1樓：蕭瑟中的寒風
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
2樓：匿名使用者
您好，汽車突然熄火的原因很多種，一是油路故障，油箱沒油或是油路堵塞；二是電路故障，原因可能是行駛過程中低壓斷電，熄火；三是器件故障，一般是點火線圈出現問題，四是發動機長時間低轉速運轉，造成積碳過多，動力減弱，也會導致汽車突然熄火。建議到4s店徹底檢查後再進一步維修。
3樓：匿名使用者
氣門調亂了，找個高手調
一鬆油門就熄火，調高也熄火什麼原因呢？
4樓：仉孝烏己
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
5樓：茂可欣簡丙
您好，汽車突然熄火的原因很多種，一是油路故障，油箱沒油或是油路堵塞；二是電路故障，原因可能是行駛過程中低壓斷電，熄火；三是器件故障，一般是點火線圈出現問題，四是發動機長時間低轉速運轉，造成積碳過多，動力減弱，也會導致汽車突然熄火。建議到4s店徹底檢查後再進一步維修。
6樓：保春雲雀
你好油門一鬆就熄火
一般都是發動機沒有怠速具體一般是發動機怠速控制系統的原因或者是進氣系統的原因
一鬆油門就熄火，怎麼解決？
7樓：健身**很簡單
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
行駛中的汽車油門一鬆就熄火可能是什麼原因
8樓：匿名使用者
你好；建議檢查電子油幫浦，噴油器，火花塞，最好清洗一下節氣門！希望能幫到你！
9樓：白偉德
熄火後就發不**。等一陣就發起了
10樓：匿名使用者
那要看是什麼車 汽油還是柴油車？把怠速調高點
油門一鬆就熄火，什麼原因
11樓：林喳喳
油門一鬆就熄火一般都是發動機沒有怠速，發動機怠速控制系統的原因或者是進氣系統的原因。
油門控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。
12樓：匿名使用者
你好 油門一鬆就熄火 一般都是發動機沒有怠速具體一般是發動機怠速控制系統的原因或者是進氣系統的原因
13樓：匿名使用者
你好，如果你車子有怠速電機，說明怠速電機壞了或者積碳太多，如果沒有怠速電機，說明節氣門積碳太多，需要清洗
14樓：匿名使用者
沒有怠速！你是什麼車！
我的車要踩著油門點火，一鬆油門就熄火是怎麼回事
15樓：匿名使用者
這是沒有怠速了，需要清洗一下節氣門和怠速電機。不然開車是很彆扭的。希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
可能是怠速馬達，或者就是節氣門髒了
17樓：李粑粑黝
車要踩著油門才能點火，鬆油門熄火可能是因為怠速馬達有問題。
你可以用清洗劑洗一下再試， 要是再不行就換乙個，去為維修店換乙個怠速馬達就可以了。
鬆油門熄火很多時候是因為怠速馬達不能正常工作引起的。
18樓：匿名使用者
怠速馬達有問題 可以用清洗劑洗一下再試 要是再不行就換乙個
19樓：匿名使用者
你好，建議清洗節氣門，怠速馬達。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
沒有怠速了，可能是怠速馬達或者節氣門有問題了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
沒有 怠速額 清洗 節氣門！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好。清洗一下節氣門。祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
怠速馬達壞了
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
一鬆油門就熄火，求助
24樓：健身**很簡單
樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。
建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障**，根據**進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
一加油門就熄火是什麼原因，汽車一加油門就熄火是什麼原因呢？
原因如下 1 節氣門髒，有汙物。這樣的情況會讓汽車加速時，節氣門翻板開度減小或卡滯，以至熄火。此時就要清洗節氣門或更換節氣門，並對節氣門進行匹配。2 點火線圈損壞，線圈斷路或短路。對點火線圈的故障檢查,當用外觀檢查和電阻測量的方法都難以作出準確判斷時,應換用新點火線圈進行對比試驗的方法進行檢查。3 ...
汽車不能怠速，一鬆油門就熄火，只能帶著油門走
依據你說的應該是著車沒怠速，與油路沒關係，06年的車應該是電噴的，先拆下節氣門，清洗節氣門和節氣門上的怠速馬達，關鍵就是怠速馬達，如果清洗不管用，就只能換掉怠速馬達，至於著車後發動機轉速高，很大原因是因為節氣門髒了，有積碳，發卡造成的，希望對你有所幫助。清洗怠速閥 節氣門噴油嘴 更換火花塞 檢查點火...
貨車跑的時候一鬆油門兒有嗡嗡的聲音是怎麼回事
首先應當判斷一下噪音大概的部位。如果來自油箱部位，可能是油幫浦運轉的聲音 如果來自發動機艙，則可能與發動機漏氣 皮帶噪音等有關。一般情況下電磁閥 皮帶及皮帶輪的可能性比較大。如果影響嚴重建議及時修復。希望對你有幫助 如果是冷車啟動加油，那麼發動機的聲音是比熱車的時候要大一些，這種聲音聽起來均勻柔和，...
法士特8擋變速箱掛低擋起步後一鬆油門聽到後面噹噹的響怎麼回事
變速箱出現異常的響聲主要是，軸承磨損松曠和齒輪間的嚙合不正常而出現噪音。自動變速箱異響的常見原因 1 自動變速箱進水後沒有及時維修，會引發一系列自動變速箱故障。如 漏油 異響 衝擊等故障。2 長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，長期使用會使其失去功效，各部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇...
汽車一啟動，一加油門就熄火什麼原因？
清洗節氣門和怠速電機。這個還有其他的的情況嗎，具體你可以關注叮咚車管家諮詢車管家。汽車啟動後熄火是什麼原因？柴油車的鑰匙打火時只是帶動飛輪轉起來，使活塞動作壓縮爆燃，推動曲軸作往返動作。它並不像汽油車是靠鑰匙來控制火花塞點火的，所以它啟動馬達引燃發動機後，它就沒有任何作用了，就算你關掉鑰匙，高壓油幫...