1樓：德巴同學
外觀不錯，回頭率挺好，內飾和空間都比想象中好，已經超出期待值了。不過小毛病據說也挺多，但都僅限於小毛病，這個價位的車都有問題的，只是種類不同。對於朗動來說，沒什麼大毛病，你看北京滿大街現在計程車，就足以信賴他的質量和油耗。
2樓：匿名使用者
建議上不用雙離合的領動！！！配置安全性匹配技術更好！
3樓：xj酷路澤
有個設計缺陷：頭部空間很緊促，個子高的話會不舒服的。
4樓：
外觀還行，感覺不耐看
5樓：
棒子的車說真的還不如國產
6樓：
無題·颯颯東風細雨來(李商隱)春雨(李商隱)籌筆驛(李商隱)
朗動怎麼樣？值得買嗎？
7樓：
朗動作為一款家用車還是不錯的，其內部空間也可以，動力也滿足家用，是一輛值得夠嗎的家用車。朗動搭載1.6l γ發動機和1.
8l nu發動機，發動機技術有所提高。
朗動的基本規格為4570×1775×1445mm，和它的上兩代車型基本處在同一水準上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大。而朗動的優勢很明顯，就是達到了2700mm的軸距。
朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀錶盤設計動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。
8樓：池菀國懌
朗動上市之初，車尾那行「elantra」字樣的鍍鉻標識在明媚的陽光下閃閃發著光，務實的廠商絲毫不掩飾朗動與悅動、伊蘭特之間的關係，反而在產品說明會上很明確的表明了三代車型在國內家用緊湊型車市場的不同定位。在朗動上市後，三款車將形成對家用緊湊型車市場高、中、低端的全覆蓋，悅動和伊蘭特已經用出色的銷量證明了自己在中、低端兩個市場的成功，而朗動則肩負起攻克高階家用緊湊型車市場的重任，現在這個任務由領動來完成了，多代同堂的市場布局就這樣。
朗動的油門調校不夠的線性，前段遲鈍、後段靈敏。輕踩油門時發動機會以eco方式工作，並不會老實的交出動力，而在油門踏板達一定深度時，動力的響應會有乙個跳躍式的提公升，甚至讓你感覺有點突然。
朗動搭載1.6l
γ發動機最大功率為93.8kw(128馬力)/6300rpm，最大扭矩155.5n·m/4850rpm。
傳動部分，新車將匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，相比悅動的4速自動變速箱來說，新的6速自動變速箱將帶來更佳的動力傳輸效率和燃油經濟性。
朗動在空間、配置上都具有一定的優勢，在外觀等方面表現也不錯，似乎是個各方面都比較綜合的選手。但是在這個有著朗逸、速騰、福克斯有實力的緊湊級市場中，朗動除了價效比之外，似乎還是缺少其他核心優勢。不過話說回來，**優惠這招還真好使，很多人是奔著這招去的。
9樓：途虎話養車
朗動這車整體來說表現平平，小毛病不多和油耗也不高，但是價效比確實不高，保值率也低，十萬左右的小型車，建議考慮一下卡羅拉 雷凌 飛度 威馳等 。卡羅拉雙擎首選，市場保有量高，維修保養方便，二手車保值率也比較高。
10樓：管事的奶奶
朗動車尾那行「elantra」字樣的鍍鉻標識清晰地表明朗動與悅動、伊蘭特之間的關係，這種三代同堂的現象也是中國特色，現代沒有像大眾那樣通過不同的產品來布局不同的消費市場，而是通過老中新三代車型完成了大眾費勁巴拉的才完成的布局，同款三代車形成對家用緊湊型車市場高、中、低端的全覆蓋。你可以說現代取巧了，但是***思想告訴我們，這個經過實踐檢驗的效果確實灰常不錯的，達到了預設的基本目標，有的時候思路一變辦法多啊。看來南韓人也開始學習語錄了。
朗動的油門調校灰常韓系，不夠的線性，初段遲鈍、後段靈敏。輕踩踏板時發動機會以eco方式工作，動力輸出並不積極，而在油門踏板達一定深度時，動力的響應會有乙個跳躍式的提公升，甚至讓你感覺有點突兀。而剎車也有同樣的問題，初段感覺無力，後段來的異常迅猛。
朗動搭載1.6l γ發動機最大功率為93.8kw/6300rpm，最大扭矩155.
5n·m/4850rpm。有6速手動變速箱和6速自動變速箱兩種搭配，相比老款悅動的4速自動變速箱，新的6速自動變速箱肯定會帶來帶來更佳的動力傳輸效率和燃油經濟性。
朗動傳承了韓系車在空間、配置上的傳統優勢，空間大、配置高。在外觀等方面也下了不少功夫，似乎是個各方面都比較均衡的選手。但是，在這個有著朗逸、速騰、福克斯等一票有實力的緊湊級市場中，朗動除了價效比高之外，似乎還是缺少其他核心優勢。
話說回來，**優惠這招還真好使，很多人就是這麼去買的。
11樓：每天就二兩酒
朗動還是不錯滴，當時選這個車有這麼幾個考慮，1.預算內的合資車型可選種類不多，2.當時看來配置比較主流，該有的都有，3.價效比高，還有一定優惠。
外形上有時尚氣息的，應用了「流體雕塑」的家族式設計，在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版elantra相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。
車身尺寸上，朗動的基本規格為4570×1775×1445（mm），和它的上兩代車型基本處在同一水準上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大，軸距達到了 2700mm，幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一了，這使得它的空間表現比較從容。
車尾依舊延續車頭的運動基因，短車尾很容易給人飽滿圓潤的感覺，再加上它的後窗一直延續到車尾上沿，看來托馬斯·伯克爾不僅是位「雕塑家」，還是fastback溜背設計的擁簇者。
朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，與老款的悅動實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的**扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有乙個舒適的乘坐氛圍。
12樓：建天籟
現代朗動是一款緊湊級市場的曾經明星車型，主打年輕運動市場，雖然是老款車型，但外形不落伍，**親民，市場保有量大，改裝潛力高，經常能看見個性小改裝。
在售車型只有三款，一種排量，一款手動擋和兩款自動擋車型，選擇困難症的朋友好做決定。
搭載了1.6l自然吸氣發動機，最大128馬力，最大功率是93.8千瓦，最大功率轉速是6300轉，最大扭矩是156牛公尺／4850轉。
靜態起步覺得車身很輕，油門一點就走，動力這方面因人而異，主觀感受多一些，所以說日常出行動力夠用，但是超車時，如果不切換手動模式會有將近一秒鐘的滯後，降檔相當不積極，油門深踩一秒鐘之後才會有澎湃的動力輸出，如果上陡坡長坡，建議提前切換手動模式，這樣動力才會充足。剎車前段靈敏，個人感覺稍有點愣，開過其他幾個現代車型都這樣，可以稱之為現代特色的剎車，估計習慣了就好。
操控性方面，日常駕駛很輕鬆，方向盤電子隨速助力，低速輕盈，高速沉穩，女司機開起來也不費力，底盤懸架調校的偏硬，但是高速過彎車身側傾還是比較大的，高速風雜訊很大。
朗動**在合資車裡不高，價效比是最高的，市場保有量也大，車型保值率也相對較高，1.6l自然吸氣發動機維護保養經濟，油耗也算經濟，做為家用代步車，朗動還是不錯的。
13樓：在湄江刷卡的陳宮
現代朗動和起亞k3是現代集團在中國的雙車戰略的棋子，相同平台下呈現了不同的設計風格，南韓人希望跟大眾、豐田、本田一樣通過多車型布局來提高市場占有率。托馬斯·伯克爾的「流體雕塑」理念讓現代汽車的外型設計突飛猛進。相比三世同堂的上兩代車型伊蘭特和悅動，朗動的變化幾乎是翻天覆地的，它飄逸、柔美、充滿活力，並且還很耐看。
看好了就下手，要不然一比較會急死很多選擇困難症的消費者。
請問北京現代朗動怎麼樣
14樓：瘋狂評車人
北京現代朗動是一款比較老的車型，目前只有2016款的在售，因此在外形上沒有18年19年新出的款式新潮，不過外形的話還比較ok，不會很土氣，韓系的車一向在顏值方面還是挺能打的，開出去也很有面子。
在效能方面和動力方面就顯得有些不足了，首先它開起來比較的肉，它的最大功率才140匹馬力，所以起步也就慢一些，百公尺加速具體沒有注意過反正不怎麼給力，然後速度提上來了動力也就提上了，不過一般跑普通高速和車道絕對夠了，我老家有大坡它也能爬上去，這點中規中矩吧。
關於油耗這個問題，我想說它確實夠省油的，官方說的是百公里6.6l個油，就我自己而言開車比較猛，所以沒有它說的這麼省，但是7個油也足夠了，反正現在油價降下來了，也不是太貴，每一次加油倒也還能接受。
在內飾方面，這個必須好評，它的配飾什麼的感覺還是比較上檔次的，比捷達等差不多價位的品牌還是要精緻一點，用著也很舒服。而且自帶的那個胎壓監測系統也是比較好的，每次看汽車的胎壓還是蠻方便的，不需要再額外買乙個監測胎壓的工具，這個很省心。
而且朗動還配套倒車雷達，也是不需要自己再裝乙個，反正我剛買這個車的時候還是純新手一枚，乙個配套的倒車雷達還是給了我蠻多的底氣好好倒車的，而且也不用費勁巴拉的去網上找這個那個品牌。
當然，這個**也比較合適，10萬就能買到也是很不錯的啦，不管怎麼說合資車都要稍微貴一些的。
當然缺點也是比較明顯的，首先就是那個胎噪，特別是新車胎噪也是相當的大，剛開一段時間非常的習慣，磨合了一段時間以後好多了，噪音也小了一些。
我看見好多車主說自家的車發動機異響，這個我也有啊，發動機老是有異響，對於我這種心大開習慣的來說也就沒什麼了，換乙個講究一點真的很鬧心。
15樓：兆兆的穿搭小鎮
您好，很高興能回答你的問題。
北京現代朗動是在海外率先上市的現代汽車全球車型。這款車的銷量在全球範圍內都很高，配色偏黃，內飾豐富，材料多為中控材質，裡面的藍芽**裝置和音響都為工作者提供了很大的方便。而且空調和座椅都比其他車要方便，側安全氣囊和氣簾都為車主的人身提供了一定的保障。
北京現代朗動完美解決了高速卡滯的問題，裡面的潤滑油不易變質，取裝都非常方便。朗動的線束絕對是要比其他車輛好，**也非常公道，很平價大眾，一般**都在10w上下浮動，是乙個正常的小康家庭都有能力購買的。
車型的外形設計看起來很輕盈，充滿活力，很適合年輕人的使用。而且，車的外形雖然看起來不怎麼大，卻非常緊湊，坐到車裡你會發現車內空間非常大，很寬敞舒適。
朗動的缺點是發動機噪音很大，開車時會發出很大聲響，影響人的心情，也影響周圍的人。並且，他的整體性不強，開起車來會很顛簸，所以不建議家裡有老人和小孩的人購買。除此之外，北京現代朗動的安全性比較差，側門與零件都設計的不怎麼完善，所以，不建議地域比較崎嶇的人使用。
整體來說，北京現代朗動的實用性和價效比都比較高，很適合大眾的使用，了解了它的優缺點之後，權衡利弊下就可以購買了。另外，友情提示開車的時候一定要遵守交通規則呦！
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