1樓：匿名使用者
這個不同的品牌，你要說有什麼通病的話，那純粹是胡說八道，這個應該說不同的品牌質量是不一樣的。
2樓：匿名使用者
推薦哈弗h6，全國銷量第一，保有量高，無鑰匙進入和發動機電子防盜適應當下潮流，液壓助力操作感較好，音響效果很給力，建議入手手動
3樓：匿名使用者
也不能一概而論，總要說一下具體什麼車型吧
4樓：匿名使用者
通病在質量吧，後期的毛病比較多，返修率也高的
5樓：匿名使用者
哈弗h6銷量冠軍，博越和長安75銷量也不錯，這幾款車就是油耗高
6樓：匿名使用者
國產車的通病就是油耗偏高，發動機技術相對差一些。
7樓：匿名使用者
目前也就是哈弗了呀，變速箱問題，油耗太高了呀
8樓：匿名使用者
目前市場上賣的比較好的有哈弗h6，博越都可以看看
9樓：匿名使用者
沒有什麼非常突出的毛病，非要說乙個通病的話，那就是配置高，空間大，顏值高，價效比高。
10樓：匿名使用者
這個不好說，銷量高的車型，其實是很少有致命的通病的，都是一些小毛病，否則銷量也上不去。
11樓：匿名使用者
通病嘛就是油耗上表現一般吧，比如哈佛h6銷量冠軍車型，主要是發動機技術相對日系差點
12樓：匿名使用者
你好這個每個車系問題都不是一樣的不同的設計理念，
13樓：匿名使用者
合資車型都有優缺點的，就是國外品牌車也有缺點，現在國產車型質量可靠，可以購買，再差的車型，開個十年八年都沒有問題
國產suv有哪些通病
14樓：匿名使用者
中午好！
問題之一：所謂的越野型車不重視公路效能，丟掉市場。
縱觀現在市場暢銷的suv，基本都是以公路效能為主的。如長豐獵豹，陸風等，車輛最大速度僅為140、160，多一點的也就175，難有達到200的。這個問題還是在於沒有重視該車的公路效能。
表現特徵就是發動機選擇上不適應目前多數使用者的需求。現實情況是，隨著經濟發展，道路越修越多，公路越來越好，越野在多數普通使用者只是偶爾為之。真正喜歡玩越野的，直正能有時間和精力去越野的又有多少？
而真正去玩極限越野的，又有多少？所以，不重視公路效能，即使是所謂的越野車型，也會丟掉市場。
而發動機的問題，還是排量過小，不適應公路行駛要求。長豐系列、陸風系列，都有這個問題。
問題之二：所謂的公路suv經常只是個外殼，這方面最典型的就是以漢蘭達為代表的兩驅suv。但這些車在偏向公路效能的同時，越野方面的損失確實太大了。
空有乙個suv的外殼，只能滿足小部分有虛榮心的使用者（即讓人看著是suv，其實是普通車）。
在國產品牌中，長城哈弗應該是成功的範例。原因就在於市場定位較為準確，越野效能不俗，市場售價合理。但即使是哈弗，仍有許多使用者之所以放棄，還是由於該車發動機排量過小，不適合該車型。
相比而言，原型車在國外，幾乎都是配置6缸發動機。
市場定位：從目前國內市場上看，絕大多數使用者，購買suv，並非經常越野，至少80%不是為去越野，仍舊作為公路用車。只是為應付泥雪天氣，希望底盤略高，帶有全時四驅，以便應付偶爾的輕度越野局面。
對於這些使用者而言，全時四驅比只帶分動器的四驅更加適用。
目前，國產suv如果要提公升效能，重點在於四個方面：一是發動機，二是車型配置，三是銷售**，四是產品質量。尤其是中低端suv，更是如此。
請記得採納哈，謝謝~！~
十萬左右毛病最少的國產suv車是什麼品牌
15樓：性飲鑲
哈佛唄，買的人辣麼多。尤其h6 原因呢 第一 1.5t 老三菱發動機 技術穩定 不夠先進 渦輪介入1500轉以上，低速用不到渦輪。
外形也時尚 空間也夠用。就是輪胎比較差原廠鏡湖的這點老魏特別不厚道。
國產suv哪款車毛病最少？
16樓：嘯月魔狼之獨行俠
要買就買銷量大的，像長安cs75，寶駿560，瑞虎5，h6！
10萬左右的suv，毛病較少，口碑好的是哪些車？
17樓：阿公尺大王就是我
10w左右落地:
比亞迪宋
哈弗h2s
改裝底子比較好的:
吉姆尼個人喜歡的:
自由俠建議你買外表和內飾好看的，畢竟這個時代是看臉的時代
18樓：匿名使用者
小型suv嗎？？看自己需求，自己是開的森雅r7，就是聽說銷量高，結實耐用才買的。
19樓：匿名使用者
三菱。。我覺得是開不壞的，就是三菱的越野車
為什麼國產車『suv』銷量多一點，轎車卻無人問津
20樓：匿名使用者
個人認為，suv車身高駕駛舒服，氣派些，**確不高，符合國情，買的就多了。
國產轎車就競爭不過自主品牌和進口的了。
當然進口品牌suv更氣派，但要的公尺公尺更多。
國產的suv有哪些品牌，現在國內國產的suv有哪些品牌？
長城汽車，主推哈弗h6和哈弗h2。縱觀前兩年的suv銷售市場，長城汽車的suv銷量排名非常靠前，其中又要數哈弗h6和h2銷量衝冠，作為國產suv汽車的代表已超高銷量斬獲銷量冠軍的稱號，作為一輛售價十萬左右的suv汽車，其內部配置採用的1.5t發動機，配置和內部空間都堪屬一流，車輛外部造型更是直指年輕...
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