1樓：囚與社會
2018款奧迪a4l時尚型，廠家指導價為34.29萬元，目前各地都有不同程度的優惠，本地優惠7萬元，提車**為27.29萬元，購置稅為272900/（1+17%）=23325元。
總體來看，奧迪a4還是非常值得入手的，也非常符合潮流選擇，理由如下：
1、奧迪a4作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從b5到b8，a4l的銷量一直經久不衰。**a4捨棄了淚眼設計，增加了quattro四驅模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。
2、奧迪a4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全裝置為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標準。
所以說，奧迪a4在很多方面都有保障，個人認為非常值得選購。
2樓：ono占用
奧迪a4的**的話，拿進口的來說，官方指導價在40萬至43萬這邊。一般線下4s店的**多少都會低一點，就拿南京地區來舉例，差不多在36萬至43萬這邊。當然不同地區的4s經銷商**也會有所差別。
要看一輛車值不值得入手，得先了解一下車子。
2、空間設計也蠻好的，不算小了，即使一公尺八的小哥哥開起來也好不會有明顯的不適感，約束感很小，空間很寬鬆。像一般和朋友出去玩，後排坐滿三人，也不會有擁擠感。內飾也是比較精緻的，對得起它滴**哦。
還有的一些細節方面也比較滿意，就比如防噪音效果挺好，駕駛過程中可以享受安靜舒適的駕駛時光，對於在城市奔波的人來說，駕駛過程中的舒適可以緩解一天的勞累，是比較幸福的一件事。
3、操控性不錯，方向盤精準，在平時的駕駛過程中不會飄，比較穩。像家庭出遊，有小孩子的話也比較放心，加上這款車的減震效果不錯，小孩子乘坐時安全性也會提高。提速也挺快的，發動機是蠻好的，油耗來說的話稍有點高，但是不是每天跑很遠的路程，油費這方面還是可以接受的啦。
總體來說，從**方面和車子效能設計等方面來說，奧迪a4都是挺值得入手的。
3樓：魔法師
奧迪a4的**大概位於 36.02-40.16萬之間。
坦白說，這個價位買奧迪a4是一件值得商榷的事情。這個價位你也可以買更好的賓士e級加長最低配或者volvos90加長的低配。
這輛車還是奧迪一如既往的樣子，它很溫順，裝嵌工藝十分nice，但依然沒性格，沒有過分留下記憶點的地方；與舊一代相比，沒有質變的飛躍。
當然這也不能否認這輛車還是有值得購買的優點。
1，發動機非常nice
2，輕量化做得非常棒
應用最新的mlb平台，比老款減重120公斤。搭載1.4t發動機的車型僅重1320公斤，這無疑比各個對手車型的1500公斤好了太多。
3，風阻非常小
轎車版的風阻係數僅為0.23，這是乙個什麼概念呢？就是一般車如果將這個係數做到0.26，就已經可以瘋狂吹自己的風阻係數牛逼了，所以奧迪a4在這一方面真的是逆天的牛逼。
4樓：煦熙
奧迪a4目前的**是在24.65-40.7萬之間。
外觀上：說實話不管是買車還是買其它東西，都是蘿蔔青菜各有所愛。每個人的觀念不同，喜歡的款式肯定也不一樣。
而奧迪a4既不張揚，也不失時尚，特別是那大燈十分的有神，而且後尾燈的流水也是很騷氣。
內飾上：說實話，看了很多款車，雷克薩斯es，賓士，寶馬3系等。最終還是被奧迪a4的內飾所深深吸引著。全液晶的信表，飛機檔把是十分的帥氣，非常的有科技感。
操控上比較不錯，適合新手駕駛。動力也是完全夠日常使用的，不過油耗有點偏高。舒適性上，我覺得大部分人應該都會滿意。
而最吸引人的就是它的價效比了，基本配置也足夠日常使用了，不需要再去花錢買配置。
總之，a4這款車還是值得推薦的，均衡的表現讓人難以挑剔，對車沒有太大要求的，選它不會錯的。
5樓：熱心市民郭某某
目前奧迪a4款式較多，大概有17款。下面由辛勤的老司機給你列舉幾款常見暢銷的車型。以下排名沒有先後。
2.0公升渦輪增壓190馬力車型：
2019款 40 tfsi 進取型 國v。參考**為24.56萬。
2019款 40 tfsi 進取型 國vi。參考**為24.56萬。
2019款 40 tfsi 時尚型 國v。參考價27.43萬。
2.0公升渦輪增壓252馬力車型：
2019款 45 tfsi quattro 個性運動版 國v。參考**為29.68萬。
2019款 45 tfsi quattro 個性運動版 國vi。參考**為29.68萬。
2019款 45 tfsi quattro 運動型 國v。參考**為32.88萬。
以上就是老司機為你列舉的部分車型，具體還是要以當地**為準。
奧迪a4到底值不值的入手，我想我也是有發言權的。畢竟我公司的第二輛公用車就是這款車，我記得是2019款 40 tfsi 進取型 國vi的。作為業務經理的我也是經常駕駛這輛車出差。
下面就由我給你分析一下這輛車的具體情況吧。
我記得這輛車搭載的是2.0t190馬力l4的發動機，變速箱是7擋雙離合。動力方面沒的說，起步推背感肯定是有的，而且速度起來以後超車也是很給力。
綜合油耗大概九個左右吧，畢竟公用車，油耗可能比家用車高一點。
這輛車的車是尺寸是4818*1843*1432。是4門5座的三廂車。空間方面也是很給力，畢竟軸距大，座五個人完全沒有問題。
不會感覺很擁擠。後備箱空間就一般了。操控性方面中等，方向很靈敏，過彎變道很輕，速度上去變重。
感覺很穩，畢竟德國系列車，底盤沒的說。內飾方面也很精緻，皮製座椅，科技感的中控很帶感。外觀方面我感覺很好看，適合當代年輕人的審美觀。
具體就是這些了。
綜合來說，這輛車的價效比較好。適合年輕人。具體怎麼選擇還是要看個人的經濟、喜好等方面了。這就是老司機的總結，希望能夠幫助到你。另外行車要注意遵守交通規則。
6樓：
奧迪a4l，目前**29.00-41.10萬元，當然終端存在優惠哦，想要入手的可以好好砍砍價呢！
35的車型相對來說馬力比較低，就不推薦了，我推薦都是40車型，190馬力的版本。奧迪一般車型低配叫進取，中間叫時尚，高配叫運動，這是乙個奧迪的傳統邏輯。
在奧迪的車型上，他想釋放這三個自動也是很貴的，結果我只能湊齊兩個，那就是中間40時尚型，國六的版本，這個車型可以湊齊自動的頭燈，除了自動頭燈，還有乙個自動空調，自動雨刷就沒有了，同時座椅加熱，那就更別奢望了，奧迪的座椅加熱都是選裝的，在二十大幾萬的車型上，他是肯定不會給你配的。40的時尚型**在34萬左右，成交價大概在26到27萬左右，所以還是乙個挺划算的車型，考慮到這麼便宜，所以我也就認了，少了我心心念念的感應雨刷及座椅加熱，反正才二十六七萬，並且座椅加熱這個東西我在外面改乙個，現在都是很成熟的技術。
做為奧迪主推車型，a4l還是比較值得入手的
奧迪a4效能怎麼樣
7樓：匿名使用者
動力與操控
一汽奧迪a4 3.0的發動機是一汽奧迪系列的乙個亮點。它配備了由coswroth公司生產的世界級鋁合金曲軸箱v6發動機。
該公司專門為奧迪賽車生產發動機，其鋁合金鑄造技術和發動機製造工藝，為奧迪贏得了數十個國際汽車大賽的冠軍。採用這種可發出162千瓦動力的發動機，使奧迪a43.0型轎車具有了一顆賽車的心。
奧迪對a4 1.8t發動機和2.4發動機也進行了一些改進。
功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，a4 1.8t發動機動力效能上和2.4發動機差距非常小，而且油耗更低，價效比更高。
但嚴格地講，一汽奧迪a4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.
0 v6 發動機必須使用「超級＋（super plus）」無鉛汽油，排放值好於歐ⅳ標準，同時還要達到220馬力功率的高效能。而我國最好只能買到97號普通無鉛汽油，而且質量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產車而非進口車，a4的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在效能上作出的妥協比較多。
在動力傳動上，奧迪a43.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。
那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。
但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。
奧迪a41.8t和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的乙個提高。
它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速效能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。
我們知道，進口奧迪a4採用了很多的新技術，包括結構獨特的、具有很高自適應性能的懸掛系統，因此它的操控性表現特別令人期待。這方面國產a4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控準確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕鬆，成績不俗。
而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。
懸掛系統調校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產a4針對國內壞路，甚至是破壞性坑窪路面居多的情況，將懸掛進行了調整，不再像純德國車那麼「硬」。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提公升，這一點給所有開過進口和國產a4的車友們都留下了很深印象。
安全性奧迪a4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全裝置為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標準。兩側的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從a柱到車廂後部的整個側面；為前方安全氣囊設計的新型智慧型碰撞感知器可探測到事故的嚴重程度，確保氣囊及時開啟。
esp通過綜合自動控制行駛狀態，協助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪a4的主動安全性。
總體來說，作為國內第一款國際豪華品牌的b級轎車，一汽奧迪a4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與賓士c級和寶馬3系平行
奧迪A4的效能到底如何？？奧迪A4L總體效能怎樣
你說的是a4，不是現在的a4l單純效能，比3系差的不是一點半點。檢視原帖 你的說話我不同意哦 a4的效能還是很好的 低扭的時候操控性我覺得比寶馬都要來的輕鬆 但是就是燒機油 太煩人了 還有就是 這款車的操控實在很不錯 但是在同排量同 的車裡動力只能排在中等偏上 檢視原帖 動力不錯，但空間我覺得不行，...
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我說幾句中肯的。老實說奧迪a4的價效比是高，但買車不光光是看價效比，跟奧迪a4完全同級別的車有寶馬3系，還有賓士c級，三款車各有優劣。從動力上來看奧迪a4應該是最好的，扭矩最大，前期的加速最快，中後期也不錯。從空間上來看也是大的，車長跟軸距都佔優。從操控上看，寶馬跟賓士的前置後驅要比奧迪的前置前驅在...
能告訴我奧迪A4的，市場價，效能，型號及與其他車型的比較麼
一汽奧迪a4分三個排量進行銷售，分別是1.8t 2.4和3.0。其中1.8t分為 側影四款，有手動基本型 自動基本型 舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型 舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。一汽奧迪a4 3.0的發動機是一汽奧迪系列的乙個...