1樓：一蓮一荷花
中期改款的捷豹xfl正式上市，售價區間為39.98萬-49.98萬元，共推出了5款車型。作為捷豹品牌旗下的中大型轎車。
相比起老款車型，新車在外觀細節上進行了調整，內飾部分進行了較大程度的改動，同時3100mm的軸距帶來了不錯的空間表現。
在今年的上海車展上，全新捷豹xfl就已經和大家見面了。外觀方面，全新捷豹xfl還是能夠給看客耳目一新的感覺。點陣式的前中網配合兩側誇張的蜂窩裝飾面板，相比老款車型而言，新車設計更加符合當下消費者的審美，運動感進一步提公升。
同時，前臉兩側燈組的稜角更加鮮明，內部雙l型的日行車燈將內部的燈組分隔開，看起來更加犀利。
來到車身側面，可以看到新車的整體輪廓還是與老款車型基本相同。圓潤的線條讓車側設計看起來非常飽滿，而前翼子板處的銀色飾板得以保留，但是在細節上有所變化，之前的英文本樣已經更換成了躍豹樣式。值得一說的是，新車輪轂提供了全黑的雙五輻樣式，搭配倍耐力的p zero系列的輪胎，進一步弱化了其中大型轎車固有的商務屬性，營造了更強的運動氛圍。
2樓：匿名使用者
耍呢大哥，5萬1輛？給我來一打
捷豹xf 價 格：68.8-138.
0萬元捷豹xj 價 格：86.8-158.
0萬元捷豹xk 價 格：178.0-188.
0萬元捷豹s-type 價 格：66.8-103.0萬元
3樓：青綠任玉書
也不知道你問的是捷豹哪一款車，捷豹最便宜的xf2.0t
風華版指導價55w實際售價在40w上下，最貴的xjl5.0sc
巔峰創世版
四座指導價在308.8w實際售價在280w左右。
想買一輛捷豹汽車，哪個系列好？
4樓：sunny祁友槐
捷豹汽車目前在中國市場有x系列豪華運動轎車、type系列豪華跑車、pace系列豪華轎跑suv三大系列。x系列的歷史比較長，而且在不斷地公升級煥新，現在主要有xfl、xel、xjl三款轎車車型，非常適合商務辦公和日常出行。type系列主打豪華跑車，f-type是這個系列的新車型，採用了全鋁車身，輕質有型，外觀十分酷炫，而且汽油發動力十足，非常帶感，它還有剛性底盤、全鍛造鋁質雙叉臂懸架和精密的車速感應式電子助力轉向系統，能夠提公升駕駛體驗，對跑車愛好者來說，f-type是個不錯的選擇。
pace系列集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、suv的空間性和通過性這五項效能於一身，推出了f-pace、e-pace、i-pace三款豪華轎跑suv，不僅有跑車的美感和suv的特徵，還同時具備效率和日常實用性。總的來說，捷豹汽車這三個系列的車都不錯，各有各的好，關鍵還是要結合你自己的需求和喜好來選擇。
5樓：匿名使用者
這個牌子的車還賣的動嗎？？去年出現鉅額虧損！！
想買一輛捷豹汽車，哪個車型比較好啊？
6樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力公升級，hdp特調官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
捷豹屬於什麼檔次的車？最貴的款型多少錢？
7樓：好木木偶
捷豹屬於中高檔次的車輛，最貴的車型的話還是捷豹f-type svr，價錢大約160萬左右。
捷豹（jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑suv品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有x系列豪華運動轎車、type系列豪華跑車 、pace系列豪華轎跑suv三大產品。
總體來看，捷豹屬於二線豪車品牌，其同級別競爭對手主要包括：沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等；
捷豹之所以被劃分到二線豪車，是因為相較寶馬、賓士、奧迪、保時捷這些一線豪華汽車品牌，捷豹屬於小眾車型，不論銷量還是品牌影響力，捷豹都不能和bba相提並論。
捷豹國產化車型是其銷量主力，其國產化車型由捷豹在國內的合資公司——「奇瑞捷豹路虎汽車****」負責生產、銷售及售後服務。作為乙個二線豪車品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消費者心目中的地位，所以不可能一開始就將旗下大部分車型實現國產化，只能先期生產部分符合中國市場條件的車型，然後再穩步推進，逐漸在中國投產更多車型。
8樓：小點
捷豹屬於一款中高檔次的汽車品牌。售價最貴的捷豹款型是捷豹xj220車型，**在80萬到160萬左右，是一款全新版跑車。
捷豹xj220車身造型或許覺得不那麼時尚，但這個車身設計是1988年就完成了，到現在有30年了。在當年也算是驚豔之作。車頭比較扁平，車燈採用伸縮式設計，啟動的時候會公升起，這點跟法拉利f40一樣的設計，不過f40是雙層燈設計，乙個明燈乙個暗燈。
捷豹xj220在尺寸上明顯大一號。尺寸達到4930*2220*1150，軸距2640，差不多c級轎車的長度，福特猛禽的寬度，再搭配這1公尺15的車身高度，視覺效果還是很震撼的，如同一頭猛獸趴在地上。捷豹xj220的前輪規格為255/45 r17，後輪345/35 r18，輪胎寬度放到如今來看也算是很高規格，但這個尺寸確實小了點，現在的頂級超跑一般用到r20了。
動力部分最開始設計的是12缸，但最後量產的時候變成了v6雙渦輪增壓了，排量也降低到3.5l。不過功率依舊達到了542馬力，峰值扭矩644nm，紅線轉速為7200轉。
傳動系統採用5擋手動變速箱，百公里加速成績為3秒7，技術接近350km/h，是當年世界上最快的量產車。
9樓：18個褶的裙襬
捷豹屬於中高檔車型，最貴的車型是xj 5.0l v8，售價為3088000元。
別的不說，先報捷豹xj的車身尺寸，長5252mm/寬1899mm/高1457mm，軸距為3157mm，簡直就是乙個移動的小房子！從側面來看非常優美，整個車很纖長，像美人柔腰的感覺，就衝著這個顏值，相信也會有不少人買。
大嘴格柵也很霸氣，一看就知道是出自捷豹，家族式的設計之所以能代代流傳，第一要素就是美觀。還是那句話，捷豹xj的顏值沒得挑！腰線也很美，怎麼看怎麼沒毛病，時尚動感！
內飾方面，10.2英吋中控屏、手工飾面板是全系標配，營造了舒適、豪華、科技的內飾氛圍。內飾工藝上，新捷豹xj可謂是卓爾不凡，飾面、材質以及色彩主題的選擇非常豐富，呼應了簡約、凌厲的外觀。
新捷豹xj還採用了互聯技術，如此一來，你跟外部的聯絡會更為方便，娛樂性更高。車內不少元素都會令你激動，特別是螢光藍氛圍燈，顯得優雅精緻。
發動機方面，捷豹xj搭載的是三款不同排量的發動機，分別為2.0l l4渦輪增壓發動機、3.0l v6 sc機械增壓發動機以及5.
0l v8機械增壓發動機，都匹配8速手自一體變速箱。機械增壓發動機比渦輪增壓發動機要先進不少，尤其是面對城市中那種「走走停停」的路況更好。開起來很省油，還很有順暢的感覺。
10樓：匿名使用者
捷豹一共有十乙個車系，屬於中高檔次的車，最貴的款型160萬左右。
捷豹s-type屬於**比較高的，大約在103萬左右。
從線條到造型，都是傳統捷豹和古典英式轎車的慣常風格，四周充滿著與xk8或xj8相同的氛圍，感覺親切溫暖。它的車廂給人很強烈的「捷豹」感覺，設計、手工和用料全都是一流的，豪華車的質感一下子就體現出來了。後排空間略小，前排的頭部空間和腿部空間都有很不錯的表現，使乘客在乘坐時兩腿得以很好的伸展。
舒適性配置一流，那張備有8段調節的駕駛席，配合電動調校方向盤，基本上可讓任何身材人士都可以有完美的坐姿。在新的3．0v6裡採用了無段式可變進氣氣門開啟時間系統，擁有240匹功率，在2500至6000轉之間，已可輸出9成的峰值扭矩（30．6kgm）。
捷豹-捷豹f-type這款車**160萬左右。
時尚年輕的外觀，勻稱的線條比例，整車就是怎麼看怎麼喜歡的。黑色材質但絲毫不會單調，座椅的質感也非常好，對於駕駛座的我來說，感覺非常好。好效能的車就是這樣的讓我們滿意，空間很夠用，一家出行都沒有問題。
面面俱到，只要是我想要的就一一具備了，一點都不用擔心的。輕踩油門，有時候會有明顯的推背感，動力表現很不錯。
11樓：長得黑是健康
捷豹的汽車從30萬左右到上百萬的車型都有，它是屬於中高檔的汽車品牌。其中最貴的車型是捷豹f-type，最高售價達到了160多萬。
作為捷豹旗下唯一一款國內上市的效能車，f-type時尚、運動范的流線型外觀一直倍受廣大車迷的喜愛。
動力方面，它3.0t機械增壓版本車型。有著v6發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛公尺，配合8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間5.
3s。深踩油門時，油門反應略有遲鈍，等待變速箱降檔，但降檔後提速很快，推背感強烈，引擎發力毫不遜色，排氣聲音厚重好聽，頗具力量感。
底盤方面，這台車前後都裝配了雙叉臂式獨立懸架，在d檔日常駕駛時，舒適度極佳，他的避震不像一般跑車那樣硬到無法接受，甚至會有一些豪華轎車的感覺。但是每當你把駕駛模式切換到sport時，它的底盤會立即進入到一種「時刻準備著」的狀態，路感變得更加清晰，配合逐漸變沉的方向盤電動助力，讓駕駛者更有信心。
配置方面，首先這台車配有雪地模式，讓這台後驅效能車在冰雪路面駕駛時更加的得心應手。它的座椅支援前後、高低和靠背調節，也可選裝4向的腰部支撐調節。10英吋的多**顯示屏，支援車聯網技術，標配的英國之寶音響，音質令人陶醉。
12樓：歷史分析解讀
捷豹屬於中高檔次的車，最貴的款型是捷豹f-type，售價大約在120萬。
13樓：叫我劉小聰
捷豹屬於中高檔次的車，最貴的款型是捷豹xjl，官方指導價在80萬左右。
14樓：避開臂鎧
捷豹現在也有國產的，奇瑞捷豹，但是主要是比較適合普通人買的車型，但是捷豹比較講究效能的車子，比如f-type，是沒有國產的。以前就很多人拿捷豹f-type去和保時捷911來做比較，在效能上可以說是不想伯仲之間，而現在捷豹f-type推出2.0t的車型之後，正好這個車型和保時捷718系列又恰好處於伯仲之間，所以相對來說，大家多了更多的選擇。
尾部短車頭長，捷豹經典的車型造型依然給人極高的辨識度，而從外觀上，你並不容易去分辨2.0t和3.0t的車型，整個外**上去到處都是運動的設計感，而且部分車型還選裝了固定擾流板。
而且發動機艙蓋的開啟方式也能瞬間把你拉回到過去的年代。
內飾方面，第一眼看上去，幾乎沒有區別，那個讓人喜歡又有點嫌棄太慢的空調出風口依然是熟悉的感覺。觸控螢幕變得更大了，而且像主動式排氣閥門開關、擾流板、模式切換等等按鈕依然是熟悉的感覺。
捷豹f-type 2.0t車型所配備的ingenium發動機最大輸出功率為300馬力，最大扭矩400牛·公尺，0至100km/h官方給出的加速成績為5.7秒，最高時速可達250km/h。
全鋁車身、50:50的配重，捷豹f-type雖然動力變小了，但是賽道的樂趣不會失去太多，fr的布局是非常多人喜歡的驅動方式，而這一切，都因為**變得更低，讓更多的人都能夠更輕鬆的去享受跑車的樂趣。
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