1樓：蝸牛p科技
不對勁，正常充滿電是會跳燈，從充電狀態下的紅燈，轉變成充滿電狀態下的綠燈，所以當前一綠一紅不對。
另外試一下充電二小時，綠燈亮起來，試下可以騎行多少公里，如果遠低於換充電器前， 就需要更換充電器。
另外電瓶也需要檢查是否容量下降嚴重（通常較新電瓶使用騎行時間二小時）
2樓：仙彥芝
可以考慮是否充電器壞了？
你先找乙個同樣的充電器試試。
假如還是充不進電，就只能是電池的問題了。
不知題主的電池用了多久，是不是已經老化了？
以上回答如果題主覺得正確就請幫忙點一下採納吧。
3樓：匿名使用者
充電快，放電快，續航能力差，就是電池壞了。
電動車電池變差，一般整體換電池，單個電池換翻新，可以用一段時間，看情況吧，覺得不耐用就換全新電池。
一般冬天低溫使用，過兩個冬天使用，電瓶很不好使了，就換電池。
冬天電池要保溫，延長電池壽命。
4樓：崔華皓
一直在衝電就是衝不滿換過衝電器也是一樣
5樓：夢想家
立冬過後，天氣轉冷。天氣一冷，電動車開始出現各種小毛病。比如說電動車充電充不進去，充電器插上過一會就變綠燈，表示電已經充滿。到用車時總是不給力，上坡爬不動、稍微遠一點就回不來。
其實天冷之後，充電方法與平時有所不同，這些行為都會加速「殺死」電池的。
原來目前市場上銷售的使用的電動自行車80%—90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電池能力也隨之變差。
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低，所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。
搞清楚了這個道理，我們可以在天氣轉冷後採取一些相應的措施以保護電池，對於在天冷保護電動車電池，充電至關重要。
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1、不要使用雜牌充電器充電
市場上有很多雜牌的電動車充電器，他們利用便宜的**做宣傳，很多消費者不重視充電器的質量，以為充電器只要能給電池充上電就可以，為了貪圖便宜，就會去購買。但是，雜牌充電器的材質都很劣質，而且會經常出現問題，易損壞，還會導致電池過充充鼓，減少電池使用壽命。
2、天冷充電時間不要超過10小時
很多電動車使用者為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。
(新車前三次充電時間為：12-14小時，以後充電時間為：6-8小時）
3、電動車充電一定要做到專車專用
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足，這種現象在天冷之後會更加明顯。
4、天冷減少使用快充次數
目前許多城市為了給電動車使用者帶來方便，在各個地方都分布著快速充電站的身影。但是長期使用快速充電站充電會導致電池析氣失水嚴重和電池鼓包。天冷之後，建議能不用快充就不用快充，天冷電池更加需要呵護。
5、長時間不用也要充電
有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回公升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每乙個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。
6、天冷請溫柔使用電動車
12v電瓶能否用48v電動車充電器充電
6樓：藺子峰
電壓相差太大，不允許使用的，會損壞電瓶的
7樓：匿名使用者
會出現兩種情1.充電器不工作。（這是期望的最好的可能）2.充電器直接爆掉（我想這是最可能發生的）3，充電器不壞，充壞電瓶（結果微乎其乎，基本不可能發生）；所以，結果就是，不能！
8樓：軍械師
不行的，充電電流太大，會把電瓶沖壞的
9樓：匿名使用者
不行，會充爆的，12v的電瓶就只能用12v的充電器充電
10樓：匿名使用者
決對不能，12v電瓶只能用14v充，48v電動車充電器電壓太高有59v
11樓：足球
串聯4個12v電瓶，理論上可以；但是一般充電都是用變壓器
12樓：匿名使用者
不行的 電瓶 充電器 雙向損壞
48v電動車充電器可以充乙隻12v電瓶嗎
13樓：月似當時
48v電動車充電器不可以充乙隻12v電瓶，因為電壓過高，會造成長時間大電流充電，導致電池發熱異常，甚至會發生熱失控現象，致使電池鼓脹或造成更嚴重的事故。
12v的電瓶充電電壓最大一般在14.8v，最大電流是電池額定容量的0.15c（c為2小時率的額定電流），充電時間一般為8～10小時。
買新充電器要檢查三段式充電器的三個重要引數，使用者一般可以自己測得第三階段的低恆壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數字萬用表的200v直流電壓檔測充電器的輸出電壓。另兩個引數高恆壓值和轉折電流一般需要專用工具才能測得。
擴充套件資料
注意事項：
1：48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.
7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高 於59.7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.
4---0.7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電。
2：4820電池要求充電最大電流2.4----3.3a，低於2.2a充電慢，充電效果差。
3：市場上低於30元的充電器實際功率小，引數設計不精確，請注意區分。
4：充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75---130v，充電電池滾燙不轉燈。
5：當新電池出現，續航里程20a電池低於30公里 12a電池低於25公里請檢查充電器各項引數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用。
14樓：淘修俠
該用什麼樣的充電器，對12v電動車電池進行啟用呢？
15樓：匿名使用者
不用充的。
因為電壓過高了，會造成長時間大電流充電，導致電池發熱異常，甚至會發生熱失控現象，致使電池鼓脹或造成更嚴重的事故。
12v的電瓶充電電壓最大一般在14.8v，最大電流是電池額定容量的0.15c（c為2小時率的額定電流），充電時間一般為8～10小時。
16樓：abc秋天的落葉
不可以充電。找乙個12v的充電器就可以了。
17樓：容桃
要把電壓變為12v才行，直接充不行
如何用電動車充電器給汽車電瓶充電
18樓：途虎話養車
其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的迴圈充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電裝置的，比如音響裝置、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的迴圈供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液洩露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到乙個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要開啟蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋開啟，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，開啟開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
19樓：伍哥修車
用電動車充電器給12伏電池充電，這方法很實用
20樓：九毛七
不合適，電動車電池最低36伏，而汽車電池的電壓在12伏，電壓不匹配。
電動車大電瓶能用小充電器充電不？ 20
21樓：愚人談娛樂
如果電瓶容量差別不大時，偶爾充下是沒問題，考慮電池壽命不建議這樣長期使用。若電瓶容量差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效。
比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前轉燈，若按轉綠燈後就斷開電源，則會造成電池並沒有完全充滿電，即欠充電。長期如此會影響電池壽命。
22樓：皮皮蝦
電3輪和2輪一般電壓都是48v，你的充電器可以通用 只是電流大小不一樣而已，充3輪的時間可能要長點！沒有危害
23樓：匿名使用者
可以充，但要充很長時間，而且，容易使電池補電不足，影響電池壽命
24樓：小飛蝦
你看下充電器的額定電壓，如果是相同的額定電壓就可以的。但是電動自行車充電器額定電壓一般是48v\64v，而三輪車的是84v居多，一般不通用，最好不要去嘗試。
25樓：魯步元正
不能用，要看電壓和容量如24v,36v,48v充電器電壓低了充不上，高了容易把電池充爆
電動車充電器可以給汽車電瓶充電嗎？
26樓：黎大包
不可以的。電動車電瓶和汽車電瓶的電壓不同，如果硬要充的話會把充電器或者電瓶燒壞的。
因為電瓶車的充電電壓是36v、48v、60v、72v的，而汽車的充電電壓是12v的。
電動車用的鉛蓄電池，是36v、48v、60v、72v的，容量為一般10-20ah，屬於電壓高、容量小的電池。所用的充電器電壓在40多至50多伏，電流在2a以內的。
而小汽車用的是蓄電池，電壓一般是12v，容量在60ah左右。所用充電器的電壓不到20v，電流近10a。
所以電動車和汽車所用的電池差別相當大，所用到的充電器也是不一樣的。如果用電動車的充電器給汽車電池充電的話，充電器會過載燒毀，也會對電瓶造成傷害呢。
27樓：戰_悲傷
首先，你要明白電動車充電器的分類:
用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
目前，市場上出現了很多高恆壓值為46.5v、低恆壓值為41.5v、轉折電流大於500毫安的反激式廉價充電器。
正常範圍之內的，汽車電壓一般在12-16v之間，啟動時只要不低於11v就屬於正常。
所以根本不能，希望對你有用！~~
28樓：伍哥修車
用電動車充電器給12伏電池充電，這方法很實用
29樓：甫凝思戲景
一般是不可以的，汽車電瓶和電車電瓶的電壓和容量均不同，硬充是對電瓶和充電器都沒好處的。
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