1樓：
豐田普拉多相信很多人都知道，而且在國內有一段時間，銷量好的的一塌糊塗，得加錢才能買的到，豐田蘭德酷路澤是豐田定位高於普拉多的一款車型，高配車型售價都要達到100多萬。
豐田蘭德酷路澤，前臉中網類似六邊形的設計，內部的鍍鉻格柵非常的粗大，中網邊緣的鍍鉻裝飾塊，還分別左右延伸到大燈的內部。下方的保險槓造型也很粗狂。底盤也很高。
側面一看就是很粗獷的越野車風格，不想一些城市suv，設計的那麼靈動精緻。車身高大，車頂還有行李架設計。整體都是以實用為主。
尾部造型房子的尾燈，此外還有一條鍍鉻裝飾條，左右延伸到尾燈的下沿，算是給車尾增加了一些精緻感。尾部的設計整體簡潔，沒有什麼花哨的設計。後尾門開口很低，實用為主。
內飾，看到這個內飾很難想象這是一輛售價百萬左右的車型。中控是一塊9英吋的大螢幕，周圍的按鍵都有黑色的烤漆設計，下方還有檔把附近都有銀色的裝飾板覆蓋，主副駕駛位置前都有黑色烤漆裝飾條。整體做工不錯。
動力，4.0l v6發動機，275匹馬力，最大扭矩385牛公尺，5擋手自一體變速箱。4.6l v8發動機，310匹馬力，最大扭矩453牛公尺，6擋手自一體變速箱。
作為一款主打耐用越野的車型，全時四驅**差速器一樣不少。在安全配置方面，乞丐版沒有esp tsc，其它版本都是標配。倒車雷達和影像只有中高配車型才有。
定速巡航和電動天窗是全系標配。陡坡緩降也只有4.6l版本才有。
近光燈是led的但是遠光是鹵素。
2樓：發兔冷知識
哈哈，首先來說說豐田蘭德酷路澤這輛車，發兔只能用"超強"這兩個字來表示了,絕對強悍，不管開車去哪，都是霸氣的象徵啊！
豐田蘭德酷路澤怎麼樣？值得買嗎？
3樓：途虎話養車
普拉多，現在已經是lc150時代了。事實上與上一代lc120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是lc120的小改款。
不得不說，lc120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的lc90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！
4樓：發兔冷知識
哈哈，首先來說說豐田蘭德酷路澤這輛車，發兔只能用"超強"這兩個字來表示了,絕對強悍，不管開車去哪，都是霸氣的象徵啊！
5樓：小哥大金牙
蘭德酷路澤就是大家常說的「陸地巡洋艦」，都說「修不完的路虎，開不壞的陸巡」，就是它，這車踏馬一看就是條硬漢！外**上去方方正正，前格柵採用六邊造型，在大量鍍鉻裝飾下看上去非常具衝擊力。「c」字型大燈組內部整合led日間行車燈，保險槓下方兩側配有「l」型霧燈，同時保持了硬派suv應有的接近角。
而且它前臉鍍鉻裝飾條延伸到了前大燈，我覺得這個飛翼造型相當帥氣。車身側面腰線由前至後貫穿整個車身，門把手或採用隱藏式設計，下方選用雙五輻式鋁合金輪轂。
內飾亮點比較大的是它4.2英吋儀錶盤顯示屏以及9英吋的中控台液晶屏，同時它還配有豐田最新的主動安全和駕駛輔助系統，比如說防碰撞預警、帶轉向輔助的車道偏預警、行人檢測系統和全速段acc自適應巡航等等。
這個車的安全效能貌似不錯，之前有新聞就說乙個蘭德酷路澤被兩輛大貨車前後夾擊，車子受損嚴重，車主是一點事兒也沒有。看來並不是說日系車就「皮薄」，還是一分錢一分貨的，日系車買貴的也很剛，而且本來車子的安全性和鐵皮厚薄關係不大。
最後講一下動力吧，豐田全新蘭德酷路澤應該是搭載著一台全新的3.4l v6自然吸氣發動機，最大功率達310kw，傳動系統或匹配10速自動變速箱。如果不差錢的話，能入就入唄，畢竟是超經典的一款車型，而且蘭德酷路澤在二手車市場裡，也一直都保持著超高的保值率，買了反正不虧的。
6樓：匿名使用者
首先我要表示對陸地巡洋艦（陸巡）這個霸氣名字的懷念，和對蘭德酷路澤這不知所云名字的diss。同樣這也適用於普拉多。
言歸正傳，蘭德酷路澤的歷史實在太悠久了，甚至早到了韓戰時期。和許多硬派越野車一樣，蘭德酷路澤一開始也是以「戰車」的身份誕生的。在此就不去多說這款車的歷史，畢竟您也體驗不到那時的車型。
蘭德酷路澤目前的最新車型是2017年10月在美國發布的2018款lc200。而由一汽豐田生產的2016款蘭德酷路澤，由於77.10-119.
40萬元高昂的**，和非常小的受眾群體，已經處於停產在售狀態。不過沒關係，這種車發光發熱的地方一般都在平行進口。
目前平行進口到中國的只有中東版的蘭德酷路澤，分別是蘭德酷路澤4000（4.0l）、4600（4.6l）、5700（5.
7l）和4500（4.5l）柴油版。而中東版每個排量的車型有exr、gxr、vxr之分，也就是低中高配三個版本。
對於這樣一台屬於爺們的車，蘭德酷路澤不需要花枝招展。沒有華麗的中控液晶大屏，沒有高階的全地形反饋系統，也沒有隨時可調的空氣懸掛，更沒有品牌光環。但作為硬派越野車，蘭德酷路澤的可靠性和越野能力才是對車主最珍貴的。
這就要提到蘭德酷路澤引以為傲的kdss系統。kdss全稱為kinetic dynamic suspension system（活躍動態懸掛系統）。當這套系統監測到有車輪懸空時，液壓油缸中的平衡被打破，液體可以在迴路中自由流動，從而解除鎖定，此時前後穩定器不再發揮作用，從而賦予了懸掛更大的行程，提公升了底盤高度也增加了輪胎與地面的接觸面積。
不過這套系統只能選裝在蘭德酷路澤5700車型上，而4600和4000是沒有kdss的。
總之，蘭德酷路澤是一台純正的越野車，擁有蘭德酷路澤的人，一定會經常自駕遊，經常穿越，經常衝沙，應為這就是一台生來去野的車。
7樓：
說到陸巡那就有的說了，作為一名車主，我可以好好跟各位車友聊聊，分享一些個人的使用感受。
外觀是我滿意的點之一，畢竟號稱「陸地巡洋艦」，車身是真的很有震懾力，我當時買車看到這個「硬漢」就很是欣賞，整車不僅是大那麼簡單，整車的設計還是比較簡單的，簡單粗暴的肌肉線條設計，不是現在上市那些「運動」車那種健美行的肌肉線條，而是真正那種戰士般充滿力量感的線條。非常粗壯，開著這輛車走在路上都感覺自己多了一絲豪放的感覺。
內飾其實稱不上好看，豐田的老一套，沒什麼太顯眼的亮點，但這不是我關心的點。畢竟買蘭德酷路澤的人都是衝著他那強勁的動力和越野效能的。我買的是16款的v8版本的，忘記具體的動力資料了，好像是最高能達到三百多匹馬力，反正我講究的是駕駛感受。
推背感還是很不錯的，地板油下去我能明顯的感受到厚實的推背感，畢竟v8的發動機不是閒的。越野效能的還是以扭矩為主的，而且它還有前置四驅和託森式差速器，這兩個就讓陸巡的越野能力有很大的提公升。輪胎的吸附力也很強，泥濘路段打滑情況比其它越野車好很多，底盤也夠高，那些只要不是能把輪胎大面積吃進去的坑，他都能輕鬆過去，也不會磕碰到懸架底盤之類的。
8樓：
如果你想入手一輛進口的大型硬派suv，選車的時候，肯定要過豐田蘭德酷路澤這一關。就是我們俗稱的陸地巡洋艦。這款車簡直是硬派男性的最愛，也是心目中的理想座駕。
高大的車身，硬派的外觀設計風格，強悍的動力系統，還有豐田的一貫品質。這些都是其自帶的屬性。同時也是很多越野愛好者的首選，不僅僅是日常生活，更能帶你穿山越嶺。
體驗到不一樣的樂趣。
跋山涉水哪家強？豐田陸地巡洋艦！印象很深刻的是城市洪澇災害，大部分車輛都熄火或者等待災害消減，不安分的傢伙就是豐田陸地巡洋艦。
通常都是別人做不了的，我可以做。別人完不成的，我可以完成。一次次改變了人們對其印象，同時更加刮目相看。
硬派的外觀設計是其特點，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別。不拘一格的內飾風格也是其獨有，車內上深下淺的新色系搭配，讓車內溫馨許多。讓人有一種到家的感覺。
內部空間夠大，滿足了更多的需求。
如果資金充裕，想購買硬派suv的話，建議多考慮這款不會讓你後悔和失望的大豐田車型。可以說豐田真正的把蘭德酷路澤做到了極致。粗獷有餘的同時，帶來一絲不一樣的嫵媚之感。
這也真是是適合越野挑戰愛好者，駕駛路況較差的人士的首選。實際駕駛體驗中，會不會有一種捨我其誰的感覺呢？你開起來就知道嘍。
9樓：九年車齡老司機
蘭德酷路澤，在國內的知名度絕對算得上是數一數二的，如果你不知道蘭德酷路澤是什麼，那你一定聽說過它的另乙個名字，「陸地巡洋艦」。（以下均稱之為陸巡）
說起陸巡的起源，那還真是乙個挺有意思的故事，五十年多年前，日本警察廳委託豐田打造一款越野效能車型，豐田就順勢造了陸巡的祖先，豐田吉普，然後經過不斷的迭代，成為了現在的陸巡。車圈內還有這麼乙個說法，當時陸巡的知名度不怎麼高，為了讓大家認識到這是一款越野車型，便將其命名為「land cruiser」，盡量的與路虎的「land rover」相似，借路虎的乙個小名聲，當然實際是不是這樣也無從考證。
陸巡引以為傲的，應該就是他的動力與越野效能了，2016款陸巡擁有兩個動力版本，v6、v8，其中v6的馬力做到了275，最大扭矩385n·m，而v8的最大馬力做到了310，最大扭矩來到了453n·m，與之匹配的是5at、6at，雖說光從賬面上看，陸巡的動力不弱，但是，要拉動其將近3噸的車身，確實不是件容易事。實際駕駛起來，地板油給下去還是有推背感的，越野車型注重的扭矩，這兩台發動機的表現都很不錯。
外觀，陸巡真的很大，光從外表看起來就足以給人很大的威懾力了，細節什麼的不必多說，越野範兒十足。內飾還是豐田的老一套，中控雖說不小，但是操作起來卡頓感還是挺煩人的，座椅的包裹、舒適性一般般，8座的承載量自然不用多提。
而陸巡最引以為傲的是它的越野效能，全時前置四驅，託森式差速器，以及前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架，後四連桿非獨立懸架，都堪稱越野的標配。轉速2000轉情況下，爬個30度左右小坡根本不費力。
總結下，陸巡的優缺點，優點很明顯：大空間、酷外觀、強越野，超強的保值率，非常耐操的品質，配件的**十分低廉，後期維修保養不用費心思。缺點：
車頭沉，開起來像船，操控性不怎麼地，動力性能夠用但不算好，顛簸路段的過濾效果一般，油耗20幾個，有人說這是優點也有人說這是缺點，畢竟是大自吸。
總的來說，陸巡還是十分值得買的，就算你買了它短時間內對它喪失了興趣，你也能轉手賣個好**，畢竟保值率槓槓的。
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