1樓：見瀧原
踩剎車有異響怎麼回事
2樓：匿名使用者
應該是缺乏潤滑油或者 介意去4s店打一下油
3樓：票創馱科
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~你好 這是自動擋車的正常現象，剎車異響一方面是剎車，片間隙，另- -方面是因為剎車盤硬度不均一,裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車軹要換擋杆不是停留在停車擋(p)或空檔(n)上，發動機就有動力輸出,怠速也-樣有動力輸出,如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由於制動力大於動力所以車輪才不動，制動力小於動動車輪就會動，當你放鬆制動踏板時，動力與制動力處於臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板(條件允許情況下)時是沒有聲音的，不用擔心，賓士寶馬都有這種現象，屬於正常。
希望對你有幫助
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4樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
自動擋車起步松剎車有異響是怎麼回事？
5樓：陳工聊車
自動擋車起步「咔咔」異響，老汽修技工詳細診斷，給了解決方案！
6樓：途虎話養車
剎車前後出現問題通常會分為3個階段：
1、如果踩下剎車立刻沒有聲音，可能是轉子版正權在收到研磨，一般維修費用是兩三百塊；
2、第二種常見情況是踩下剎車後出現吱吱聲，可能是因為剎車的位置不對或潤滑不夠；
3、如果踩剎車前後出現了不同型別的噪音，可能是車輪和制動裝置出現問題，建議盡快進行檢修。
7樓：不是苦瓜是什麼
這是自動擋copy車的正常現象，
剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋（p)或空檔（n）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。
1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是乙個很重要的環節，通常跑幾百公里後，才能感覺到剎車會比較舒服些;
2、新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里後才能覺得好些。
8樓：匿名使用者
這是自動擋車的正常現象，你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋（p)或空檔（n）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由於制動力大於動力所以車輪才不動，制動力小於動力車輪就會動，當你放鬆制動踏板時，動力與制動力處於臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，賓士寶馬都有這種現象，屬於正常。
9樓：zy讓我愛你
這是自動擋車的正常現象，剎車異響一
方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋（p)或空檔（n）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由於制動力大於動力所以車輪才不動，制動力小於動力車輪就會動，當你放鬆制動踏板時，動力與制動力處於臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，賓士寶馬都有這種現象，屬於正常。
10樓：匿名使用者
那是你這個剎車底下出了問題，你要去4s店修一下？
11樓：就不**
停車時間長之後，剎車片間隙小，導致的阻礙，沒事，下過雨後這樣的情況更明顯。如果想拍出隱患，去店裡卸下輪子看看剎車盤是不是變形了。
12樓：舞陽人樂園
這個說明您的剎車片有點問題，我建議您做一下專業的檢查。
13樓：雲南萬通汽車學校
你檢查一下你的車剎車片和剎車盤是否起槽或者有摩擦不平的現象，還有需要拆下剎車片看看剎車片的固定銷片是否鬆動。
14樓：善良的孩子
這是緊湊型車通病，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。
開的時候多踩下剎車，跑一會兒就不會響了！
到4s去修是修不好的，讓你打磨剎車盤，過陣子問題又會出來，不影響安全，可以忽略！
實在受不了，只能去買更好的車，他們有的不響！
15樓：路過路過路過
我的也是，求大神解惑
自動擋車起步松剎車有異響是怎麼回事
16樓：途虎話養車
剎車前後出現問題通常會分為3個階段：
1、如果踩下剎車立刻沒有聲音，可能是轉子正在收到研磨，一般維修費用是兩三百塊；
2、第二種常見情況是踩下剎車後出現吱吱聲，可能是因為剎車的位置不對或潤滑不夠；
3、如果踩剎車前後出現了不同型別的噪音，可能是車輪和制動裝置出現問題，建議盡快進行檢修。
17樓：放肆而又執著
這是自動擋車的正常現象，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，裡面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋杆不是停留在停車擋（p)或空檔（n）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由於制動力大於動力所以車輪才不動，制動力小於動力車輪就會動，當你放鬆制動踏板時，動力與制動力處於臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，賓士寶馬都有這種現象，屬於正常。
18樓：愛笑的小
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康
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