回油口，回油口下面還有乙個調壓閥。
因為燃油幫浦設計的時候，為了滿足發動機的所有工況，出油量是以最大負荷設計的。
但是實際駕駛車子的時候，我們大部分時間肯定不會是油門踩到底在開的，所以多抽出來的油就經過調壓閥的控制，回到油箱裡面。油表燈亮了繼續開，油幫浦會燒掉嗎？只要有油經過油幫浦就可以散熱。
接下來，我們接一盆水來模擬汽油，然後找兩根電線接到油幫浦的電機上，用汽車的電瓶來給油幫浦通電，來看看油幫浦的工作狀態是什麼樣的。
這一通上電，油幫浦馬上就開始工作了，出水量基本上和開啟自來水龍頭差不多，很快很急的。
我們接上一根管子測一下壓力，發現水還沒到回油口，因為壓力太大，直接就從管子的縫隙噴出來了。
燃油幫浦基本上就是這麼工作的，它主要是靠吸入油幫浦中的油來散熱，油被吸入油幫浦傳到發動機，順便把油幫浦的熱量帶走了。只要油幫浦正常吸油，散熱是沒毛病的。油量極低遇到坡路可能會吸不到油。
有些朋友擔心油量很低的時候，車子一顛簸，油晃來晃去的，油幫浦會不會吸不到油。
其實油箱在設計的時候，油箱底放油幫浦的那一塊是凹進去的，正常顛簸是不會影響到油幫浦吸油的。
如果油量很低很低很低，又遇到這種坡路，油就全部流到乙個角落，這個時候油幫浦有可能會吸不到油。
但是幫浦只要不長時間空轉，是不會有什麼影響的，我們也試過讓油幫浦空轉了大概1分鐘，也沒出現什麼情況，汽車上很多像油幫浦這樣的東西，你不拆開來一看是很難說的清楚的。比如說我們天天說積碳在發動機裡面也沒辦法觀察。但大家都知道這個危害很大，影響油耗、影響車子壽命、動力有問題等等等等。
所以，油表燈亮不一定會燒油幫浦，但也容易出現安全隱患。
2樓：我是你爸爸任
油表燈亮不一定會燒油幫浦，但也容易出現安全隱患。
3樓：翟某
只要油幫浦正常吸油，散熱是沒毛病的。油量極低遇到坡路可能會吸不到油。
4樓：昕之如你
油幫浦涼了說明沒有了，再發動肯定不會好的
5樓：青山尋青衫
不會，會有一小段預留期。但是要及時加油，不加會損壞車輛
6樓：我愛吃辣椒
這個得看實際情況，理論上是這樣的
7樓：明台去**了
可能會損傷，最好及時加油
8樓：匿名使用者
溫度適當的情況下是不會的 最好建議 及時加油
9樓：我愛吃胡蘿蔔
不一定，但是肯定是有害的
10樓：我愛
不會，這種的可能性比較小。
11樓：小辰汽車
車子油表燈亮了不及時加油，會不會燒掉油幫浦？看完你就了解了
12樓：亂逢亓丶示決
亮了就加油啊，一般剛亮肯定是還有一些，s但時間長了不好
汽車油表亮燈後，繼續行駛，會不會導致汽油幫浦燒毀？
13樓：匿名使用者
對散熱非常不利,長期下去有可能會將油幫浦燒毀,不建議...油表亮燈後就去加油,虧油的情況下行駛對汽油幫浦會
14樓：
汽車油表亮燈後還是行駛有可能會損壞汽油幫浦，因為沒油可以用
15樓：轉身回眸之間
我覺得汽車汽油幫浦燒毀不至於，但是肯定會有一些傷害。
16樓：他咯兔卡
這個肯定會的，長時間這樣油幫浦會有損傷的，盡量避免這樣。
17樓：
不同的車有不同的安全效能，但是大部分的都會
18樓：
如果操作正確是不會的，但是這種行為是比較危險的。
19樓：這很撩妹
這個肯定會燒毀的呀，如果油太少，可能就會燒壞。
20樓：不羨仙
也是有可能的，因為這樣對汽車來說損傷很大。
21樓：淘淘淘奇
會的，所以沒有油的時候一定要去及時加油。
22樓：四十隻獅
這個肯定是會這樣子的，所以要及時加油。
油表燈亮才去加油對油幫浦要傷害嗎
23樓：匿名使用者
有的 油幫浦會過熱 導致燒壞
24樓：匿名使用者
會有多少，但是不要經常
燃油燈亮了才去加油對油幫浦壽命有影響嗎?
25樓：鳳凰灬侅
首先,油表亮黃燈就是一種警告,因為車廠考慮到了有些人開車是不看油表的,所以才設定了這麼乙個警告燈,這也就意味著「油表亮了才去加油」是車廠預設的,所以並沒有什麼問題。一般的車輛在油表燈亮後都至少有50-70公里的續航里程,也是充分考慮到了找加油站、油幫浦散熱的需求了。我們周圍很多人都是這麼加油多年,包括我們的長測車也是經常如此,並沒出現過什麼問題。
不過需要提醒的是,在油箱燃油量較少的情況下,不要做激烈的駕駛,因為車輛大幅側傾可能會影響油幫浦的工作。我們的科魯茲賽車在比賽時就不會把燃油液面開到報警位置才進站加油。
滿意請採納
等油表燈亮了再加油是不是對油幫浦有傷害
26樓：勞資最煩起名子
是指需加汽油（柴油）的油表燈亮吧；
汽油幫浦是浸泡在油箱汽油裡的，油幫浦工作時靠汽油冷卻，當油量下降油表燈亮起時，一般油箱的剩油量在8-10公升左右，如果繼續下降，油幫浦會逐漸露出油麵影響冷卻，這裡所指的「燒掉」並不是著火燒掉、而是發熱引起轉動部位磨損咬壞。
對於柴油車，低油位會造成空氣拉進油管，出現發動機熄火以及無法啟動，要通過排掉空氣後才可以發動很麻煩。
27樓：杭州萬通汽車學校
日常行車中，有些司機等油表黃燈亮了才去加油，殊不知長期這樣對車危害很大。因為油幫浦位於油箱內，油幫浦連續工作時溫度高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明已經低於油幫浦，若每次都等燈亮再去加油，會縮短燃油幫浦壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油幫浦，所以不要等油表燈亮了再去加油。
汽車油表燈亮了，汽車還能繼續開多遠？會燒毀汽油幫浦嗎？
28樓：子安環球趣事
每台汽車的油箱容積不一樣油表亮起的時間也不盡相同，油表亮了一般還剩5-10公升燃油，這個在汽車說明書上有明確說明，不得不說說明說是個好東西，沒事多看多多益善。然後再根據自己汽車的油耗，可以大致推算出油表亮了還能跑多少公里。一般情況下跑50-100公里左右。
這個根據自己汽車推算即可。
那麼當你的汽車油燈亮了，那麼一般可以按10%的中間值來估算，比如你的油箱是60l，那麼報警油量在6l，平均油耗這個要根據實際，我們按7個油來估計，6.0÷7l×100＝85.7km。
當然，有的汽車說明書上，會明確寫好油表指標燈亮起時，燃油餘量。
盡量燃油的餘量是一定的，但由於不同路況，不同駕駛習慣，最終的實際續航里程有很大的不確定性，因此我們在看到油表後，一定要盡快去加油了。
關於燃油幫浦的問題，現在的電噴發動機的燃油幫浦屬電動幫浦，就在燃油箱。
油幫浦通電運轉時，產生的熱量靠汽油來散熱，如果燃油量低了，燃油幫浦得不到汽油浸泡，就不能進行有效的散熱，長期以往會造成溫度過高，燃油幫浦的壽命也短，若在無油狀態下通電運轉，可能一兩分鐘就會損壞。因此盡量提前去加油，給燃油幫浦乙個良好的散熱環境。
實際上，馬達是依靠油幫浦所吸入的油來散熱：汽油被吸入油幫浦，並被傳送到引擎，順便也把油幫浦的熱量帶走，所以只要油幫浦還能夠吸到油，就會正常散熱，並且正常工作。 而真正能夠造成油幫浦過熱的，其實是當油幫浦吸不到油，反而吸入空氣（又或者是油泥），這時候就會出現油幫浦受損的隱患。
29樓：匿名使用者
看見汽車儀錶盤上的油表指示燈變亮，那麼這個時候我們還能繼續向前行駛嗎？汽車在缺油情況下繼續開車，到底會不會對汽車油幫浦造成損傷，危害汽車壽命？大概還能跑這麼遠。
30樓：百科魔法棒
一般50公里左右。不會燒毀汽油幫浦。汽油幫浦只要工作，就有足夠的汽油從它體內流過，帶走工作產生的熱量，所以即使油箱中剩很少量的汽油，汽油幫浦也不會燒毀。
31樓：旗韋曄
汽車的油表燈如果亮了就表示汽油即將耗盡，需要盡快開到加油站加油。通常情況下油表燈亮了還可以行駛十公里左右。也並不會燒壞汽油幫浦。
32樓：大風江畔
汽車油箱在設計時，會有乙個安全燃油餘量，一般汽車的油量指示燈點亮的時候，油箱裡剩餘的油量至少還夠汽車行駛50公里的，足夠你能找到加油站的
網上流傳一種說法，說汽車油量指示燈點亮以後，汽油幫浦散熱不良會燒毀這是不正確的說法。這麼說吧汽油幫浦在工作時，它的散熱是依靠汽油流過時帶走熱量的，而不是依靠浸泡在其中傳導散熱。不論油箱中有多少汽油，汽油幫浦只要正常工作，就會有足夠的汽油從它的體內流過，只要油幫浦能吸到油，它就能把工作過程中產生的熱量帶走，所以即使油箱中剩餘很少量的汽油，汽油幫浦也不會燒毀。
汽車油箱油量指示燈亮了，再繼續行駛會損壞油幫浦嗎？
33樓：途虎話養車
不會導致油幫浦損壞，但是會減少汽油幫浦使用的壽命。汽油幫浦的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油幫浦，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。
因為有汽油幫浦是在油箱的底部。這樣可以更順利的把汽油從油箱中抽出經過管路通過噴油嘴噴入氣缸內燃燒。汽油幫浦工作時是有一定溫度的但是不是很高。
而且油幫浦是轉動工作的。所以完全浸沒在汽油中可以起到一定的冷卻和潤滑的作用。所以建議汽油還剩最後2個的時候去新增汽油。
這樣可以延長汽油幫浦的使用壽命。
34樓：匿名使用者
會的，因為油幫浦散熱是通過汽油來散熱的，油箱汽油過少，油幫浦散熱就會不好，會降低油幫浦的使用壽命！建議亮燈就去加油
油表亮燈了，繼續跑會不會傷燃油幫浦汽車呢？
35樓：匿名使用者
看見汽車儀錶盤上的油表指示燈變亮，那麼這個時候我們還能繼續向前行駛嗎？汽車在缺油情況下繼續開車，到底會不會對汽車油幫浦造成損傷，危害汽車壽命？大概還能跑這麼遠。