1樓：小小乙個小明
據消防部門統計，電動車引發的火災事故中，充電導致的佔了很大一部分。
1、充電應盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。但不要在大門口、樓道和單元門口充電，不要私拉亂接電線。電動車充電要選擇合適線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。
2、電瓶車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放有易燃易爆物品，以防電瓶車在**時引燃附近物品。
3、給電動車充電時，不要使用該插線板給其他的用電器充電，防止超過電流負荷。
4、盡量不要在晚上充電，因為一旦**不能及時發現和處置。
5、充電時間不宜過長，一般應控制在8小時之內。
6、電動車要定時維修保養，不要擅自改裝電動車。
實際生活中，很多人給電動車充電時晚上插上就不管了，給手機充電也是如此。
儘管和電動車電池不同，手機電池是鋰電子電池，但過充同樣會影響效能，還會導致發熱甚至引起**。
消防提醒，可以使用定時開關或定時插座。這種定時開關或插座目前市場上已經有售，可以控制充電到什麼時候。這樣可以減少電池充電時間，減少火災的概率。
2樓：幸運的陳寶明
看來國人對技術問題旺屁不通啊！做為國家消防部門要求的重點根本就沒有講到重點上，！！！！！電瓶車**多是原來用鉛酸電池改鋰電後充電器沒有換所引起
請問電動車發生火災的原因有哪些？
3樓：沉夜孤星
（一）電氣安全保護裝置不過關
市場上，相當一部分電動車欠壓過流保護技術指標不合格，部分電動車甚至沒有安裝短路保護裝置，有的即使安裝了短路保護裝置，也未接入到線路中或維修、改裝過程中被擅自拆卸，導致短路保護功能缺失。
（二）主要電器器件不過關
部分生產廠家為了經濟利益的最大化，全部或者部分採用劣質控制器、充電器、電池、電機等核心原件，導致諸如不同規格型號的原件之間的技術指標的相互不匹配，技術指標不過關，無充電過流保護功能等問題，人為埋下了不安全隱患。
（三）生產裝配線路布置不過關
部分企業未按要求選用合適線徑線路，線路接外掛程式不具備防水、防潮等功能；在改裝電動車時隨意挑選線路，並且不設定保護裝置，加之不合理的裝配工藝，致使主電源線長期處於損傷狀態，一旦有高電壓或大電流通過，極易與其它配件產生打火，發熱，引發火災。
（四）外飾大量採用可燃材料
隨著電動車的普及，人們對於電動車外觀的要求也越來越高，廠商之間的競爭也日趨激烈，各家廠商在電動車外飾上也做足了功課，於是乎現在市面上的電動車也是越來越豪華。現在市面上的電動車，圍檔、座墊、燈具大量採用高分子材料製作，這些高分子材料燃燒效能好，燃燒速度快，一旦燃燒會產生大量有毒煙氣，在美觀的同時，也帶來了很大的火災隱患。
4樓：匿名使用者
一是使用「超期服役」電池。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車主為了省錢，使電池超期「服役」，更有甚者購買返修過的舊電池，引發電池自燃引發火災。
二是私裝防盜器，增加用電負荷。自行安裝的防盜器電源線不與電源匯流排相連，也未與電氣保護裝置相連，易造成防盜器及其連線線發生火災，另外有的使用者私自改裝的音響設施，也會增大用電負荷，易造成線路超負荷。
三是多在建築物首層充電。電動車蓄電池一般重約17-28公斤，為了使用方便和防盜，多數都將其推放至住所內並充電，且多數選擇停放在建築首層的走道、門廳或樓梯間內，部分具備條件的集中停放在車棚、車庫之中。火災發生時，車體可燃材料易產生有毒氣體，順走道蔓延至屋內或沿樓梯間向上蔓延，易造成亡人火災。
5樓：以心
一、過度充電。電動車多數在白天使用、夜間充電，充電時間6至8個小時不等，自夜間20時起充電，至次日凌晨2時基本可充滿電，然而如繼續處於充電狀態，充電器、電瓶則會發熱，造成過充電易引發火災。據統計，85%的電動自行車火災事故發生在夜間20時至次日凌晨5時。
夜間發生火災後，燃燒的車體引燃周邊可燃物，如不能及時發現及時撲救，人員難以逃生，產生的毒氣易造成亡人火災。
二、私拉電線充電。這種現象在老小區及群租房內表現尤為突出，私拉電線成風，充電插座安裝得密密麻麻，易使電線負荷過重引發火災。
三、充電器和蓄電池型號不對口。消費者在使用過程中私自更換電動車蓄電池或者購買類似型號的充電器，殊不知不對口的充電器與原蓄電池廠家提供的引數不匹配，充電時容易電壓過高，使得電池失水加劇，公升溫厲害導致**。
電動車放著著火是什麼原因
6樓：車充安
電動車本身存在電氣線路、充電器、蓄電池等零部件設計不合理、車身防火阻燃性能差等問題，在電動車停放和充電過程中容易發生短路、過載等電器故障從而引發火災。
所以平時要注意電瓶的保養，不要露天充電、充電時周圍不要放易燃物品。
切記不要在樓梯間、室內停放充電，電動車一旦著火，塑料材質燃燒產生的大量有毒氣體會迅速向高層蔓延，如果小孩和老人吸入體內容易導致昏迷，高溫氣體吸入體內容易灼傷氣管。
所以日常可以把電動車停放在車棚處，使用充電樁充電，同時物業要做好巡視和監管，看管好車主的電動車。
7樓：魚要糧
1、 一是電氣線路造型不合理，質量不可靠；一般都會出現在雜牌或是地方性較強的品牌身上，所以消費者在購買電動車時一定要認準質量可靠的大牌子，不要貪圖一時的便宜。
2、 防盜器未設保護，使用者私自增加用電負荷；從防盜器保護的未設定，到私自增加用電負荷，其實這都是導致火災的另乙個重要原因，私自進行改裝後患無窮；。
3、 蓄電池和充電器故障；作為動力的提供者，也是直接與交流電接觸的部件，最有可能因故障或是線路老化引起巨大的災難（蓄電池本身是不會著火的），因此加大對電池和充電器部件的定期和定時檢查很有現實必要。
4、 存放場所線路故障；作為電動車之外的客觀原因，其就需要駕駛者在平時存放電動車是要多加留意和留心，看看周圍的線路設施和積水情況。
拓展資料：
1、預防電動車火災從車輛選購時就應注意,要看品牌查裝置 消費者在購買電動車時,要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車,同時注意檢視電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。
2、要勤檢查常維護,而且要注意在電動車出現故障需要維修時,要選擇專業的維修機構或人員;不得擅自拆卸電氣保護裝置,確保電氣線路和保護裝置完好有效。
3、電動車充電時,要規範佈線,限時充電。車輛充電時應盡量在室外進行。充電線路要選擇合適的線路,線路敷設應固定安裝,要加裝短路和漏電保護裝置。
車輛應避免充電時間過長,應當按照說明書的規定進行充電,充電時間原則上不得超過10個小時。
8樓：匿名使用者
電動車**原因一般可歸納為一下幾點：
1、 一是電氣線路造型不合理，質量不可靠；一般都會出現在雜牌或是地方性較強的品牌身上，所以消費者在購買電動車時一定要認準質量可靠的大牌子，不要貪圖一時的便宜；
2、 電氣保護裝置安裝不規範；這樣的問題一般不會出現在產品的生產階段，因為企業電氣保護裝置如何安裝，其都有著嚴格的規定。反而是在電動車進行維修的時候，維修師傅的意識粗心大意，很可能會導致這樣的問題的情況出現，所以在進行電動車維修之後，一定要注意檢查；
3、 防盜器未設保護，使用者私自增加用電負荷；從防盜器保護的未設定，到私自增加用電負荷，其實這都是導致火災的另乙個重要原因，私自進行改裝後患無窮；
4、 蓄電池和充電器故障；作為動力的提供者，也是直接與交流電接觸的部件，最有可能因故障或是線路老化引起巨大的災難（蓄電池本身是不會著火的），因此加大對電池和充電器部件的定期和定時檢查很有現實必要；
5、 存放場所線路故障；作為電動車之外的客觀原因，其就需要駕駛者在平時存放電動車是要多加留意和留心，看看周圍的線路設施和積水情況；
6、零部件採用易燃可燃材料製造。零部件以易燃材料製造時最容易造成電路發熱，達到燃點，然後發生火災的，而這個一般都是出現在劣質電動車和雜牌電動車上，因此只要消費者在購買的時候注意避開這些品牌即可。
面對電動自行車當前的消防安全問題，電動自行車從選購、使用、充電等方面都有很多需要注意的地方。首先，在買車的時候，就要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時應注意檢視其是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能；其次是要勤檢查維護，要按照產品說明書操作，選擇與電動車、充電器、電機型號規格相配套的電瓶，一旦發現故障，應選擇專業的維修機構或人員，不要私自拆卸。
所以，只要廣大消費者在平時加大對這些問題的留意與規範，電動車**的慘劇一般都可以避免。
9樓：衡壽
你那是什麼牌子的啊？
電動車火災頻發的原因是什麼
10樓：車充安
車主：沒有安全充電防範火災的意識：
私拉電線充電，會容易導致線容量不足過載，引發火災；
充電時周圍放置易燃易爆物品，稍有不慎火星也會引發火災『電動車廠家：生產質量不合格的產品，選用的材質低廉不合格。
物業：沒有及時管理好小區街道的安全問題，應積極倡導廣大車主使用電動車充電樁進行充電。
電動車火災頻發，危及到了個人的生命財產安全，造成了損失，安全問題要時刻謹記在心。
在平時充電時要記住以下幾點：
不在室內充電，不私拉電線，把車放到室外充電；
不要過充，電充充電時間過長的話容易變鼓，導致電池發生**；
不混用其他牌子的充電器，容易影響電池壽命，損壞電池。
電動車在公司充電自燃，引發火災，是誰的責任
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電動車問題 15，電動車的故障
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