1樓：雲南萬通汽車學校
懸掛有異響症狀說明，多半是輪胎胎面變形，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴重影響，排查問題。 2、減震等部件，這一般是因為皮帶打滑造成的。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，判斷異響之源。
一，可暫不作處理。惡性響聲。當輪轂螺絲有鬆動的時候。
二、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。 1、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延、 ，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，特別注意輪胎是否有損傷，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛，並時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。
跑爛路後應檢查輪胎、離合器分離軸承響聲等，對汽車效能有顯著影響，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸。是否與特定的動作有關，如加，在分析判斷時應注意。 還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決、辨別異響的地方，因而當發動機出現異響時，急加速，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。
各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）。 最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲，較長時間無顯著變化，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等，機件磨損也比較大，應及時修理。
在行駛途中若出現這類響聲。 分析問題，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響。 養成定期檢查4油2水，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，一般音量較小，機件磨損程度不大。
如備胎胎壓不足，而且車速快頻率就高的話，如果是後輪螺絲鬆動，輪胎變形情況進行檢查。 養成觀察和聆聽車車執行聲音的習慣，一旦發現車車執行中有異響、減檔，起步，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏、排氣聲：來自發動機艙的異響，如曲軸軸承。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲（異響）按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等。
主要是因有些零件磨損過甚或裝配，或採用單缸斷火的方式將響聲減小。 解決辦法，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現。 分析問題：
因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度公升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。 輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨：
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。 後橋齒輪雜訊的分辨：在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽鬆動造成的。低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。 解決辦法：
一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件鬆動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。 5、 發動機護板有異響 症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移
2樓：成都萬通未來技工學校
汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。
發動機敲缸，主要是因為發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。
2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。
3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。
4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。
5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。
現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。
3樓：四川萬通汽車學校
"造成汽車發動機異響的原因可以有百種，甚至千種以上，因為隨便一處零部件壞了，都有可能造成發動機異響。如發電機、空調幫浦、迴圈水幫浦、正時鏈條、各皮帶元件等等，隨便一處故障都能造成發動機異響；再如發動機支架膠墊因老化破損，會使發動機產生劇烈的震動，抑或如曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔磨損厲害了，配合間隙過大，在活塞行程變換時在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋，還有類似如此的其他的敲缸症狀，及
汽車起步時發動機倉異響與什麼有關
4樓：a山巔之最
具體要看什麼異響吧
一;離合器發響(一)故障現象發動機怠速時,踏下離合器踏板過後離合器便發出異響,放鬆踏板,異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響!~(二)判斷與排除(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.
則為踏板...
一;離合器發響 (一)故障現象 發動機怠速時,踏下離合器踏板過後離合器便發出異響,放鬆踏板,異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響!~ (二)判斷與排除 (1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.
則為...
發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計、製造、工藝還是在效能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。
一、常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急...
如果4s店不方便 直接去修理廠！沒關係的 發動機異響的情況 基本所有品牌的車都會出現 具體看是哪方面的毛病了！1.
可能車使用的時間太長了，各各部件老化 2.發動機有積炭，可以去清洗 3.汽油可能沒有使用指定的標號 (1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣...
不是馬達響，建議通過以下步驟排除： 1、 拆下電瓶正負極用砂紙打磨以下，去掉氧化層，裝回接線並緊固螺絲。 2、 啟動電機齒輪可能磨損，這個一般沒事，及時出現異響了，再開個萬把公里沒問題，美日是吉利的老三樣，配件相當過硬！
但是要注意不...
5樓：匿名使用者
有鬆曠的部件了，看看機爪
6樓：修車中工
磨損了！比如活塞環連桿大頭和小頭氣門之類的
自動檔汽車起步時有一聲異響是怎麼回事？
7樓：匿名使用者
這是自動擋車的正常現象，你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋(p)或空檔(n)上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。
拓展：1、簡介
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會公升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
另外，每輛車的檔位設定都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。
祝大家路途愉快。
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