1樓：富嬌韋曉山
一、定義
預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的衝擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
二、工作原理
（1）預緊限力式安全帶的工作原理通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。
（2）預卷式預緊限力式安全帶的工作原理通過雷達感應裝置感應車輛與前車的間距，如果間距小於某一設定值，其ecu發出訊號控制電機運動，消除安全帶與人體之間的空隙，並且提醒駕駛員緊急制動或者應急處理。這款安全帶涉及到很多主動安全相關的裝置（例如探測雷達、計算程式等），因此其整體**非常昂貴，目前只在一些高階車型上使用。
2樓：易步回
這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員安全。預緊式安全帶中起主要作用的捲收器與普通安全帶不同，除了普通捲收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
預緊式安全帶的工作原理是什麼？
3樓：愛
預緊限力式安全帶的工作原理是通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。
預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的衝擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
預緊式安全帶（pretensioner seat belt）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的捲收器與普通安全帶不同，除了普通捲收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.
1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
預緊式安全帶的工作原理
4樓：愛
預緊限力式安全帶的工作原理是通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。
預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的衝擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
預緊式安全帶（pretensioner seat belt）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的捲收器與普通安全帶不同，除了普通捲收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.
1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
5樓：匿名使用者
一、定義
預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的衝擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
二、工作原理
（1）預緊限力式安全帶的工作原理通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。
（2）預卷式預緊限力式安全帶的工作原理通過雷達感應裝置感應車輛與前車的間距，如果間距小於某一設定值，其ecu發出訊號控制電機運動，消除安全帶與人體之間的空隙，並且提醒駕駛員緊急制動或者應急處理。這款安全帶涉及到很多主動安全相關的裝置（例如探測雷達、計算程式等），因此其整體**非常昂貴，目前只在一些高階車型上使用。
6樓：遁化
首先，及時收緊，在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人按在座椅上。 然後，適度放鬆，待衝擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放鬆安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。
最先進的安全帶都帶有預收緊裝置和拉力限制器，原理如下：
一、安全帶預收緊裝置。當事故發生時，人向前，座椅往後，此時如果安全帶過鬆.則後果很可能是：
乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由於張緊餘量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分衝力，而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。
但問題是，正確安裝的安全帶。其鬆動餘地來自何方？一是由於乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分鬆動餘地，這種餘地無法消除，但真遇到事故時，還就應該盡量消除。
怎麼辦？為此出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶。
其作用過程是：首先由乙個探頭負責收集撞車資訊，然後釋放出電脈衝，該脈衝傳遞到氣體發生器上，引爆氣體。**產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內往前竄，帶動棘爪盤轉。
棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉，棘爪盤帶動軸轉--瞬間實現了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續千分之幾秒。
管道末端是一截空腔，用於容留滾過來的球。
二、安全帶拉力限制器。事故發生後，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去後，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成：
在安全帶裝置上，有乙個如前所述的預收緊裝置，底下捲繞著安全帶。軸芯裡邊是一根鋼質扭轉棒 。當負荷達到預定情況時，扭轉棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放鬆了安全帶，實現了安全帶的拉力限制功能。
在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。所謂於細微處見精神，先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
當發生正面碰撞時，預緊式安全帶能夠在瞬間收緊，使乘客能夠牢固地坐在座席上，從而進一步提高了安全帶的功效。採用預緊裝置，不僅達到了使用簡單、舒適的效果，而且可以進一步提高保護效果。如果同時使用預緊式安全帶與honda srs安全氣囊系統，則能夠進一步提高對乘客的保護效果。
7樓：水琴說汽車
看了預緊式安全帶的結構和原理，才知道汽車碰撞時是如何保護人的
8樓：
深踩剎車，加速度感測器會檢測到車輛急減速，驅動安全帶收緊電機，收緊安全帶。
9樓：匿名使用者
預緊式安全帶（pretensionerseatbelt）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
10樓：匿名使用者
主要區別是，人還沒有向前衝，它就開始收縮了！預緊式安全帶（pretensionerseatbelt）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
預緊式安全帶中起主要作用的捲收器與普通安全帶不同，除了普通捲收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
什麼是預緊式安全帶？
11樓：山東萬通汽車學院
1、預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的衝擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。
2、原理：
（1）預緊限力式安全帶的工作原理通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。
（2）預卷式預緊限力式安全帶的工作原理通過雷達感應裝置感應車輛與前車的間距，如果間距小於某一設定值，其ecu發出訊號控制電機運動，消除安全帶與人體之間的空隙，並且提醒駕駛員緊急制動或者應急處理。這款安全帶涉及到很多主動安全相關的裝置（例如探測雷達、計算程式等），因此其整體**貴
3、當事故發生時，人向前，座椅往後，如圖：
果安全帶過鬆.則後果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：
或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由於張緊餘量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分衝力，而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。但問題是，正確安裝的安全帶。
其鬆動餘地來自何方？一是由於乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分鬆動餘地，這種餘地無法消除，但真遇到事故時，還就應該盡量消除。怎麼辦？
為此出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶。
其作用過程是：首先由乙個探頭負責收集撞車資訊，然後釋放出電脈衝，該脈衝傳遞到氣體發生器上，引爆氣體。**產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內往前竄，帶動棘爪盤轉。
棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉，棘爪盤帶動軸轉--瞬間實現了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續千分之幾秒
12樓：雲南萬通汽車學校
預緊式安全帶（pretensionerseatbelt）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的捲收器與普通安全帶不同，除了普通捲收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.
1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
預緊式安全帶的工作原理
預緊限力式安全帶的工作原理是通過安全氣囊ecu發出乙個預緊點火訊號，預緊器內的火藥燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高階車型當中廣泛使用。預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感...
安全帶二點式是什麼意思，三點式安全帶是什麼意思
小汽車上的安全帶靠車門的有三個固定點的就叫做三點式，後座中間位置和大巴中巴座位的，只有兩個固定點的，就叫做二點式的。兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶。兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶 或膝帶 式，和戶帶式兩種。腰帶式是應用最廣的形式它不能保護人...
三點式安全帶到底是誰普及的，普通汽車安全帶是誰發明的？
1959年8月13日，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車 沃爾沃 pv544 交付使用。在之後的50年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第乙個把三點式安全帶納入標準配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天...