1樓：呆啊凱
手動擋車型一直用四擋保持速度120公里，對車輛不僅沒有任何損害，還會產生一定的益處，請放心駕駛。
四擋時速120公里，發動機轉速應該在3000-4000轉區間，發動機非常暴躁，噪音肯定小不了，但是高轉速正是發動機最喜歡的運轉氛圍，最簡單的好處就是有利於緩解積碳的產生，增大進氣量，汽油燃燒更加充分，日後開起來會感覺比以前更加順暢，就好比人類通過鍛鍊增大肺活量一樣，只有好處沒有壞處。
對於絕大部分手動擋車型來說，借助跑高速機會長時間低檔高速可以讓發動機好好透透氣，徹底釋放一把。三擋也可以飆到120公里，只不過大多數人受不了那種極度狂躁的發動機嘶吼，天真的以為會把發動機搞壞了，其實轉速極值多設定在8000轉左右，我們日常駕駛能到3000轉的機會都極其少見，大部分區間直到報廢都沒有觸及過，所以三擋、四擋、五檔借助高速機會把轉速徹底拉公升，不會造成任何損傷，而且對於發動機是非常有利的。
這樣子對車是有一點點傷害的，低擋高速駕駛會讓發動機的轉速上公升，這樣子會加劇發動機的磨損。時速120公里每小時，那就要使用最高前進擋駕駛，這個時候發動機的轉速是相當低的。在行駛手動擋汽車時，擋位必需要與發動機轉速和駕駛速度匹配。
大多數的汽車發動機基本都有乙個相當經濟的轉速區間，車友們在平時開車時，可以讓發動機一直維持在這一轉速區間內，假如轉速高了就公升擋，轉速低了就降擋。在每次換擋時，基本都需要將離合器踏板很快的踩到底，不然是無法順利換擋的。在起步時，也是要用離合器，起步時需要使用半聯動技巧。
在起步時，發動機飛輪與離合器片轉速差過大，假如這個時候一下結合離合器，那會影響到發動機熄火。在起步時使用半聯動技巧可以逐漸縮小發動機飛輪與離合器片的轉速差，這樣子可以讓汽車順利起步。
在使用半聯動技巧時，必需要調節好時間。假如長時間讓離合器處於半聯動狀態，那會加快離合器片的磨損速度，嚴重的甚至會立刻燒毀離合器片。隨著駕駛行程的新增，離合器片會有磨損現象，這樣子車友們就需要替換離合器片了。
2樓：這很撩妹
這個對車氣是危害不是特別大，但是特別容易違法，而且出現交通事故。
3樓：他咯兔卡
對車沒有什麼損傷，對發動機還是有一定好處的，但是油耗肯定很大。
4樓：匿名使用者
當然也有極少部分同學沒讀大學發展的很好,比如做生意,包工什麼的,但多數同學是
5樓：轉身回眸之間
如果擋位跟速度不匹配的話，這樣對車子肯定是會有損害的。
6樓：
沒有換擋應該對車沒有損耗，可能車子跑的速度不是大。
7樓：
對車肯定是有損害的，特別是對發動機會影響壽命。
8樓：四十隻獅
這個肯定是有損害的，所以平常駕車要避免這樣子。
9樓：淘淘淘奇
有損害，這樣會對汽車的發動機有很大的損害。
10樓：阿祖聊世事
高速忘了掛五檔，一直四檔跑速度120，對車有損害嗎？
11樓：
車子的齒輪掛不上，一定會對車本身造成損害
12樓：不羨仙
肯定有危害這樣很容易讓發動機出事使用年限也短。
自動檔一直掛「s檔」跑，對車輛本身有損害嗎？
13樓：途虎話養車
s擋就是我們常說的運動模式，無非就是通過提高換擋轉速、增加噴油量等方式來讓發動機輸出更大的功率。
s擋只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必會使短時間內變速箱負荷增大，磨損也會隨之加劇。運動模式的情況下高轉速時噴油量加大，油耗也會相對來說變多了不少，所以說最好s檔還是用來超車，小編個人不太建議長期用s檔來日常行駛。
14樓：浪冰罪
長期使用s檔對車子沒有影響。
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
汽車在行進過程中，s通常應用於爬坡和快速超車時。因s擋只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用s擋。
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