1樓：笑九創作
如果買新車建議還是買國六的。國六標準已在國內部分地區試執行，國五在大多城市都可以上牌的，國五國六的轉換肯定有個過程。但國六肯定會很快在全國推行。
買車之前，要搞清楚你買車幹什麼用，不要為了外觀漂亮而去買車，普通人買車是重在實用的。
新手買車注意事項
去找到購車地方，為4s店，車展等，到時多跑幾家，多對比**，千萬不要嫌麻煩，不然很難買到稱心的**
2樓：汽車影老師
買國vi。
國五和國六是汽車的排放標準，就使用來說二者毫無區別。從二者的施行標準來看，國六更加嚴苛 ，所以它需要綜合優化來達到標準。
作為我們消費者來說，國六因為加裝了許多東西來提高排放標準那麼成本就更高，**也就更貴。再說使用時限，不管國五國六，樂觀估計從現在開始使用十年應該問題不大，國六的車應該能用得更久一些。
3樓：
國vi和國v怎麼選？
4樓：
國六標準已在國內部分地區試執行，目前國五在大多城市都可以上牌的，國五國六的轉換肯定有個過程。但國六肯定會很快在全國推行。現在許多廠家在降價銷售國五車，如果買新車建議還是買國六的。
5樓：小公尺粒
如果**相差很大，是可以買國五的，現在國五還可以轉戶等，如果相差幾千塊錢建議買國六
6樓：匿名使用者
看你預算啊！！要是同一台車國五便宜很多就國五咯，除非你買來就想賣了！那必須國六！！畢竟很多地區無法上牌了
7樓：匿名使用者
跟環保無關，車該報廢還是要報廢的
8樓：張天思雨
不是，出廠國幾就國幾，跟環保無關。就算給你個國三實際也是國五
請問汽車的國v和國vi是什麼意思，有什麼區別，買哪個比較好
9樓：梁啟秀
國五和國六是汽車的排放標準，就使用來說二者毫無區別。從二者的施行標準來看，國六更加嚴苛 ，所以它需要綜合優化來達到標準。作為我們消費者來說，國六因為加裝了許多東西來提高排放標準那麼成本就更高，**也就更貴。
再說使用時限，不管國五國六，樂觀估計從現在開始使用十年應該問題不大，國六的車應該能用得更久一些。一線城市會對低排放標準的車有禁行政策，國五的禁行肯定是比國六要更早來到的。最後保值率國五是略低於國六的，不過車價已經反應出來了，所以綜合區別也不大。
再說說買國五好還是國六好。目前許多城市已經實施國六標準了，這些地方新車你們是別指望買國五了，只能當地買二手了，因為異地買的話國五可能會限遷，這個要和車管部門提前溝通，免得千里提車回來上不了牌。總結，價效比國五高，但是上個月沒下手這個月就只能買二手了。
錢多的話又不懂二手車的話還是直接國六新車吧。
10樓：關關談娛樂
國v和國vi的區別，老司機告訴你，答案一目了然
11樓：
國v和國vi的區別，買車前，不看吃大虧
12樓：瀋陽萬通汽車學校
建議買國五，國五車相比國四車一是防止路段限行，二是檢車穩過
13樓：於墨臧飛蘭
國四、國五排放標準是國家第
四、五階段機動車汙染物排放標準，汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，階段越高，排放標準越嚴格，汙染物越少。
國v和國vi有什麼區別
14樓：暴走少女
一、含硫量不同1、國vi標準汽油的含硫量上限為50mg／kg。
2、而國v標準汽油的含硫量上限為10mg／kg。
二、執行時間不同1、國vi標準的執行時間為2014年12月。
2、國v標準的執行時間為2017年12月。
三、耐久里程不同與vi相比，v從80000公里增加到160000公里。
四、顆粒物粒子數量不同相比較國vi，國v汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。
15樓：ch陳先生
區別1，不同的含硫量
國vi標準汽油的含硫量上限為50mg／kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg／kg。
區別2，不同的發布時間
從2014年12月開始執行的是國vi標。而國v標準是在2017年12月執行的。
區別3，不同數量的顆粒物粒子
與國vi相比，國v汽油車的氮氧化物嚴格了25％，而柴油車的氮氧化物則嚴格了接近28％。
16樓：途虎話養車
國五和國六最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
17樓：瘋子玩車
國vi和國v怎麼選？
18樓：
區別如下：
國五相比於國四氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。
一、汽油之間的差異
在第五項國家標準中，與第四項國家標準相比，汽油氮氧化物（nox）的排放限值為25%。除甲烷外，還加入了缸內直噴汽油車的碳氫化合物（nmhc）和顆粒物濃度（pm）。
二、柴油之間的差異
對於柴油車，氮氧化物（nox）的排放限值為28%，烴類和氮氧化物（hc+nox）的總指數為23%，柴油車顆粒物濃度（pm）的限制增加了82%，並且新的顆粒物顆粒（pn）的數量也指向柴油車輛。pn標準只檢測柴油車。與汽油車相比，柴油車的國家排放標準要求明顯更高。
對於汽油，提高了氮氧化物排放的要求，增加了直接注入缸內的汽油車顆粒物濃度的檢測。對於柴油車來說，很多指標都有了很大的提高，其中顆粒物濃度更是嚴格的82%。第五次全國推廣的目標是增加柴油車，體現了國家對空管的決心。
擴充套件資料：
國家五大標準治理要求：
根據《大氣汙染防治行動計畫》，到2017年，北京市細顆粒物年濃度控制在60μg/m3左右。地級以上城市可吸入顆粒物（pm10）濃度較2012年下降10%以上，罰款天數逐年增加。京津冀、長三角和珠三角的細顆粒物（pm2.
5）濃度分別下降25%、20%和15%。
《規劃》要求，加快煉油企業公升級改造，提高燃料質量。
到2013年底，全國將實現「四標」汽油**。到2014年底，全國將**符合「第四國家標準」的柴油。到2015年底，北京、天津、河北、長三角、珠三角等重點城市將**符合「五個國家標準」的車用汽、柴油。
到2017年底，全國將**符合「五項國家標準」的車用汽、柴油。是的。
19樓：匿名使用者
排放汙染物限值方面：限值了nmhc的汙染物限值,加嚴了thc和nox的限值.對於直噴汽油機,增加了顆粒物的限值.
試驗方法方面：排放耐久試驗需要進行16萬公里（國iv是8萬公里）需要廠家加嚴對催化器***含量的控制
增加了iupr和orvr（這兩個還沒最終確定是否一定會增加及何時開始實施）
現在標準送審稿還沒定,一切還是要以正式版為準.簡單的說,國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg,國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg,國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg.其餘指標都一樣.
主要是考慮環保要求逐步降低硫含量.2014年12月執行國iv標,2017年12月執行國v標準.相比國iv排放標準（2005年發布）,國v標準大幅度加嚴了汙染物排放限值.
環保部科技標準司負責人表示,以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%,柴油車的氮氧化物嚴格了28%.國v標準新增了顆粒物粒子數量限值要求,根據國v標準,顆粒物排放限值嚴格了82%.
國v標準中,汽車汙染控制裝置的耐久性里程翻倍,由原來的8萬公里增加到16萬公里.即在16萬公里之內,汽車汙染物排放應達到本標準限值要求.
20樓：星不凡
對於柴油車，氮氧化物（nox）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和指標嚴格了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（pm）限制提公升了82%！還有新增的顆粒物粒子數量（pn）也是衝著柴油車來的，pn標準只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
21樓：
汽車國六的排放標準分為ab兩個階段，（國二國三的車降面臨直接報廢，國四國五面臨進下述城市限制）從2019年1月1日實施北上廣深前期實施，4個直轄市包括天津，重慶，北京，上海！北京和上海因為特殊性！所以直接執行最嚴格的排放標準國六b！
其他城市一律現行執行國六a，也就是和國五標準差不多，稍微過度！最晚到2020年全部國六，簡單說就是以後尾巴冒煙的車全是土豪開的！普通人，全部新能源車！
至於區別的話就是汙染物pm2.5和pm1.0可吸入顆粒物的排放標準區別，國五和國六的標準都有相應的標準！
自己參考國標！國i一，國ii二基本上就告別自行車了！國iii三就是2008年-10年的車！
國iv四就是2010年-2012的車，2012至今都是國v五,國vi六明年出廠的強制要求的車！現在通過審批的汽車我目前知道的就是本田crv2.0混動2019款新出廠的都是國六的！
希望這個答案你能喜歡！自己手打的！沒有假！
22樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
23樓：有朋於遠方
國v和國vi的區別？
24樓：娛樂大黃狗
這就是汽車的排放標準，國六比國五標準更嚴格，其費氣排放、蒸發排放、汙染物標準更嚴格。
25樓：
國v就是排放標準是國五的，主要銷售在北上廣等地區，那邊達不到這個排放標準是上不了牌照的國lv就是國四排放標準，全國絕大數地方這個標準都可以上牌區別還有就是國五標準成本上要比國四的多大概1000元上下
26樓：走秀來桃花島
國v和國iv指的是排放標準。越高越好，越高也越環保。
國v比國iv排放量高，排放汙染物限值方面：限值了nmhc的汙染物限值,加嚴了thc和nox的限值.對於直噴汽油機,增加了顆粒物的限值。
國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg,國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg,國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg.其餘指標都一樣。
2014年12月執行國iv標,2017年12月執行國v標準.相比國iv排放標準（2005年發布）,國v標準大幅度加嚴了汙染物排放限值。
27樓：宋敏
我認為還是有區別的，現在不讓使用國v了就是它現在不符合現在的要求了。
28樓：落葉h知秋
國偉和國v而有一定的區別，因為國外是標準國，v而是仿造的
汽車的環保標準，國vl和國v是什麼意思？
29樓：知識不等式
眾所周知我國越來越開始注重環境環保，現在國家已經開始制定禁止**燃油機的規定了，如今大家都知道國家政策針對燃油機對環境的汙染控制採用以排放標準來做執行，目前國家已經開始逐步推行vi排放標準，實現從國v到國vi的轉變
1. 什麼是排放標準？
所謂的排放標準，就是指汽車廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規定，再簡單來說，就是按照測一下你的廢棄物排放含量給你定標準。現在很多新車上市一般都是支援國vi！
2. 國v國vi區別是什麼？
現在市場汽車排量分化為國v國vi區別，那麼什麼是國v，什麼是國vi呢？ 國六(vi)排放標準在國五(v)的基礎上提高了40%-50%，和美國水平相當，可以說是目前全球範圍內最嚴格的排放標準之一。
3.什麼時間開始執行？
國六排放標準分為國六a和國六b兩個階段實施，國六b比國六a還要嚴格。
按照國家要求，國六標準分為兩個階段實施：
1) 自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合「國六a」限制要求；
2) 自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合「國六b」限值要求。
4.新國標下購車需要注意哪些?
如果你買車的地區以提前劃分為國vi政策，那麼最好慮國vi車型才可進行落戶，選擇車型時一定要把排放標準作為第一篩選條件，以省去不必要的麻煩。現在國三車即將被淘汰，還沒出手的車主也要盡快賣出了！
最後在國家政策國六還沒實行下我們要提前做好準備，一定要知道自己所在區域的排放標準和所購車輛的排放標準然後買車，也要記得看看自己已有的汽車車型是否已達到被淘汰的標準！
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