1樓：石家莊萬通汽車學校
1.現在國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要,而且隨著科技的發展,汽車會越來越多,學好汽修就業前景非常廣闊.
2.汽車維修發展前景光明在於汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養,小到換個車燈、大到發動機大修、變速器小修大修都需要懂汽修技術.
3.一般汽車在壽命期間所使用費用大概為汽車**的2倍,
2樓：湖南萬通汽車學校
眾所周知，變速箱是汽車的傳動系統的主要組成之一，它的造價是比較高的，一旦出現故障或損傷需要一大筆維修費用。所以我們要時刻注意在日常的使用過程中變速箱出現的一些故障，防止變速箱出故障而花費一大筆冤枉錢，接下來介紹一些常見問題。
1 變速箱打滑
故障表現：在行駛中加油門，若聽到發動機空轉（像是檔位掛在p檔位或n檔位踩油門的感覺），但是車子缺沒有顯著的速度提公升；另一種情況是上坡無力，發動機轉速很快，但是在平路上行駛又是正常的。
故障原因：液壓油的油麵過高，運轉時被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
2 變速箱頓挫
故障表現：在行駛時，變速箱在公升檔時所產生的振動、衝擊、頓挫感都是比較強烈，也有可能會在急加速的下出現卡頓和聳車的感覺。
故障原因：液壓油的油麵過高，運轉時被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
3 變速箱漏油
故障表現：車子起步比往常更費力，在行駛中即使踩油門提高轉速，但是車子卻沒有顯著的加速跡象。
故障原因：漏油導致變速箱內部的潤滑效果不足，增加了齒輪之間的摩擦，而導致變速箱故障。
操作：前往4s店進行檢查，新增變速箱油，使變速箱齒輪油更好的輪滑效果。
4 變速箱異響
故障原因：長時間的高溫狀態下，變速箱潤滑性能與油抗磨性能會下降，變速箱內軸承和齒輪等部件出現損壞，或者輪側面磨損。
操作：聯絡4s店售後人員，聽取售後人員的意見後進行操作。
5 變速箱溫度過高
故障表現：在行駛過程時電腦報警變速箱溫度過高：行駛一段時間後感覺變速箱溫度過高。
故障原因：變速箱高負荷運轉時溫度得不到有效控制；或變速箱打滑使變速箱溫度過高。在一些雙離合變速箱上，車輛低速蠕動時離合器片摩擦導致變速箱過熱。
操作：讓停車休息幾分鐘即可，若情節嚴重則到4s店檢查及維修。
3樓：匿名使用者
按同乙個檔次的變速箱來講（除了你保時捷這類的雙離合），九檔手自一體高於六檔手自一體高於cvt（檔不一樣成本差不多）約等於雙離合，日系低端車愛用cvt和自吸大多數原因是成本和穩定性考慮的，而且研究方向不一樣。
關於汽車變速箱的問題
4樓：匿名使用者
你好像這種情況是比較常見的，在剛開始開車的時候，很多時候在坡道的時候出現溜車這種情況，動力是切斷的，雖然車子往後溜，但是和空檔是一樣的，不用擔心。
5樓：韓灩檑
偶爾一次沒有損傷，因為不管檔位在幾檔，目前你是踩著離合器的，那麼這是離合器片是分離狀態，沒有磨損的，不過不建議長期這樣，要麼空擋滑行可以的。。。。採納哦
6樓：匿名使用者
你好，這種情況對變速箱沒有任何影響，因為離合器已經分離了的。放心吧。
7樓：匿名使用者
你好，這個情況下是對變速箱沒有損害的，離合器這個狀態下已經分離了，但是半離合狀態是有損害的。
8樓：匿名使用者
踩著離合就相當於切斷了動力，這樣子對車輛是沒有損害的，儘管放心好了。在駕校練坡道起步經常會出現這種狀況。
9樓：匿名使用者
您好，踩著離合的話，就相當於是空擋狀態，這樣對變速箱沒事的，但是這樣不太安全呢。
10樓：匿名使用者
你好，這個對變速箱是沒有問題的，這個是相當於變速箱空擋位置，不會損壞什麼。
11樓：匿名使用者
你好，掛一擋踩離合，從坡上留下來的話，那麼這個對變速箱當然是有損害的，你可以再結合剎車。
12樓：匿名使用者
只要是踩著離合器了，那就說明發動機跟變速箱分離開了，對車子沒有影響了。
13樓：匿名使用者
踩著離合從坡上倒著溜下來，對變速箱沒有影響的，因為變速箱本身就有制動功能的
14樓：匿名使用者
您好，這個對變速箱沒有影響的，但是離合器片磨損厲害點，不建議這樣操作的
15樓：匿名使用者
您好，對變速箱沒有影響的。如果長時間帶檔踩離合行駛對變速箱磨損大。
16樓：匿名使用者
你好，這種情況如果離合器完全分離，一般是沒有多大影響的。不過不建議這樣操作
17樓：匿名使用者
這個應該說對，變速箱沒有什麼損傷，但是以後這種情況你還是需要盡量避免，如果只是很短的路程的話，問題不大，但時間長了不行。
18樓：匿名使用者
你好。這樣對離合器有嚴重的損害。如果你的手動擋還不如空檔滑行。
19樓：匿名使用者
這個是沒事的，踩著離合的話就沒有事的，對變速箱沒有傷害的。
20樓：匿名使用者
你好，一般來說只要你當時是踩著離合到底溜下來就沒事的，但是是半離合情況下就會有損傷！
21樓：匿名使用者
只有車子沒有出現損傷，其它的都不會有問題的，放心好了，變速箱也沒有半點影響。
22樓：匿名使用者
你離合有踩到底的話就問題不大，問題是溜下來幹嘛要一檔，直接空擋不是一樣
汽車變速箱故障會出哪些問題呢？
23樓：湖南萬通技工學校
1.漏油
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，乙個原因是由於密封件老化，密封不良引起;另乙個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成
掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油;換擋杆和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;
4.進油濾網堵塞;主油路嚴重洩漏;油幫浦損壞
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力;變速箱進水
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提公升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
6.異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，鬆開油門響聲明顯減弱。
③是油幫浦等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油幫浦吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑑定起來殊非易事。"
24樓：石家莊萬通汽車學校
1.漏油2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊3.
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油幫浦損壞5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水6.
異響7.箱體內產生異味8.自動換擋時間過長或者過短9.
行駛中引擎轉速高10.引擎空轉
25樓：榜爺說車
汽車變速箱常見的問題有哪些？要怎麼處理？
26樓：瀋陽萬通汽車學校
車用變速箱裡面有幾百個零件，每個零件有問題都會體現出故障。所以您的問題沒辦法回答。
您就說您的車有什麼故障或者不正常的現象即可。
您車的現象有可能差速器燒蝕或者嚙合齒輪配合有間隙。
你應該自己判斷一下，是在什麼檔位才會有問題出現？如果空擋都有異響的話，那基本可以斷定是在變速箱中間軸的問題。齒輪有燒點或者在維修的時候掉進去小鐵屑造成齒輪磨損。
關於汽車變速箱的問題。
27樓：匿名使用者
cvt和你所說的「手自一體變速箱」都屬於自動變速箱的範疇，區別於手動變速箱。隨著人們生活水平的提高和轎車的普及，自動變速箱越來越被廣泛使用。
自動變速箱屬於電子、液壓控制變速器自動變換變速箱的傳動速比。所有製造商可以預先通過電子設定某些固定傳動速比。實現自動變速器的手動模式。
所有所有的自動變速器都可以實現手動模式，都是手自一體的變速箱。
28樓：公子由
cvt是無級變速，速度變化是平滑過渡的，沒有乙個等級的差別，cvt中的「+」和"-"是為了讓變速器傳遞的速度更快的達到一定水平，或者降低到一定水平，這過程也是無級的變速，普通的手動的變速器靠嚙合齒輪齒比的變化來改變速度，所以是有「級」的；你說的手自一體可能以為是amt的吧？
29樓：情調
其實我現在還在逍客的空間和**，尤其是空間，很可能最後是馬六wagon，但這並不影響我對逍客的喜愛，尤其是對4驅的手自一體cvt的偏愛，因為我自己開了5年的手自一體cvt，只不過馬力小些（1.3 sg的菲亞特西耶那），所以對這個很有感情，也有些發言權。
看到這裡很多逍客車主和準車主都對cvt的動力有疑問甚至微詞，還是沒忍住要給這手自一體cvt正正名！這裡只談自己的感受，
提速：這個應該是爭議最多的。其實cvt的自動檔提速是比較慢，不光是反應慢（這個是所有自動檔的通病），而且，也比一些車的普通自動檔要慢些，因為這是cvt的特性造成的：
你把油門踩到底其實和你把踩到一半 沒什麼區別的。這也是很多人說的軒逸提速慢的原因。但，這兒並不表示逍客也這樣，一定要記住：
逍客是手自一體cvt的！什麼叫手自一體cvt：帶手檔功能的無級變速！
有人說，所謂自動檔的手自一體開起來並不太好用，也就比自動檔強一點點而已，並不能做到和手動擋一樣的車人合一隨心所欲。這說法沒錯，對一般的自動檔變速器來說：沒錯。
因為一般的變速器是用齒輪傳動的，這樣的手自一體自動檔切換到手檔時，是有檔位保護的，就是說你不能隨意的降擋提速，100公里的時候，你不能降到2檔甚至3檔，而且公升降檔時會有些延遲，因為強行把檔位降得太低太快就會損壞變速器的齒輪。
但，這並不適用在手自一體cvt上。cvt的意思是無級變速，是沒有檔位之分的，在理論上你想分100個檔位都可以，只要廠商願意。而且，cvt的變速器不用齒輪傳動，用帶條傳動（皮帶或鋼條）。
這樣就不用擔心高檔高速切換到低檔時對變速器的損壞。這樣的直接效果就是，你可以在100公里6檔時，直接降檔到3檔甚至2檔、1檔（只要你心疼發動機），而且因為沒有了齒輪，也沒有了延遲，在你腳下的油門維持不動下，隨著你手上的降擋動作，發動機的咆哮和動力會隨之而來。不過，因為cvt的特性，要想真正的需要動力，一般要連續降兩檔以上才能感受的到（其實也就是手連續的拉兩三下而已）。
所以，在城裡，手自一體cvt的超車動力是絕對沒問題的，在排量一樣的情況下，只要不是專業的，你想跟誰飆都沒太大問題。而高速路上，說實話，這個就看本身車子的馬力了，2.3的就是比2.
0的要快些，不管你是自動還是手動。
汽車變速箱油多久更換，汽車變速箱油多少公里？更換一次？
汽車的變速箱 分為手動 自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩 而自動變速箱at是由液力變扭器 行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目...
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