1樓：小心
三九四九冰上走，現在正值寒冷季節，今年的第乙個油價調整期也即將到來，據說油價又要往**，本來冬天時汽車的油耗就比較高，油價再**，真是讓廣大的車主朋友們頭疼的事啊。大家都知道夏天要開空調，油耗高一些可以理解，夏天的時候想著冬天不用開空調了，油耗估計也就下來了，可沒想到到了冬天油耗依然那麼高，這到底是怎麼回事呢？
1、熱車時間長
冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫公升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行駛，當水溫較低時，電腦系統就會支配噴油嘴多噴一些燃油，自然而然的油耗就會高些。
2、蓄電池效率低
騎過電動車的朋友都知道，到了冬天，電動車行駛速度以及距離明顯要少很多，汽車電瓶也是同樣的道理，當冬天汽車啟動時，需要更多的燃料轉化電能為電池充電，油耗也自然會公升高。
3、機油流動性差
在冬天天氣寒冷，機油的流動性變差，對汽車機械零部件的潤滑也會不到位，因此冬天要選擇低溫流動性好的機油，比如0w或是5w的機油，對於大部分汽車來說都是可以滿足需求的，如果感覺不保險，可以去4s店做一次保養，找專業的人士根據汽車狀況進行維護。
4、暖風增加油耗
大家都認為暖風不耗油，其實不然，冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當開暖風時，汽車內的冷空氣快速流經發動機表面，實際上就是給發動機增加了乙個高效的散熱器，這樣的話自然就會增加油耗。
2樓：田溫商煙
是的，一是冬天熱車時間比夏天長增加油耗，二是正常高溫發動機各部位都能達到最佳狀態，潤滑啊、汽油霧化啊、行駛阻力小（軸承、輪胎什麼的）。
3樓：風情男人
這要看你是在南方還是北方，是在暖庫還是在露天，如果是北方露天那就會比相同款的車廢油，因為存在發動機冷啟動的問題，發動機冷啟動時電腦噴油嘴訊號高，怠速也就高，怠速高自然就廢油，熱車就恢復正常了，看明白了就給個滿意吧@
4樓：匿名使用者
春秋兩季不用空調時，車的油耗應該是最低的。由於天氣炎熱，夏季人們要使用空調，壓縮機會增加發動機的符合，所以，最費油的季節應是夏季。冬季主要是要熱車，現在隨著工藝的提高。
科技的進步，熱車時間很短暫，這段時間的油耗要比夏季使用空調低得多。純屬個人觀點，僅供參考。
5樓：流浪者
冬天油液霧化差，燃燒不好，要費油
6樓：嗖一聲踏上旅途
冬天汽車空調不用開ac，但為什麼油耗比夏天還要高呢？
汽車冬天比夏天油耗高？
7樓：匿名使用者
要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。
實現迴圈自動變化的主要部件是發動機溫度感測器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。
冷機啟動時，磁風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到溫度感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利於讓發動機迅速公升溫；溫度正常後，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥開啟，發動機水套裡面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大迴圈，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快公升溫，這時溫度感測器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。
這些都會增加油耗。
再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加乙個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
8樓：愛車駕道
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。
9樓：花樹枝鞠春
冬天比夏天油耗高嗎?拋開空調、暖風和熱車因素，冬天的油耗是不是比夏天高，如果是能高多少?
高兩個多。
10樓：邗高翰陸萌
單獨氣溫影響不到油耗。所謂冬高夏之說法，我個人認為是因為它們暖車時間不同所以改變了…
11樓：步成文赤豪
看情況。冬天要熱車開空調。但是夏天汽油會加大蒸發和揮發量，再說加上空調也不會省多少
12樓：始曄歧悠素
1，胎壓不足導致阻力大，動力損失也大。
2，天氣太冷，汽油燃燒不充分
3，冷車啟動，發動機不經預熱馬上就跑
4，換了雪地輪胎，摩擦係數大
冬季汽車油耗是否比夏季高呢？
13樓：j字超人
是的。其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面：
1 汽油發動機在低溫下本身的熱效率比較低，由於環境溫度低，發動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被
用於保證發動機的正常執行；
2 冬季有時候需要開暖風，導致部分燃油的熱量用於「取暖」；
3 在低溫環境下，由於潤滑油的粘度增加，機件的執行阻力變大，冷車啟動阻力相應增加，油耗也會有一定的增加；
4 熱車時間要比平時長，燃油消耗也會增大。
5 低溫狀態下，燃油的揮發性較差，霧化差，燃燒效率有可能會下降。
6 冬季風多，空氣阻力增加，也會消耗燃油。
7 冬天日照時間短，早使用大燈，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
8 低溫條件下，蓄電池的效能會下降，發動機的啟動及執行要求更高，需要更多的燃料轉化為電能為蓄電池充電。
【新幹線養車e站為你解答】
14樓：和你分享育兒經
為什麼冬季油耗比夏季高？看完後悔知道得太晚了！
15樓：匿名使用者
夏天在不開空調的情況下，冬季比夏季油耗要高，冬季冷車啟動時會加大噴油量【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好！比夏季要低的，因為冬天不需要開空調，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車冬天油耗高還是夏天油耗高？
17樓：嘵鑰
你好，一般情況下是夏季油耗比較高，因為夏季使用空調製冷時需要消耗一部分發動機的動力，這樣會導致油耗公升高。冬季雖然也使用空調，但是在制熱時不需要發動機帶動壓縮機執行，所以冬季油耗不如夏季油耗高。
夏季溫度比較高，所以空氣中的氧含量會降低，這也是導致夏季油耗公升高的原因之一。
在夏季開車時幾乎每天都會使用汽車空調，有些車友還會開窗。汽車空調在製冷時發動機會帶動壓縮機執行，此時壓縮機可以不斷壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱內，製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱冷卻蒸發箱。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。汽車空調在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
如果在冬季時使用空調不當，也會導致發動機油耗公升高。在冬季剛啟動發動機時建議不要開啟空調，應該在正常行駛10到20分鐘後再開啟空調。
剛啟動發動機時開啟空調會導致發動機公升溫速度變慢，這樣會導致油耗增加。
希望可以幫到你，望採納~
18樓：四川萬通汽車學校
汽車冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由於受到流動空氣的影響，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，另外冬天氣溫低，開熱風必然要增加油耗。
油耗，冬天和夏天油耗，有區別嗎，
19樓：匿名使用者
有區別。冬天的油耗是比夏天稍高一些的。
1.原地熱車
到冬天之時熱車時間會更長，長久去熱車也是沒必要！正確的熱車方法：原地熱車半分鐘-1分鐘以後，轉速比較穩定之後，即可開路，這是最為標準最為正確熱車方式，不僅節能還比較環保以及積碳也少!
2.節溫器工作不良導致發動機無法正常運轉
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;如果主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低，此時電腦就會根據水溫感測器訊號增加噴油量，油耗增加。
3.汽車開暖風也會比較費油
冬天開暖風也是在利用發動機冷卻液溫度去制熱，當然也是透過鼓風機將發動機本身所釋放出熱量吹到車廂之內! 通常來說，發動機工作之時需維持在正常溫度，大概是在80°c到90°c。冬天發動機也是要保溫不是去散熱。
再著加上開啟暖風，為能維持機體溫度，汽車發動機也會增加噴油量，改變點火提前角，以此來保持溫度，進而油耗也是會增加不少!
4.其他一些因素
油耗增多不止上面這幾個，比方說冬天溫度比較低，哪怕是你在用相匹配機油型號，那也是阻止不了啟動初期機油粘度增稠狀況，為了能克服阻力，汽車發動機同樣也是會增不少加油量。
資料擴充套件：
汽車節油方法：
一、緩慢加速勻速行駛有利於油耗
汽車的加速有兩種方法，一種是緩慢起步，均勻加速；另一種是急起步，猛加速。兩種方法相比較，後者起步加速的方法是前者油耗的兩倍。所以汽車起步後要控制住好油門，使汽車用低速檔平穩地行駛一段距離，然後再逐漸踩下油門加速。
很多的車輛都安裝著發動機轉速和油耗表，通過觀察不難發現急加油門時油耗增加不少。
二、正確換檔能節約燃油
汽車行駛時，當行駛阻力大於牽引力時，不及時減擋，發動機將被迫減至不穩定工作狀態而引起「拖擋」。拖擋不僅費油，而且會加劇發動機的不正常消耗。因此，在操作上需根據路況﹑車速及時換擋，以防拖擋。
三、經濟車速是節約燃油的關鍵
汽車在不同的檔位行駛時，燃料消耗率最低時的車速稱為經濟車速。當道路條件良好時，汽車載重量輕時，經濟車速可稍高點，而道路條件差，汽車載重量大時，經濟車速適當降低點。
四、安全滑行節油最顯著
汽車滑行是指汽車在行駛中利用慣性行駛，從而達到車輛在低油耗的情況下行駛。滑行雖有節油的一面，但也有危及安全的一面。所以，滑行應在保證安全的前提下進行，同時要避免對機件有損壞的滑行。
滑行的種類和方式很多，按照滑行的用途可分為加速滑行、減速滑行和坡道滑行。正確的加速滑行應在本車經濟車速範圍的最高限與最低限間進行。
五、合理制動有利於降低油耗
行車中正確地使用制動，是減少油耗的乙個重要途徑。制動意味著車輛動能消失和能量轉化成磨擦熱能，這些消失和轉化就是燃油能的消耗。運用制動使車速降低或停車，若要繼續行駛，必須重新加油提高車速或起步。
六、減輕車身重量也是節油的好方法
汽車在行駛過程中盡量的減輕自身重量，有助於降低油耗，如：1.盡量不要把油箱加得太滿。
2.不要在後備箱放太多的東西，不經常用的物品盡量不要放到車上。3.
減少乘客的人數等都是節油的方法。
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