1樓：吸盤手
不看車標，柯洛克肯定勝過探歌，硬體一樣的情況下，各方面尺寸都大一圈，明顯就要高乙個檔次，**還要便宜，但是加上車標後，雖然是一家公司，大眾的標還是更受歡迎，但是試過車的就知道探歌只是小型suv，和才上的探影就是乙個級別的，只是內飾好點
2樓：凮起雲湧
大眾探歌比較好。探歌是一汽-大眾旗下一款suv，探歌配備alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、beats audio音響系統、10.3英吋active info display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。
同時，空間、操控效能上進行優化，配置方面，搭載panoram大尺寸全景天窗、beats audio音響系統等裝備。在安全方面，t-roc探歌強度鋼的使用比例高達88%，60餘項主被動安全裝備提公升了車輛的安全等級。
特點：
作為一款專為年輕人打造的suv，t-roc探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。同時，t-roc探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
3樓：窗外的社會
相比之下大眾探歌好，價效比較高。
大眾首推兩驅舒適型，柯珞克首推tsi 820豪華版，以下我們可以看看它們詳細情況。探歌是一汽大眾的首款suv車型，海外t-roc的國產加長版本，定位緊湊型，相較於海外版t-roc車身長度加長84mm，加長部分都給了後排空間，拉長後的視覺效果不如標軸版協調。
柯珞克定位緊湊型suv，外觀方面延續了斯柯達suv的家族式設計，整體造型跟柯迪亞克比較相似，感覺更像乙個縮小的版本，外觀線條流暢協調，比例恰到好處。雙方的外觀設計各有各的審美愛好，除了d柱附近拉伸較多外，其餘方面各有優劣。
新車的內飾布局十分清晰簡潔，採用了鋼琴烤漆材質並且與車身同色的裝飾板設計，讓人眼前一亮，撞色的色差讓整個內飾顯得活潑，充滿年輕的氣息。這一點比較討年輕人喜歡。
柯珞克的內飾充滿柯迪亞克的影子，目前斯柯達家族產品都採用的這套內飾風格，質感上不如探歌顯得高階，大部分中控面板採用硬質塑料材質，整體給人的質感較差，因為尺寸的關係，內飾沒有柯迪亞克那種雄壯的感受，稍顯擁擠。小巧精緻方面不如探歌。
4樓：教育評論員說
大眾探歌更好
內飾方面，這兩款車型確實體現出設計上的不同，不過在整體布局以及一些細節部分還是能看出兩款車有著千絲萬縷的聯絡。柯珞克使用了大量平直線條，勾勒出了硬朗的感覺，大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，增添了時尚、運動氣息。
動力方面，兩款車都使用了大眾相同的動力總成，所以在動力上沒有什麼好說的，不同的是探歌提供了四驅系統。行駛質感方面，兩者的風格差異有所不同。動力上t-roc探歌提供了兩種動力供選擇，分別是1.
2t和1.4t渦輪增壓發動機。
其中1.2t發動機的最大馬力為116ps，最大功率為85kw，最大扭矩為175n.m，匹配的是5擋手動變速箱。
1.4t發動機的最大馬力為131ps，最大功率為96kw，最大扭矩為225n.m，匹配的是7檔濕式雙離合變速箱。
同時還有四驅系統供選擇，動力上也完全滿足使用需求。相較柯珞克底盤的沉穩舒適，t-roc探歌的底盤表現得更加年輕運動化，開起來更富有樂趣。
5樓：八方**
柯珞克更好。空間寬敞舒適、功能實用豐富。
柯珞克是一款緊湊級多功能suv，兼具功能性和靈活性的家庭用車。設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素，體現了斯柯達品牌全新的suv設計語言。具有獨特的品牌識別度以及產品識別度，同時在典型的斯柯達特徵的基礎上，將極富情感的全新設計語言應用於緊湊型 suv 細分市場。
柯珞克誕生於大眾集團的工業4.0標桿工廠，選材用料和製造工藝均屬行業領先。身高強度鋼及超高、特高強度鋼材使用比例高達78%，有效提公升碰撞安全。
在裝配過程中，通過高度的機械化和自動化，關鍵部位的零件公差被控制在±0.2公釐。
柯珞克使用了大眾mqb平台——自從使用模組化平台以來，就無法通過底盤編號來分辨車型大小了，小至up，大至途昂，均基於mqb平台。柯珞克的底盤濾震能力不俗，輕微路面凹凸的過濾也極具德味，路感清晰之餘又不會顯得擾人，不過偏硬的懸掛設定在路面鋪裝不理想下會倍增扭力梁半獨立懸掛的負面表現，好在現時國內路況日益改善。
6樓：情感核彈
這兩個……乙個母公司旗下的產品，一樣的平台，一樣的三大件，估計零配件大部分都可以通用，都選兩驅的話，那無非就看亮點，一是外觀，喜歡哪個買哪個，二是看配置，一些細節配置還是不一樣的，對比了一下，探歌的配置還是要高一點的，當然**也更貴些
7樓：高清川老師
大眾探歌和柯珞克相比來說，我覺得大眾探歌更加好，因為相同**下，它的價效比是比較高的，而且配置看起來也不錯，不會很差。
8樓：溜達的專用
柯珞克好。
隨著大眾汽車在suv領域的強勢崛起，作為大眾在國內市場的排頭兵，斯柯達也於近兩年完成了從小型到7座中型suv的全覆蓋。
這款車的最大賣點之一就是價效比高。作為一款純正德系suv，柯珞克的售價非常實惠，廠商指導價為13.99-17.
74萬元，並且現在還推出了搭載了阿里旗下的斑馬智行車機系統的柯珞克智行款，在智慧型配置上可以算是比較給力的。
柯珞克的外觀採用的是家族式的設計方式，鍍鉻三維立體直瀑式進氣格柵，是非常經典的斯柯達設計。柯珞克的配置很豐富，除了提到的斑馬智行車機系統之外，柯珞克還為車主朋友準備了可以節省油耗，提高燃油經濟性的發動機啟停，制動能量**功能；可以提高安全的esp車身穩定控制系統，智慧型疲勞駕駛提醒以及tpms輪胎氣壓監測系統等等。
動力方面，2019款柯珞克除最低配tsi230車型搭載的是1.2t發動機，其它車型均搭載一台1.4t渦輪增壓發動機，最大功率110kw/150ps，最大扭矩250nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6l。
懸架結構為麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，遺憾的是全系均沒有採用探歌上的後多連桿式獨立懸掛。
9樓：丸子閒談文化
個人推薦探歌。一汽大眾成立那麼多年都沒造一輛suv，作為一汽大眾第一款suv，又是在如今各種品牌suv滿街跑的情況下殺入市場，最少質量應該不會差，就像新開的飯店，一開始菜品的價效比肯定不會差，甚至會貼本賺吆喝。
10樓：墨陌老師
我個人覺得柯珞克要好一點。我是乙個外觀控，對於我來說柯珞克外觀上確實要比大眾探歌要強，並且尺寸上面柯珞克也要比大眾探歌大一點。並且內部配置方面，大眾探歌比柯珞克要差很遠，柯珞克基本上各種各種實用性的配置都會有。
**方面，柯珞克也要便宜很多。
11樓：圈住的情
柯珞克好
兩款車的外觀不存在很大的差別，就是掛的車標不一樣，可能更多人是對大眾車標的信仰，選擇斯柯達往往可能是因為便宜，例如柯珞克，其實際優惠幅度挺大的，在2萬多左右，因此，對於剛上市的全新國六版新車來說，15萬的預算已經很充足了。
12樓：花無缺
選擇國六版的柯珞克，大眾探歌是國五。國六車擁有更好的保值率，從這一點來說，柯珞克似乎是最佳選擇，如果你現在考慮買新車的話，最好還是選擇國六車型，要不然，現在買國五，雖然便宜，但是，如果你在一些大城市的話，對於排放標準比較嚴苛的地方，就很麻煩。
13樓：兩碗小公尺粥
都是乙個公司名下的牌子，兩者其實並沒有太明顯的區別，但是相比之下，大眾探歌的價效比可能會更好一點，但還是有不同側重點的，所以個人喜好教重要，就好像oppo手機和vivo手機一樣，都是步步高旗下的，但兩者的受眾群體不一樣。
14樓：匿名使用者
大眾探歌，首先就是品牌方面的優勢，雖然說斯柯達也是大眾旗下的品牌，但這個品牌的知名度和影響力沒有大眾探歌高。除了品牌之外，大眾探歌在車型本身方面也是很有優勢的。
15樓：李曉旭在
當然斯柯達，**比探戈低1萬多，空間價效比比探戈大，同樣的手續，一模一樣，，德國獨立品牌，被德國大眾收購，回到中國也是獨立品牌，和大眾一樣，，論質量比大眾早50年，，在中國大眾早，，斯柯達遲上市，在德國以及國外，斯柯達比大眾早，
16樓：悉雅琴
說同價位探歌比柯洛克好的都是水軍吧。就拿探歌1.4t自豪和柯洛克1.4t自豪比。各4s落地**就差了3w～4w左右。差不多是整車的15%～20%了。**上柯洛克完勝
17樓：長三角快訊
vw既是情懷更是價值，世界大眾比斯柯達晚50年，中國斯柯達比大眾晚…，於是我選了柯珞克！
18樓：僑巧綠
柯珞克5萬公里了，，外觀漂亮，，內飾也不錯，，，非常時尚，，好開，，價效比高
探歌和柯珞克哪個好?
19樓：匿名使用者
探歌和柯珞克均為緊湊型suv，而且均基於大眾mqb平台打造，所以在效能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度來說，大眾探歌要好於斯柯達柯珞克。
車身尺寸方面，大眾探歌長度為4318公釐，寬度為1819公釐，高度為1582公釐，軸距為2688公釐，離地間隙為152公釐。斯柯達柯珞克長度為4432公釐，寬度為1841公釐，高度為1614公釐，軸距為2688公釐。
動力方面兩車均搭載大眾的ea2111.2t/1.4t發動機，只是在調校上面會存在些許差別。不過大眾探歌推出1.2t、1.4t高低功率3種動力共計8款車型可選。
20樓：
大眾探歌和斯柯達柯珞克相比，我覺得如果您不差錢的話，肯定是選擇大眾探歌了，探歌的優勢太明顯了，首先就是品牌方面的優勢，雖然說斯柯達是大眾旗下的品牌，但是斯柯達進入國內的時間太晚了，以至於這個品牌的知名度和影響力都不高，我身邊的朋友就沒有幾個知道斯柯達的，很多人還以為斯柯達是國產品牌，但是大眾是沒有人會不知道的，所以開個大眾出去和開個斯柯達出去，檔次是完全不同的。
（上圖為大眾車標）
（上圖為斯柯達車標）
（上圖為大眾探歌內飾）
除了品牌之外，大眾探歌在車型本身方面也是很有優勢的，首先就是外觀和內飾方面，斯柯達的家族式風格其實顯得有些奇怪，這也是斯柯達為什麼不受國人喜歡的原因之一，相比之下，探歌的外觀和內飾造型就要好看很多了，雖然探歌尺寸不大，但是卻比較有高階感，我覺得更加符合國人的審美。
（上圖為大眾探歌底盤）
在技術方面，探歌也比柯珞克更有優勢，最重要的一點就是後懸架方面，其實大眾探歌和斯柯達柯珞克的定位是比較接近的，而且這兩款車的**都不高，但是這次大眾的做法真的很厚道，斯柯達柯珞克全系都是扭力梁非獨立懸架，連超過16萬的頂配也是板車懸掛，但是大眾探歌除了最低配車型之外，其他的都是多連桿獨立懸掛，獨立懸掛的好處就不用多說了，乙個就是會有更加高階的行駛質感，第二個就是可以走一些爛路，不會覺得太顛簸。
探歌和柯珞克哪個好，探歌和柯珞克哪個更好，省油又耐用？
探歌和柯珞克同是大眾集團旗下不同品牌的兩個兄弟車輛，在效能引數方面兩車不分伯仲，只是在外觀上探歌更顯年輕，柯珞克更顯成熟。在選擇時可以根據自身的喜好來選擇車輛。柯珞克與探歌均是mqb的產物，屬於入門級的緊湊型suv，身材較小。探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm...
大眾探歌有哪些優點和劣勢？它的價效比高嗎
優點 空間大，操作體驗好，缺點 隔音應該還有很大的空間 外觀 外觀比較中庸吧，不突兀，不張揚，不小氣 內飾 內裝材質易磨損 空間 感覺比同級還小點，但也算夠用了額 配置 選這車的車友基本都是衝著價效比來的，我也不例外，睿智啊！動力 滿足需要，開始覺得有點肉，習慣了之後覺得動力完全夠用，關於別人說的換...