1樓：聊車的老司機
許多朋友都認為在高速上行駛，路平彎少、剎車少，車輛速度保持勻速、高速，油耗應該降低才對。而實際跑下來發現油耗反而變高了。其實，影響汽車油耗的因素有很多，但在高速公路上行駛，風阻係數（空氣阻力）和行駛速度則是影響油耗的主要因素。
一、影響車輛油耗的因素
影響油耗的因素有很多，最主要的有以下幾個方面：車輛重量、汽車造型（風阻係數）、行駛路況和速度、發動機、變速箱、駕駛習慣、輪胎型號和胎壓等等。而在高速公路上行駛，風阻係數（空氣阻力）和行駛速度則是影響油耗的最主要因素。
二、高速路上影響油耗的因素
1.風阻係數（空氣阻力）的影響
風阻係數：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的、也是最重要的阻力。風阻係數的大小取決於汽車的外形大小和車速的高低，前擋風玻璃面積越大、速度越高，風阻係數越大。
而風阻係數愈大，則空氣阻力愈大，油耗也就越高。現今汽車的風阻係數一般在0.25-0.
5之間，轎車的風阻係數約為0.28-0.4。
一般來說，風阻係數對行車油耗的影響，低速下影響不明顯，高速影響很大。車輛高速前進時，外型阻力是最主要的空氣阻力**。車輛外型所造成的阻力來自汽車前方正面投影面積和車後方的真空區。
正面投影面積越大、後方真空區越大，阻力就越大。
另外，汽車在高速行駛時，開窗與不開窗油耗表現差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關窗子開空調。主要原因就是：開窗子使得車輛的風阻係數增大了很多。
理論上來說，更小的風阻係數有助於節油。風阻係數越小，車輛的穩定性就越好，也更省油。據說：每減少10%的空氣阻力，就會降低2.5%以上的燃油消耗。
2.行駛速度的影響
汽車的發動機都有自己的特性曲線，其熱效率並不是恆定不變的，在中高負荷、中低轉速下，其熱效率是最高的；而在低負荷、低轉速的情況下，發動機的熱效率會比效率最高的時候下降一半。因此，汽車也都有自己的經濟時速，一般轎車設計在70～100km。在城市道路上行駛，車輛常常處於小油門、低轉速，甚至是怠速的條件下，能量轉化的效率較低，油耗自然就高；而在高速上，處於熱效率較高（經濟時速）的時候，就表現得比較省油；如果超過了效率最高（經濟時速）的時候，也同樣耗油。
車速如果提高了1倍，按照阻力計算公式計算，阻力將提公升4倍，發動機花費在克服空氣阻力上的「浪費」也是越多，油耗當然也隨之提公升。有研究表明：時速在200km以上時，空氣阻力幾乎佔所有行車阻力的85%。
2樓：美倪倪影視娛樂
跑高速反而油耗更高是因為
1.當車速超過汽車的經濟時速時,車速度越高風阻越大,
2.風的阻力增大程度是和速度的增加成平方關係的,因此,油耗會高
3樓：緣分的灰色天空
其實跑汽車跑高速油耗很低，如果你的汽車跑高速油耗高，說明你汽車發動機裡的積炭多了。
4樓：阿飛玩數碼
因為在高速行駛時，汽車速度非常的快，從而受到空氣的阻力也更大，所以油耗更高。
為什麼車子跑高速油耗更高
5樓：有福氣的微笑
跑高速油耗更高這要開實際情況的。這樣看你的車的排量和高速上開的速度，1.3排量左右的車一般60公里勻速開時最省油，2.
4排量左右的車一般90公里勻速開時最省油，低速開車和高速開車都是費油的，當然還有看你是否開了空調，還有車裡的電子裝置是否全部開啟了，如果全部開啟相應的也會更加費油！提交回答
6樓：匿名使用者
當車速超過汽車的經濟時速時,車速度越高風阻越大，風的阻力增大程度是和速度的增加成平方關係的,因此，油耗會高。
7樓：閃閃日光
高速發動機轉速高啊。好比人1樣1公里你走可以很輕鬆，猛跑累死你。。
8樓：匿名使用者
車速越高風阻越大，得克服風阻和自重，因此，油耗會高。
9樓：匿名使用者
f=mv m不變，v大了f也大。就是功率大了。油耗肯定是大了
10樓：
因為車跑的越快，油就會加速消耗，所以就高
11樓：凰唯紋
同樣的距離，跑的越快，先到達終點，發動機燒油時間越短省油。同樣的發動機轉速，跑同樣的距離，檔位越高跑的越快，同樣是縮短了發動機工作時間。汽車跑起來油耗因素與轉速和工作時間有關，工作時間無形中與檔位（汽車速度）有關。
12樓：太原萬通汽車學校
省油小技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
為什麼我跑高速油耗反而高了
13樓：眾賢說
當車速超過汽車的經濟時速時,車速度越高風阻越大，風的阻力增大程度是和速度的增加成平方關係的,因此，油耗會高。
汽車為什麼拉完高速,油耗就降低了?
14樓：nemo_羽落
明確的說，汽車油耗跟跑不跑高速之間不是必然關係。
跑高速能輔助降低油耗的幾點因素：
高速限制的時速與汽車的經濟時速（大約在80-100之間）很接近，就這會讓汽車一直在經濟油耗的理想範圍內。
當汽車在高速上行駛時，因為時速問題，發動機必然會提高轉速。這就會讓之前低速行駛時，發動機轉速過低而產生的一部分積碳燃燒，致使發動機內得到有效清潔，燃燒更加充分，同時會提公升一些動力。因為是充分燃燒，所以燃油的使用量會相對降低，但動力更強。
因為在高速上行駛，能讓汽車各個部位的零件之間處於一種理想性「磨合」狀態，這樣會無形中加速汽車的各部件的順滑性，不必浪費多餘的動力。
因為高速沒有市裡的紅綠燈，這就在另一方面讓汽車更能保持動力，並且汽車的發動機以及其他部件能一直處於良好的平順的工作狀態，避免停停走走帶來的油耗過損。而正常的勻速行駛時最省油的。
綜上幾點，汽車在拉完高速之後，內阻減小，燃油燃燒更加充分，這就導致拉完高速之後，油耗降低了。
15樓：石家莊萬通汽車學校
慢起步，不要急加速，低轉速換擋，請勿地板油，與他人紅燈拼起步，車身有凹陷處請作處理，速度快時關閉車窗，不然會增加阻力，高檔位滑行，千萬別空檔滑行，容易轉向、剎車失靈，有好多少，會因為個人開車習慣而相差很大，最後，安全駕駛，請勿酒後駕駛，請勿疲勞駕駛，請勿超速超載，開車繫好安全帶
16樓：暈倒的大熊
基本上你可以理解為摩擦內阻下降，效率提高，從而省油。
17樓：史態
拉到百公里150以上，汽車油耗比市區還要高，而且拉高速之前速度控制80、90以下，都是經濟時速區，雖然磨合，油耗也比超高速要低。
新車剛提車油耗肯定相對高阿 慢慢就下來了。普遍汽車高速油耗都相對低
18樓：匿名使用者
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
19樓：武工大水果刀
在高速上，汽車的發動機轉速相對波動比較小，而且很少有急加速、制動等影響油耗的操作;
相比較一般城市道路，其油耗明顯降低，所以說跑完高速，整體油耗會有所降低
20樓：匿名使用者
你好！簡單的說，城市中因為車輛大多數都是中低速行駛，日積月累氣門等機件會產生積碳，而跑過高速後，這些積碳有一定機率燃燒掉了，傳送機的燃燒更加充分，你還會體驗到車還有勁了，是吧？功率利用的更加充分，內部阻力降低，故導致車輛燃油的經濟性出現！
21樓：
不一定吧！我的車一直還是那樣！！可能分車吧！
為什麼車跑過高速油耗會降下來呢？
22樓：途虎話養車
高速勻速行駛汽油燃燒比較充分，所以油耗會降下來，反之市區走走停停燃燒室裡的汽油不能完全燃燒，所以油耗會偏高，而且易產生積碳
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