福田風景故障燈svs燈一會亮一會不亮是什麼故障

1樓：建之愚衍

電腦解碼

對於svs指示燈是發動機的警告燈，此燈點亮則說明發動機控制單元檢查到各個感測器出現了錯誤訊號或超出了使用標準，此時是需要進行診斷儀檢查、維修的，不易長時間行駛。而對於之後又不亮時，則也可以通過凍結資料進行故障分析的，因此，建議您去維修店進行檢查或維修。

2樓：湖南萬通汽車學校

車svs燈類似發動機故障燈，當svs指示燈亮時，表明發動機控制單元檢查到某個感測器出現了錯誤訊號，或者超出了使用標準。在我們開啟點火開關時，汽車svs指示燈會亮起自動檢查，數秒後自動熄滅。

每台車輛都有乙個發動機故障指示燈，有些車型另外配備了乙個svs指示燈，其作用等同於發動機故障指示燈，當svs（發動機故障燈）常亮時，就表示發動機有故障了，如果只是啟動時亮幾秒鐘就熄滅的則是正常的。

如果汽車svs燈亮了怎麼辦？首先我們要檢查汽車其他裝置是否表現異常，例如水溫表、機油壓力報警燈，如果只有svs燈亮了，並且還能啟動發動機，那麼我們一定要謹慎駕駛，控制好車速，及時到維修店進行檢修。

如果伴隨著汽車燃燒室溫度公升高、機油壓力報警燈等跡象，假如繼續駕駛，很有可能導致發動機磨損加劇，導致發動機早期損壞。

各種故障燈都一會亮一會不亮怎麼回事？

3樓：跟著群主有錢賺

故障現象：轎車故障燈一會亮,一會不亮

故障原因：

線路故障。

電腦版故障。

空氣流量感測器故障

svs燈時亮時滅是什麼原因

4樓：抄永望瀧赫

sys是發動機故障燈，自檢時會亮一會，然後應該正常，如果一直亮著起不了車，就去4s檢查一下吧。

補充：svs也可能是直接用鑰匙起的車，行駛時svs閃也會熄火。用重新用遙控鑰匙開關一下車就行了，不要直接用物理鑰匙開車。

汽車svs燈亮了什麼意思有時候又不亮？

5樓：湖南萬通技工學校

如果伴隨著汽車燃燒室溫度公升高、機油壓力報警燈等跡象，假如繼續駕駛，很有可能導致發動機磨損加劇，導致發動機早期損壞。

6樓：太叔秀雲邵鶯

svs指示燈是發動機的警告燈，此燈點亮則說明發動機控制單元檢查到各個感測器出現了錯誤訊號或超出了使用標準，此時是需要進行診斷儀檢查、維修的，不易長時間行駛。而對於之後又不亮時，則也可以通過凍結資料進行故障分析的，因此，建議您去維修店進行檢查或維修。

發動機故障燈，怎麼一會亮，一會兒又不亮了

7樓：北京萬通汽車學校

1、節氣門或發動機內部的積碳過多。

2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。

3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。

4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。

8樓：冉幽明

車子起動時，各方面會自檢，燈都會亮，

如沒有問題，就沒有了，如一直亮不滅，此項就有問題了

汽車發動機故障燈一會亮一會又不亮是什麼原因？

9樓：一蓮一荷花

原因是感測器誤報故障碼，隨著車輛使用，行車電腦發現並沒有真實故障，經歷幾次打火幾次自檢後，自動熄滅故障燈。感測器與電腦因意外情況，通訊中斷了一次或一段時間，電腦也會認為是故障，亮起故障燈，但之後通訊恢復了，打火幾次後故障燈也會自動熄滅。

某個零部件或感測器處於損壞的邊緣，時好時壞，也會出現壞的時候亮故障燈，好了一段時間後故障燈熄滅。其他一些意外情況，比如加的汽油有問題，燃燒不好導致缺缸，換了油後又燃燒正常了。

發動機故障燈亮後可分為三種情況。

第一種是汽車不能啟動，這個可能是燃油幫浦或點火部件故障導致的，直接打**求助。

第二種是故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，這種可能只是某個感測器故障了，這種情況可以暫時繼續駕駛，但最好低中速慢行，到達目的地之後進行維修。

第三種是發動機故障燈亮起，車輛可以駕駛，但出現嚴重抖動、加速無力等症狀，立即停車，呼叫救援。

10樓：西安萬通汽修學校

去修賠償做檢測。

如果發動機故障燈亮，車本身沒有剮蹭肇事的話，一般都是長期在市區低速行駛容易出現的現象。

1、節氣門或發動機內部的積碳過多。

2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。

2、噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。

擴充套件資料

汽車故障自診斷系統

一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障**就在儀表板上顯示出來。

同時此故障訊號將被存入儲存器，即使點火開關斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障訊號仍將保留在儲存器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ecu的電源30秒故障碼將會被清除。

汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的執行，哪怕是乙個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全執行。特別是現代汽車的電子化程度不斷提高，這在極大地優化汽車技術效能的同時，也使得汽車的控制系統變得越來越複雜，這些複雜的電子裝置一旦出現故障，就會帶來很大的困難。

為了迅速診斷故障部位，提高維修效率，世界各大汽車廠家紛紛開發汽車故障自診斷系統。

功能發現故障

輸入到微處理器的電平訊號，在正常狀態下有一定的範圍，如果此範圍以外的訊號被輸入時，ecu就會診斷出該訊號系統處於異常狀態下。例如，發動機冷卻水溫訊號系統規定在正常狀態時，感測器的電壓為0.08-4.

8v，超出這一範圍即被診斷為異常。

如果微機本身發生故障則由設有緊急監控定時器的時限電路加以監控；如果出現程式異常，則定期進行的時限電路的再設定停止工作，以便採用微機再設定的故障檢測方法。

故障分類

當微機工作正常時，通過診斷用程式檢測輸入訊號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程式中，當微機本身發生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。

故障報警

一般通過設定在儀表板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文本來顯示報警內容的。

故障儲存

當檢測故障時，在儲存器中儲存故障部位的**，一般情況下，即使點火開關處於斷開位置，微機和儲存部分的電源也保持接通狀態而不致使儲存的內容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險絲時，由於切斷了微機的電源，儲存器內的故障**才會被自動消除。

故障處理

在汽車執行過程中如果發生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進行調控，利用預編程式中的代用值進行計算以保持基本的行駛效能，待停車後再由車主或維修人員進行相應的檢修。

11樓：阿白愛學習

可能造成汽車發動機故障燈亮的原因：

1，車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。

2，當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

12樓：時光簡訊

發動機故障燈，亮一下就滅掉，其實主要是一些臨時的故障。就好比你其實是沒有感冒的，但打了乙個噴嚏一樣。面臨這個臨時故障的原因就比較多了，有的其實不用管，自己會好的。

有的還是要去檢查一下的，以免小病不治變大病。故障燈為什麼會亮一會兒又滅掉？ ecu無法恢復尾氣到正常範圍內會亮為什麼會亮了一會兒又滅掉？

發動機故障燈是儀表上長了乙個像水龍頭、潛水艇一樣的標誌。它全稱叫做發動機尾氣排放檢測燈，尾氣排放超過國家法定標準。行車電腦ecu沒有辦法把尾氣恢復到正常範圍之內，就跳起來了。

ecu判斷為臨時性故障就會忽亮忽滅發動機故障燈，一會兒亮一會兒滅，主要就是因為ecu判斷這個故障，它是臨時性的，只是在特定條件下才會產生。就好比，人在比較冷的地方、灰塵比較多的地方，打噴嚏、咳嗽，但是不會被免疫系統當成感冒的。車子在這種起步、正常開、加速的時候故障燈亮了一下又滅掉的原因，其實是不一樣的，乙個個來說。

起步時出現這種情況的原因有哪些？起步時氣溫低，汽油霧化不夠起步的時候，氣溫低，有可能會出現亮一下又滅掉的情況。因為發動機冷起動的時候，發動機氣缸內每個部件，它都是冰涼的金屬零件。

發動機噴油的時候，是要讓汽油在氣缸內霧化，霧化的汽油和冰涼的氣缸壁接觸，就會讓汽油霧化程度不夠。就說早上石頭是比較冷的，霧氣會在石頭上凝成水珠一樣的。就導致氣缸內點火的時候，汽油的濃度比較低，燃燒效果就差了冬天尤其容易出現，一般不用在意特別冬天的時候，起步的5到10秒之內，發動機故障燈亮一下又熄滅的情況，是有可能看得到的。

然後溫度高起來了，汽油霧化又恢復正常了，燈就滅掉了，一般來說不用太在意。起步後長時間亮燈，可能是氣缸積碳但是起步之後，發動機故障燈亮了如果幾十秒甚至一分鐘以上，就有可能是因為汽缸積碳的緣故了。車子裡積碳一旦變多，不光是對噴油嘴、節氣門之類的地方造成堵塞。

而且因為這些沒有固化的碳氫類化合物，也就是這種泥巴一樣的積碳，它是有吸油的特性的。積碳吸油導致氣缸內汽油濃度低就導致這個車子起動開始噴油之後，氣缸裡面的這種泥狀積碳，像海綿一樣一直在那邊吸油。直到積碳吸飽了，氣缸裡的汽油濃度才會逐漸變高，才會變正常，發動機故障燈才會滅掉。

好比肚子裡有蛔蟲，吃的東西先被蛔蟲吃掉了，蛔蟲吃飽了才輪到我們吃，我們才覺得不餓，聽起來有點傷感。轟油門、做清潔或加燃油寶可清理積碳這種情況的話分兩說，如果說是不是特別嚴重的，而且積碳是剛剛是泥狀的，它還沒有固化下來。你稍微轟一下油門，轉速稍微高一點，它沒有固化的這種泥狀積碳，就像撣灰塵一樣是可以撣的掉的。

你如果要真的搞乾淨，還是需要去做清潔，或者加燃油寶，像用抹布擦桌子這樣，才能擦得乾淨。以上的問題現象，使用3-5次司有普原液加入到油箱之後多跑跑就會自己好起來的。不需要做維修。

電瓶虧電或是電瓶壞了還有乙個比較常見的原因，是電瓶虧電或者電瓶壞掉了，也是會讓發動機故障燈閃一會兒的。而且伴隨著的是車子起步，感覺就是沒什麼勁兒。電壓低噴油滯後，起步動力不足主要是因為現在汽油的噴油系統，都是電噴系統，電壓低的時候，噴油它會有乙個滯後現象，油會噴的比較慢。

就好像我們人熬了個夜，看著好像沒什麼問題，第二天睡醒了，感覺好像沒有什麼精神，反應會慢一拍。導致點火的時候汽油濃度又不夠濃了，起步動力又不太足了，有可能就會跳起來了。如果不是前面說的種情況，又不是冬天出現，基本上要維護電瓶，或者是換乙個新的電瓶了。

開車時出現這種情況的原因有哪些？燃油品質不好，導致燃燒不充分還有就是你開車的時候，開的時候，開著開著發動機故障燈就突然亮起來了，繼續開又一切正常了。也沒有駕駛效能上面的這個問題，最有可能的就是燃油品質不好，導致的燃燒不充分了。

短期影響不大，長期用損壞發動機汽油濾芯它有過濾功能，如果只是加一箱劣質汽油，對發動機一般沒太大影響的，後面換成正規加油站就行了。就像人有免疫功能一樣的，偶爾一次小感冒不會說是躺著一年起不來了。如果長期用品質不好的汽油，按照中國機械工業聯合會的說法。

它會導致這種氧感測器損壞、三元催化損壞、點火線圈損壞，等等等等一系列的這種問題的。加速或開高速時故障燈也可能跳出來還有一種，就是加速的時候發動機它跳出來了，這個「bia」踩一腳油門，或者開高速的時候。主要是加速的時候，進氣量它突然增加了，如果恰好空氣濾清器堵掉了，就會導致進氣不足，會使這個發動機故障燈亮一下的。

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