1樓：湖南萬通技工學校
現在學汽修的方式主要有兩種，一是去汽修廠跟著師傅學，當學徒是不收學費的，但是基本很難學到真技術，畢竟「教會徒弟餓死師傅」的思想根深蒂固。二是選擇專業的院校，如果選擇專業的院校，學費究竟是多少呢？能不能真正學到技術嗎？
專業不同，費用不同
學汽修的費用跟不同的專業有關。如「精修技能」和「長期專業（2-3年，可考取大專或中專學歷）」。
「精修技能」的學費自然比「長期專業」低，因為不僅是所學時間上，學習的課程內容也有很多的差異，所以學費多少要看你選擇的專業。
是否實施「一費制」
什麼是「一費制」呢？顧名思義，即包含住宿費、耗材費等費用。有些學校美曰其名：
「先試學再選擇專業」，那就要擦亮眼睛，一定要問清學費是多少？都學習哪些課程？是否有其他「學雜費」？
選擇汽修學校一定要擦亮眼睛，必須問清學費到底是多少，是否是「一費制」！
建議實地考察，莫貪圖「學費」便宜
很多人都會選擇學費相對便宜的學校，但一定要考慮一點，汽修本身就是乙個以實踐訓練為主的學科，學汽修技術需要大量的實訓耗材，如果一年學費只有幾千塊，還不夠實訓耗材費用，學校**有資金給學生增添新的實訓裝置，引進新的技術？沒有新的實訓裝置，沒有新技術，學的汽修技術與市場脫軌，畢業後又怎麼能找到合適的工作？所以選擇汽修學校不要只考慮學費的高低，更要看學生能不能學到真技術，畢業時能不能輕鬆找到好工作。
不可否認，現在很多學校汽修專業的學生並不能學到汽修真本事，而是在混日子，畢業時學不到什麼技術，更不要說找到乙個好工作了。所以說學汽修技術一定要找乙個專業的汽修學校，看所開設的專業種類是否結合市場需求，學費是否採取一費制，實訓是否耗材多，實訓裝置是否充足，這樣的學校才是學生學好汽車技術的好學校。
2樓：四川萬通汽車學校
學習汽修，你首先得做到能堅持，因為汽修是一門技術，要有專研的精神，可能過程是枯燥的，反覆的，但是熟能生巧，一通百通，讓你積累的足夠經驗，就能在汽修行業做得越來越好。
汽修就是學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當於上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。
學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。
如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。重在把書本的知識和你的實踐結合起來，把知識靈活應用。
重在上手操作實踐。
一.汽車維修學起來比較複雜，如果學會了維修在學汽車美容你就會覺得簡單一些，起碼汽車的構造，工作原因你都懂了。
二.汽車修理場或4s店售後部，你可以學到先進的管理。汽車美容店老闆一班都是從很小的店慢慢做起來的，沒什麼好的管理。
三.如果學汽車美容，一班只會讓你從洗車開始，那是一件讓你最終選取擇放棄的工作。
四.學汽車維修，你可以通過了解汽車的構造慢慢學會怎麼分析汽車是否出過交通事故，這樣你可以轉行做二手車評估師。現在中國新車賣得好，也就意味幾年後，中國的二手車多！
當然汽車維修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。換句話說，任何一件事要想乾成，一定要堅持！！！！
希望可以採納，謝謝
3樓：姜童六豐茂
找個正規汽修院校從零基礎開始培訓，要有老師手把手對著真實的車輛教，才能學到東西的。
學修車可怎麼入門?
4樓：石家莊萬通汽車學校
判斷乙個汽修學校的好與壞，可從以下四個方面考慮：
一看品牌
起碼得是正規的學校吧，有相關辦學資質的，最好是資金雄厚的，教學裝置方面***。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更貼近市場需求。
二看實訓
學汽修技術，實訓課程當然是最重要的，光有理論，不會修車洗車打蠟，哪家企業會要你？所以實訓是非常關鍵的，實訓課程的比例要比理論課程高，但也不是說全部實訓就是最好的，只有將理論實訓相結合，學習效果才能實現最大化。
三看管理
一所汽修學校的好與壞，除了看是否能學到技術以外，還要考慮能否提公升個人素養，只有具備了良好的個人素養和精湛的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
四看裝置
如果我們學技術的裝置還是停留在90年代/2000年代的，那麼你學出來的技術也將是與社會脫節的，所以乙個汽修學校的裝置更新，應該是與市場同步的。
我校應該是中國最好的汽修學校了。
學汽車修理怎樣入門？
5樓：匿名使用者
隨著我國汽車保有量不斷增長，幾乎家家戶戶都有一輛小汽車，同時帶動了汽修行業的發展。但有學修車後悔死了，就是因為學修車女朋友跑路，也有後悔嫁給修車的老公的，到底學汽修有前途嗎，今天就來了解學汽修要多久的問題，4s店學徒感受說出了學修車的真實經歷！
汽修學習要多久
很多想學習汽車修理的人並不了解汽修一般要學幾年，分為理論學習和實踐學習，首先在學校學習2-4年的汽修課程，掌握汽修學徒入門知識。然後到汽車修理廠/4s店學習1-2年基本可以達到小工級別，中工級別基本需要3-4年時間，而打工或師傅級別需要5年及以上，必將汽修需要理論、實踐、經驗支撐，只能乙個乙個腳印往上爬，沒有太多捷徑。
對於那些說修車毀一生還是比較片面的，也有的說汽修行業難乾了，其實各行各業都有其困難之處，但總的來說掌握一門汽修技術還是沒有害處的。汽修行業最吃香職位還是車間主管或技術總監，如乾不下去汽修轉行適合幹什麼，可以選擇自己感興趣的職業，但最好掌握一定基礎後在轉行到其他行業或崗位。
至於汽修行業未來面臨倒閉還是比較遙遠的，汽車是目前主要的交通工具，有路的地方就有車，汽修行業真正倒閉是汽車被其他交通工具取替的時候，因此只要有車就必須維修，汽修行業並不會倒閉。
那麼怎樣的人不適合修車：（1）對汽車修理不感興趣的人；（2）動手能力不強的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情緒化的人。另外學修車一定不怕苦、累、髒、還要有堅持的精神，如果這些都達不到，還是不太建議學修車。
也不要認為腦子不靈活就不適合學汽修，其實修車需要經驗和理論支撐，不靈活學慢點就可以了，只要肯堅持就能學會的。
6樓：匿名使用者
學汽修需要考慮你將來想做什麼，機電維修，鈑金（車身整形），塗裝（噴漆）發展前景都很好，如果自己開店就要看你能投多少錢了，投入最少的收益明顯的就是塗裝，然後是鈑金，最後是機電（機修和電器）。
汽車美容專業：屬於短期專業，學習時間不會很長，一般都是在2、3個月的時間，學起快，易上手，學會了可以自己創業。
汽車機電技師專業：學習時間一般是在半年左右，主要是從掌握汽車機電維修、發動機維修保養、底盤維修保養、汽車電氣裝置維修保養的專業能力上進行學習。
汽車行業培訓深受眾多學員認可。
汽車鈑金技師專業：學習時間在2個月左右，主要是從掌握汽車維修鈑金手工成型工藝、汽車鈑金修理工藝、車身校正等檢測與維修專業能力上進行學習。
新能源汽車技術專業：新能源汽車技術專業學習時間一般是在3個月左右的時間。新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
對於想學技術的你，選擇學習新能源技術是乙個很有前途的選擇。
7樓：等等等等
學修車有很多細分專業，是選擇去學校還是修理廠師傅，如果你是學機修電控類建議去學校學，因為面對一輛車診斷排查故障離不開理論知識，要明白它的原理邏輯，當然師傅帶也能學到技術只是知其然而不知其所以然。學鈑金美容類去事故多的汽修廠就可以了。不管學哪一類都要有耐心熬過前幾年，當覺得自己馬馬虎虎能掌握時就跳槽擺脫學徒的身份掌握七七八八時再跳槽可以稱技師了熟練後 聯絡師兄弟合夥當老闆了最後建議專精一樣最好，不要今天擰輪胎明天去貼膜，幾年後貌似什麼都懂但是什麼都不精通
汽車修理學習，主要分成三種情況
1到修理廠學習
這個好難的，因為各司其職，學徒不停的擦車，你根本沒時間去學有技術性的，學師傅也不會教你，必須有關係啊，不然很難，討好師傅，嘴甜，看他教不教
不是說師傅總是把我們當作廉價勞動力嗎，這是真的。你得接受，這就是現實！
首先你要心態好，其次遇到個好師傅。就那我自己來說吧，我剛剛開始學第一年基本三天打魚兩天曬網，一不高興就睡到11.12點起床，反正我當時師傅不管我，就叫我換機油，松輪胎呀！
因為我自己態度不對。第二年我就跑了，換了家場，這師傅容易發脾氣，天天被罵……不過一般他會問我問題然後我不懂他就會說，如果是我問他問題，他就會一句：我好口渴。
這意思你會不明白？然後買紅牛，邊喝紅牛邊給我解答。一般三年吧
有人表示6年了 還是學徒水平，是不是很可怕。當然我還見過修10還是學徒水平了。這個就看你自已是否努力了。
8樓：
.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器裝置部分。
二.四衝程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油幫浦等機件進行工作。
配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放ca10b型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即開啟）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。
冷卻作用：機油迴圈流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。
清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：
在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
九.在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表： 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。
化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
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