1樓：獨酌酌酌
在緊急剎車（手動檔汽車）的情況下應該剎車踏板和離合踏板一起踩下。如果只踩剎車踏板，那麼剎車制動力為車輛制動需要克服兩個方面，乙個是汽車自身的動能，另乙個就是發動機的牽引力。而如果剎車踏板和離合踏板一起踩下，那麼在剎車這一過程的同時發動機的輸出軸輸出的扭矩已與傳動軸分離，制動力在克服汽車自身的動能的同時就不需要發動機的牽引力，其制動距離會有所縮短。
（不一定適用於下坡時制動）
2樓：匿名使用者
c一定是錯的 首先 如果你開過車 就會知道 當你 油門抬起來的時候 車子的車速會慢下來~~~ 可是當你 踩下離合器的時候車子的速度又會快起來~~
因為 有發動機帶著 可以降低車速~這就是發動機的制動作用~然後 懂得abs原理的就會
選出正確答案b
滑移率在20%時制動效果最好 此時車輪 並未抱死 處於 半滾動半滑動狀態 制動距離最短~~這就是 為什麼 老司機 開車都是 點剎~~
所以選b~！
3樓：匿名使用者
你的選擇都是錯誤的，正常的緊急制動規則是
1、雙手握住方向盤，根據緊急剎車的變線，來調整車的行駛方向；
2、制動踏板用最快速度踏下，不能中間有間歇。
3、由於現在都帶有abs系統，你禮盒與剎車同時踩下，會給你的電腦訊號單元輸出錯誤的訊號，造成制動無力等問題。
注：盡可能的採取有效制動車距，避免緊急制動，現在的制動器廠家都在偷工減料，可能會造成你的制動摩擦係數不平均，造成制動甩尾等嚴重後果。
4樓：匿名使用者
太搞笑了 當然是選c了 踩離合是因為可以把發動機的動力不作用到驅動上
從而使剎車更容易一些 但是切記你要把住方向盤
在駕車遇到緊急情況急剎車因該怎樣操作?
5樓：匿名使用者
緊急情況，使勁踩剎車，不要顧慮熄火。
發動機不轉=熄火
完全鬆開油門，節氣門處於最小開度，並不是完全關死，此時發動機怠速運轉，不熄火。前提是處於空檔，掛檔的話還是要熄火的。
6樓：匿名使用者
遇到緊急情況當然是緊急剎車拉。發動機不轉了就是熄火了。完全鬆開油門不會熄火因為有代速。
7樓：00問
那得看你的汽車了，如果你的車安裝了防抱死裝置（abs)的話,那麼你就可以急剎,如果沒有安裝的話,急剎很容易造成後輪抱死,發生甩尾和側滑事故.最好是輕踏剎車的同時往右轉一點方向後馬上迴轉。
8樓：傻傻的b兄
急剎車的話最好帶上離合器 車速低於20踩剎車都要帶離合 不然車子會抖 然後就熄火 如過車速有三四十左右或更快 放油門不會熄火
9樓：仲桂
穩住方向盤，帶檔位，踩剎車，最後在帶點手剎
10樓：幹槍
右腳迅速踩死剎車啊！
車子在跑很快的時候，怎麼緊急剎車？
11樓：痴情鐲
車子在跑很快的時候，可以點剎降低車速，然後重剎車。
準備超越貨車或大車時，一定要多注意觀察。因為貨車和過載的車輛，很難短時間內降速太多。所以，如果您在他前面急剎車，就很危險了，並不是他不想停，而是，他很難停下來。
盡量在中間的車道行車，萬一有危險情況發生，左右車道都可以變道。
12樓：匿名使用者
不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的，這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。因此老式車輛制動的時候，盡可能採取點剎，即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進方向，減少危險的發生。
危急時刻剎車一腳到底之後，如果車子出現側滑或者甩尾，要冷靜地觀察這種失控會不會造成嚴重後果。如果可能造成的話，則必須緩一腳或者幾腳剎車來調整方向，然後再把剎車用力踩下去。總的來說對於沒有abs剎車裝置的汽車來說，點剎幾乎在任何時候都可以使用。
現在的汽車大都有abs防抱死剎車系統，這種系統可以確保汽車在剎車不甩尾不側滑的同時控制汽車方向（當然如果轉向過猛或者路面過滑那就什麼系統也無濟於事了）。abs的原理相當於人工製造點剎，不過這種點剎技術更高頻率更快，制動器的壓力可以由汽車電腦根據車輪打滑的程度自動控制，從而使車輪一直保持滾動而不抱死，因此abs系統這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時注意控制好方向，千萬別用「點剎」的方法，否則ａｂｓ不僅不發揮作用，還很容易發生危險。緊急剎車abs起動的時候車子會有明顯的震動，甚至會出現一些異常的響聲，腳下剎車踏板也會跳動，這都是正常現象，有人說abs起作用的時候「腳下象踩了個老鼠，又跳又叫」，這個比喻還是很恰當的。
此外需要提醒一點的是，帶有abs車輛急剎的時候一定要用力把剎車踩到底—一定要用力！否則abs很可能不能換馬上介入，從而延長剎車距離，降低安全性。
13樓：匿名使用者
下坡的時候避免使用前剎車，當然下坡時的速度不能太快，如果遇到緊急事故，必須立即停車的話，只有乙個辦法可以使高速行使中的電單車以最快的方式停下來。步奏如下：
發現緊急情況需要迅速停車，再好的車也沒命值錢，別怕毀車，不要去抓離合器把手，前後剎車並用，前剎車佔7分力，後剎車佔3分力，一直到車停下，這樣會以最快的速度停下的。原因是這樣的，後剎車適合低速時使用，高速度時，使用後剎車可以視為沒剎車，因為車子的巨大衝擊而來的慣性，後剎車根本就不會剎住車子，並且還會拖著抱死的後輪繼續向前衝。高速時使用前剎車，因為前剎車是把車子高速行使時的慣性通過前減震，壓到前車輪，再由前車輪把慣性力壓到低下，增加前輪與地面的摩擦力，可以使車子在最短的時間停下來。
不抓離合器把手，很簡單，你可以在低速時做一下實驗，不抓離合把送油門和抓離合把鬆油門，完全是兩個感覺。
14樓：匿名使用者
不要踩離合器，直接踩一腳深的剎車，稍微放開，再踩下去
15樓：匿名使用者
剎車踩重點,要麼就拉手剎!
如何判斷汽車是緊急剎車
16樓：甕仁苑婉
通常緊急剎車，因為輪胎抱死，車輪不是在轉動，而是在一瞬間拖著走，所以輪胎橡膠會和路面產生劇烈摩擦，留下胎痕。還有很多其他判斷因素，比如車上乘客是否因為慣性而前傾，如果是載貨車輛，車上貨物也可能因慣性前移，最典型的就是超高裝載的車輛，上層貨物「飛出」貨箱，越過駕駛室頂棚位置
手動檔汽車，在緊急剎車的時候要不要踩離合
最好是要採離合器的，但是對於不同的情況又有不一樣的處理方式。但是緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在隱患有 1 abs受影響 在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作。在極端的情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。2 會熄火 只踩剎車...
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