1樓：機主請開手機
如今，我們正經歷著由「自行車王國」到「汽車王國」的轉變，對於很多年輕人而言，輝煌一時的「永久」、「鳳凰」，早已變得十分陌生，甚至成了歷史。當然，在一些長者心裡，還是對自己曾經的「坐騎」，有著深深的眷戀。
七八十年代，一輛加重二八自行車，堪比今天的賓士寶馬。這話雖然聽著玄乎，倒也如實地折射出了當年物資的匱乏。這世上最難的是並不是東西貴，而是有錢也買不到。
在這一段時間裡，「永久」，便是有錢也碰不起的稀罕物件。
很多人都喜歡用具體的數字來折算，但不得不指出的一點是，在計畫經濟時代，包括改革開放初期，許多東西都不是有錢便能買得到的。當時，永久自行車便是如此。
在相當漫長的歷史時期，人類的交通和運輸，多半是靠著手提肩扛和牲畜馱運。直到十八世紀末，法國人西夫拉克受馬車啟發，才製造出了世界上第一輛自行車——木馬輪。
最初的自行車十分原始，前後有兩個木質車輪，中間用橫樑連線，上面有一條板凳，還沒有使用傳動鏈條，也沒有轉向裝置，看上去如同體型較大的玩具一般。
但令人沒有想到的是，人類借助著自己的智慧型，很快公升級完善了「木馬輪」，使其成為了真正意義上的自行車。自行車的發明，無疑是人類交通史上的一大進步。
同治年間，已有國人在歐洲見識並記錄了自行車，而甲午戰爭後，經過進一步改良的自行車，已然出現在了清朝各大城市的街頭。值得一提的是，溥儀1922年結婚時，還收到了堂哥贈予的乙份大禮——自行車。
新中國成立後，自行車時代徹底到來，當時的「永久」、「飛鴿」和「鳳凰」，成為了風靡一時的三大品牌，備受國人追捧。尤其是上海製造的永久牌自行車，更是成為了國人夢寐以求的交通工具。
事實上，直到改革開放初，年輕人結婚時的三大件中，自行車還是穩居其一的重要物件，它的存在感，便如同今天人們追求的小轎車一般。
至於永久自行車的**，聽起來倒也不至於那麼「嚇人」。上世紀六七十年代時，一輛質量上乘的永久自行車，也就在200元左右。不過，要真想成為「有車一族」，還真不是那麼簡單：
首先，當時的自行車是憑票**的。也就是說，即便你兜裡有兩三百塊錢，要是沒有自行車票，還是買不到。當然，如果是土豪級別的，則可以花**先去淘換來車票，再帶著車票和現金去購買；
再者，以當時的工資收入而言，工薪階層真要攢夠200塊錢，真可謂比登天還難。改革開放前，城鎮家庭的人均月收入也不過在40元左右，再拋除維持日常生活的費用，一輛自行車錢就要讚上幾年。
到了80年底初，隨著改革開放的實現，工作重心也基本回到了經濟建設上來。這一時期，購買自行車相對簡單了些，一般家庭都能實現過去難以企及的「自行車夢」。
當然，即便如此，在工資並未顯著增長的情況下，自行車還是乙個不容小覷的「大件」。試想，乙個月拿著四五十的工資，即便是不吃不喝，也得攢上三四個月。如此一來，大家對自行車的珍愛程度也就可見一斑了。
雖然折算起來很困難，但我們不妨換個思路：今天我們不吃不喝，攢上三四個月的工資，會是多少呢？我想，許多人都能存上個兩三萬吧！
當然，就購買力而言，上世紀80年代的200塊錢，可比現在的兩三萬厲害多了呢！
2樓：發兔冷知識
80年代買一輛永久自行車的錢，相當於現在的多少錢？看完長見識了
3樓：小熊閱歷史
八十年代的時候，一輛永久自行車相當於現在多少錢？
4樓：貓屋情感樹洞
相當於現在幾千元。八十年代的永久自行車一百八十元一輛，相當於想在的四五千元。
5樓：lmajor韛同
按照當時的永久自行車的**來說，大概是在一輛自行車在150元左右，而當時的乙個工人乙個月收入，平均來說，也就在40塊錢左右，也就是說，一輛自行車相當於是4個月的工資。換算到我們現在的工資來說，按照工薪階層平均乙個月一萬來算，那麼一輛永久自行車也需要4萬左右。
6樓：遠在遠方的風在遠方
相當於2萬塊錢，因為那時候一輛自行車相當於現在的一輛大車一樣。
7樓：天才人物我無敵
記得80年代的一輛永久自行車，也需要在三四百元左右，相當於現在的三四千，不過那時候的自行車質量真的特別好。
八十年代一輛永久自行車相當於現在多少錢？
8樓：發兔冷知識
80年代買一輛永久自行車的錢，相當於現在的多少錢？看完長見識了
9樓：夏目歷史君
我們從初中高中歷史教科書中都知道，新中國成立之後沒過多久便開始了轟轟烈烈的三大改造——針對農業、手工業、資本主義工商業進行了徹徹底底的改造，使他們變得更加符合社會主義的形象，在上個世紀五十年代的時候完成了三大改造後的新中國又開始了進行大力發展重工業，整個新中國一派欣欣向榮的氣象，就在新中國正準備大力進入發展的下乙個階段的時候，我們新中國卻誤入歧途了——不僅提出了要多快好省而且要大力開搞人民公社，比賽誰更能「放衛星」。給新中國的經濟建設帶來了很壞的影響。
由於正在改革經濟體制，人民群眾開始用自己掙到的錢進行一些購買，但這個時候依舊有許多六七十年代的殘留軌跡——買一些非常高檔的物品時候，依舊需要開介紹信。
在當時，自行車作為代步工具，顯得非常氣派和貴重——當時很多辛苦勞作的工人都想要買這麼乙個既方便出行又顯得氣派有面子的交通工具，但是首先要面臨乙個問題——這問題是計畫經濟殘餘下來的「有沒有介紹信啊」，這就沒辦法了，有的工人單位就是不給開這麼乙個介紹信（受到計畫經濟殘餘影響，怕擔責任），這還沒完，就算真的開了介紹信，工人也不一定能買到手。
在當時，永久牌自行車那可是國貨之光，搶手的很，但**的量卻並不很高，於是經常會出現供不應求的局面，就算某人運氣極佳，既有介紹信，又恰好還有永久自行車，他將會遇到第三個問題——這東西要錢，還不少。
在今天，儘管大公尺的產量已經由於袁隆平的技術改良而取得長足發展我們依舊可以拿它做乙個參照物，一斤大公尺售價在5至6元左右，若是一千斤大公尺，那便是五千至六千元左右；我們再來看看當時普通人的收入如何：熟練工人乙個月工資在36元，可以購買兩百二十五斤大公尺，換算至如今，那應該在一千一百二十五至一千三百五元，所以這麼一看，相當於當時乙個熟練工人不吃不喝的攢上五個月或者六個月才能買的起這麼乙個永久牌自行車。
我們再來換乙個參照物，今天工廠的熟練工乙個月工資在五千至八千左右，也就是說，當年的永久牌自行車個人認為可能相當於如今價值在兩萬五至四萬八之間的奢侈品。
10樓：小熊閱歷史
八十年代的時候，一輛永久自行車相當於現在多少錢？
11樓：馬遷鑑史
八十年代的一輛永久自行車，現在價值多少錢？
12樓：千年書蟲
永久自行車的售價在200塊錢左右，那時候人們的平均工資20塊錢。不吃不喝要十個月，等同於現在的5萬塊錢。
13樓：體壇大拌菜
一輛永久牌自行車的**在一百二到一百八之間，平均**在一百五，而當時一般職工的工資都在二十塊左右，按照當時與現在的對比，一輛永久牌自行車相當於現在的兩萬五左右。
14樓：古月青蔥
我爺爺那時候買過一輛自行車，一共是72塊錢，那時候的豬肉**是6毛錢一斤。按豬肉**比，目前24塊錢一斤，相當於現在的3000左右。
15樓：恭元冬
當時一百多塊錢一輛，兩個月工資才可以買，抵現在的六千塊錢左右。
16樓：來自寶石山一貌傾城的淡水魚
**價154元(永久17型)
八十年代一輛永久牌自行車相當於現在多少錢？
17樓：小熊閱歷史
八十年代的時候，一輛永久自行車相當於現在多少錢？
18樓：發兔冷知識
80年代買一輛永久自行車的錢，相當於現在的多少錢？看完長見識了
八十年代一輛永久自行車，相當於現在多少人民幣
19樓：發兔冷知識
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20樓：小熊閱歷史
八十年代的時候，一輛永久自行車相當於現在多少錢？
21樓：一槌定音
八十年代一輛國產名牌自行車**在180元。從八十年代到現在，平均物價**約為30-40倍，換言之，相當於現在6000元左右。但那時城鎮職工平均工資也不過50-60元，一輛自行車的**相當於城鎮職工3個多月的平均工資，從這個角度講，那時的180元又相當於現在的10000-12000元。
另外，當時自行車憑自行車票**，乙個百人左右的單位一年也就分配到5張左右自行車票，雖不是有價**，但實際含金量很高，記得當時抓到的所謂投機倒把分子曾把自行車票賣到40-50元。
22樓：唐山退伍兵
八十年代買一輛自行車大約要當時四個月的工資，還要用一種專用購物票，
80年代工資多少？買一輛永久牌自行車的話，相當於現在的多少錢？
23樓：匿名使用者
80年代工資，乙個月有幾十塊錢甚至是十幾塊的工資，當時一輛自行車是180元左右，相當於現在的6000元
24樓：汽車小張家的老大
80年代的工資大概就是每個月300塊錢左右，買一輛自行車的話就會花費200多塊錢，相當於現在的幾萬塊錢。
25樓：匿名使用者
80年代工資普遍很低，能進咱們現在所謂的事業單位乙個月能拿個40-50塊錢，而一輛永久牌自行車要150塊錢左右，相當於4-5個月的收入了！要是在現在，相當於2萬塊錢！一輛自行車真夠貴的啊！
26樓：匿名使用者
80年代的普通工人工資大概也就是六七十塊錢，買一輛永久自行車得200多塊錢，相當於現在的上萬塊錢。
27樓：小康談趣事
在80年代，當時的工資是非常少的，而永久牌自行車就像現在的名牌跑車一樣，當時買一輛這種自行車，相當於現在的一二百萬吧，只有有一定家底的人才能買得起。
28樓：幸運符號祈求
我那時工資28一輛永久小200
八十年代的一輛永久自行車，相當於現在多少錢？
29樓：發兔冷知識
80年代買一輛永久自行車的錢，相當於現在的多少錢？看完長見識了
30樓：小熊閱歷史
八十年代的時候，一輛永久自行車相當於現在多少錢？
31樓：卻如風
在80年代一輛永久自行車需要160塊錢左右，而當時人們打工一天只有8毛錢，也就是說如果在那時候想買一輛自行車的話，需要不吃不喝的工作200多天才行。按原來那樣算的話，現在農民工一天工資大概在200塊錢左右，現在人不吃不喝，工作200天的話能掙4萬塊錢，也就是說80年代的一輛永久牌自行車相當於現在的4萬塊錢。
在80年代擁有一輛自行車，他不僅是交通工具，更是乙份榮譽。在那個時候能夠騎上永久牌自行車，就覺得那個人非常的有錢，因為在那時候永久牌的自行車不僅貴，而且也是非常難得的。這樣的自行車在當時可以算是娶媳婦兒比較撐場面的乙個東西了，而且也是當時號稱四大件之一的重要東西。
當時一輛永久牌自行車的大概**在160~180多元，雖然這中間有20元的差價，可是當時在乙個普通人家裡，這20塊錢是乙個工作比較好的人乙個月的工資。
160塊錢到永久牌自行車估算價值是不準確的，因為在80年代，如果想買一輛永久牌自行車是必須有永久牌自行車票的，只要有票的人才能夠買到自行車。如果在那時候想娶媳婦兒有面子要鐵了心買永久牌自行車的話，也可以看看上海自行車廠有沒有熟人，如果有的話讓他幫忙上報告去組裝一輛車。這個組裝車就是各個部件生產線挑出來的有毛病的零件，然後組裝到一起，雖然有毛病是不能**的，但是功能是完全不影響的，也是當時人們娶媳婦兒的首選。
就是現在我們覺得乙個小小的永久牌自行車在當時，如果能騎上這輛車的人是非常有面子的，也是特別自豪的。
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