1樓：小肥肥
下坡車讓上坡車是最合理的，一般會有兩種情況，具體如下：
第一種情況：上坡車和下坡車都在坡道最兩端，如果讓下坡車先走，速度比較快，假設撞車，會比較嚴重，而上坡車上來，也假設撞車，問題就比較輕。
第二種情況：雙方處於坡道中間某個位置，如果讓上坡車停車讓下破車，駕駛難度相對大一點如果再倒溜個車，還有可能會碰到正在下坡的車，而下坡車停車讓上坡車就簡單得多，因為下坡車隨時都可以中途剎車，並且又隨時都可以輕鬆下坡。
綜上所述，兩種情況下，下坡車讓上坡車都是最合理的。
2樓：時間嶺
這是我的原創回答
兩種情況：
第一種情況：上坡車和下坡車都在坡道最兩端，如果讓下坡車先走，速度比較快，假設撞車，會比較嚴重，而上坡車上來，也假設撞車，問題就比較輕。
第二種情況：雙方處於坡道中間某個位置，
如果讓上坡車停車讓下破車，駕駛難度相對大一點，尤其對新手或者車況不佳的來說，可能就熄火了（對整個國家的資源和坡道使用效率造成浪費，還容易堵車），如果再倒溜個車，還有可能會碰到正在下坡的車；而下坡車停車讓上坡車就簡單得多，因為下坡車隨時都可以中途剎車，並且又隨時都可以輕鬆下坡
綜上所述，兩種情況下，下坡車讓上坡車都是最合理的。
3樓：途虎話養車
在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。——交規如此規定。
4樓：
主要是為了安全著想，下坡要是剎不住車就有可能撞上上坡的車，所以要讓上坡的車，沒有了上坡的車，下坡的車就安全多了，就是剎不住車，也不會撞上別的車
為什麼機動車在狹窄的坡路上會車時，正確的做法是下坡車讓上坡車呢？
5樓：高書語英翮
機動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是:上坡的一方先行，但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，讓下坡車先行
6樓：皇甫凌香允晗
這主要是針對大型車因為大貨車在陡坡上坡時停下再起步非常困難！！！
機動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是下坡車讓上坡車，還是上坡車讓下坡車
7樓：可薄乙瑛
下坡的讓上坡的。理由是：1.
從安全角度來講，下坡的時候，剎車好踩，如果是，讓下坡的先走，你敢嗎？你剛下坡了，上坡的剎車沒踩住，溜下去了，撞上了。這種情形很容易發生，是吧。
2.從理論上來講，在駕校的時候，我們學了半坡起步，學有所用嘛。也就是這個道理。
希望我的解答能對大家的理解有所幫助。謝謝大家。
8樓：林驪萍石暮
總結一下:上先；已下未上，則下先。說明：如果上坡車、下坡車均未上坡或下坡，則上坡車先上；
如果下坡車已經到半途，上坡車未上，則下坡車先下；
總之，最好的狀態是坡道上只有一輛車。
但是，實際情況往往是，上下坡車都已經在坡道上，這樣的情況，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中好像沒有規定。
9樓：沃凌文黎翮
下坡車讓上坡車：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條
在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
（一）減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；
（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
（五）夜間會車應當在距相對方向來車150公尺以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
機動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是下坡車讓上坡車，還是上坡車讓下坡車
10樓：艾特特特特特忒
下坡車讓上坡車
實施條例第48條
(三)：在狹窄的坡路，上坡的一方版先行；但下坡的一方已權行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
原因：1、下坡車視野開闊容易避讓
2、上坡車載重過重會往後溜車
行車注意事項：
●行駛中應當保持勻速
●行駛中盡量在乙個車道
●超車時要做到果斷
●夜間行車需謹慎
11樓：匿名使用者
下坡的讓bai
上坡的。理由是：du
1.從安全角度來講zhi，下坡的dao
時候，剎車好踩內，如果是，容讓下坡的先走，你敢嗎？你剛下坡了，上坡的剎車沒踩住，溜下去了，撞上了。這種情形很容易發生，是吧。
2.從理論上來講，在駕校的時候，我們學了半坡起步，學有所用嘛。也就是這個道理。
希望我的解答能對大家的理解有所幫助。
謝謝大家。
12樓：匿名使用者
下坡車讓抄上坡車
：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
（一）減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；
（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
（五）夜間會車應當在距相對方向來車150公尺以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
13樓：秋田乾草
總結一下bai:
上先；已下未上，則du下先。
說明：如果zhi上坡車、下坡車均未上dao坡或下坡，版則上坡車先上；權
如果下坡車已經到半途，上坡車未上，則下坡車先下；
總之，最好的狀態是坡道上只有一輛車。
但是，實際情況往往是，上下坡車都已經在坡道上，這樣的情況，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中好像沒有規定。
14樓：匿名使用者
下坡bai讓上坡，理由du
一是以法，二是zhi符安全，（兩車都在坡上行dao使）版如果上坡車還權沒在坡上發現有下坡車就要讓下坡先行，也是為了安全，當然下坡車有時覺得不服認為下坡更不安全說上坡的安全，這是不懂車的表現，下坡主要是剎車的運用，如果說剎車不受控制，要麼是車速過快要麼是車輛剎車有問題，總之都不應上路，所以就別再找理由難為上坡車了
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