1樓：途虎話養車
庫存車沒有乙個規定的時間點和定義，正常一台車從生產，下線，總經銷，大庫，分銷這都需要一定時間。
而正常庫存車我們指的是在大庫超過一年還沒有銷售出去的車輛。
長期停駛最傷車！對於庫存車經銷商的正確做法是在大庫超過6個月沒有銷售出去的車輛，週期性的進行一次電瓶充電和保養工作，發動車輛流動油液，移動車輛防止輪胎老化。但實際上很少這樣按照來做往往是提車前一天才會進行。
對於如何分辨庫存車，是乙個非常簡單的事情，對照車輛銘牌標註出廠日期，合格證出廠日期，兩者必須一致。另外合格證的vin碼發動機號和原車是否一致。現在經銷商也不隱瞞庫存車身份，因為環環相扣無法作假。
對於庫存車的檢查，超過1年的庫存車外表要看的是車漆顏色有無變色，雨刮片，輪胎是否老化，以此來分辨它存放於室內還是室外。發動機倉皮帶輪，門窗密封條是否完好。關閉發動機執行開大燈10分鐘後看蓄電池是否能正常啟動車輛，引擎運轉是否平穩無異常抖動，以此來判斷效能表現。
2樓：逄遠禽劍
入庫了就算庫存車
一般車企為了考核銷售，會設定「超庫存車」這一項指標
比如入庫一年以上未出庫銷售的算超庫存車
轎車幾個月為庫存車
3樓：free情到深處腿
轎車出廠超過12個月就是庫存車，而生產時間超過2年的就屬於嚴重庫存車。庫存時間越久，經銷商成本壓力越大，而車型也越落伍，這就使得庫存車往往是市場上**跳水的先鋒。
「長年停駛最傷車」。對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對於還沒賣出去的商品車，這句話也適用。
多個月甚至數年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由於長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。
擴充套件資料
轎車車型介紹
1、箱型汽車
美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像乙隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。
2、楔形汽車
「魚型鴨尾式」車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的公升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的公升力問題。在經過大量的探求和試驗後，設計師最終找到了一種新車型――楔形。
4樓：途虎話養車
主要看**，如果庫存1年的車，**上有非常巨大的優惠，不妨可以考慮的，關鍵是要談妥具體售後的保證事宜，並文字化。
如果**優勢不大的話，完全無需考慮！
5樓：nice白羊貓
庫存車一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車。
庫存車（kù cún chē）是沒有乙個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車。
由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高。同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過一年的汽車。
6樓：
1、庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。
2、庫存車和新車車況對比
「車不是開壞的，而是放壞的」。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
因為沒有專業的知識和檢測裝置，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的了解，最後也只能相信經銷商的「一面之詞」。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如周期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。
不過實際極少數4s店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車「大撒把」，甚至小鳥在庫存車的車輪裡「定居」的。
3、買庫存車該不該有「附加售後保障」？
目前消費者購車的時候一定會和4s店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是乙個：廠家沒有相關的規範。
而在相關法律方面，之前發布的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。
4、購買庫存車到底靠不靠譜？
從個人的角度來看，4s店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：
1）檢查漆面
大多數品牌4s店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4s店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質
橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、濕度、陽光的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。
3）看機械：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，執行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速表約1000轉左右。
水溫上公升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。
發動機加機油的部位應該乾淨無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液（三油：
機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液）的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。
新車可以通過觀察電瓶狀態指示了解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。
合資轎車庫存超過多長時間算庫存車？
7樓：一蓮愛汽車
三個月。所謂的「庫存車」其實是沒有乙個明確的法律定義，但在汽車銷售行業內確實有「庫存車」這麼一說，它們一般是指庫存時間超過三個月還沒有賣出去的汽車。
由於作為一種商品車，體積大，**貴，庫存成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於很多原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。
庫存車這個概念，我國並沒有在法律上做出明確規定，但人們一般觀念上認為，生產日期三個月之外的車型屬於庫存車。 所以一般在4s店買的新車，生產時間三個月內較為合適。
其實，所謂的「庫存車」是沒有乙個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。
8樓：
一般3個月以上就可以列為庫存車，但是新《消法》對這種現象沒有界定，其實這個也是消費品的過期保質的問題，一般來講，新車都是露天存放，有風吹雨淋等各種自然條件，還有出廠時的潤滑油長時間不用，也會導致失效損壞害發動機。所以買車時或約定買車簽約時要注意。
新車幾個月以內的算庫存車，一般出廠日期多
9樓：生活百事咖
是沒有乙個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過6個月的汽車，而生產時間超過1年的就屬於嚴重庫存車。
最誇張的庫存車，庫存時間甚至長達數年之久！按照正確的做法，這些庫存車應該每隔一段時間進行清潔保養以及電瓶充電等工作，但事實上，很少有經銷商會那麼幹，只有在將車輛交付客戶之前才會對其進行最基本的清潔工作。
庫存時間越久，經銷商成本壓力越大，而車型也越落伍，這就使得庫存車往往是市場上**跳水的先鋒。我們是否可以圖這個便宜？這些庫存車是否會有讓人意想不到的質量問題？請繼續往下看。
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「長年停駛最傷車」。對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對於還沒賣出去的商品車，這句話也適用。
多個月甚至數年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，
10樓：喬芝英多凡
新車如果是自主品牌的或者國產合資車的話，從新車出廠到提車超過六個月就屬於庫存車，進口新車的話從出廠到提車超過一年屬於庫存車。
幾個月的車算是庫存車？
11樓：途虎話養車
庫存車沒有乙個規定的時間點和定義，正常一台車從生產，下線，總經銷，大庫，分銷這都需要一定時間。
而正常庫存車我們指的是在大庫超過一年還沒有銷售出去的車輛。
長期停駛最傷車！對於庫存車經銷商的正確做法是在大庫超過6個月沒有銷售出去的車輛，週期性的進行一次電瓶充電和保養工作，發動車輛流動油液，移動車輛防止輪胎老化。但實際上很少這樣按照來做往往是提車前一天才會進行。
對於如何分辨庫存車，是乙個非常簡單的事情，對照車輛銘牌標註出廠日期，合格證出廠日期，兩者必須一致。另外合格證的vin碼發動機號和原車是否一致。現在經銷商也不隱瞞庫存車身份，因為環環相扣無法作假。
對於庫存車的檢查，超過1年的庫存車外表要看的是車漆顏色有無變色，雨刮片，輪胎是否老化，以此來分辨它存放於室內還是室外。發動機倉皮帶輪，門窗密封條是否完好。關閉發動機執行開大燈10分鐘後看蓄電池是否能正常啟動車輛，引擎運轉是否平穩無異常抖動，以此來判斷效能表現。
12樓：匿名使用者
1、所謂的「庫存車」是沒有乙個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規定，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車；
2、由於作為一種商品，汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金；
3、因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。
一般庫存車跟正常新車可能存在這麼幾點問題：
第一是輪胎。不少輪胎質保期的起算期為「自生產之日起兩年」。這意味著，如果整車「庫存」半年，那輪胎的質保期就少了四分之一。
第二是雨刮器、防水條等橡膠件。由於在庫存過程中，車輛難免會經歷陽光直曬和雨水的「洗禮」，暴露在外的橡膠件容易老化。
第三是機油。機油在車記憶體放到一定時間，可能會出現變質，從而影響潤滑效果。因此，如果車輛庫存半年以上，開走前最好先更換機油。
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