1樓：匿名使用者
汽車安全帶還具有對角保護帶，而飛機安全帶僅具有髖部安全帶。配備安全帶和傾斜皮帶的汽車安全性，不僅是為了防止車身離開座椅，還因為肩帶需要將上身向前固定以防止頭部撞擊。飛機上的安全帶不過是安全帶。
飛機主要將乘客鎖定在座位上，因為在飛行過程中幾乎沒有「快速剎車」。
此外，各大航空公司推薦的安全姿勢都是彎曲的，在某種程度上固定了頭部和四肢，從而減少了對這些部件的損壞，如果安裝了三點式安全帶，這是不可能的。完成這些操作。實際上，在其他部分，飛機上採取了更多的安全措施，甚至簡單的安全帶也顯示了飛機的安全性。
安全帶不會自動擰緊，而是固定在飛機的座椅上，只能自行調節，汽車安全帶具有一定程度的拉伸性，如鬆緊帶。飛機的安全帶不需要自動收緊，如果將其設計為自動收緊並增加裝置數量，則重量越重且重量越複雜，發生故障的可能性就越高。
飛機安全帶比汽車安全帶短。汽車安全帶由肩帶和髖部安全帶組成，對角線橫跨胸部，比飛機安全帶長。縮短安全帶的乙個重要原因是重量。
長度越長，重量和體積越大。飛機越輕，所需燃料越少，飛機越小，成本越低。要解鎖它，您需要將飛機的安全帶拉到鎖的前金屬表面上。
汽車的安全帶必須按下安全帶按鈕，才能彈出鎖。飛機安全帶的帶扣包括乙個鎖和乙個鎖，該鎖由兩種金屬，乙個連線軸和多個彈簧組成。
還有其他在飛機上吃飯的原因。另外，有人認為，在使用三點式安全帶時，必須安裝座椅較寬的安全帶，這樣可以減輕乘客的負擔，並影響經濟效益。
2樓：
飛機的安全帶是兩點的。汽車是三點的，為防止慣性前衝損傷頭部和胸部，飛機的安全帶是防止不確定因素，如氣流和壓強被拋到倉頂，聽以飛機用兩點式安全帶
3樓：滴嗒噠天蠍
因為他們對乘客的保護得側重點是不一樣的。
4樓：apdshop潮牌工作室
因為飛機飛行的時間很長，所以做成汽車那種是很不舒服的。
5樓：
因為飛機是在高空中行駛的，所以他們要根據不同的情況設計相應的安全帶。
6樓：笙笙橙
因為飛機和汽車本來就是兩個不同的交通工具
7樓：莎士比
飛機的安全帶要是和汽車的一樣，那麼起飛的過程中人會很難受。
8樓：
因為飛機的速度很快，如果出現意外事故，汽車的安全帶不夠用。
9樓：麻辣雞塊不要辣
因為飛機和汽車的行駛原理不同，安全帶所起的作用也不一樣。
10樓：匿名使用者
兩者的安全係數肯定是不一樣的，所以安全帶肯定也不一樣啊
11樓：
因為飛機和汽車所面對的緊急情況是不同的，所以不一樣。
飛機上的安全帶為什麼和汽車上的有所不同？
12樓：
因為飛機和汽車的構造，行駛路線都是不一樣的，所以遇到的情況也是不一樣的，導致安全帶也是不同的樣式。
飛機安全帶不同於汽車的原因
汽車安全帶除了髖骨腰帶外還有斜跨的一條保護帶，而飛機安全帶只有髖骨腰帶。
汽車安全帶有髖骨腰帶，還有一條斜挎的帶子，主要是因為不僅僅要保證身體不脫離座椅，同時肩帶還需要固定上半身不向前衝，防止頭部撞擊。而飛機的安全帶只有髖骨腰帶，主要是為了把旅客固定在座椅上就可以了，因為飛機在飛行中很少急剎車。
而且目前各大航空公司推薦的事故中安全姿勢都是俯身低頭式，這樣的動作可以在一定程度上固定頭部和四肢，減少這些部位受到的傷害，而如果繫著三點式安全帶，是無法完成這樣的動作的。
飛機安全帶不會自動收緊，它是固定在飛機座椅上的，只能靠自己動手調節；汽車安全帶像鬆緊帶一樣有一定的伸縮。飛機的安全帶不需要自動收緊，如果設計成自動收緊又會多增加裝置，重量就會增加，而且越是複雜越容易出故障哦。
飛機安全帶比汽車安全帶要短；而汽車安全帶是由斜跨胸部的肩帶和髖骨腰帶組成，長度比飛機安全帶長。飛機的安全帶較短的乙個重要原因是：重量。
長度越大，那他的重量和體積也會越大。飛機重量越輕，需要的燃料就越少，一架飛機為了減少重量，會能省則省。
飛機安全帶只需要扳起鎖扣的前面金屬面就能解開；汽車的安全帶是按下安全帶按鈕，使鎖頭彈出。飛機安全帶的鎖扣是由鎖和鎖頭組成，只有兩塊金屬和乙個連線軸以及幾個彈簧組成，結構比較簡單，因為簡單的結構使它更容易解開，但是請不要懷疑它的安全性。
此外，還有一些其他原因，就是飛機上還要用餐，有了肩帶活動起來會不方便。另外也有人認為如果應用三點式安全帶，則需要改用更加寬大的座椅來安裝安全帶，而這會減少飛機載客量，影響經濟效益。
綜合以上，因為飛機上的獨特形式導致安全帶也和汽車是不一樣的。
13樓：油兔不二字幕組
為什麼飛機上的安全帶和汽車上的差別這麼大？
14樓：他咯兔卡
因為飛機他承受的撞擊力度和汽車不一樣，所以才這樣設計的。
15樓：匿名使用者
看到那個飛機寶寶車上都有安全帶,但是大...生活常識相關知識 生活 日常生活...個人和個人的衣物也盡量分開洗滌
16樓：淘淘淘奇
因為飛機是在天空中飛翔，出事情時，人容易漂浮，所以才會不一樣。
17樓：c2百賬號
因為飛機和汽車的行駛速度不一樣，所以安全帶不一樣。
18樓：不羨仙
他可以把整個人都固定了基本保證人的所有安全。
19樓：四十隻獅
因為他們兩個的本身構造就不同，所以會這樣。
20樓：
因為飛機的行駛和安全效能不一樣所以才跟汽車不一樣。
21樓：轉身回眸之間
因為飛機相對來說還是乙個比較危險的交通工具的。
22樓：
因為飛機和汽車是不一樣的，飛機有可能是上下抖動。
23樓：匿名使用者
因為乙個是在天上飛的，乙個是在地上行駛的當然有所不同。
飛機上安全帶為什麼和汽車的不同？說明原理！
24樓：鄭州萬通汽車學校
因為飛機和汽車的構造，行駛路線都是不一樣的，所以遇到的情況也是不一樣的，導致安全帶也是不同的樣式。汽車安全帶有髖骨腰帶，還有一條斜挎的帶子，主要是因為不僅僅要保證身體不脫離座椅，同時肩帶還需要固定上半身不向前衝，防止頭部撞擊。而飛機的安全帶只有髖骨腰帶，主要是為了把旅客固定在座椅上就可以了，因為飛機在飛行中很少急剎車。
而且目前各大航空公司推薦的事故中安全姿勢都是俯身低頭式，這樣的動作可以在一定程度上固定頭部和四肢，減少這些部位受到的傷害，而如果繫著三點式安全帶，是無法完成這樣的動作的。
25樓：四川萬通汽車學校
越肩式（汽車用）的安全帶在急停方面表現很好。而急停？在飛機上？需要嗎安全帶嗎？
另外飛機乘客不需要擔心擋風鏡，你前面的座椅會為你提供乙個緩衝效果，尤其是當前面那個死胖子向後躺的時候。
然後，你看，汽車上的安全帶並不是從座椅上出來的，如果飛機裡面也使用越肩式的安全帶的話……一眼望去，前方除了座椅就是安全帶，飛機電影螢幕在哪？
去掉一條安全帶也是會省汽油的，每個座位省掉一條也是乙個不能不考慮的燃油經濟問題。
26樓：油兔不二字幕組
為什麼飛機上的安全帶和汽車上的差別這麼大？
27樓：石家莊萬通汽車學校
飛機的安全帶是兩點的。汽車是三點的，為防止慣性前衝損傷頭部和胸部，飛機的安全帶是防止不確定因素，如氣流和壓強被拋到倉頂，聽以飛機用兩點式安全帶
飛機上安全帶為什麼和汽車的不同？說明原理！
28樓：小白思汗
飛機的安全帶是兩點的。汽車是三點的，為防止慣性前衝損傷頭部和胸部，飛機的安全帶是防止不確定因素，如氣流和壓強被拋到倉頂，聽以飛機用兩點式安全帶
29樓：李子寨旺哥
飛機上面的安全帶橫腰一條，而汽車上的是越肩式兩條，那樣更安全嗎？如果不是，為什麼不。
答：越肩式（汽車用）的安全帶在急停方面表現很好。而急停？在飛機上？需要嗎安全帶嗎？
另外飛機乘客不需要擔心擋風鏡，你前面的座椅會為你提供乙個緩衝效果，尤其是當前面那個死胖子向後躺的時候。
然後，你看，汽車上的安全帶並不是從座椅上出來的，如果飛機裡面也使用越肩式的安全帶的話……一眼望去，前方除了座椅就是安全帶，飛機電影螢幕在哪？
去掉一條安全帶也是會省汽油的，每個座位省掉一條也是乙個不能不考慮的燃油經濟問題。
30樓：油兔不二字幕組
為什麼飛機上的安全帶和汽車上的差別這麼大？
31樓：匿名使用者
乙個天上飛，乙個地上跑，能一樣嗎
為什麼汽車和飛機有安全帶而火車沒有
32樓：匿名使用者
西方鐵路專家的說法是「飛機上使用的安全帶放在火車上，相對於它能夠提供的潛在保護而言，安全帶更容易造成旅客的受傷。」鐵路安全與標準委員會高度反對在火車上加裝安全帶，他們通過分析火車事故以及事故中被丟擲車廂外的乘客，得出結論是改進座椅的設計更能有效提公升火車事故時乘客的安全。
那麼為什麼「安全帶」在火車上「不安全」呢？，通過分析6起典型的縱向碰撞情形，安全帶將乘客約束在座椅上，誠然避免了乘客被甩出所造成的傷害，11人因安全帶的固定作用而獲救，然而88人卻在被固定的座椅上，而失去了逃生的空間，從數字看來，火車上使用安全帶的弊已經大於利。
33樓：王巨集偉
火車很少會出現緊急制動，執行比較平穩！
飛機、汽車都有安全帶，為什麼高鐵沒有安全帶？
34樓：會飛的書蟲
飛機在飛行中遇到不平穩氣流，飛機會忽上忽下，沒有安全帶人就會離開座椅出現碰傷。汽車在行駛中，可能會遇到緊急情況需要急剎，沒有安全帶人會因為慣性而撞擊擋風玻璃或前排座椅靠背。
高鐵因為是在專用道路上行駛，一般是不需要急剎的，也沒有氣流的影響，所以不需要設定安全帶。
高鐵列車的速度高達250—350公里/小時，如果遇到緊急情況需要急剎，其制動距離高達8公里左右。實際上，列車駕駛員最多只能看到前方2公里左右的情況。例如：
列車正以250公里的時速前進，在高鐵列車前方2公里處，駕駛員發現鐵路中間有一塊山上滾落的巨石，司機立即緊急制動，但列車的減速很慢，仍然以近200公里的速度撞上那塊巨石！此時，不管有沒安全帶，列車及乘客的處境都是：車毀人亡！！！
綜上所述，飛機、汽車都有安全帶，但高鐵不需要設定。
35樓：鵝娛
汽車有安全帶，飛機有安全帶，可是為什麼高鐵卻沒有安全帶？
為什麼汽車、飛機上都有安全帶，但是火車和公交車就沒有安全帶？
36樓：樓上老易
讓我們乙個乙個來分析一下，汽車是行駛在道路上，道路上肯定會有顛簸，會遇到有坑或者道路破敗的地方，這個時候如果沒有安全帶那麼人的顛簸程度會很嚴重，對於暈車的人更甚，其次如果遇到交通事故沒有安全帶的話，人常常處於一種很危險的境地。比如說車如果撞到欄杆，或緊急剎車，仍由於慣性的作用會往前撲，並且可能會產生二次碰撞，如玻璃和方向盤等，此時如果沒有安全帶拉住你，那麼就可能會造成生命危險，所以說對於汽車來說，安全帶是必須的。
我們在看飛機，飛機也是同樣的道理。飛機是飛在天空中，沒有東西支撐它，他完全靠的是螺旋槳的動力往前飛，在飛機起飛和落地之前，都會有不同程度的顛簸和氣壓的衝擊，此時就需要安全帶，給人一種安全感。同理，如果遇到突發狀況，安全帶會亞洲人避免人往前撲，撞到尖銳的物品而傷到身體。
你可能會說公交車和汽車一樣都是行駛在公路上的，為什麼汽車有公交車沒有，我們細細講一下公交車時常會有人上下車，如果有安全帶都花，那麼上下車就會很麻煩，且大多數的公交車都是短途的旅行，所以說，安全帶這個略顯累贅，但是司機一定要有安全帶。
其次火車是在鬼路上前行，火車前面前面幾種都是很穩定的，有既定的軌道，就是為了避免兩輛車在同乙個軌道上相遇的情況。畢竟一輛火車上，有幾百幾千人在上面，出了任何事故都是承擔不起的。雖然火車行駛的時候會有輕度的顛簸感，但是這並不會造成身體上的傷害，人在裡面就如同在開著的房車上一樣。
其實我們也不用太過於去**這其中的關聯，只要能確保我們在旅途中的安全才是最重要的。
飛機上的安全帶為什麼和汽車上的有所不同
因為飛機和汽車的構造，行駛路線都是不一樣的，所以遇到的情況也是不一樣的，導致安全帶也是不同的樣式。飛機安全帶不同於汽車的原因 汽車安全帶除了髖骨腰帶外還有斜跨的一條保護帶，而飛機安全帶只有髖骨腰帶。汽車安全帶有髖骨腰帶，還有一條斜挎的帶子，主要是因為不僅僅要保證身體不脫離座椅，同時肩帶還需要固定上半...
怎樣正確調節安全帶的鬆緊程度，車輛安全帶怎麼調緊？
在安全帶上面一般都是有個鎖止按鈕，也有向外拔出釋放鎖止的，在拉出適合自己的安全帶長度後，再把鎖止按鈕固定好了就可以了。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早於汽車。早在1885年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止 乘客從馬車上摔下去。安全性 已成為駕駛員和乘員首要考慮...
汽車安全帶的工作原理是什麼，汽車安全帶的工作原理？
汽車安全帶的原理是，在汽車安全帶的中捲收器貯存織帶和鎖止織帶拉出，它是安全帶中最複雜的機械件。捲收器裡面是乙個棘輪機構，正常情況下乘員可以在座椅上自由勻速拉動織帶。但當織帶從捲收器連續拉出過程一旦停止或當車輛遇到緊急狀態時，棘輪機構就會作鎖緊動作將織帶自動鎖死，阻止織帶拉出。安裝固定件是與車體或座椅...
安全帶的正確掛扣方法是怎樣的，安全帶的正確繫掛方法是什麼？
安全帶只能乙個人使用，嚴禁雙人共用。不管是駕駛員還是乘客，不管是坐在前排還是後排，上車後第一件事，把安全帶繫好。1 要經常檢查安全帶的技術狀態，如有損壞應立即更換。2 正確佩戴三點式腰部安全帶。安全帶應繫得盡可能低些，繫在髖部，不要繫在腰部 肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜挎胸前。安全帶只能乙個人使...
汽車上的安全帶是怎麼系的，汽車安全帶怎麼系
汽車上的安全帶繫法 第一步 在拉取安全帶之前保持身體正直。第二步 將安全帶拉至肩部正 繼續向下。第三步 安全帶繼續下拉要經過胸腔。第四步 將安全帶卡口卡到卡扣裡。第五步 最後，安全帶的下端要放置胯骨上，而不是放置腰部。第六步 汽車安全帶繫帶完成。1 首先你要看安全帶是否是完好的，也就是檢查安全帶的安...