1樓：心定情閒
石棉剎剎車片，一般都是無石棉的。現在大多都是少量金屬，半金屬和nao有機材料剎車片。金屬剎車片不易掉灰，噪音稍大，剎車盤相對磨損打。nao材料，有掉灰，噪音小，對盤好。
石棉剎車片危害最大的就是由於石棉具有致癌性，石棉剎車片摩擦時材料會釋放出奈米級的重金屬顆粒，吸入肺部會導致肺癌，因此被認為是重要空氣汙染源。由於石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。
在石棉型剎車片的成分比例中，石棉佔到40%-60%。石棉剎車片磨損產生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業燃煤等汙染源一起並列為pm2.5的六大元凶。
2樓：安徽萬通高階技工學校
剎車片的材質有兩種：金屬類剎車皮和碳陶剎車皮。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總幫浦及各分幫浦，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
什麼是無石棉剎車片，石棉剎車片危害有哪些
3樓：啊往事知多少
石棉剎剎車片，一般都是無石棉的。現在大多都是少量金屬，半金屬和nao有機材料剎車片。金屬剎車片不易掉灰，噪音稍大，剎車盤相對磨損打。nao材料，有掉灰，噪音小，對盤好。
石棉剎車片危害最大的就是由於石棉具有致癌性，石棉剎車片摩擦時材料會釋放出奈米級的重金屬顆粒，吸入肺部會導致肺癌，因此被認為是重要空氣汙染源。由於石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。
在石棉型剎車片的成分比例中，石棉佔到40%-60%。石棉剎車片磨損產生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業燃煤等汙染源一起並列為pm2.5的六大元凶。
4樓：安徽萬通高階技工學校
剎車片的材質有兩種：金屬類剎車皮和碳陶剎車皮。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總幫浦及各分幫浦，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
無石棉剎車片和銅纖維剎車片有何區別
5樓：
無石棉剎車片是不含石棉材質的，現在市面上的都不含石棉，因為石棉致癌，國家禁止使用。
銅纖維剎車片是指金屬剎車片就是在摩擦材料中新增了金屬纖維來改善剎車片的效能
無石棉剎車片 是完全不含石棉 還是石棉含量少？
6樓：彌伯尚憐晴
從配方技術上分有：
半金屬,少金屬,石棉,陶瓷。無石棉可能代表是非石棉材料制的吧
汽車剎車片什麼材質？
7樓：鄭州萬通汽車學校
a 石棉型剎車片(由於有致癌危險已經為nao型取代)
b 無石棉摩擦材料分為以下幾類：
（a） 半金屬摩擦材料，應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。
是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱係數大，能適用於汽車在高速、重負荷執行時的制動工況要求。
但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
（b） nao摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現盤式片也含有少量的鋼纖維。nao摩擦材料中的基材料在大多數情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機纖維，並有少量有機纖維）混合物。
因此nao摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續纖維型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型，並在在高溫下燒結而成。適用於較高溫度下的制動與傳動工況條件。
如：飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點：
使用壽命長；缺點：製品**高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
（d） 碳纖維摩擦材料。係用碳纖維為增強材料製成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。
碳纖維摩擦材料是各種型別摩擦材料中效能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其**昂貴，故其應用範圍受到限制，產量較少。
在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
8樓：福州萬通汽車學校
一、常見的剎車片有幾種材質
常見的剎車片有石棉型剎車片和無石棉摩擦剎車片。無石棉摩擦材料分為以下幾類：
①半金屬摩擦材料，應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質金屬物(如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。
是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱係數大，能適用於汽車在高速、重負荷執行時的制動工況要求。
但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
9樓：幸福得快車
汽車的剎車片是什麼材質呢？可不是橡膠油，帶你看如何更換剎車片！
10樓：安徽萬通高階技工學校
剎車片的材質有兩種：金屬類剎車皮和碳陶剎車皮。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總幫浦及各分幫浦，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
11樓：湖南萬通技工學校
剎車片按剎車系統分為鼓型剎車片和碟形剎車片，鼓型的剎車效率低，所以市場上基本上都是碟形的。
按材料分為石棉型，半金屬型，無石棉有機物型。
石棉型已被淘汰，主要是1、石棉被醫學認定為致癌物質，2、石棉導熱性差，反覆剎車會累計大量的熱量，而後會導致嚴重的熱衰減，造成剎車失靈，造成危險。
半金屬混合型剎車片內部金屬含量高，所以強度大，但剎車片的摩擦力比石棉小，車輛需要更高的制動力達到等同的制動效果，所以在剎車時噪音偏大，磨損偏高。
無石棉有機型剎車片簡稱nao型剎車片，是由玻璃纖維、芳香族聚酯纖維和其它纖維如碳或陶等作為加固材料，達到了使用壽命長，耐用的目的，不過成本要比前兩種高。
12樓：雲南萬通汽車學校
石棉型剎車片
最早用於剎車片上，起到提高強度的作用。因其**低廉及一定的耐高溫能力，被廣泛應用。但石棉材料已被醫學界證實是致癌物質，現在已經禁止使用。
半金屬型剎車片
從外觀上看，它有細細的纖維和微粒，能很方便地與石棉型、nao型區分開來。與傳統的剎車材料相比，它主要採用金屬材料來增加剎車片的強度。同時溫控能力與散熱能力亦優於傳統材料。
但是，由於剎車片的材料含金屬成分較多，特別在低溫的環境中，就會造成因制動壓力過大而引起剎車盤與剎車鼓之間的表面磨損，產生噪音。
低金屬型剎車片
從外觀上看，低金屬型剎車片與半金屬型剎車片有些相似，有細細的纖維和微粒，不同的是他比半金屬的金屬含量要低，這就解決了剎車鼓的磨損減小了噪音，不過剎車片的壽命比半金屬的低一些。
陶瓷型剎車片
此配方的剎車片使用了密度小、耐高溫、耐磨損的新型陶瓷材料，具有無雜訊、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環保等優點。目前在北歐美及日本市場上盛行，其熱衰退優於半金屬型剎車片，更主要的是提高了剎車片的平均使用壽命且無汙染，這種剎車片近幾年具有很強的市場競爭力。
nao(無石棉有機物)型剎車片
主要是作為石棉的替代材料而被研製開發。它具有無落灰汙染、磨損小、噪音小的優點，使用壽命也明顯延長。與石棉剎車片比起來比它的效能更好，尤其是無汙染性，但是成本較高。
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