1樓：ok哥你好
汽車小知識：你的車是商用車還是乘用車？有啥區別？
2樓：三天餓玖頓
回答您好，很高興為您解答。
這個問題，簡單地說就是:
乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。
乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。
這裡的商用車指的是用作商務用途的車子吧，這種車子要的是容量大一些，安全效能更高一些。但是乘用車就是容量小一些，當然安全效能也要很高，畢竟是拉人的呀。商用車還有一種理解方式就是這種車子是專門用作運貨，或者運油之類的專用車了，可以創造價值的車子也叫做商務車。
商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。
2.商用車使用的燃油為柴油。
您看一下，參考參考。
希望我的回答對您能有所幫助，謝謝。
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商用車和乘用車有什麼區別？
3樓：白羊夢天下
對乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。
根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即mpv)等都屬於此範疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。
商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。
商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
常見商用車車型
常見商用車車型有：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。
牽引車和掛車的區別
前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。
牽引車和載貨車的區別
牽引車顧名思義是拉拖車的，通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車，最大的區別是牽引車的車頭和貨箱是分開的，用乙個牽引盤連在一起，載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在乙個大樑上。
半掛和全掛的區別
牽引車和掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
4樓：喧囂先生
區別一：乘用車：轎車和9座以下的主要用於乘坐的汽車，含suv ,mpv，賽車及家用皮卡等； 商用車：
所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。
區別二：乘用車：拉人的車。 商用車：以贏利為目的，一般指貨車，大中型客車
兩者的定義：乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。
根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即mpv)等都屬於此範疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。
商用車的常見車型：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。
發展趨勢：當國內合資企業生產的國外品牌在我國轎車市場縱橫捭闔之時，用於運輸貨物的我國本土商用車卻依然我行我素，佔據我國70%的市場份額。長期以來，國內商用車企業與跨國公司合資鮮有成功案例，「合資即失敗」基本上成了商用車企難以闖出去的怪圈。
在重慶舉行的首屆中國商用車發展高峰論壇上，商用車企業如何合資引起專家們的熱議。
乘用車的概念：乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。
乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。
5樓：四川小男孩巨蟹
乘用車：轎車和9座以下的主要用於乘坐的汽車，含suv ,mpv，賽車及家用皮卡等；
商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。
從乘用車和商用車的概念上就可以看出，二者不僅在使用目的、組成構造、使用環境等各方面存在差異，也體現在燃油和潤滑油等油品的使用上，而且二者的發展情況也大有不同。
乘用車目前正處於國內外品牌的混戰期，國產品牌不斷加強，國際品牌也在持續公升級；
但是商用車卻依然以國產品牌為主，雖然發動機是國際品牌研發的，但是國產商用車的發展卻絲毫不受影響，像福田、陝汽、一汽、東風等國產品牌比比皆是。
雖然現在汽車統一劃分為乘用車和商用車兩種，但是市面上的分類方式還是五花八門，各個廠家為了搶占市場經常「另立山頭」，導致市場亂象長期存在。
未來，隨著自主標準的不斷健全，汽車的分類也將越來越清晰。
拓展資料
6樓：匿名使用者
根據iso3833修訂本，未來的國際標準將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為：
就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即mpv)等都屬於此範疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。
商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。
在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
商用車與乘用車的區別？
7樓：朱玄風
根據iso3833修訂本，未來的國際標準將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為：
就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即mpv)等都屬於此範疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。
商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。
在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
8樓：ok哥你好
汽車小知識：你的車是商用車還是乘用車？有啥區別？
9樓：三天餓玖頓
回答您好，很高興為您解答。
這個問題，簡單地說就是:
乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。
乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。
這裡的商用車指的是用作商務用途的車子吧，這種車子要的是容量大一些，安全效能更高一些。但是乘用車就是容量小一些，當然安全效能也要很高，畢竟是拉人的呀。商用車還有一種理解方式就是這種車子是專門用作運貨，或者運油之類的專用車了，可以創造價值的車子也叫做商務車。
商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。
2.商用車使用的燃油為柴油。
您看一下，參考參考。
希望我的回答對您能有所幫助，謝謝。
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10樓：麻辣**
有區別，經商，家用。比如長安商用是小麵，乘用車是轎車。
商用車和乘用車的區別？
11樓：ok哥你好
汽車小知識：你的車是商用車還是乘用車？有啥區別？
12樓：三天餓玖頓
回答您好，很高興為您解答。
這個問題，簡單地說就是:
乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。
乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。
這裡的商用車指的是用作商務用途的車子吧，這種車子要的是容量大一些，安全效能更高一些。但是乘用車就是容量小一些，當然安全效能也要很高，畢竟是拉人的呀。商用車還有一種理解方式就是這種車子是專門用作運貨，或者運油之類的專用車了，可以創造價值的車子也叫做商務車。
商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。
2.商用車使用的燃油為柴油。
您看一下，參考參考。
希望我的回答對您能有所幫助，謝謝。
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乘用車和商用車的分類依據是什麼
13樓：鉛筆頭汽車融資租賃
（gb/t3730.1-2001）中把汽車分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少於九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，mpv車型，suv車型以及其他車型比如皮卡等。
商用車指車輛座位大於九座（含駕駛員位）或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。
乘用車、商用車、小轎車、機動車這幾個概念有什麼區別?
14樓：點點在心
主要區別有，定義不同、分類不同、作用不同，具體如下：
一、定義不同
1、乘用車
指用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。
2、商用車
商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。
3、小轎車
指的是載7人及7人以下的小車。實際上是小車中加了個轎字。
4、機動車
意思就是「機動車輛」。是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分遊樂設施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。
二、分類不同
1、乘用車
乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（mpv）、運動型多用途車（suv）、專用乘用車和交叉型乘用車。
2、商用車
常見商用車車型有，皮卡、微卡、輕卡、微客，自卸車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。
3、小轎車
微型車、小型車、緊湊型車。
4、機動車
汽車、電單車及輕便電單車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。
三、作用不同
1、乘用車
①、運動型多用途車，這類車既可載人，又可載貨，行駛範圍廣泛。
②、專用乘用車是運載乘員或物品並完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車裝備。例如：旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。
2、商用車
主要用於運載人員及其行李、或偶爾運載物品。
3、小轎車
主要是代步工具，載7人及7人以下乘用。
4、機動車
包括乘用、代步、運送物品、專項作業、以及部分遊樂設施。
商用車與乘用車的區別，乘用車 商用車 小轎車 機動車這幾個概念有什麼區別
根據iso3833修訂本，未來的國際標準將汽車僅分為兩大類 乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為 就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李 或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據這一定義，我們通常所說的轎車 吉普車 某些多用途車輛 即mpv 等都屬於此範疇。對...
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通用重組時 薩博，北汽跑去買了部分技術平台，準備學上汽車榮威，用這些技術創立自主品牌。北汽花了幾個億所收購的，僅僅是薩博的一些很老的生產線和技術，這一點很像以前我國企業購買日本淘汰的錄影機生產線回來生產錄影機自己銷售的行為。薩博的商標品牌 運營銷售與新產品開發北汽沒有任何關係，當然，也許北汽會藉著薩...