1樓：曉龍聊汽車
回答您好。朋友
原因：1、汽車的每乙個系統都有非常多的部件，其中乙個部件出現異常或者故障，都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如燃油系統，節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油幫浦故障、汽油濾清器堵塞等，都會引發發動機功率下降、油耗增多、明顯抖動以及異響。
2、進氣系統也是乙個常見故障的系統，如果節氣門開度沒有在油門踩下去時加大，原本需要更多的可燃混合氣來支援發動機轉速，但是進氣量減少，反而出現有力使不出的感覺。
3、另外，發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
希望能幫到您。
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提問18款丅本田雅閣在高無力，空擋加油只能加到4000轉！是怎麼回事？
新車剛到三年的車
回答您好。朋友
空擋轟油門只能到4000轉是正常的：
1、發動機轉速與供油量是成正比的，油門多大發動機能達到最大轉速，要視發動機本身而言；
2、一般情況下不會超過50%，發動機達到額定轉速時，調速系統會自動控制供油量，使轉速不再公升高，所以不可能產生多餘的扭矩。
希望能幫到您。
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提問是1.5丅，跑高速跑不起！
回答好的，稍等一下朋友，打字需要時間謝謝
提問感覺沒力
回答稍等一下朋友
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提問在公升降機上掛d擋！加油沒反應？
回答排查一下朋友
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提問d擋超車無力！感覺不自動換擋？
回答稍等一下，朋友
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這是變速箱怠速油幫浦故障，
朋友檢查一下
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2樓：阿波先生
回答親稍等
提問你好
回答雅閣的油門踩下去拉不起速度，一般與動力系統有關，汽車的動力**由發動機決定，發動機需要各部分提供空氣，燃油以及點火才能進行工作，任何一方面的問題都會導致發動機動力下降，抖動和噪音。
雅閣油門踩下去提不起車速
本田雅閣油門踩下去提不起車速的具體原因有：
1、汽車的每乙個系統都有非常多的部件，其中乙個部件出現異常或者故障，都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如燃油系統，節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油幫浦故障、汽油濾清器堵塞等，都會引發發動機功率下降、油耗增多、明顯抖動以及異響。
2、進氣系統也是乙個常見故障的系統，如果節氣門開度沒有在油門踩下去時加大，原本需要更多的可燃混合氣來支援發動機轉速，但是進氣量減少，反而出現有力使不出的感覺。
3、另外，發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
4、最後還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞效能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。
您參考下希望能幫到您
提問我是九代雅閣 就今天突然間起步沒感覺 達到兩千轉才能走
還有頓的感覺
超過四十邁就正常了
超過四十邁就正常了
回答噴油嘴和油路檢查下
建議到店內做個檢修
提問是判斷不出怎麼回事？
是判斷不出怎麼回事？
回答親這個初步判斷是噴油嘴和油路問題
僅憑這個是無法準確判斷問題在哪的呢親還是需要到店內做個檢修哦
提問我附近沒人會修 才問你
我附近沒人會修 才問你回答親
我這邊也只能是判斷呢
給不了你準確的答案的
車的問題很複雜的只能是判斷不能百分百給你準確答案的
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3樓：梅儀巫馬書雙
你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，建議你上修理廠清洗噴油器，更換火花塞。
本田雅閣加速發抖怎麼辦？
4樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機供油不暢或者點火不良導致的，這個建議您上修理廠做個全面的檢查，然後進行維修就可以了。
5樓：廣州車問診資訊科技****
您好！加速發抖一般是火花塞間隙大了或者是節氣門和汽油濾芯髒了。【汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。】
6樓：匿名使用者
你好建議檢查下火花塞和高壓包一般都是火花塞不好！
本田雅閣加速無力，怎麼維修？
7樓：阿波先生
回答親稍等
提問你好
回答雅閣的油門踩下去拉不起速度，一般與動力系統有關，汽車的動力**由發動機決定，發動機需要各部分提供空氣，燃油以及點火才能進行工作，任何一方面的問題都會導致發動機動力下降，抖動和噪音。
雅閣油門踩下去提不起車速
本田雅閣油門踩下去提不起車速的具體原因有：
1、汽車的每乙個系統都有非常多的部件，其中乙個部件出現異常或者故障，都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如燃油系統，節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油幫浦故障、汽油濾清器堵塞等，都會引發發動機功率下降、油耗增多、明顯抖動以及異響。
2、進氣系統也是乙個常見故障的系統，如果節氣門開度沒有在油門踩下去時加大，原本需要更多的可燃混合氣來支援發動機轉速，但是進氣量減少，反而出現有力使不出的感覺。
3、另外，發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
4、最後還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞效能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。
您參考下希望能幫到您
提問我是九代雅閣 就今天突然間起步沒感覺 達到兩千轉才能走
還有頓的感覺
超過四十邁就正常了
超過四十邁就正常了
回答噴油嘴和油路檢查下
建議到店內做個檢修
提問是判斷不出怎麼回事？
是判斷不出怎麼回事？
回答親這個初步判斷是噴油嘴和油路問題
僅憑這個是無法準確判斷問題在哪的呢親還是需要到店內做個檢修哦
提問我附近沒人會修 才問你
我附近沒人會修 才問你回答親
我這邊也只能是判斷呢
給不了你準確的答案的
車的問題很複雜的只能是判斷不能百分百給你準確答案的
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8樓：匿名使用者
您好，你描述的症狀產生的主要原因有，燃油壓力不足，火花塞，空氣流量計異常，，三元催化堵塞，正時不准，缸壓不足，感測器等線路問題，等諸多因素，建議您到專業的維修店現場排查，確診後盡快排除故障確保安全行車
9樓：曉龍聊汽車
回答您好。朋友
原因：1、汽車的每乙個系統都有非常多的部件，其中乙個部件出現異常或者故障，都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如燃油系統，節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油幫浦故障、汽油濾清器堵塞等，都會引發發動機功率下降、油耗增多、明顯抖動以及異響。
2、進氣系統也是乙個常見故障的系統，如果節氣門開度沒有在油門踩下去時加大，原本需要更多的可燃混合氣來支援發動機轉速，但是進氣量減少，反而出現有力使不出的感覺。
3、另外，發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問18款丅本田雅閣在高無力，空擋加油只能加到4000轉！是怎麼回事？
新車剛到三年的車
回答您好。朋友
空擋轟油門只能到4000轉是正常的：
1、發動機轉速與供油量是成正比的，油門多大發動機能達到最大轉速，要視發動機本身而言；
2、一般情況下不會超過50%，發動機達到額定轉速時，調速系統會自動控制供油量，使轉速不再公升高，所以不可能產生多餘的扭矩。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問是1.5丅，跑高速跑不起！
回答好的，稍等一下朋友，打字需要時間謝謝
提問感覺沒力
回答稍等一下朋友
打字需要時間謝謝
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問在公升降機上掛d擋！加油沒反應？
回答排查一下朋友
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝
提問d擋超車無力！感覺不自動換擋？
回答稍等一下，朋友
打字需要時間謝謝
這是變速箱怠速油幫浦故障，
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10樓：匿名使用者
您好，車子加速無力，有很多種情況都會引起這種毛病，建議到修理廠，檢查油路，更換汽油濾芯，清洗噴油嘴，檢查點火，檢視火花塞，點火線圈，分缸線，測量缸壓，用電腦讀取一下故障碼，看看有沒有故障碼，在讀取資料流，看看有沒有其他的電器控制項有沒有不好的，再進行維修或者更換，很高興為您解答，希望可以幫助到您，祝您用車愉快
11樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，建議您上修理廠清洗噴油器，更換火花塞，同時檢查一下發動機的油壓。
12樓：匿名使用者
你好，這個要去修理廠做個大保養
本田雅閣加速無力，是怎麼回事
13樓：撫風撩雪獨愛
本田雅閣加速無力主要是引擎沒有足夠的油。首先用檢測儀對pgm-fl系統和a/t系統進行檢測，沒有故障碼。d位和r位的失速都是2500r/min，正常。
進行時滯試驗：d位為1.1s， r位為1.
2s，各個檔位的反應都正常。對發動機及自動變速器進行基礎檢查，結果也正常。
引擎可正常運轉的必要條件：
不光是有足夠油**，還要有空氣。空氣濾清器、或節氣門系統堵塞，都會造成進氣量不足。
檢視電路系統：內燃機是需要火花塞點燃進入發動機的燃料的，因此火花塞的好壞就直接影響了點火狀態。火花塞是消耗品，跑夠固定的公里數是需要更換的。
14樓：哈士奇寶寶5號
故障診斷：
1）首先用檢測儀對pgm-fl系統和a/t系統進行檢測，沒有故障碼。
2） d位和r位的失速都是2500r/min，正常。
3）進行時滯試驗：d位為1.1s， r位為1.2s，各個檔位的反應都正常。
4）對發動機及自動變速器進行基礎檢查，結果也正常。
5）用檢測儀對pgm-fl系統進行動態資料流的讀取，進氣壓力感測器、節氣門位置感測器、點火正時、噴油時間、vtec電磁閥等與動力相關的資料結果都正常。
6）對汽車進行路試，發現故障在發動機轉速為2300～2600r/min時最明顯，只能通過加大節氣門開度才能使汽車提速。由於在2300～2600r/min時正是vtec系統開始工作的時候，斷定動力下降與vtec系統有關。把原vtec電磁閥的導線插頭斷開，並與新電磁閥相連，再給新電磁閥接一條地線，同時用電工膠布臨時固定，以防止其出現短路現象。
這樣原車的電磁閥原封不動，只是導線接到新電磁閥上，主要是為了讓vtec系統人為失效。
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