臺揹回填為什麼不宜採用壓路機碾壓

1樓：弗斯特機械劉陽

首先，還是採用壓路機碾壓，但是不是重型的，重型碾壓容易造成整體結構破壞，產生鬆散滑坡現象。

因臺揹回填施工場地和建築物本身的穩定性要求，一般不採用重型壓實機械，常用的壓實機械有：

a）手扶，自行式小型振動壓路機（小型座駕式雙鋼輪壓路機）及人工夯，一般用於回填寬度小於2m或其他大型機械無法到達的場合；（山東弗斯特小型壓路機）

b）10噸，12噸自行振動式壓路機，用於回填寬度大於2m的場合，是臺揹回填採用較多的一種壓實機械。

壓實方法，臺揹回填才有分層填築，分層壓實機械。

每層松鋪厚度不宜超過150mm，分層壓實。

橋台臺背填築的施工工序和質量控制要點是什麼？

2樓：久落江邊

1.涵洞背後回填，2.橋梁臺揹回填

將橋台臺背基坑完全開挖至設計要求，並進行基坑清理。按設計要求挖好台階，台階寬度不小於2m，設定2%的向內坡度。利用挖掘機配合自卸汽車運土回填。

臺揹回填應分層回填壓實，每層壓實厚度不大於20cm，松鋪厚度為30cm，為了便於控制每層松鋪厚度，我們在兩側臺背畫上20厘公尺的線，畫線前在臺背表面刷好防水層。分層壓實時設定2％～4％的橫坡度以利排水，每層應於兩側各超填寬出設計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。

粗平完成後，人工進行細平，根據規範要求的平整度進行整平。

採用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然後先慢後快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.4～0.5m。

碾壓由兩邊向中間進行碾壓。通常情況下，臺背2m範圍以外採用壓路機進行碾壓，對於機械夯實碾壓不到之處（臺背0~2m），對於機械夯實碾壓不到之處，改用平板振動夯人工夯實，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。基礎頂面以下壓實度應不小於94%，基礎頂面以上壓實度應不小於96%。

碾壓完畢後，由試驗員先自檢，合格後報監理抽檢，抽檢合格後方可進行下步工序。

質量保證措施：

1、嚴格執行「三檢」制度，每一層砂礫的施工必須得到監理的認可，方可填築，填築完成後由工地技術員、試驗員自檢合格後報內部質檢工程師檢查合格後再報監理工程師，抽檢合格後方可進行下一層填築，且每層資料齊全，並經監理工程師簽認。臺揹回填必須嚴格報檢程式，現場技術人員請注重對每層填築檢驗收取**。

2、臺揹回填材料必須取樣，試驗符合技術規定要求，並在經監理工程師批准的料場取土。

3、臺背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機質土，對粒徑較大壓路機無法壓碎的土應清出台揹回填範圍。

4、每層砂礫土的鋪設寬度每側寬出30cm，以保證臺揹回填範圍內的壓實度。

橋梁臺揹回填施工要點有哪些

3樓：北京厚德交通科技****

橋梁臺揹回填施工要點如下：

1、臺揹回填的範圍必須嚴格按照設計檔案執行，做好過渡段，過渡段路路堤壓實度不小於96%，同時縱向和橫向防排水系統應連線通暢。

2、臺揹回填應分層填築每層最大壓實厚度不大於15cm。

3、結構物回填前，在臺背用醒目油漆畫好每一層壓實厚度標誌線並標明層次。

4、臺揹回填的順序必須符合設計要求。梁式橋的輕型橋台臺背填土，必須在梁體安裝完成後進行；柱、肋式橋台臺背填土，應在臺帽施工前，柱、肋側對稱、平衡地進行。

5、橋台背和錐坡的回填必須同步進行，並保證壓實整修後能達到設計寬度。

6、涵洞應在蓋板安裝及澆築支撐梁（或漿砌片石鋪底）後，在洞身兩側對稱分層回填壓實。

7、在回填過程中，應防止水的浸害。回填結束後，頂部應及時封閉。

8、錐護坡回填與臺揹回填同時填築，台前護坡設定檢修平台，每個錐坡後設定人行踏步，檢修平台與踏步連線。