1樓:匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。
2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。
2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
2樓:
不了 給我分 我把我知道的都告訴你
3樓:匿名使用者
你好,這不一定,主要看廠家技術有改進麼
2018款哈弗h5怎麼樣
4樓:匿名使用者
山寨五十鈴axiom的。不過h5據說把進氣做低了,涉水就完蛋!不知道**有沒有改!
反應邁騰b8變速箱異響的都是330的還是380的
5樓:老張修車
變速箱異響:
1:變速箱內部的摩擦片磨損嚴重,表面凹凸不平,導致接觸時候會頓挫!
2:閥體內部柱塞磨損嚴重,導致柱塞在閥體內部執行不暢!
這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了,不要去4s 店和普通修理廠,
他們都不會維修變速箱(全國如此),他們就是外包賺個差價!
希望可以幫到你 具體可以追問我!
6樓:
絕大部分是330得。
變速箱異響:
1:變速箱內部的摩擦片磨損嚴重,表面凹凸不平,導致接觸時候會頓挫。
2:閥體內部柱塞磨損嚴重,導致柱塞在閥體內部執行不暢。
這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了,不要去4s 店和普通修理廠。
7樓:
我們單位3輛380每輛都咔咔響
2016款哈弗h2變速箱異響解決了嗎讓人失望
8樓:匿名使用者
你好,哈佛變速箱是通病,只能等廠家訊息【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
9樓:匿名使用者
我的也是 油箱響 剎車響 共振
哈弗h5 2018款還會震動大嗎
10樓:匿名使用者
山寨五十鈴axiom的。不過h5據說把進氣做低了,涉水就完蛋!不知道**有沒
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