1樓：趙趙的糖
種類分為d e f g級別 一般根據車輛工作的狀況選則 重型車輛或工作條件較為惡略的選用粘度大的 小車選用粘度小的
機油的編號指的是粘度等級，列：cf10w--40 c是指柴油機油 f指的是品質級別 10w指的是低溫狀態下的流動性 40是指100攝氏度時的流動性。（此型號為冬夏通用）
2樓：豆皮
國產基礎油太爛，要勇於承認，本土保護。
3樓：匿名使用者
朋友，一般柴機油級別分為：cd/cf/cf-4/ch-4/ci-4，依次由低到高，粘度分為10w30/15w40/20w50。潤滑油粘度等級分類是採用美國汽車工程師學會 sae 分類標準，共分為 0w 、 5w 、 10w 、 15w 、 20w 、 25w 、 20 、 30 、 40
、 50 、 60 號十乙個級別。在我國 , 夏季一般使用粘度為 40 號的發動機油 . 南方少數地方使用 50 號的發動機油 . 我國冬季南方一般
使用粘度為 30 號的發動機油 . 北方，則需使用 10w 、 15w 的油，極少數嚴寒地區還需 5w 油。此外，還有冬夏通用，南北通用，同時具
有節能效果的多級油（ xw/xx ）。 「 w 」 代表(冬天),w前的數字（0、5、10、15、20），和w後面的數字（30、40、50）均代表油品在
100℃時的運動粘度分級。0w、5w、10w、15w、20w、25w，幫浦送極限最高溫度分別為-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(數字越大
,適用溫度越高尾綴w的牌號，適用於冬季；不帶尾綴w的牌號，適用於常溫和夏季；若兩個號連在一起，則表示是多級油，其效能滿足兩個粘
度等級的要求)。
6、不同粘度等級的潤滑油使用溫度範圍如何確定？
潤滑油的粘度等級與使用的大致氣溫範圍見下表：
粘度等級 使用的大致氣溫範圍（ c ） 粘度等級 使用的大致氣溫範圍（ c ）
0w -55--10 15w/40 -15-40
5w/20 -30--5 20w/40 -5-40
10w -20-10 30 0-40
10w/30 -20-30 40 20-50
15w/30 -15-30
柴機油和汽機油的區分方法
4樓：天道就是要酬勤
從總體上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油+新增劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發動機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的，在配比和調和上是依據汽油發動機和柴油發動機的構造和工作環境作為支撐的，下面來看看具體區別。
粘度區別
一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機裡，會產生以下幾個問題：
1、引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大於汽油機油，摩擦較大，引起發動機公升溫，而溫度公升高會加速油變質，機油壽命就要減半。
2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的幫浦送性能差，會出現幹摩擦情況，而幹摩擦是發動機磨損的主要原因。
新增劑有區別
同樣體積的柴油機油含有的新增劑更多：為什麼呢？因為柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時就要求更多的清潔分散劑，這種新增劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：
對酸進行中和、清潔發動機內部。
柴油機油更多的抗氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒後會產生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的新增劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，最終導致抗腐蝕新增劑的用量也不一樣！
排氣和催化式排氣淨化系統
柴油機和汽油機的催化式排氣淨化器不同。柴油機油裡加入了更多的抗磨劑，一般是zddp，因此柴油發動機的排放物對淨化器有更高要求，柴油機的淨化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣淨化器帶來問題。
如何分辨汽油機油和柴油機油
如果包裝上只標有api s*（*代表乙個英文本母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有api c*（*代表乙個英文本母）的是柴油車用的柴油機油。若包裝上標有api s*/c*或c*/s*，是適用於混合車隊的柴汽油兩用機油，一般來說：
s在前的更適合汽油車，c在前面的更適合柴油車。
5樓：
hx5這樣的數值是殼排機油的廠家自定義型號。
5w是機油的粘度 相對的有10w，15w，20w。
10w-40 的40 是機油手冊企業的一種指標。
5、 10的數值是粘度區分，數值低的粘度低，更適合低溫環境使用。
汽機油使用s打頭如 sg sj sl sn 這幾個裡面。sg的級別最低了，sn的最高。
柴油機油使用c打頭如cd cd－4 與上面的氣機油一樣，cd的級別低，cd-4的高。
6樓：奧吉娜潤滑油好
標號是不一樣 如樓上！
如何選擇正確的機油
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用**機油，而不能用假冒的名牌機油。
首先我們可以通過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以了解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家盡量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。
還有乙個選擇機油的方法就是我們可以通過原廠專用機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議新增的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議新增的機油，一般都遵循了這款發動機的技術引數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議新增的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。
8樓：途虎話養車
選購機油必須先要懂「粘度等級」，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。
w後面所帶的數字是表示汽車行駛狀態，發動機出於高溫時機油的粘度值。有些製作精密的發動機，要求在高溫時，粘度20,30，有些製作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，這主要根據汽車設計時所規定的值，購買機油時，這個數字建議參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，否則可能對發動機有損，或導致油耗增加等問題。
上圖中，w前面的數字，0w,5w,10w,15w,20w表示汽車沒發動時，汽油在環境中的流動性。號數越低，表示能在越低的溫度下依然保持良好的流動性。
汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，此數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。
9樓：太原萬通汽車學校
市面上的機油一般分為礦物質機油，半合成機油，還有全合成機油三種。不同品牌的機油**也是不同的。
礦物質機油是直接從石油裡面提取出來的基礎油，去除雜質後合成的。礦物質油的分子結構不是很穩定，**也比較便宜。不建議選擇這種機油。
半合成機油，是礦物油和全合成機油混合而成的，衰減的要慢一些，建議7500km進行更換。
全合成機油雖然最貴，但是對發動機保護很好，潤滑性也更為優良，而且更換的里程為1000km。
給你大概介紹了一下，哪一款合適就看你自己怎麼選了。
10樓：小迪迪波波
粘度指標
按sae法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號：ow、5w、10w、15w、20w、25w。符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
11樓：匿名使用者
礦物油、半合成、全合成，該如何選擇適合的機油呢？yacco歐州機油品牌幫你分析：
目前市場上的機油因其基礎油的不同可以簡單分為礦物油及合成油兩種，合成油又分為半合成及全合成。而機油一般是由基礎油+新增劑製作而成，基礎油的質量對於機油效能至關重要，它提供了機油最基礎的效能，好基礎（優質基礎油）+ 好輔助（新增劑）= 好機油。
礦物油在**提煉過程中分餾出有用的烴物質後 ，使用殘留的塔底油提煉而成的基礎油。就本質而言，運用的是**中較差的成分，在提煉過程中因無法將所含雜質清除，基礎油強度較為薄弱，效能不穩定，流動點較高，不適合低溫地區作業，質量受限制，**低廉，潤滑性能及使用壽命較合成油遜色，需要相對於合成油較大的粘度才能滿足高負荷時的潤滑需要，對環境有較大汙染。 建議換油週期：
5000公里。
半合成由國際三類基礎油調製而成的機油，是在礦物油的基礎上經過氫裂變技術提純後的產物，是由礦物油、合成油以4:6的關係混合而成，純度接近全合成油，成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過度的產品，在潤滑、清潔、修復等方面有不錯的表現。 建議換油週期：
7500公里。
全合成在機油中屬於高等級油品。來自**中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁複化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是**中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等效能較礦物油強得多。穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪下力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油週期上，全合成完勝半合成。
建議換油週期：10000公里。
合成機油是汽柴通用的嗎，合成機油就是全合成機油嗎？
不是合成只是生產工藝的不同，區分與礦物質油 付費內容限時免費檢視 回答您好，是一種即可用於汽油機也可用於柴油機的內燃機油。通常簡稱作通用油。江蘇安達潤滑油公司的奧普頓潤滑油天夢系列中就有一款sg cf 4，汽柴通用版機油更清淨節能。柴油機負荷大，熱效率高，柴油在燃燒中產生的煙怠重 燃燒副產物更多，柴...
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