1樓：匿名使用者
不好意思，上面說的錯了~我是說不可以混用的~
因為從技術角度說，90號汽油最好不要與93號和97號混用。因為不同標號的汽油新增劑和化學成分都不一樣。90號汽油是低標號油，原來使用高標號汽油的車，使用了90號汽油會產生爆震，出現動力不足，燃燒不充分影響火花塞的使用壽命，並會帶來更多的尾氣汙染。
93號汽油和97號汽油嚴格來說也不能混用，不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗暴震性強，兩者混用一般不會有什麼太大問題。
汽油標號差異越大混用的危害越大
不同標號的汽油混用，長時間將影響汽車點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。
混用不同標號汽油後，一般不需要特殊保養，只是在條件允許的情況下，按照車輛本身的要求使用相應標號的汽油就可以了。
混用不同標號的汽油短期對汽車本身不會造成太大影響，如果出現動力不平穩的情況，可以檢查一下油路。並且由於汽油都有膠質，都會產生一定的積碳，短期混用不同標號的汽油並不會產生大量的積碳。
汽車喝油不是越貴越好
汽油的標號代表汽油抗爆性能指標，並不是越高越好。車主應根據車輛使用說明書上標明的發動機壓縮比來選擇不同標號的汽油。
降低汽油使用標號，會導致汽缸溫度公升高，燃燒不充分，輸出功率下降，出現爆震，甚至造成車輛發動機點火系統受損。如果盲目選擇過高標號的汽油，將會改變車輛點火時間，導致汽缸積炭，長此以往還會影響到發動機的使用壽命。
2樓：匿名使用者
一、基本概念：
1、壓縮比：
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的執行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。
提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另乙個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
2、爆震與抗爆性：
一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁鞦韆最快）。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。
最終會達到乙個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震效能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
3、辛烷值——標號：
為評定燃油的抗爆震效能，一般採用兩種方法：馬達法和研究法。評定工作一般在一台專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。
馬達法規定試驗工況為：進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標準爆震強度為止。
然後，保持壓縮比等條件不變，換用標準燃油工作。標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷c8h18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標準燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。
這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對燃油抗爆性的評價標準。
研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。研究法規定的工況為：進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為13°。
由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92；馬達法為90時，研究法為97。現在加油站用的是研究法辛烷值。
一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝，例如採用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。
三是加入抗爆劑。
二、降標用油與超標用油：
93號油比90號油貴5％，但能耗也小5％左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象，將額外損失5％—8％的功率，再考慮對車輛造成的維護費增加，車況下降，壽命減少等一系列後果，降標用油的費用就進去了。
汽油是極易揮發的液體，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發出來，當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈**，使原先精確設計的燃燒程式失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等後果。這種「瘋狂」的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在「高頻搖滾」狀態下工作，後果可想而知。
最近幾年，97＃汽油開始在國內市場廣泛出現。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區，就是熱衷於使用高標號的汽油。甚至一些車友把汽油的標號看成是油品純淨度和質量的標準。
這是錯誤的。其實汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標號與純淨度和質量混為一談。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象。
三、國內汽油分析：
從目前國內油品狀況來看，很多97＃汽油其實是在90＃的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等新增劑以及mtbe抗爆劑而來的，並不是在生產過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。97＃油的售價高，利潤大，滋長了一些企業濫用新增劑的風氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當一部分97＃汽油容易造成發動機積碳，甚至機件被腐蝕的情況。
目前這些現象較多地出現在一些進口高檔汽車以及polo、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體speedgear系列等壓縮比超高的車型身上。
相對而言，國內90＃和93＃汽油的加工工藝是比較過關的，而且售價相對較低，利潤相對沒那麼豐厚，因此較少有企業在90＃和93＃汽油上動手腳。
另一方面，由於90＃汽油已經普及多年，絕大多數90＃汽油的儲運工具和加油站油缸也都使用了多年，在儲運工具和加油站油缸中積澱的雜質越來越多，這造成了90＃汽油的質量問題主要體現在雜質方面。
而93＃汽油只開始大面積推廣了兩年多，多數加油站的93＃油缸還都比較乾淨。因此，相對而言，93＃汽油最為可靠。
3樓：匿名使用者
不可以!絕對不可以!
4樓：匿名使用者
可以..絕對可以........
93號汽油和97號汽油能混用嗎
5樓：一顆白樺樹
93和97不可以混用。
許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純淨度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。
壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇公升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
擴充套件資料
汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的抗爆指數（即辛烷值）不同，92號汽油和95號汽油嚴格來說不能混用，不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗暴震性強，兩者混用一般不會有什麼太大問題，但是要保證車輛安全，但最好還是分開使用。
個別地區還有低標號的90號汽油，如果和高標號汽油混用，會造成爆震、動力不足等現象，並且會影響火花塞的使用壽命，還會帶來更多的尾氣汙染。
6樓：寫字的老北風
可以向上混用，不要向下混用。
就是說，車上標註93#或以上汽油的，可以混加97#汽油，但是標註加97#汽油的汽車，就不要加93#或更低的汽油。
每台車加什麼油在車油箱蓋板上有個紙貼明確的寫著。
汽油是石油化工產品，93號也好，97號也好，基本都是同樣的碳氫化合物，不過是其中部分成分的差異導致爆震點不同。這些差異成分和基礎油完全融合，理化指標都是一樣的。混合起來還是汽油。
不同的汽油標號，對應不同的發動機，壓縮比高的發動機使用高標號汽油，可以獲得更大的功率，如果使用了低標號汽油，會導致缸內早燃，破壞燃燒條件，發動機產生爆震，功率下降，油耗增加，產生積碳等。壓縮比低的發動機對高標號汽油就沒有這個不適應。只是沒有充分發揮高標號汽油的壓縮優勢。
高標號汽油不代表更乾淨，也不具有特殊的清潔能力，駕駛者只需按自己車輛的標註加油就好。但是特殊情況混入更高標號的汽油也沒有危害。
7樓：匿名使用者
可以混著用
97號汽油和93號汽油的區別是辛烷值的高低，高辛烷值的汽油一般適用於高壓縮比的發動機。不同標號的汽油盡量不要混加，應當長期固定使用乙個標號的汽油，以免發動機工作異常。
從技術角度說，90號汽油最好不要與93號和97號混用。因為不同標號的汽油新增劑和化學成分都不一樣。90號汽油是低標號油，原來使用高標號汽油的車，使用了90號汽油會產生爆震，出現動力不足，燃燒不充分影響火花塞的使用壽命，並會帶來更多的尾氣汙染。
93號汽油和97號汽油嚴格來說也不能混用，不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗暴震性強，兩者混用一般不會有什麼太大問題。 汽油標號差異越大混用的危害越大 不同標號的汽油混用，長時間將影響汽車點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。 混用不同標號汽油後，一般不需要特殊保養，只是在條件允許的情況下，按照車輛本身的要求使用相應標號的汽油就可以了。
混用不同標號的汽油短期對汽車本身不會造成太大影響，如果出現動力不平穩的情況，可以檢查一下油路。並且由於汽油都有膠質，都會產生一定的積碳，短期混用不同標號的汽油並不會產生大量的積碳。
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