1樓：匿名使用者
1 引擎爆缸：由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度,再來是引擎機油的品質或是迴圈不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確,最後應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生,而對於科技含量如此高的賽車來說,前面幾種狀況會發生的可能性比較低,而主要問題應該是在於引擎的負荷過度所造成。
對於賽車引擎來說,為了能有高效能的動力輸出表現,因此他的引擎轉速動不動就是拉到一萬八千轉以上,然後在進彎與出彎的換檔和引擎煞車的使用下,可以說是隨時都是處於低轉速和高轉速的不同狀態之下,相對的引擎轉速在這種不斷的高低之間工作,對於引擎的耐用性就是一項很大的考驗了,除此之外引擎內部的零配件因為使用需求不同,都是由不同的金屬材料所精密加工製作完成,由於不同金屬的材質不同所以他的熱脹冷縮也不同,所以在比賽前才有所謂的暖胎圈,除了要讓輪胎達到工作溫度增加抓地力之外,另外也就是讓引擎的各部機件能夠進入正常的工作溫度,當引擎的工作溫度達到當初所設定的標準之後,這顆引擎就能夠在比賽期間有最完美的動力輸出表現,但這也往往是引擎工程師們不斷要追求與突破的目標之一。
而爆缸的現象就是上面所說的散熱與潤滑系統,以及金屬材料的熱脹冷縮還有超度使用的其中一項發生問題,當然也有可能是好幾項因素同時都發生在一起,要知道一級方程式賽車一顆引擎有十個汽缸在同時工作著,會發生爆缸或是縮缸現象可能只是某乙個汽缸而已,主要就是因為汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷
裂所造成,使的原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外,就是我們在電視上所看見塞車後方冒出大量白色濃煙的狀況,而依照濃煙的大小就能大致判斷出爆缸的嚴重性了,如果這種現象更嚴重的話很可能就造成機油外瀉到跑道路面上,直接會造成其它賽車的的高度危險性。
其實車隊的電子監控系統是能夠全程監控引擎的各種工作狀態,如果發現引擎轉速不斷的超過極限,或是溫度上公升還是有機油壓力不足的時候,就會利用無線電通知車手,將引擎轉速降低或是將賽車速度放慢一點,希望透過不要過度壓榨引擎的動力輸出來減低爆缸的意外發生,這也是我們有時候看某位車手一度能追上領先車手,但幾圈之後速度就會放慢下來無法追趕的原因之一,而車隊技術人員最擔心的是賽車引擎在比賽期間的一切監控都是正常狀態,而發生問題卻是在一瞬間不可預期的狀態下出現,畢竟引擎內部是由一堆零配件所組合而成,誰也不能保證每一顆零件都是完美無缺的,另外還有賽車引擎的組裝是由技術人員來完成,所以技術人員本身也是其中乙個原因,再來就是車手本身的駕駛技巧和比賽實際的狀態,這些都是計算機系統不能事前控制的可變因素。
爆缸什麼意思?(詳細）
2樓：溜達的專用
汽車爆缸指的是由於發動機溫度過高，導致活塞膨脹變形，卡在氣缸中，造成引擎報廢。汽車爆缸嚴重時，由於壓力過大而活塞又無法活動，出現噴出濃濃火焰的情況。
汽油發動機，混合氣進入燃燒室後，進行燃燒的過程十分複雜，需要有相當精確的設計與控制，如果出現控制失誤或是失常，就會造成不正常燃燒，而「爆缸」就是一種不正常燃燒。
擴充套件資料
汽車爆缸的原因
第一、設計上的缺陷。汽車出現爆缸現象，很多情況下是由於汽車質量問題導致的。汽車設計上有缺陷，發動機散熱效果不好，導致發動機的溫度超過了它能承受的最高溫度，從而造成發動機爆缸。
第二、潤滑不足。機油可以起到潤滑作用，如果機油的質量差或者機油沒能正常運轉，潤滑性能就會受到影響，散熱也會出現問題，著也是引起爆缸的主要原因。
第三、發動機負荷過高。發動機過度使用，工作負荷過高，也會導致爆缸。
第四、進排氣系統或點火正時故障。發動機進排氣系統和點火時間的調整不准，同樣會造成發動機爆缸。
3樓：匿名使用者
由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。另外還有「魚缸爆缸」一說，一般是指魚缸破裂和魚類繁殖過快使魚缸爆滿
求十星採納、原創、能解決謝謝
4樓：匿名使用者
準確的說，沒有「爆缸」這一詞，在賽車和汽車工程當中，這種現象的準確叫法是「縮缸」，與之類似的一種現象，也常常被叫成「爆缸」的，是拉缸。
所謂的爆缸（也就是縮缸），並不是氣缸爆掉了，而是活塞卡住了。主要是因為活塞過熱膨脹頂死了汽缸壁，導致引擎停擺。這時候引擎會冒出大量燃油燃燒不足的黑煙和火焰。
主要動因是因為引擎過熱，摩納哥站的巴頓就是這樣。
但是我們注意到很多情況下被叫成爆缸的停擺車後面並沒有冒黑煙而是一長串白煙，比如大馬站，頭哥在倒數第二圈的時候車子冒白煙了，那時候主持人都說阿隆索是爆缸了，其實那不是爆缸（或者叫縮缸），而是拉缸。
拉缸出現的原因是因為引擎運轉過程中有雜物進入燃燒室（比如灰塵之類的），在活塞運轉的過程中刮花了汽缸壁，並且隨著磨損的進一步擴大導致活塞氣密性不足，引擎動力下降，最終引擎停擺，最後冒白煙和藍煙是因為機油通過空隙進入了燃燒室，那是燒機油冒出來的白煙。這個和爆缸或者縮缸是兩個概念。
順道提醒一下樓上**有點老了，現在的f1從06年起全部使用八汽缸引擎了。
汽車爆缸是什麼意思？什麼原因引起爆缸？
5樓：
爆缸：由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
6樓：仦乕妾
是因為嚴重的過熱，導致氣缸的損壞。
汽車爆缸是什麼樣的
7樓：功雲韶終寅
汽車爆缸指的是由於發動機溫度過高，導致活塞膨脹變形，卡在氣缸中，造成引擎報廢。汽車爆缸嚴重時，由於壓力過大而活塞又無法活動，出現噴出濃濃火焰的情況。
汽油發動機，混合氣進入燃燒室後，進行燃燒的過程十分複雜，需要有相當精確的設計與控制，如果出現控制失誤或是失常，就會造成不正常燃燒，而「爆缸」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆缸是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
汽車爆缸會對引擎造成嚴重破壞，一般需要大修才能復原。那如果遇到汽車爆缸的情況如何處理?
1、先要確保發動機處於熄火冷卻狀態，在取下散熱器蓋；
2、開啟散熱器底部的排放塞，讓冷卻液流入桶裡；
3、關上排放塞並給散熱器注水；
4、開啟發動機，開啟加熱器控制系統，新增冷卻系統清潔劑，空**動機30分鐘；
5、關掉發動機冷卻5分鐘，將散熱器內液體排空；
6、關上排放塞，往散熱器注水並讓發動機空轉5分鐘。然後，重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物。
一般情況下汽車爆缸都會嚴重損壞引擎，發動機幾乎報廢，所以車主們遇到汽車爆缸情況，在做好應急處理後，還應拔打4s店的**，找專業人士維修或更換發動機。
爆缸是什麼原因引起的?什麼是爆缸?
8樓：小溪閒談影視劇
一、爆缸：由於活塞環與汽缸壁失去了密封，活塞下面用於潤滑的機油就竄入燃燒室，白色煙霧就是機油燃燒後產生的，賽車場上常見的冒煙情景。
二、汽車爆缸的原因：
1、設計上缺陷
其實之所以出現汽車爆缸的主要原因還是汽車質量的問題，是汽車設計的缺陷問題，使得發動機的溫度超過了發動機能承受的最高溫度，而造成發動機爆缸。
2、機油的質量差和運轉不良
造成發動機爆缸除了汽車設計上的缺陷外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關係。發動機內的量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導致散熱出現嚴重的問題，這也會引起發動機爆缸。
3、發動機負荷過高
還有乙個原因就是由於對發動機的過度使用造成的。過度使用導致發動機工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生。
4、發動機的進排氣系統與點火時間不準確
發動機的進排氣系統與點火時間的調整不準確造成時間上出現錯誤，也是造成發動機爆缸的乙個原因。
9樓：匿名使用者
落花軒主人別不懂裝懂誤人子弟
你知道汽車發動機工作的原理嗎
爆缸指的不是缸體爆裂
而是活塞環與汽缸壁失去密封
活塞下面潤滑用的機油竄入燃燒室
白色煙霧就是機油燃燒後產生的
發動機動力喪失
而為經過完全燃燒的機油
通過排氣管噴出留在賽道上
而不是什麼汽油
f-1中所說的爆缸就是指拉缸
而真正意義上的爆缸其實應該寫做「抱缸」
是活塞因為缺少機油的冷卻
活塞溫度過高發生膨脹
抱死在汽缸中不能活動
這種情況不會產生煙霧
如果你把發動機中的機油全放掉
然後再開上個幾十公里
發動機100%抱缸
10樓：手機使用者
糾正一下：冒藍煙才是燒機油，冒白煙是氣缸內有水氣過多，混合氣燃燒後產生白煙！
冒黑煙是混合氣不完全燃燒產生的
11樓：小豆豆說說說
汽車爆缸是什麼原因？搞清楚能救命的，別大意！
12樓：妠天
爆缸：由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
拉缸：由於活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。
原因已經上述解釋
13樓：落花軒主人
汽油在各個缸內燃燒產生能量推動活塞往復運動，經過傳動系統驅使車輪。這個活塞運動受物理條件的限制不是無限的，我們常看到f1引擎的轉速表1萬7到1萬8千轉就是這個限制，如果研發能力高，引擎轉速就高，相對的驅動輪的轉速就越快。如果車手駕駛不謹慎，始終維持發動機在較高的轉速上，那燃燒室由於耐受不了這麼高的溫度就會解體，這就是爆缸，通常爆缸後我們能看見白色霧狀液體灑滿賽道，那就是汽油漏從引擎中漏出來了。
14樓：巢孤陽
老牛型的車子通常都這樣
15樓：匿名使用者
snowmount 說的完全正確
汽車爆缸是什麼意思？
16樓：餜挵澶氭潀
引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度。引擎機油的品質或是迴圈不良所造成潤滑不足。引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確。
爆燃現象是其危害是非常大的，它會造成發動機活塞環、氣門、氣缸壁、活塞、連桿及連桿軸承等運動件發生變形和損壞。
發動機的燃燒室內出現了過多的積碳，導致其容積相對的變小，積碳的蓄熱和不導熱性導致了可燃混合氣由於熾熱提前燃燒。
當發動機在長期處於大功率、超負荷的工況時或者是低檔高速時進行連續行駛，尤其是在炎熱的夏季外界氣溫高，機件散熱出現不良，都是容易造成發動機過熱。
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆燃。
引擎爆缸是什麼意思，引擎爆缸是什麼意思
飄雨獨行 爆缸 由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。拉缸 由於活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。爆缸和縮缸我想這應該是同一件事情但是說...
什麼叫爆缸，爆缸什麼意思 詳細）
引擎承受不了劇烈工作就會解體這就是爆缸，通常爆缸後我們能看見白色霧狀液體灑滿賽道，那就是汽油漏從引擎中漏出來了。說俗點就是在某一檔位上的轉速持續超過峰值而形成的發動機突然不工作 你在開車的時候 假如到了二檔的速度了.你還不停地踩油門,而你還停在一檔,不換檔地猛開.而你的引擎已經受不了了 你的引擎就 ...
爆缸是什麼意思 什麼原因引起的，汽車爆缸是什麼意思？
爆缸 由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度,再來是引擎機油的品質或是迴圈不良所造成潤滑不足,還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確,最後應該就是引擎...
快遞爆倉是什麼意思，物流爆倉是什麼意思
爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發站，或者中轉站。到達目的地的時間相對比較長。造成爆倉的原因很多，常見的有以下幾種情況！1，天氣原因 大雪，洪水，颱風 導致的，交通癱瘓！2，網購高發期 聖誕，元旦，春節，情人節等 訂單 式增多。而快遞公司人員沒有相應...
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就是拿來收件後存放快件然後再一一分發的地方全滿了一點點的空隙也沒有 就是貨物太多，倉庫存不下 回答親親，您好，物流爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發站或者中轉站。到達目的地的時間相對比較長。爆倉 主要有兩方面原因，一方面是電子商務迅速發展，但物流產業...