5萬左右新能源汽車選哪個,5萬內新能源汽車報價是什麼?

時間 2022-08-31 22:45:18

1樓:匿名使用者

5w真的很尷尬,只能選一些老頭樂產品了,如果沒剛需還是等攢到8w買輛元ev360低配有質的飛躍,比亞迪質保售後是最好的比較放心。

另外提醒你,買新能源一般是城市通勤用,走高速電量消耗是兩倍,完全不適合長途,以下這些情況會大大增加純電車的可行性,乙個都沒有的話或者只有一兩個,那完全買油車實用省心。

1:家裡的第二輛買菜上班車

2:家裡有固定車位和充電樁的充電條件

3:生活在限行城市又搖不到車牌又忍不住想先擁有一輛車開開的

4:所在城市公共充電樁比較多的(公用快充充電樁3毛一公里,家裡充電1毛左右)

5:幾乎沒有長途出行需求城市通勤代步為剛需(高速非常費電)

6:耐心好不嫌充電慢,心理素質良好不會有里程焦慮強迫症的

7:所在城市非常擁堵,電動車越堵越省錢

8:所在地區最好是南方地區,冬天電池不容易衰減

9:對新能源有很強信仰,很希望為節能減排低碳生活綠色地球出乙份力又想開車的人

最後說一下里程問題,一般廠家寫的續航300的是等速60測的,那實際上開話能有個250就不錯了,然後電池會衰減,幾年後可能只有200了,然後電不能用的太低,電太低還加速電池衰減,就算在市區30%的電量就很焦慮了,如果只有10%那不好意思你找2個地方想充電,發現充電樁不是壞了就是被占用那是等還是叫拖車呢,還有冬天會衰減,現在的技術大概零下5度左右只有140左右續航了,如果是早幾年的電池技術那只有一半了,如果冬天還還想120碼的速度跑高速那不好意思,滿電用到拋錨也只有70公里續航了,只能堅持乙個服務區差不多了,還得有充電樁,還得沒壞,還得沒有被其他車占用位置,那300續航的車尚且如此,你買個5w的老頭樂還是買輛電瓶車騎一下或者下雨的時候打車坐公交車地鐵好了。現在的新能源快速發展中,還有很多廠家電車**虛高騙國家補貼,保值率超低的,買個本田飛度四五年後你還能賣50%多的原車價,電動車最多15%還沒人要,不過也不是沒好處,主要好處是省油錢,有充電條件1毛一公里,保養很便宜還頻率低,停車用電很隨意,220v移動電站也有妙用的時候,偏遠小地方現在這階段還是油車比較好,真要體驗新能源還是插電混動的靠譜點,用來過度燃油時代到電時代,電池技術瓶頸有待突破,應該還要好多年。

2樓:屠新曾芷文

知豆,奇瑞小螞蟻,大約4萬左右,家庭用可以考慮比亞迪、北汽,預在10萬左右,電動汽車只有最合適

的,沒有最好的,請採納,謝謝!

3樓:汽車大師羅師傅

回答1、 寶駿e100

官方指導價 : 4.98-5.98萬

級別 : 微型轎車

對於一款短途代步電動車來說,落地四萬左右的寶駿e100價效比還是蠻高的,相比常規車型它有很多不足的地方,但不得不說在城市交通擁堵或者車位緊缺的情況下,小巧的車身就有很大的優勢了,應付日常上下班、接送孩子還是綽綽有餘的,而且250km的續航大概也就兩三天一充。

2、 奔奔ev

官方指導價 : 4.98-8.18萬

級別 : 微型轎車

奔奔ev這一款車是純電的5門5座微型車,車上搭載了一台30kw的電機,工信部續航里程有200和300公里兩種,這就表明奔奔ev適用的場景是城市通勤、買菜、接送小孩子。相比起一般的兩座微型車,奔奔ev有著更高的實用性,售價也不高,在限號限行地區,這是一款很不錯的車型選擇。

3、 巨集光miniev

官方指導價 : 2.88-4.36萬

級別 : 微型轎車

自特斯拉model 3國產以來,月銷過萬是基本常態,然而被突然殺出的五菱巨集光mini ev打了下來,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了特斯拉,登頂對應市場銷量榜龍頭。說實話,賣的便宜、定位準、續航夠的五菱巨集光mini ev真的很不錯,儘管存在只能慢充的問題,但從優勢來看,五菱巨集光mini ev依舊是出色的代步小車。

4、 尼歐ⅱ

官方指導價 : 3.99-10.08萬

級別 : 微型轎車

尼歐ⅱ是一款主打價效比路線的經濟型家用代步車,也許大家對於這款小車比較陌生,尼歐ⅱ是長安歐尚主打入門級電動車市場的車型,給人的第一印象就是小巧可愛。這款車算是能夠滿足日常使用需求的車型,**也比較便宜,買它代個步、占個號還是可以的。

自特斯拉model 3國產以來,月銷過萬是基本常態,然而被突然殺出的五菱巨集光mini ev打了下來,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了特斯拉,登頂對應市場銷量榜龍頭。說實話,賣的便宜、定位準、續航夠的五菱巨集光mini ev真的很不錯,儘管存在只能慢充的問題,但從優勢來看,五菱巨集光mini ev依舊是出色的代步小車。

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5萬內新能源汽車**是什麼?

4樓:wjia佳醬

1、御捷祥和a260

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以內的的微型電動汽車,分為標準版和豪華版兩個版本,指導售價分別是1.98萬元和2.18萬元。

車身尺寸為2670*1300*1480mm,軸距為1800mm,可滿足3-4人日常出行代步、接送孩子、走親訪友和偶爾載人載物的需求。最高車速35km/h,續航里程為80-120km。

2、躍迪t70

躍迪t70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車,車身尺寸為3090*1420*1480mm,軸距為2170mm,5門4座車型。選配5塊或6塊蓄電池,匹配3或4kw電機,可在家用220v電源上進行充電,僅需6-8個小時就能夠將電池充滿。整車的最大續航里程可達150公里,車速在45-50km/h。

3、德瑞博fs系列

德瑞博fs是2015年在山東國際電動車及新能源汽車展期間首次亮相的一款純電動小型suv。車身尺寸為3248*1420*1548mm,軸距2160mm,5門4座車型。搭配鉛酸免維護及鋰電池組最高車速可達120km/h,續航里程為150km。

此外,新車配備了同級別車型少有的**液晶顯示系統。

4、寶駿e200

寶駿e200定位一款主打城市通勤的兩座微型車,新車長寬高分別為2497/1526/1616mm,軸距為1600mm,新車搭載最大功率為29kw的電動機,由一組190.4ah的三元鋰電池供電。

新車等速續航里程可達270km值得一提的是,寶駿e200將電機及減速器兩款零件合二為一,製成了全球首款量產的整合式電橋,此舉對於車輛的減震降噪很有效果。

5、北汽ec180

北汽新能源ec系列均基於同款汽油車型改造而來,這款車定位於一款純電動微型車,主打年輕化風格。尺寸方面,ec180的長寬高分別是3675*1630*1518mm,軸距為2360mm。

動力方面,這款車型的最大續航里程為180公里,nedc工況下續航里程則為156公里,最高時速超過100km/h。不過,新車僅支援慢充,充電過程最長需要7小時。

擴招資料;

新能源汽車選購注意事項

1、 最大續航里程與綜合工況續航里程

隨著電池技術的穩步提公升,純電動車的續航里程也穩步增加,而在汽車續航能力方面,續航里程是最直接的體現。很多品牌將車型識別代號用續航里程來體現車型的價值,諸如吉利帝豪ev450、長安逸動ev460等車型,後面的數字正是對應車型的最大續航里程。不

對於消費者而言,更有意義的是綜合續航里程,目前各大國內市場普遍採用nedc工況的綜合續航里程,該測試方法需要包含加減速、等速續航、擁堵時間、怠速等情況,更加貼合實際意義,所以在購車的時候,要重點關注綜合工況續航里程。

2、 保險

購車過程中,保險是一筆較大的花銷,而不幸的是,新能源汽車的保險是按照國家補貼前的**進行計算,所以很多新能源車即便補貼後10萬出頭,但是也會按照近20萬的**進行購買車損險等險種,保險的實際**較高。

5樓:子聆

5萬以下的新能源車,現在有:最低**為4.98萬的奔奔ev和知豆d2、3.

99-4.99萬的雷丁d70、3.08-4.

58萬的御捷330,下面會介紹其中的一部分車型。

1、奔奔ev:車身線條簡潔,長度有3730mm,寬度有1650mm,空間足夠寬敞,最**車型的續航里程是301公里,足夠放假的時候開去附近玩一玩了。輔助功能配備有倒車雷達和上坡輔助,都是比較實用的功能。

2、御捷330:外觀比較普通,車身也不是很大, 但是車內乘坐空間倒是不會覺得小,因為他們的機器安裝設計,盡量壓縮了機器所佔的空間。它是微四驅的電動車,操控模式共有兩種,可以讓駕駛者得到非常好的操控體驗。

上面所說的,都可以提現它是非常重視使用者體驗的。

新能源車因為體型比較小,所以通常停車會比較簡單,而且因為主要動力**不一樣,能夠省下很多的油費,所以現在它也成為了很多人的選擇。

6樓:汽車大師羅師傅

回答1、 寶駿e100

官方指導價 : 4.98-5.98萬

級別 : 微型轎車

對於一款短途代步電動車來說,落地四萬左右的寶駿e100價效比還是蠻高的,相比常規車型它有很多不足的地方,但不得不說在城市交通擁堵或者車位緊缺的情況下,小巧的車身就有很大的優勢了,應付日常上下班、接送孩子還是綽綽有餘的,而且250km的續航大概也就兩三天一充。

2、 奔奔ev

官方指導價 : 4.98-8.18萬

級別 : 微型轎車

奔奔ev這一款車是純電的5門5座微型車,車上搭載了一台30kw的電機,工信部續航里程有200和300公里兩種,這就表明奔奔ev適用的場景是城市通勤、買菜、接送小孩子。相比起一般的兩座微型車,奔奔ev有著更高的實用性,售價也不高,在限號限行地區,這是一款很不錯的車型選擇。

3、 巨集光miniev

官方指導價 : 2.88-4.36萬

級別 : 微型轎車

自特斯拉model 3國產以來,月銷過萬是基本常態,然而被突然殺出的五菱巨集光mini ev打了下來,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了特斯拉,登頂對應市場銷量榜龍頭。說實話,賣的便宜、定位準、續航夠的五菱巨集光mini ev真的很不錯,儘管存在只能慢充的問題,但從優勢來看,五菱巨集光mini ev依舊是出色的代步小車。

4、 尼歐ⅱ

官方指導價 : 3.99-10.08萬

級別 : 微型轎車

尼歐ⅱ是一款主打價效比路線的經濟型家用代步車,也許大家對於這款小車比較陌生,尼歐ⅱ是長安歐尚主打入門級電動車市場的車型,給人的第一印象就是小巧可愛。這款車算是能夠滿足日常使用需求的車型,**也比較便宜,買它代個步、占個號還是可以的。

自特斯拉model 3國產以來,月銷過萬是基本常態,然而被突然殺出的五菱巨集光mini ev打了下來,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了特斯拉,登頂對應市場銷量榜龍頭。說實話,賣的便宜、定位準、續航夠的五菱巨集光mini ev真的很不錯,儘管存在只能慢充的問題,但從優勢來看,五菱巨集光mini ev依舊是出色的代步小車。

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